CROSSBONE uniquement

HDMX a écrit:

asinao a écrit:Il y a deux positions pour la selle(plus ou moins avancé).

@ Sinjac : Cela permet d'être mieux installé, en fonction de ta morphologie.

@ HDMX : Oui j'ai fait faire un demi tour aux ressorts sous la selle, après avoir fait tout ce qui était expliqué dans le manuel d'entretien.

Salut , les deux positions je suis d 'accord avec toi , ça permet aux grandes jambes (comme moi) d' être plus à l 'aise.
Mais le demi tour aux ressorts???excuses moi , je ne vois pas trop ce que ça peut te donner de plus soit en confort ou en hauteur!
Mais tout le monde peut se tromper , éclaires moi , merci.
A plus

HA HA HA !! Pas facile de faire comprendre par écrit. Le demi tour de ressort, c'est pour les emboîter sur les tétons de fixation. Il faut dévisser la vis au centre du ressort qui le fixe à la plaque. Et faire faire 1/2 tour au ressort et revisser, ainsi l'alignement ressort téton de fixation se fait correctement sans forcer.
J'espère avoir été plus clair cette fois,

@ Alainsps

Ouaip ! Pas mal, mais je trouve que l'on ne retrouve plus le côté rétro de la CrossBones et sa singularité, elle ressemble trop à un Fat.

j adhere pas du tous ce garde boue arriere et domage de mettre des jantes de ce style qui sont tres belle mais qui ne colle pas a la becane non plus desolé

HA HA HA !! Pas facile de faire comprendre par écrit. Le demi tour de ressort, c'est pour les emboîter sur les tétons de fixation. Il faut dévisser la vis au centre du ressort qui le fixe à la plaque. Et faire faire 1/2 tour au ressort et revisser, ainsi l'alignement ressort téton de fixation se fait correctement sans forcer.
J'espère avoir été plus clair cette fois, [/quote]

Mouai! Mais n'oublies pas , que si ta selle est plus dur à "emmancher" , elle tiendra mieux sur le rebond d 'un nid de poule par exemple!
ça c'est un coup à se retrouver assis à côté , m'enfin tant que tu sers bien le guidon!
T'inquiètes ,tu as été très clair.

Yesssss, j'y suis donc arrvé à me faire comprendre

Non pas de problèmes avec le maintien en place des ressorts. Quant aux nids de poule, il vaut mieux les éviter avec une fourche stinger,

Pare-brise commandé en 11" fumé légèrement. Esthétiquement discutable mais quand on aligne les bornes incontournable.

Ta raison est valable mais n'abuse pas quand même

Est ce que quelqu'un A déjà changé les riser sur le Cross bones pour relever le guidon?
j'ai mis un beach bar, mais je le trouve trop bas et lorsqu'on est en butée les câbles frottent sur le réservoir.
Philippe

alainsps a écrit:

Salut , à mon humble avis , les repose-pieds en demi-lune sur le Cross Bones sont...incontournables!
là y aune "tite" faute , à mon avis!

voilou finiiiiiii

ca lui fait vraiment un bô cul avec ce garde boue arriere

[q
uote="fp"]ca lui fait vraiment un bô cul avec ce garde boue arriere [/quote]
+1 si tu peut faire des tof avec un peux de recul (coté) pour que l on aprecie mieux

et tu le vend????????

http://www.leboncoin.fr/motos/201616957.htm?ca=20_s

Beetle a écrit:et tu le vend????????

http://www.leboncoin.fr/motos/201616957.htm?ca=20_s

Ah! internet, on y retrouve tout. Bonne mise en appétit par l'intermédiaire du site et même pas proposé ici, hummm!!

2008, 24 000 Km et 19 000 euros hummmm je pense que l'on trouve pour moins de km et moins cher

oui mais il y a les qques modifs qui pèsent dans la balance, rien que le stage 1.

actuellement stock noir (avec pouf pillion, sissy bar et marche-pied demi-lune) voila comment je vois la notre (style année 50) d'ici quelques temps : http://www.warrs.com/harley-davidson/media/.gallery/image5770.jpg ou encore celle-ci https://i.servimg.com/u/f29/16/49/94/91/pg_sof11.jpg

Ca y est, je suis passé en stage 1, waouh ! ça décoiffe.

