remplacement guidon fat bob

hello vigoureux, au fait quand tu as ete a FAAK tu avais modifie ton echappement ??? ou alors tu as ete avec le VH enfin comme quand j ai vu ta moto!!! simple question pour la simple et bonne raison que j ai pas ose aller a FAAK avec les VH moi,,,,,

youyou3223 a écrit: salut les amis
tout d'abord ce n'est pas ma moto (la bleu c'est une fat bob cvo) ,pour le compte-tour je suis de ton avis d'ailleurs moi j'ai le combiné compteur+compte-tours avec affichage multi couleurs. quant au guidon je recois le mien la semaine prochaine en attendant voici quelques tofs de ma brele:(il y a eu d'autres modifs que vous verrez dans les prochaines tofs une fois le guidon monté ).
pour les raids j'installe le sissy bar + selle sundowner + pare brise

Ton garde boue arrière c'est celui d'origine?

le laurent a écrit:hello vigoureux, au fait quand tu as ete a FAAK tu avais modifie ton echappement ??? ou alors tu as ete avec le VH enfin comme quand j ai vu ta moto!!! simple question pour la simple et bonne raison que j ai pas ose aller a FAAK avec les VH moi,,,,,

Salut "Le Laurent"

Non, je n'ai rien modifié à mon brelon
J'ai fait plus de 3500 bornes avec mes Vance et Hines
Pas de problème.
A l'allez: traversée une partie de la France, traversée des Alpes Suisse d'Ouest en Est, les Alpes Italiennes et après les Dolomites, l'Autriche et une incursion à Ljubljana en Slovénie
Au retour: Autriche, Allemagne, Luxembourg, Belgique & la France
Pas un regard de travers du coté des bleus.
A si j'oubliais un" bleus municipal italien" qui nous a cassé les roupettes surtout à mon poto "Zorro" pour sa plaque d'immaticulation ( il y avait de quoi !!, il abuse le Zorro )
Que du bonheur
Heureusement pour mes timpans, je port un casque "Airborn". Pas besoin de boules "Quies"
Tant pis pour les autres
Vivement Sept 2010 que j'y retourne

Peut être plus en Fat Bob !!!!
Peut être en Street Glide ou en Electra Standard

Mais j'ai beaucoup de mal à me décider
C'est qu'il l'aime bien "VIGOUREUX" son Fat
VIGOUREUX

salut a tous
je veux monter un guidon fatbob sur ma super glide custom
je voudrais savoir si quelq'un a déja changé de guidon sur sa fxdc
et mis un guidon avec les cables électriques a l'intérieur
c'est pour savoir comment on démonte
les cables éléctriques sur la brele si faut débrancher quelque part ou couper
et soudure avec gaine thermo
pas trouver de solution dans "rechercher"
gil.

je t envois un mp

gil 1584 a écrit:
pas trouver de solution dans "rechercher"
gil.

ho lui hè trop fort



http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changement-de-guidon-sur-le-fat-t9078.htm?highlight=guidon

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changer-le-guidon-sur-dyna-t8507.htm

pour Fat44
oui le garde boue est celui d'origine +peinture personalisée+ feu led

RONE a écrit:

gil 1584 a écrit:
pas trouver de solution dans "rechercher"
gil.

ho lui hè trop fort



http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changement-de-guidon-sur-le-fat-t9078.htm?highlight=guidon

[url=http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changer-le-guidon-sur-dyna-t8507.htm

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changer-le-guidon-sur-dyna-t8507.htm[/quote[/url]]

salut
deja changé mon guidon 2 ou 3 fois
donc je sais comment ca le fait
mais ma question est que maintenant je met un guidon fatbob
avec les passage de cables éléctriques a l'intérieur
et la je bloque alors ma question etait
simplement si je sors les cables coté cocotte ou sous le cadre
peut etre que quelqu'un la déja fait
voila pourqu'oi mon post
gil.

[quote="youyou3223"]pour Fat44
oui le garde boue est celui d'origine +peinture personalisée+ feu led[/quote

Et pour le trous de l'ancienne fixation(sur garde boue) de ta selle tu as mis un bouchon (de champagne)?

non j'ai recu avec la selle mono 2 bouchons chromés avec filtage,comme ca je remets la selle duo rien qu'en devissant mon ecrou de fixation

je ne parle pas de la selle sur la photo .j'en ai acheté une autre plus confortable : la sundowner solo

youyou3223 a écrit:je ne parle pas de la selle sur la photo .j'en ai acheté une autre plus confortable : la sundowner solo

Tu as des photos ? STP

oui je les posterais ce soir si tu veux!

jaggreen a écrit:en voilà :









et un z-bar pour finir :

Aaargh ! sacrilège ! du ape hanger sur un fat
Pour ce type de montage mieux vaut prendre un streetbob ou un softail non mais !

Notre brelon est fait pour être massif et bas....

on va s'en charger pour notre prochain rencard mécano

bobber78 a écrit:on va s'en charger pour notre prochain rencard mécano

ok
merci pascal
apparament il faut mieux couper les cables et soudures
puis gaine thermo
on verra ca
gil..

