remplacement guidon fat bob

salut à tous ,,

quelqu'un connait-il la réf du guidon fat bob cvo et s'il peut se monter sans trop de problème sur un fat bob standard???

salut mon ami
voila la ref que tu demandes: 55932-08 .je l'ai commander et je devrais le recevoir dans 10 jours
normalement on doit pouvoir le monter sans probleme car il est d'un diametre de 1.25" comme le guidon d'origine du fat bob (sans changer les risers)

Qu'est ce qu'il a de mieux ?
Merci pour vos réponses

A+

rien de special,c'est une question de gout et pour moi c'est plutot pour ameliorer ma position de conduite :je n'aime pas conduire les bras tendus c'est trop fatiguant a la longue,mais tout depend .....
personellement je trouve le guidon d'origine plus beau mais trop inconfortable pour moi

Merci youyou pour ces renseignements.En fait c'est pour un pote qui trouve le guidon d'origine pas très confort comme toi mais lui à l'intention de mettre des risers plus bas...Petite question t'as trouvé où ta réf?je la trouve nul part m^me pas sur le site harley

seul le cons pourra te la donner car lui seul a accés aux references des pieces d'origine.quant a moi c'est mon cons qui me la procurer.

Effectivement les réf. des pièces origine n'apparaissent ni sur le site Harley ni sur le catalogue , merciiiiiiiiiiiiiiiiii youyou pour tes renseignements et envoie vite des tofs quand t'auras changé ton guidon , à plus .

Bonjour Youyou,

Sais-tu si tu as besoins de changer l'ensemble des cables ou si en longeur il n'y a pas de problème ? Pareil qu'au dessus : si tu pourras nous publier des photos... Merci.

salut les amis
theoriquement on aura pas besoin de changer les cables,mais je n'en serai certain qu'une fois mon guidon arrivé (dans 10 jours).a ce moment la vous aurez les photos et la confirmation de tout.

Te biles pas, on mettra des dominos...................

peux t'on avoir une photo du guidon cvo pour fat bob!!!!!!

oui on peut en avoir!!!

Même si c'est utile pour certains (moi je m'en passe), le compte tour perché sur le guidon, je ne trouve pas ça tip top. Si je devais monter ce guidon et c'était dans mes intentions lorsque j'avais encore mon Fat, je préfèrerais lui associer le compteur/compte tours intégré dans la console.
Je serais curieux de savoir si ce guidon améliore la position de conduite, qui pour moi (1,73m) était limite ...

Salut Youyou et merci pour les photos , t'as laissé les risers d'origine??possible d'avoir une tof d'un peu plus près merci

Joli brele !!! (sauf les trucs orange sur la fourche et les sabres derriere )

salut les amis
tout d'abord ce n'est pas ma moto (la bleu c'est une fat bob cvo) ,pour le compte-tour je suis de ton avis d'ailleurs moi j'ai le combiné compteur+compte-tours avec affichage multi couleurs. quant au guidon je recois le mien la semaine prochaine en attendant voici quelques tofs de ma brele:(il y a eu d'autres modifs que vous verrez dans les prochaines tofs une fois le guidon monté ).
pour les raids j'installe le sissy bar + selle sundowner + pare brise

salut à tous

j'adore les risers comment les avoir et à quel prix ???

Salut,

Est-ce qu'il y en a qui aurait installé un guidon ape hanger sur son fAt bOb ?

Si vous avez des tofs je suis preneur.


Merci et à +

en voilà :









et un z-bar pour finir :

Bonjour à Tous

Quelqu'un aurait-il les refs des risers ainsi que du guidon sur le Fat Bob cvo? ainsi que prix de ces pièces.
L'ensemble des cables électriques passant à l'intérieur du guidon d'origine pose t-il problème lors de ces modifs ?
+1 pour le compte tour haut perché. Pas très joli (ce n'est juste que mon avis)
En effet, j'aimerais beaucoup remplacer les risers d'origines trop longs pour moi ! et éventuellement remettre le drag bar d'origine
Mais cela me semble très difficile.
L'ensemble risque de venir en butées sur le réservoir lors des braquages sérrés !!!!
Qu'en pensez vous???
VIGOUREUX

Yo,
Pas besoin de ref pour ce guidon. C'est le meme qu'un sports ou la derniere Wide Glide 2010, c'est un guidon dit XR, tu en a pleins sur les catalogues de Harley ou ceux de Zodiac et Custom Chrome. Quant à la longueur entre le tés supérieur et le bout de guidon elle est la meme donc pas besoin de toucher a la longueur des cables en vérifiant bien que la largeur de guidon d'origine soit a quelques cm prés la méme que celui que tu achetes. Et pour changer que les risers pour des plus courts d'abord c'est les clignos que genent jusque la pas de probleme tu les vires par contre tu t'apercois vite que tes doigts aussi genent et la pour l'avoir vécu t'as mal sinon tu peux juste le peindre en noir et l'affaire est faite

elle est vraiment cool comme ça

desole de te contredire mon ami
le guidon cvo est d'un diametre de1.25 pouces ce qui n'existe que sur le fat bob et la nouvelle wide glide . quant aux cables malheureusement il faudra les changer si tu veux garder les risers d'origine car ils sont limite:chez moi on a du devier le cable d'embrayage en attendant de recevoir les nouveaux que j'ai commander 10cm (4pouces) plus longs pour pouvoir changer les risers aussi (d'apres le cons la deviation des cables ne peut etre qu'une solution temporaire pour ne pas immobiliser la moto)

samedi je vous posterais les tofs

NB : sur tes photos c'est simplement le guidon d'origine du fat bob mais en noir et qui est effectivement dispo sur le catalogue

Yo,

Je parlais de la forme du guidon!!!!!!!!! mais il est possible qu'il soit plus large que celui d'origine donc il faut changé les cables ou alors le coupé a la bonne longueur et surtout je pense qu'il faut changé les risers pour rapproché le guidon du té de fourche
Quant au mien je l'ai amené chez un peintre c'est moins cher que d'en acheté un peint en noir
on attend les photos de ton Fat avec impatience
bonne journée

Salut
Sympa ce guidon
j'attends avec impatience mon guidon wide glide 2010 que j'ai commandé
Il devrait arriver cette semaine.
Je montrerais des tofs aprés le montage
A+

to panzer;; tu as du changer tes cables pour la modif de ton guidon???? ou ils etaient bon a l origine !

voici les photos du guidon cvo + risers 6" +cable aviation sur fat bob

je trouve le look de l'ancien guidon meilleur ,mais la c'est beaucoup plus confortable surtout sur long trajet

le guidon

youyou3223 a écrit:je trouve le look de l'ancien guidon meilleur ,mais la c'est beaucoup plus confortable surtout sur long trajet

J'ai fait un périple de 3600 bornes en septembre pour me rendre à Faaker See en compagnie de Sturgis 62, Zorro, Stéphane et Hubert
Nous avons empreinté la route des Cimes http://www.freewaymag.com/news/dossier-8.html
Je peux te dire que le guidon d'origine est vraiment TOP. Rien à redire
Il permet une parfaite maitrise du Fat dans toute les situations, aussi bien dans les cols et petite route que sur autoroute
Et en plus quelle "Gueule"
Enfin c'est juste mon avis
VIGOUREUX

hello vigoureux, au fait quand tu as ete a FAAK tu avais modifie ton echappement ??? ou alors tu as ete avec le VH enfin comme quand j ai vu ta moto!!! simple question pour la simple et bonne raison que j ai pas ose aller a FAAK avec les VH moi,,,,,