Enfin un ronron agréable et qui s'entend et surtout un gain de puissance pas négligeable.

Je monte à 130 sans forcé maintenant alors qu'avant j'avais l'impression de forcer pour arriver à 110,

Plus filtre à air rond et skull dessus. Je mets une photo dès que je peux.

davidp652 a écrit:actuellement stock noir (avec pouf pillion, sissy bar et marche-pied demi-lune) voila comment je vois la notre (style année 50) d'ici quelques temps : http://www.warrs.com/harley-davidson/media/.gallery/image5770.jpg ou encore celle-ci https://i.servimg.com/u/f29/16/49/94/91/pg_sof11.jpg

Jolies les deux modèles, une préférence pour celle avec sacoche cuire, sauf au niveau des pots, ou je préfére deux pots séparés.

actuellement stock noir (avec pouf pillion, sissy bar et marche-pied demi-lune) voila comment je vois la notre (style année 50) d'ici quelques temps : http://www.warrs.com/harley-davidson/media/.gallery/image5770.jpg ou encore celle-ci https://i.servimg.com/u/f29/16/49/94/91/pg_sof11.jpg

Arg, c'est beau le CB.

Si j'avais les pépettes, en deuxième monture

Ca y est j'ai enfin mes pots, fini la moto electrique:






Manque plus que des risers légèrement plus grand pour éviter que les clignos touchent le réservoir et cool le look années 50. Prochain changement le garde boue arrière peut être.

A+

Belle moto, mais pour son dernier millésime dommage que la moco persiste avec cette vilaine selle aussi mal conçue qu'elle est inesthétique.

Oui, garde boue AR, garde boue AV et selle, et là ...

Vous êtes durs, je la trouve bien cette selle moi. Pour mon petit boule,

c'est vrai cette selle, trop haute, trop large

Trop haute, trop haute... Faut juste être assez grand

Personne moi je l'aime bien. C'est le garde boue que je vais bientôt changer.

Salut moi je touche à rien , l'Cross Bones il est trop beau d'origine!
Et en plus ça me coute pas un rond...roule ma poule

D'accord à plein tube avec toi. Le crossbones n'a pas besoin de beaucoup de changements, il est déjà.

ben moi j'ai mis des pots US et une selle lepera maverick car mon dos n'est plus top (et plus confort pour la passagère) et je fais de très longs trajets d'une traite. sinon, y a pas besoin de tellement changer la bécanne, elle est déja bien typée comme ca

PHILIPPE-33170 a écrit:Ca y est j'ai enfin mes pots, fini la moto electrique:






Manque plus que des risers légèrement plus grand pour éviter que les clignos touchent le réservoir et cool le look années 50. Prochain changement le garde boue arrière peut être.

A+

je comprends que l'on veuille changer la selle pour des raisons esthétiques ou ergonomiques... mais pour moi qui suis grand, elle est parfaite!

Pareil pour moi,

elle est parfaite, un pur style old-school, une fourche magnifique qui est d'ailleurs la raison de sa perte.
une jolie selle à ressort qui est d'ailleurs la raison de la mienne de perte ( maman est jalouse, parce qu'elle n'a qu'un pouf tout dur)

faut rien changer, enfin pour moi en tous cas. Mais l'égout et les couleuvres, faut de tout pour faire un monde.

Plus sérieusement, mis de coté le fait que la fourche springer n'accepterait pas l'ABS ,et encore ça reste à prouver, je rappelle que ce petit accessoire ne fait pas mieux freiner mais empêche juste de bloquer la roue ( enfin si par définition si tu bloques pas ta roue tu freines mieux, mais l'ABS ne fait pas freiner plus fort ni plus court).

Il semble que la fin du cross bones vient du fait que la springer soit assemblée à la main. Vu la géométrie de la bête, monsieur harley c'est rendu compte que çà lui coutait trop cher. Donc à pu springer, à pu cross bones, jusqu'à temps qu'il renaisse de ces cendres tel le phoenix.

mon corsaire à moi me permettra de patienter le temps qu'il faudra