Salut,
Est ce quelqu'un d'autre à installer le guidon CVO sur son Fat Bob ?
Merci d'avance

putain c'est quoi tous ces bagages!!!... ah oui je vois ...je me disais bien qu'il y avait une gonzesse là' d'ssous .... enfin plutot là' d'ssus...

pegase68 a écrit:putain c'est quoi tous ces bagages!!!... ah oui je vois ...je me disais bien qu'il y avait une gonzesse là' d'ssous .... enfin plutot là' d'ssus...

C'est ta réponse à la question posée ???

panzer a écrit:Quand j'ai vu le fat pour la premiere fois chez mon cons j'ai eu le coup de foudre pour la fourche et cette grosse roue avant ,le phare que j'aime pas du tout je le voyais meme pas,j'avais deja la vision du bobber dans ma tete,j'aurais put l'essayer et je l'ai meme pas fait car je savais que c'est elle que je voulais et pas une autre,j'ai meme pas lut de comparo je me fie jamais a ça mais a mon instinct....Il me reste encore pas mal a la depouiller,compteur et cache chromé sur le reservoir,mettre le beau phare que j'ai trouvé etc...lui faire une belle peinture US-ARMY,les jantes en noir et j'aurai la machine de mes reves,c'est tout ce que je veux

Salut Panzer,
J'ai commandé le guidon du CVO (55932-08) pour l'installer sur mon Fat Bob. Est ce que tu as rencontré des difficultés quand tu as changé ton guidon ? Longueur de câbles, passage des fils dans la guidon, etc ?
Merci d'avance pour ton retour.

Salut à tous,
Si quelqu'un a des conseils pour changer le guidon du Fat Bob, je suis preneur. Le mien (celui du CVO) arrive dans quelques jours et j'ai pas envie de passer par les 4 heures de M/O du cons.
Merci pour vos conseils
FatBob64

pour le changement guidon tout debrancher les fils propre sous le reservoir pour passage de cable guidon
sinon couper fils au niveau des phare et soudure apres plus propre et plus lon debrancher

alexandre a écrit:pour le changement guidon tout debrancher les fils propre sous le reservoir pour passage de cable guidon
sinon couper fils au niveau des phare et soudure apres plus propre et plus lon debrancher

Salut Alexandre,
Merci pour ta réponse.
Oups... c'est chaud de couper les fils... je voyais l'affaire plus simple. Tu as testé ?
Merci

non mais panzer la fait et il a couper les fils franchement je l aurais pas fait
depuis il a vendu la moto

alexandre a écrit:non mais panzer la fait et il a couper les fils franchement je l aurais pas fait
depuis il a vendu la moto

Bon, ben, faut que je trouve un plan B. Je ne vais pas m'attaquer à la filace de la machine. De plus, le cons ne veut pas installer du matériel qu'il n'a pas vendu :-//
Bonne balade à Nice.

C'est vrai que le guidon d'origine est superbe, mais côté conduite il me laisse sur ma faim, pas assez de bras de levier....

Quelqu'un a-t-il monté un guidon + large, des tofs existent ?

merci

Salut
J'ai monté un guidon de wide glide 2010 sur mon fat
la position est super , faut juste prendre un cable d'embrayage de wide aussi(plus long)
on peu aussi mettre celui du nouveau fat boy (Special). Ces guidons permettent de ne pas changer les risers etde garder le cablage interne.
Des que possible je mes des tofs

A+

désolé j'ai beaucoup de mal avec ce guidon, mais bon si ça te plait

hello Fat38 , voila si tu veux une tof ,,
,

le laurent a écrit:hello Fat38 , voila si tu veux une tof ,,.....

j'aime bien !!..

ce matin chez un gris, J'ai trouvé un guidon style l'original mais plus long (1m) mais pas en 1"1/4 uniquement en 1", donc la cablerie sera externe; si je le prends ce sera en noir comme les risers. pour l'instant je laisse germer l'idée....
bon WE

dyna-teur a écrit:Salut
J'ai monté un guidon de wide glide 2010 sur mon fat
la position est super , faut juste prendre un cable d'embrayage de wide aussi(plus long)
on peu aussi mettre celui du nouveau fat boy (Special). Ces guidons permettent de ne pas changer les risers etde garder le cablage interne.
Des que possible je mes des tofs

A+

Concernant le câblage interne, qui peut me donner en quelques lignes la marche à suivre............ J'ai vu qu'il n'y a apparemment pas de possibilité de déconnecter les fils au niveau des cocottes, il faut donc les couper, les ressouder et mettre de la gaine thermo-rétractable. Mon doute est à quel niveau faire cette opération ? proche du niveau des cocottes ou sous le guidon (au niveau de la colonne de direction).
Ma modif consiste à monter un guidon de Fat Spécial à la place d'un guidon d'origine de Fat Boy 2009.
Après recherche sur le forum je n'ai rien trouvé, merci pour votre aide.