CROSSBONE uniquement

Oui sympa. Côté droit, cela ne touche pas le pot du haut.

Mais tu n'as peut-être plus les pots du même côté!

C'est du sur mesures, normalement ça ne touche pas les pots. Essayage mercredi. Ceci dit il n'y a pas de raison pour que ça n'aille pas.

en effet, si c'est du sur mesures,

un peu trop de poids peut-être, dans les sacoches

Voilà mes sacoches sur la bécane c'est impeccable.







Le site de l'artisan qui les a réalisées : http://www.rusty-leather.com/


https://www.facebook.com/pages/rusty-leather-artisan-cuir-bike-and-country/215769228459050#!/pages/rusty-leather-artisan-cuir-bike-and-country/215769228459050?sk=info

Ouais ça le fait !!

Ca rend bien sur la bécane. Entre parenthèse, jolie couleur, c'est un bleu foncé, c'est ça.

Je les aurais faites un peu plus longue peut-être, perso.

Elles sont attachées qque part ?

Elles sont attachées par des lacets de cuir au sissy-bar, elles ne bougent pas. Pas plus longues à causes des pots et je les voulais de même taille. Bleue marine la bécane.

Oui pardon, alors je voulais dire plus large, enfin vers l'arrière quoi,

enfin cela permet d'emmener quelques trucs pour tenir 1 ou 2 jours. plus le sac qui se fixe sur le sissy-bar je suppose.

Comme tu le vois ça + les sacoches cavalières je peux entreprendre un déménagement

Ma cocotte d'embrayage ne revient pas complètement quand je la relâche (5 mm avant d'être en butée), avez-vous ce problème ? Avez-vous réglé cette garde?
Merci

Sergio phone call a écrit:Comme tu le vois ça + les sacoches cavalières je peux entreprendre un déménagement

Ah oui, ça rigole plus là, il faut que je trouve des solutions pour charger un peu la bête de mon côté, parce que le sac à dos, c'est pas tjs très pratique, hihi.

Mais là ça me donne des idées.

scorpi a écrit:Ma cocotte d'embrayage ne revient pas complètement quand je la relâche (5 mm avant d'être en butée), avez-vous ce problème ? Avez-vous réglé cette garde?
Merci

Par cocotte d'embrayage, tu entends quoi, la poignée d'embrayage ? si oui, moi non plus elle ne revient pas complètement mais je n'y ai rien fait. Vu que cela ne me provoque pas de gènes particulières.

je sais que le sujet freinage a déjà été abordée....mais serait il possible de bricoler un étrier deux pistons pour "améliorer" sensiblement les distance de ...freinage heu ralentissement. Bon j'imagine que la fourche n aide pas au freinage mais bon....

beringer en fait un pour le crossbones en deux ou quatre pistons faut que je cherche.
Je l'ai vu monté sur un cross à montpellier chez macadam.

c'est ca, un 6 pistons (mais attention à la springer, elle risque de pas aimer)

azazel a écrit:c'est ca, un 6 pistons (mais attention à la springer, elle risque de pas aimer)

+1, fortement déconseillé............... déjà que je tape en butée quand je freine "serré" avec un 4 pistons (de chez eux d'ailleurs), alors avec un 6 pistons .

Merci, génial pour l'info je vais les contacter pour passer en 4 pistons....je pensais que cela serait plus cher.
Et alors au freinage par rapport au modèle d'origine ?

asinao a écrit:

scorpi a écrit:Ma cocotte d'embrayage ne revient pas complètement quand je la relâche (5 mm avant d'être en butée), avez-vous ce problème ? Avez-vous réglé cette garde?
Merci

Par cocotte d'embrayage, tu entends quoi, la poignée d'embrayage ? si oui, moi non plus elle ne revient pas complètement mais je n'y ai rien fait. Vu que cela ne me provoque pas de gènes particulières.

idem moi je n ai rien fait

bon j ai enfin reçus le socle de selle noir brillant tout dabort c est le meme que celui d origine meme matiere mais d un bo noir brillant quelle que tof [img][/img] l origine[img][/img] les deux[img][/img][img][/img]

t'aurais pas economiser des roros a le faire ou le peindre toi meme !!!!

ta bien raison mais je croyais encore au miracle surtout qu il pourait le metre dorigine au fait je vend l originale si il y en a qui ce sente l ame peintre voir accesoire

mimijo06 a écrit:bon j ai enfin reçus le socle de selle noir brillant tout dabort c est le meme que celui d origine meme matiere mais d un bo noir brillant quelle que tof [img][/img] l origine[img][/img] les deux[img][/img][img][/img]

Ca a l'air joli. Combien as-tu payé cette pièce ? PPoint de vue qualité, durabilité ça te paraît correct ?

Claude78 a écrit:Merci, génial pour l'info je vais les contacter pour passer en 4 pistons....je pensais que cela serait plus cher.
Et alors au freinage par rapport au modèle d'origine ?

je n'avais pas vu ta question pour resumer : avant frein=ralentisseur aprés frein=frein .

Voilà, tu ne regretteras pas ton achat..................précise leur bien que c'est pour un springer et le coté du frein

Merci Springore, je commande dès demain ;-)

tres sympas le socle mais je voulais savoir si c est pas galere a demonter car quand je vais réceptionner ma moto je voudrai le faire peindre merci pour les infos

pas galere du tout.

Tu demontes la selle (Une vis au niveau du nez de selle)
Tu la retires.
Tu devisses le support et c'est tout.

merci pour l info car je trouve que ce plastique brut est vraiment une faute de gout sur une machine si

Je vais aller voir un peintre spécialisée dans les chops et motos de tous poils voir su c'est possible et si ça tiendra le coup à l'usage ainsi que le prix. C'est pour comparer que j'aurais voulu connaître le prix de cette pièce chez HD, celle que mimijo06 a achetée.

Sergio phone call a écrit:Je vais aller voir un peintre spécialisée dans les chops et motos de tous poils voir su c'est possible et si ça tiendra le coup à l'usage ainsi que le prix. C'est pour comparer que j'aurais voulu connaître le prix de cette pièce chez HD, celle que mimijo06 a achetée.

il me semble qu'a la cons de Rennes elle était à 180€................le cout chez un carrossier doit etre assez proche avec la matiere premiere, les nettoyants etc...

perso je doute que pour peindre une si petite piece que cela ,coute si cher car la prepa se limite a un apres plastic donc n importe carrossier est capable de le faire

Laurent95 a écrit:perso je doute que pour peindre une si petite piece que cela ,coute si cher car la prepa se limite a un apres plastic donc n importe carrossier est capable de le faire

je suis bien d'accord que la piece est petite, mais le carrossier va passer autant de temps à preparer et à nettoyer son materiel de peinture que pour te refaire une aile, cela fait partie de ses frais incompressibles, et 180€ ca represente à peine 3 heures de main d'oeuvre, c'est pour ca que que je suis interresse par la reponse que fera Sergio phone call.

ta surement raison il faut que je me renseigne mais si c est pour économiser 50 ou80 euros je prefere egalement l acheter