remplacement guidon fat bob

LukeRoadRunner a écrit:J'ai cherché des posts mais je ne trouve rien ( s'il y a quelque chose)
voilà je cherche à remplacer le guidon de mon fat bob
même si je le trouve très esthétique je fatigue malheureusement très vite. je trouve la position un peu trop en avant à mon goût (et pourtant je fait 1.80m)
au bout de 50 bornes je commence a avoir mal aux poignets, ensuite viennent les coudes, puis la nuque!!!!
alors j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à déjà changé et pour quel type (fat boy, street bob, hape hanger, etc...)???
s'il faut des modifs (cables, risers etc...) confort de conduite...enfin bref tout ce qui pourrait me guider dans mon choix
je remercie d'avance tous ceux qui voudront bien me répondre

Tu as énormément de possibilité quant au changement d'un guidon, en fonction du guidon que tu mettras tu auras peut-être le changement des câbles et si son diamètre est plus important tu peut avoir le changement des risers à prévoir.
Peut être tu pourrais, pour te soulager, changer le guidon par un modèle moins droit et plus en arrière (pour le coup tu auras à changer tes câbles, avec pourquoi pas des risers coudés qui ramèneront le guidon vers toi. Un guidon de Fat boy spécial peut te donner une position plus naturelle....à voir, mais encore une fois les possibilité sont grandes et il y a aussi une question du look et en fonction de sa morphologie une position pourra convenir à l'un et pas du tout à l'autre.......

Voila ce que j'ai fait sur mon Fat de 2009.

j'étais au départ dans la même position que toi, donc mal au cou, au dos etc...

j'ai acheté un guidon chez Biker"s store . Il s agit du guidon Zodiac Fat, T Bar de 8" réf ZOD096111 au prix de 142,72 € que tu trouveras dans la rubrique:

GUIDONS- gros diametres.

J'ai réussi a le monter sans changer aucun cable, mais par contre ne fais pas comme moi, je n'ai pas voulu déposer le réservoir pour accéder au faisceau électrique et

j'ai coupé les fils dans la fourche pour les rallonger, aussi aujourdhui les faisceaux sont apparents sur le guidon... gaine chromée oblige (lorsque cet hiver il neigera

j'en profiterai pour refaire mon faisceau dans le guidon )

Depuis que du bonheur...

Il est a peu près 10 cm plus haut et 6 cm plus en ar.

je te joins quelques photos, non pas pour ma trogne j'ai plus besoin de plaire... mais de manière à ce que tu te rendes compte

de ma position avec mes 1,73 m

[quote="GENEMAT"]Voila ce que j'ai fait sur mon Fat de 2009.

j'étais au départ dans la même position que toi, donc mal au cou, au dos etc...

j'ai acheté un guidon chez Biker"s store . Il s agit du guidon Zodiac Fat, T Bar de 8" réf ZOD096111 au prix de 142,72 € que tu trouveras dans la rubrique:

GUIDONS- gros diametres.

J'ai réussi a le monter sans changer aucun cable, mais par contre ne fais pas comme moi, je n'ai pas voulu déposer le réservoir pour accéder au faisceau électrique et

j'ai coupé les fils dans la fourche pour les rallonger, aussi aujourdhui les faisceaux sont apparents sur le guidon... gaine chromée oblige (lorsque cet hiver il neigera

j'en profiterai pour refaire mon faisceau dans le guidon )

Depuis que du bonheur...

Il est a peu près 10 cm plus haut et 6 cm plus en ar.

je te joins quelques photos, non pas pour ma trogne j'ai plus besoin de plaire... mais de manière à ce que tu te rendes compte

de ma position avec mes 1,73 m


merci GENEMAT pour l'instant ça à l'air d'être ce qui me correspondrait le plus je vais aller faire un tour sur leur site
pourrait tu me dire aussi ou tu as trouvé ta tête de fourche ?(site + ref) ça m'interesse aussi merci

Content si j'ai pu t'aider à trouver ton bonheur,

quant à ma tête de fourche , elle est d'origine, je n'ai fait que monter des bouchons HD sur les écrous.

Dommage, tu aurais pu la fourguer au prix d'une tete de fourche Harley

Skidrow a écrit:Dommage, tu aurais pu la fourguer au prix d'une tete de fourche Harley

T'es sur tous les coups toi ...

J'ai changé mon guidon pour un bikini beach bar (1m) et des risers courts bitwel en 1.5"





Résultat :
Look d'enfer avec becane au look rabaissé..........
Conduite ......... Comment dire ........... un peu speciale beacoup plus en avant et bras ecartés...... Mais plus facile que je ne pensais ............. comme quoi on s'habitue a tout

Sympa ce guidon t'aurait une ref et une photo de face ??

Par contre les clignos ne passent pas ou tu n'en voulais pas ?

Je te met une photo de face .....


Les clignos sont deplacés vers les cales pieds !!!!


Je voulais mon guidon le plus épuré possible

bobberic a écrit:bonjour a tous
je cherche a modifier le guidon de mon fat.
mon programme consiste a abaisser esthétiquement la machine.
j'ai commencé par une selle bare bone le pera, des ressorts courts pour la fourche ( baisse de 2.5 cm).
par la suite, pneu de 200, garde boue rond avec leds intégrés
aujourdhui et concrètement, je recherche 2 risers courts et un guidon droit et plat, tout ça en noir.bref, je cherche une position de conduite plus allongé typée v rod et un niveau plus bas du "poste de pilotage".
quelqu un a t il des references de pièces et des liens pour ces risers et guidon.
merci.

