problème de direction léger guidonnage softail

roadieabbey a écrit:Petit rappel; le freinage avec un seul disque à l'avant tire la fourche du coté du disque et de ce fait, provoque une usure irrégulière sur le pneu (usure en escalier) et donc, à une certaine vitesse, le pneu ne recevant pas toute la pression requise sur son ensemble (pression augmentant avec la vitesse; pression sur le pneu, par dans hein...) cela provoque un guidonnage. Cela ne se produit généralement pas sur les doubles disques puisque freinage réparti sur les deux coté de la roue, et donc du pneu.
voila pour ce que j'en dis

mbt a écrit:j'ai eu ce problème de guidonnage , simplement le pneu avant usé...

HDMX a écrit:Salut berty, je vois pas ce que tu veux dire , entre 60 et 80 mon Cross Bones est ...normal!
Je mets 2.5 à l 'avant et 2.6 à l' arrière et jusqu'à 130 très bon comportement.après c'est moi qui
oscille!

Panther a écrit:faut gonfler aux pressions préconisées, sinon risque de faire des pneus carrés



c'est mon monteur de pneus qui l'a dit et il a raison

berty a écrit:en kilos ça donne quoi attila, j'ai keuté les maths à l'école !

ATILLA a écrit:

berty a écrit:en kilos ça donne quoi attila, j'ai keuté les maths à l'école !

C'est pareil en Kilo...

ATILLA a écrit:

Panther a écrit:faut gonfler aux pressions préconisées, sinon risque de faire des pneus carrés



c'est mon monteur de pneus qui l'a dit et il a raison

A ce sujet 290Kpa à l'arrière et 248 à l'avant...Putain, ça brasse de l'air du 17"

Ric__2001 a écrit:Hello,
comme j'avais déjà expliqué plus haut, Mon Fat Boy Lo 2010 a guidonné dès les premier tours de roue. Révision des 1600, resserrage de la colonne de direction... pas de résultat, décélération vers 80-70Km/h, c'était repartit. Ce samedi, re-révision, celle des 8000. J'en reparle, donc re-resserrage de direction, puis après plusieurs essaies, mon Cons (Bordeaux) me dis j'ai durcis les amorto AR. Je doutais, de l’efficacité... Je prends donc la moto, mets mon cul sur la selle, et là déjà. Houaahouu! ma bécane déjà plus haute. Me voila partit, p'tit essai pour déclencher le guidonnage. Nickel!!! plus rien. Mais ce qui est IMPRESSIONNANT, c'est la tenue de route qui a complètement changée. J'ai une nouvelle bécane. Un vrai rail, dans les virages!!! Je balance bcp plus et le premier giratoire que j'ai pris, ça a frotté fort, sans que je sente la moto partir. De plus ma passagère est beaucoup mieux. Elle m'a fait la réflection, dès les premier 100 mètres, et 120 Kilomètres plus loin elle n'en revenait pas du confort. (Je ne sais pas si c'était pas parce qu’on avait essayé un street glide avant, une cata en duo! )
Donc voily, j'espère que ça va tenir comme ça...et maintenant pensez au amorto Ar quand vous aurez un guidonnage :)

patrickaja a écrit:

MOA aussi je vais durcir mes amortos arrirere car je guidonne un peu entre 70 et 80 kms/h .... Yessssssssssssss

Sturgis62 a écrit:
- Jeu dans les roulements de roue ou la colonne de direction : changement des roulements défectueux.