CROSSBONE uniquement

Il y en a une neuve chez HD 78 à Chambourcy. Je l'ai vue samedi dernier. Je ne sais pas si elle est vendue ou dispo à la vente.

asinao a écrit: tu crois que c'est bon pour nous ça !!

y a des chances que oui.

Il va falloir créer un clan ds le clan,

Il y en a une chez American Moto à Toulouse (Neuve Stock Noir). Faut faire vite
A pluche

combien elle coute neuve la cross bones cle en main?

C'est marqué là : http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Content/Pages/2011-Motorcycles/cross-bones.html#/specs

19325 ou 19525 selon couleur + CG

Et environ 2000€ de plus pour un Satge 1, histoire qu'elle respire

19 400€ chez American Moto et je pense qu'il font une offre de 1000€ d'accessoires.... à voir

l y en a une neuve chez HD 78 à Chambourcy. Je l'ai vue samedi dernier. Je ne sais pas si elle est vendue ou dispo à la vente.
plus a la vente je viens de l acheter hier mais j ai un peu les boules car je par en vacance vendredi c est pas grave au retour de mes vacance je recupere mon bébé

les vacances vont te sembler longues

Laurent95 a écrit:l y en a une neuve chez HD 78 à Chambourcy. Je l'ai vue samedi dernier. Je ne sais pas si elle est vendue ou dispo à la vente.
plus a la vente je viens de l acheter hier mais j ai un peu les boules car je par en vacance vendredi c est pas grave au retour de mes vacance je recupere mon bébé

COOL!!! c'est probablement une des dernières que tu achètes...

welcome to the club !!

tu m etonnes c est la premiere fois que je suis pas encore partis que je me tarde de revenir

normal lorsqu'on achète un tel joujou, on a envie d'en profiter tt de suite.

j'espère que tes vacances ne sont pas trop longue, remarque tu peux tjs essayer de les écourter en jouant sur le fait que la météo est môche,

Tu nous feras part de tes sensations qd tu l'auras

3 semaines de vacance mais bon quand je recupere ma belle elle aura le stage 1

Dommage que tu ne puisses pas l'essayer avant le passage en stage 1, tu ne te rendras pas compte complètement de la transformation.

Mais tu connais peut-être déjà vu que tu avais un V-rod.

Pour ma part, j'ai été content de connaitre avant et après le stage 1. Rien à voir

asinao a écrit:Dommage que tu ne puisses pas l'essayer avant le passage en stage 1, tu ne te rendras pas compte complètement de la transformation.

Mais tu connais peut-être déjà vu que tu avais un V-rod.

Pour ma part, j'ai été content de connaitre avant et après le stage 1. Rien à voir

Et encore, il te faudra attendre la fin du rodage (environ 10 000) pour vraiment l' apprécier
Par curiosité, si tu peux essayer la même moto dans la même configuration mais avec plus de bornes tu prendras conscience de l'agrément de ce moteur.
Dommage pour ceux qui s'en séparent avant
le mien à plus de 30 000 et que du bonheur

azazel a écrit:Rassure moi, c'est du bronze !!!! pas du laiton !!!

je confirme, c'est bien du laiton

en ce qui me concerne je trouve c est un chef d oeuvre cette becane et en plus selon les modifs apporté elle devient meme si je trouve que d origine c est une super machine

Attends de l'avoir, c'est la Bécane !

Oui, c'est une petit bijou, il n'y a pas de mots, mais c'est très fort. Et sachant qu'elle ne se fera plus, elle a encore plus de valeur à mon coeur, j'en suis amoureux,

[quote="Toons
Et encore, il te faudra attendre la fin du rodage (environ 10 000) pour vraiment l' apprécier
Par curiosité, si tu peux essayer la même moto dans la même configuration mais avec plus de bornes tu prendras conscience de l'agrément de ce moteur.
Dommage pour ceux qui s'en séparent avant
le mien à plus de 30 000 et que du bonheur [/quote]

Pour ma part, je souhaite ne jamais m'en séparer, et si je dois avoir une autre Harley, ça sera en plus.
Qu'est-ce ki change à ce point après qques dizaine de millier de bornes ?

C'est comme le bon vin, il se bonifie.
On a le sentiment qui n'en est pas un, que tout prend sa place et le moteur devient HYPER agréable.
Perso, j'ai eu du mal au départ comparativement à mon 1340 mais maintenant ...
Peut-être que le petit plus serait de supprimer l'injection; j'y songe !

n'étant pas trop bricolo, je vais rester à l'injection même si le son du ralenti est un peu élevé,

et puis n'ayant pas eu de carbu avant cela me va bien comme ça

Toons a écrit:C'est comme le bon vin, il se bonifie.
On a le sentiment qui n'en est pas un, que tout prend sa place et le moteur devient HYPER agréable.
Perso, j'ai eu du mal au départ comparativement à mon 1340 mais maintenant ...
Peut-être que le petit plus serait de supprimer l'injection; j'y songe !

J'y songe aussi. Le soucis est que si l'on se tape le contrôle technique, faudra re-basculer sur l'injection. Très chiant

il va falloir repasser un stage 0 aussi, alors,

tout à l'original, heurk !!!

asinao a écrit:n'étant pas trop bricolo, je vais rester à l'injection même si le son du ralenti est un peu élevé,

et puis n'ayant pas eu de carbu avant cela me va bien comme ça

....et quoi dire de l'epoque ou les demarreurs deconnaient ? .......3h00 du mat' , 3 grs , et plus que le kick pour rentrer ......vous mangez votre pain blanc les gars ...............

j'en suis conscient et très heureux comme ça,

N'en déplaise aux puristes,

J'ai reçu les photos de mes sacoches faites par Rusty Leather, les sacoches ellles mêmes je vais les chercher mercredi. C'est du beau travail.

vraiment une tres belle finition

Oui sympa. Côté droit, cela ne touche pas le pot du haut.

Mais tu n'as peut-être plus les pots du même côté!