Regarde mon message d'avant ............... les risers courts t'avancent vachement sur la machine.
Tu peux prendre un guidon peut etre un peu moins long que le miens qui est plat (mais qui fait 1m)

Merci pour les tofs et les explis

J'aime bcp ce que tu as fais de ta moto

Je recherche toujours un guidon identique à celui de "Le Laurent" malheureusement apres plusieurs essais de guidon j'ai toujours pas trouvé mon bonheur (le laurent si jamais t'as retrouve la ref je prends )

bonsoir, personne a mis un dragbar??????

je regarde pour cette modif, auriez vous une tof???

Heu je vais peut etre dire une connerie mais c'est pas déjà un Dragbar sur le gros bob ??

oui , mais moi j'aimerais mettre un droit, tout droit

Peux pas t'aider mais des ref de guidon droit tout droit comme tu dis il y en a qq un ds les catalogues afermark

Par contre moi je pense que j'ai trouvé mon bonheur et mettre un guidon de Fat Boy Special.
Juste un hic je ne trouve nulle part la ref de ce guidon.. si jamais qqun peut m'aider ce serait sympa

bobby71 a écrit:oui , mais moi j'aimerais mettre un droit, tout droit

tu sais qu'il y a aussi des gauche tout droit ?

bobberic a écrit:bonjour a tous
je cherche a modifier le guidon de mon fat.
mon programme consiste a abaisser esthétiquement la machine.
j'ai commencé par une selle bare bone le pera, des ressorts courts pour la fourche ( baisse de 2.5 cm).
par la suite, pneu de 200, garde boue rond avec leds intégrés
aujourdhui et concrètement, je recherche 2 risers courts et un guidon droit et plat, tout ça en noir.bref, je cherche une position de conduite plus allongé typée v rod et un niveau plus bas du "poste de pilotage".
quelqu un a t il des references de pièces et des liens pour ces risers et guidon.
merci.

Salut
Je l'ai fait .......
Guidon plat bikini beach bar d'un mètre noir et risers bitwell courts noirs.
Position de conduite plus en avant façon V Rod.
Sympa mais demande un peu d'acoutumance.
Je dois avoir une ou deux photos ....
Envoie moi un MP si tu veux que je les envoie.
Sinon elles doivent être en dernières pages du sujet "transfo de mon fatbob en vrai bobber"

J'ai mis un Dragbar....

Ça change la position de conduite... Les petits seront gêné par la positon trop en avant...
Pour les grands, c'est top .....

Quand je rentre de déplacement, je mettrais une photo...

eh Bruce et les fotos du dragbar ... ? ?? ?

oui on attend!!!!!

Je m'en occupe la semaine prochaine....

Salut,

Voici une photo de mon nouveau guidon (et risers)

La photo est pas top mais bon...

[img][/img]

c'est vrai .. on ne voit pas bien .....

Et voila moi aussi j'y suis passé au guidon de mon Fat Bob et j'en ai profité pour mettre un bates 5"3/4

Désolé pour la qualité j'ai pris ca avec le tel hier soir en rentrant tout content.
De meilleures suivront.

tres tres classe ce guidon !

Pourquoi l'as tu changé? Quelles differences au niveau de la conduite ?
Tu l'as fait chez le cons ?


ps oué ca fait beaucoup de question ...

Changé car je ne supportais pas les risers depuis le début et pas d'autre soluce que de changer le guidon si j'en voulais des plus court.

Niveau conduite ca change quasi rien car l'ecartement est le meme à 2 cm pres et la hauteur des poignées par rapport à l'origine est tres proche aussi. un poil plus en avant donc moins mal au dos pour moi qui ai vite mal aux reins sur route bosselée.

Sinon, non je ne l'ai pas fait faire par le concess qui m'annoncait pres de 800€ pour guidon riser phare et Mo et c'etait pas gerable.

en tout cas c'est une reussite...
Peux tu me donner les ref des risers et du guidon?

Si je comprends bien, tu as fait toi meme la modif?

Merci l'ami !

j'aime bien avec ce guidon



pas trop la galere avec les fils dans le guidon ?

bo boulot, pas trop dur a faire

perso je j'aime bien le guidon d'origine et donc je mettrais bien des riser qui permettraient de faire revenir le guidon vers moi

Ola ola les Zamis ne nous méprenons pas je n'ai rien fait moi meme. J'avais trop peur de faire une connerie...

Je l'ai fait faire par un gris qui en a eu pour 5 heures de Mo car je lui ai demandé de ne rien couper, je voulais qqchose de propre pour pouvoir faire l'opération inverse en cas de vente (car bcp craquent sur le gros bob pour ses 2 yeux et son Drag Bar) et meme chose sur le phare, broché comme a l'origine je pourrais intervertir tres facilement. Donc 250 €

Le Guidon et Risers ce sont ceux du Fat Boy Special mais je n'ai pas les Ref sous la main et je les ai trouvé ici sur le forum dans la rubrique qui va bien

Pour le Phare une commande chez Big Jack (tout de meme 37€ de moins que le meme chez le Concess......)

panzer a écrit:

Proxo a écrit:t'as pas une photo d'un peu plus prés qu'on voit mieux la gueule que ça donne ?

voila pour toi ami

finalement c'est quoi comme guidon ..... ? ? ?