CROSSBONE uniquement

ABquoi???
L'Cross Bones du moment que la route est belle ...le reste il en a rien à foutre!

HDMX a écrit:ABquoi???
L'Cross Bones du moment que la route est belle ...le reste il en a rien à foutre!

+1, et en plus au premier virage, ça raye l'email !!! ça c'est bon !!

Bonne route!!!

il est vrai qu il frotte beaucoup le corsair

asinao a écrit:

Tattoo a écrit:

Bonjour, joli transformation.

J'ai des questions sur les pots, ce sont ceux d'origine tournés d'un quart de tour ? Tu es en stage 1 ? Car je voudrais passer en stage 1 mais j'aime bien les pots d'origine, dilemne, y a-t-il une solution?

Et qu'as-tu mis autour ? Cela donne fait un super effet.

Merci et bonne route

Salut.
Les pots sont ceux d'origine avec de la bande thermique couleur cuivre.
Les silencieux sont des rush.
Ont peut y monter 3 sortes de chicane, les miens sont vide.
Pour ce qui est du stage 1, effectivement , j'y suis passé ( obligatoire à mon sens ).

Kiss @ll

aligator427 a écrit: bon je respect le travail fait sur cette bécane (beau travail beaucoup de temps passé surement)
mais le la trouve trop comment dire too much

asinao a écrit:

Tattoo a écrit:

Bonjour, joli transformation.

J'ai des questions sur les pots, ce sont ceux d'origine tournés d'un quart de tour ? Tu es en stage 1 ? Car je voudrais passer en stage 1 mais j'aime bien les pots d'origine, dilemne, y a-t-il une solution?

Et qu'as-tu mis autour ? Cela donne fait un super effet.

Merci et bonne route

Salut Aligator,
J'ai bien compris que c'était négatif mais je ne pige pas le sens de '"too much" .
Tous les avis m’intéressent.
Bien à toi.

Too much = trop

moi j'aime bien, sutout la pienture sur le réservoir, même si je préfère le Cross bones plus dépouillé. Dis, ça t'as couté un bras toutes ces transfos non?

merci pour la traduction

Je trouve que c'est une magnifique réalisation avec le souci du détail poussé très loin. Bravo à l'auteur des transformations.

+1

belle ensemble

A+

Transformations:
Poignées, plate-forme conducteur, repose pieds passager, sélecteurs, rétroviseur et pédale de frein Arlen Ness en aluminium fraisé.
Prolongateur de phare HD.
Support de phare nostalgia Roland Sands.
Silencieux Rush.
Gainage des pots bande thermique cuivre.
Feu arrière sparto.
Cache axe de roue AV AR.
Vis de culasse laiton.
Leviers frein et embrayage percés et peint.
Sacoche Softail Wild Hog vieillie.
Couvercle d’allumage skull.
Support de plaque inox peint noir, support éclairage mini Led en laiton.
Bouchons affleurant noirs.
Selle de chez New York City Chopper.
Bouchon de réservoir d’huile laiton massif.
Guidon Roland Sands et passage des fils à l’intérieur.
Revois de sélecteur en chaine soudée et laitonnée.
Cache clackson skull.
Cache filtre à air plaqué laiton riveté.
Cache jonction selle / réservoir laiton massif.
Garde boue arrière et sabres raccourcis d’environ 15 cm.
Mini clignotant AV AR.
Laitonnage : té de fourche, fourche avant et balancier, cerclage de phare, durits d’huile, renvois de sélecteur, ressort de selle, couvercle d’allumage.
Peinture totale : base noire marbré rouge, motif de réservoir rouge et bac de selle noir.
Polissage et déchromage : Pédalier complet et cache clackson skull.
Le tout en 1 an et demi ( par étapes pour les habitués de ce fofo ).
J'aurais aimé changer les jantes et mettre un cache courroie ouvert, mais il faut savoir s'arrêter.

Belle liste

ta peinture tu l'as fais faire ou
chez dreams colors

A+

Heu je change de sujet, je vais me faire traiter de gros naze, mais j'ai fait monter un pare brise sur mon CB, et j'arrive pas à le remonter c'est ballot!!

bertoy a écrit:Belle liste

ta peinture tu l'as fais faire ou
chez dreams colors

A+

Salut Bertoy,
oui transformations carrosserie et peinture chez Nono de Dream colors que je salut au passage....

PHILIPPE-33170 a écrit:Heu je change de sujet, je vais me faire traiter de gros naze, mais j'ai fait monter un pare brise sur mon CB, et j'arrive pas à le remonter c'est ballot!!

Mais non Philippe tu n'es pas un gros naze.........
Armes toi de patience, observes les trous et fixations........ pi si il te reste des vis après remontage, c'est normal: cela s'appelle du bricolage..

Bon blague à part, aidez le quoi........ perso je n'ai pas de pare-brise......... j'aime les insectes qui s'écrasent contre mes lunettes et ma gu.......

Moi aussi j'aime les insectes, elle est tellement plus belle sans Pare brise, mais mon cou il adore le pare brise...
merci quand même

Tu nous feras des photos SVP. J'hésite ..à en monter un aussi

Sergio phone call a écrit:Tu nous feras des photos SVP. J'hésite ..à en monter un aussi

j'en ai mis un, et quel plaisir... protection par petites pluies, longues distances sans mal aux épaules ou au cou... etc...

Salut , j' ai mis un pare brise sur mon cross bones ,un beau fumé avec les montants noirs et tout et tout mais...j'arrivais pas à m'y faire au niveau look! pourtant efficace au niveau du cou . Alors comme j'avais un pote qui en cherchait un , ben je l'ai revendu!
Il est tellement beau "nature"...Y me rendra fou l'Cross Bones!

