mon Street rod de 2006

à ouais, de ne pas avoir de veilleuses c'est pas bien, et en revanche éclairage , feu stop et clignos c'est pas un big deal
curieux comme approche

mais bon je suppose que tu as ton gilet jaune

le truc c'est que mon feu avant est un modèle canadien, donc pas de veilleuses, et vu que j'avais déjà les clignos US de montés, avec les running lamp, je m'en inquiète pas plus que ça

et à l'arrière, tout fonctionne : veilleuse, stop et clignos, juste pas d'éclairage de plaque, mais ça reste entre nous hein lol

et ton gilet jaune, tu sais où tu peux te le fourrer hein ?!

sur les tofs: feu..... c"est invisble!
quand au gilet jaune mon coco, il va rester dans la boite à gants

c'est le but, d'être invisible ! et pourtant, il est là

c'est un led avec clignos

oui missieu !

cool, une tite tof serait la bienvenue!

tiens, une video est plus parlante...meme si on voit pas le fonctionenment des clignos

C'est trop beau le feu arrière avec les leds !!
Hem, ou l'as-tu pioché ce feu ? Combien de roros ? C'est le bin's pour le montage ?
Ce sera tout pour les questions votre honneur

trouve chew ghost rider customs, pour une trentaine d'euros a peu pres, je me souviens plus exactement

pour le montage, a toi de te demerder pour le fixer sur une platine, il y a juste les fils a cabler au bon endroit lol

OK, merci pour les renseignements
Ca me plaît vraiment ce feux arrière avec LED, notamment celui avec les clignotants intégrés, je vais voir ça de près.

Pour ce qui est de la démerde, alors là...je ferai appel à des manuels parce que mes paluches à moi ne sont pas copines avec les trucs du genre tournevis et clés en tout genre.
Une question (peut-être ridicule) : il y a un trou pour l'emplacement arrière original. Faut-il remplacer le "garde-boue" arrière complet ou il y a une astuce quelconque sachant que le street n'est plus commercialisé depuis quelques années (donc pièces customisables relativement rares)?
Merci à toi

pour faire simple, tout l'arriere est du sur mesure...vu que rien n'existe pour le street (a part des coques poly en ersatz de pseudo sportives)

donc si tu n'a pas l'ame creative, je te conseille de passer ton chemin, ou de te faire aider

salut,
moi sur mon street j'ai mis ça




le site c'est gscustom

A+

j'ai récupéré ma jante ce matin...



vivement la suite

belle jante a voir une fois monté le resulat

ça ne devrait plus trop tarder...pour la fin de l'été si tout va bien

tr4sh a écrit:j'ai récupéré ma jante ce matin...



vivement la suite

poli ou chromé
cette très belle pièce

chromee of course ! (je voulais pas me casser la tete a entretenir du poli)

sympa

très sympa !!!!
merci l ami

bon....le boudin est sur la jante...
la jante est montée....au chausse pied, mais elle est rentrée !

Hello
Superbe ta jante t as quoi comme dimension de pneu?? Du 240?

Oui, c'est un 240 (Avon Cobra)

Ben du beau boulot.
Tu comptes la poser aussi un peu sur l arrière?

non je ne pense pas, enfin c'est pas à l'ordre du jour

le problème justement en la baissant à l'arrière, c'est que la garde au sol baisse elle aussi...et pour une fois qu'on a une HD qui ne frotte pas à tout bout de champ, autant en profiter lol

tr4sh a écrit:j'ai récupéré ma jante ce matin...



vivement la suite

Ca va charcher dans les combiens le chromage d'un tel objet ?

C'est vrai que la roue AR en alu est chiante à nettoyer sur mon VROD.
Sinon, beau jouet

Perso j'en ai eu pour un peu moins de 200€ (jante décapée et nettoyée auparavant, et libérée des roulements et valve)
Je précise quand même que c'est un chromage PVD et non pas traditionnel

tr4sh a écrit:Perso j'en ai eu pour un peu moins de 200€ (jante décapée et nettoyée auparavant, et libérée des roulements et valve)
Je précise quand même que c'est un chromage PVD et non pas traditionnel

merci pour l'info.
De toute façon, ca coutera moins cher que d'acheter un version chromé chez HD ... surtout chez un cons français

bon...quelques changements...

j'ai troqué mon streetrod contre un muscle (+ quelques €...)






s'il y a des intéressés pour les pièces du street...manifestez vous

félicitation pour ton muscle

J'ai une question, j'ai le nightrod de 2006 en 180, j'ai vu que tu as passé ton ancien streetrod en 240, pour cela tu as juste changé la jante ou tu as du faire d'autre modifs?

alors pour faire simple, même si tout a été expliqué sur le forum...

il te faut une jante en 240, avec des roulements d'1"

une poulie arrière d'après 2007, (72 dents), avec roulement d'1"
une courroie étroite, max 1" de large avec le bon nombre de dents par rapport à te démultiplication

meuler une partie du support d'étrier de frein, situé sur le bras oscillant

tu as le choix, soit du change les roulements pour du 1" (qui correspond au diamètre d'axe de roue jusqu'à 2006) ou tu changes l'axe pour pour un modèle d'après 2007 (25mm)

penser à faire de la place sous le garde boue aussi....je sais pas la place qu'il reste au final, vu que je l'avais coupé bien avant de passer en 240

je pense que je n'ai rien oublié

nickel! Merci pour les infos.
putain j'étais en train de matter les photos de ton anciens street, ça doit vachement te changer maintenant tu peux plus attaquer comme avant non?