Mon Forthy Eigth

Blague a part, ça vaut quelques explications de la part de Harley....

Ca vaut le coup d'essayer sur d'autres machines....avec l'accord du proprio bien entendu....mais le risque est de casser la clef......

...C'est peut-être la chaleur, mais ces deux derniers jours ou j'ai roulé sur environ 300 Kms, j'ai l'impression que mon 48 fait plus de bruit que d'habitude....j'ai l'impression que ça cogne, et le pot ou se trouve la sonde, dégage beaucoup plus que le second qui lui est comme d'habitude, avec des pétouilles sympathiques irrégulières....le niveau d'huile est correcte....ca se dérégle une carto...??????.....J'ai 7235 Kms au compteur.....D'après vous, je peux continuer à rouler ou je l'amène à la conc...??????

Je referais un essai demain matin....Si vous avez une idée, je suis preneur.....

la cons est là pour çà,

surtout quand tu es en garantie

essaye le 98

Je roule depuis pratiquement le début en 98......

Sinon, je reviens d'un ptit run d'une 40Taine de bornes...je débéquille et laisse le moteur tourner....Et bien ma foi, ça sonne joliment...des ptites pétouilles bien sympathiques....et cette fois sur les 2 pots...Avant de partir, j'ai resséré d'1/4 de tour la vis supérieur, l'autre n'en n'avais pas besoin...j'ignore si cela était la raison...Par contre hier j'ai fait pas mal de courtes distances avec des arrêts et des départs plutôt rapides.....Peut-être que les sondes n'avaient pas eu le temps de se caler, d'où ce cafouillage moteur.....

Biscotte a écrit:Mon voisin à un Iron....Faut que je le chope......

déconne pas il y est pour rien

.... ...Bon, ben ma clef ne fonctionne pas pour démarrer l'Iron du voisin......

Biscotte a écrit:.... ...Bon, ben ma clef ne fonctionne pas pour démarrer l'Iron du voisin......

oui mes lui sa clé demarre la tienne

...Commandé le 2 juillet j'ai reçu mes pièges à loups aujourd'hui de Miami: 




Je viens de les monter et suis aller rouler une 20taine de bornes....

1ère impression visuelle, ...Ca ne choque pas, sont tout noir comme la bécane  et ne débordent pas trop ....et puis là, les pieds ne risquent pas de glisser...

Ils flottent un peu car l'épaisseur de la patte est plus fine que celle des repose-pieds HD d'origines. Une petite calle sera la bienvenue.
...Un réglage par vis allen pour l'inclinason et 2 possibilités d'utilisation, soit vous bloquez le système à l'angle désiré ou bien vous le laissez libre comme une pédale de vélo...

Là, j'ai fait au plus vite et donc " mode " vélo....

Ca surprend au début pour le freinage et le passage des vitesses...L'habitude d'effectuer ces manoeuvres en appui sur deux blocs fixes me donnerait l'envie de bloquer le système, mais d'un autre côté, pourquoi vouloir se priver de la possibilité de changer, tout en roulant, ses appuis.

Dans les faits, compte-tenu de la position de conduite avec des commandes avancées du 48, le choix de la raison prend vite le dessus car les possibilités avec les jambes balancées en avant produisant de facto un angle à la semelle s'imposant de lui-même, restreint véritablement l'utilisation du " mode " vélo....

Par contre, en position médiane, cette option doit être trés sympathique.

Bon, pour le moment je vais laisser cela comme ça pour pouvoir juger sur une distance plus conséquente....

Voilà mon retour, en tout cas c'est véritablement plus confortable que ceux d'origine avec un  look original....