HDMX a écrit:Salut , j' ai mis un pare brise sur mon cross bones ,un beau fumé avec les montants noirs et tout et tout mais...j'arrivais pas à m'y faire au niveau look! pourtant efficace au niveau du cou . Alors comme j'avais un pote qui en cherchait un , ben je l'ai revendu!
Il est tellement beau "nature"...Y me rendra fou l'Cross Bones!

Le pare-brise très pratique je suppose mais ça casse l'image et puis ce n'est pas fait pour aller trop vite donc le cou peut supporter et ça le muscle, héhé

Good ride

une tof pour donné une ideé [img][/img]
si vous en avez d autre

Sergio phone call a écrit:Tu nous feras des photos SVP. J'hésite ..à en monter un aussi

oui je mettrai des photos mais j'attends désespérément mes pots noirs mat, elle est pas très belle avec ses pots d'origine, et puis elle fait un bruit de moto electrique...

[quote="asinao"]

HDMX a écrit:

Le pare-brise très pratique je suppose mais ça casse l'image et puis ce n'est pas fait pour aller trop vite donc le cou peut supporter et ça le muscle, héhé

En plus ça fais perdre du poids. Après 2h de route à lutter contre le vent, le lendemain j'arrive à perdre 500gr le lendemain matin

C'est un pare brise WW weight watcher

[quote="Poulroudou"]

asinao a écrit:

HDMX a écrit:

Le pare-brise très pratique je suppose mais ça casse l'image et puis ce n'est pas fait pour aller trop vite donc le cou peut supporter et ça le muscle, héhé

En plus ça fais perdre du poids. Après 2h de route à lutter contre le vent, le lendemain j'arrive à perdre 500gr le lendemain matin

c'est pourquoi j'ai mis un pare-brise... j'ai pas de poids à perdre...

Après un peu d'attente, afin de réunir tout l'outillage adapté(entre les mesures anglo-saxonne et européenne), je suis arrivé à règler ma selle(après avoir résolu l'énigme des ressorts, qui n'était pas dans le manuel mais avec un peu de déduction, victoire: il fallait les tourner aussi,héhé) et alors là le top, je suis encore mieux installé qu'avant un vrai fauteuil. Un réel bonheur, à moi les kilomètres, hihi.

asinao a écrit:Après un peu d'attente, afin de réunir tout l'outillage adapté(entre les mesures anglo-saxonne et européenne), je suis arrivé à règler ma selle(après avoir résolu l'énigme des ressorts, qui n'était pas dans le manuel mais avec un peu de déduction, victoire: il fallait les tourner aussi,héhé) et alors là le top, je suis encore mieux installé qu'avant un vrai fauteuil. Un réel bonheur, à moi les kilomètres, hihi.

??? Tourner quoi? j'ai rien compris...mon grand âge ...peut-être!

asinao a écrit:Après un peu d'attente, afin de réunir tout l'outillage adapté(entre les mesures anglo-saxonne et européenne), je suis arrivé à règler ma selle(après avoir résolu l'énigme des ressorts, qui n'était pas dans le manuel mais avec un peu de déduction, victoire: il fallait les tourner aussi,héhé) et alors là le top, je suis encore mieux installé qu'avant un vrai fauteuil. Un réel bonheur, à moi les kilomètres, hihi.

qu'as-tu fait exactement et pourquoi?

Il y a deux positions pour la selle(plus ou moins avancé).

@ Sinjac : Cela permet d'être mieux installé, en fonction de ta morphologie.

@ HDMX : Oui j'ai fait faire un demi tour aux ressorts sous la selle, après avoir fait tout ce qui était expliqué dans le manuel d'entretien.

asinao a écrit:Il y a deux positions pour la selle(plus ou moins avancé).

@ Sinjac : Cela permet d'être mieux installé, en fonction de ta morphologie.

@ HDMX : Oui j'ai fait faire un demi tour aux ressorts sous la selle, après avoir fait tout ce qui était expliqué dans le manuel d'entretien.

Salut , les deux positions je suis d 'accord avec toi , ça permet aux grandes jambes (comme moi) d' être plus à l 'aise.
Mais le demi tour aux ressorts???excuses moi , je ne vois pas trop ce que ça peut te donner de plus soit en confort ou en hauteur!
Mais tout le monde peut se tromper , éclaires moi , merci.
A plus

HDMX a écrit:

asinao a écrit:Il y a deux positions pour la selle(plus ou moins avancé).

@ Sinjac : Cela permet d'être mieux installé, en fonction de ta morphologie.

@ HDMX : Oui j'ai fait faire un demi tour aux ressorts sous la selle, après avoir fait tout ce qui était expliqué dans le manuel d'entretien.

Salut , les deux positions je suis d 'accord avec toi , ça permet aux grandes jambes (comme moi) d' être plus à l 'aise.
Mais le demi tour aux ressorts???excuses moi , je ne vois pas trop ce que ça peut te donner de plus soit en confort ou en hauteur!
Mais tout le monde peut se tromper , éclaires moi , merci.
A plus

HA HA HA !! Pas facile de faire comprendre par écrit. Le demi tour de ressort, c'est pour les emboîter sur les tétons de fixation. Il faut dévisser la vis au centre du ressort qui le fixe à la plaque. Et faire faire 1/2 tour au ressort et revisser, ainsi l'alignement ressort téton de fixation se fait correctement sans forcer.
J'espère avoir été plus clair cette fois,