bulle haute pour Dyna T-Sport

Merci d avance

Va voir là:
www.passion-harley.net/le-dyna-f35/protection-vent-pour-ma-dyna-parebrise-t20228-40.htm

Pour les pare-brise ammovibles (en quelques secondes), Harley vend maintenant une attache verouillable (avec une cle type cadena ordinateur). On la met a la place d'une des 4 attaches vendues avec le pare-brise. Une fois verrouille, impossible a enlever sans tout casser... L'attache n'est pas donnee, mais effectivement, on se sent plus a l'aise lorsqu'on laisse sa becane hors de vue... Et il suffit d'avoir sa petite cle sur soi si on veut l'enlever pour parader avec sa moto.

c pour ça qui a de plus en pus de biker qui ressemble a des tortues ninja dans les concentres

Salut,

J'en ai monté un sur mon Fat Bob.
Démontage rapide, look discutable, protection un peu juste ( turbulences)
Sinon pratique et indispensable sur autoroute.

A+
Eson

piston a écrit:

Cloclo a écrit:+1 Pour une produit HD de qualité.
Pratique et rapide à mettre et à retirer: par contre c'est tout aussi pratique et rapide à voler............................

C'est pourquoi j'ai mis du National cycle, modèle Chopped, amovble ET verrouillable !
faut pas lésiner sur la qualité et choisir du polycarbonate durci "Quantum" qui résiste beaucoup mieux aux chocs et rayures.
Acheté chez bikersstore 417 € port compris, dispo sur stock.
Et finalement, je le laisse sur la bécane ...

Salut Piston,tu n'aurais pas une photo de ton pare brise sur la moto...,

Bonjour

Après quelque mois d'inactivité j'ai réutilisé ma Dyna Sport (carbu) et en roulant j'ai par moment des pertes de puissance très courtes , une à deux secondes, comme si l'essence n'arrivait plus..
Je suspecte :
- une saleté dans le carbu
- le tamis du robinet d'essence
- le système de dépression du robinet d'essence.

Vous avez des idées ?
Merci

normal non ?

as tu consommé completement ta vieille essence?

remet de la bonne essence et si ca dure ...
la fo chercher.

pompe de reprise ?

J'ai mis de l'essence neuve et le problème est lorsque je roule à vitesse stabilisée : donc pas de pb avec la pompe de reprise.
Je me dis que si c'était le gicleur qui était encrassé ca se produirait tout le temps.
Si c'était le système de dépression du carbu, ca serait pas aléatoire

Mystère !!

hou la la
cela depasse mes competences...

bon courage

ben i me semble que ca peut etre aléatoire avec le robilet a depression, la membrane se met en carafe et la ca pinaille, pis elle se remet en place..., non??

T'aurais pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission ? du coup trop d'air par rapport au taux d'essence....perte de puissance ou ratées

A tester avec un pinceau trempé dans l'essence, et badigeonner autour de la pipe au niveau des cylindres, si le ralenti augmente les joints sont morts...

Knuck60 a écrit:T'aurais pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission ? du coup trop d'air par rapport au taux d'essence....perte de puissance ou ratées

A tester avec un pinceau trempé dans l'essence, et badigeonner autour de la pipe au niveau des cylindres, si le ralenti augmente les joints sont morts...

+1...

suffit meme que t'es une prise d air sur l echappement du cylindre avant .... je connais un indien a qui s est arrive ....

Harley avait un temps à leur catalogue une bulle haute pour remplacer celle d'origine sur les FXDXT.
Helas ils ne font plus.
Savez vopus ou je pourrais trouver ca ?
Merci ?

Bonjour

J'ai trouvé la mienne sur ze rider

Hello,

hauteur au choix chez Cee Baileys : http://www.ceebaileys.com/harley/hdfxdxttws.html


Edit : avec le port, y'en a pour 230 USD (bulle haute, teintée clair, rendue en France). Tu dois pouvoir en faire former une chez un fabricant de verrières d'avion (renseigne toi dans un aéroclub).

tysoaz a écrit:Bonjour

J'ai trouvé la mienne sur ze rider

Ze rider ? kesaco ? c'est un site ?

Bonjour

J'ai installé ce we sur mon Dyna Sport (Carbu) un module d'allumage Screamin Eagle (module + bobine) .

La bécanne fonctionne ...mais le témoin moteur reste allumé au rouge.
Sur la doc technique il est indiqué que ca renvoie à un problème electrique détaillé dans un fascicule vendu par Harley 'détection des pannes elec' que je n'ai pas bien sur.

Ceux qui ont monté ce genre de boitier sur leur dyna ont il déjà eu ce problème ?

Je me pose donc la question
1) soit je l'ai mal monté mais alors la bécane ne devrait pas fonctionner
2) soit, vu que j'ai acheté le module soit disant neuf sur ebay à un particulier, il m'a refilé un produit foireux.

Bref avis aux connaissseurs.
Merci

Bonjour

Sur les modèles à injection il y a moyen de visiualiser les codes d'erreurs sur le compteur.
Y a t'il la même chose pour les modèle à carburateur et si oui ou pourrais je trouver la procédure de remise à zéro et les codes ?
Merci

non pas de code

je n'y connais rien, mais ya de l'électronique sur nos bons vieux carbu?

on m'aurait caché çà?????

ce quoi le problème sur ton brelon

La Mouette a écrit:je n'y connais rien, mais ya de l'électronique sur nos bons vieux carbu?

on m'aurait caché çà?????

Ben oui y'en a un peu quand même : allumage, alarme etc ... mais moins que sur les injections

Oui, un jour je suis tombé dessus par hasard........
ça m'a fait peur. J'ai cru que mon compteur se mettait à délirer grave !!!!!
Si quelqu'un connait la procédure concernant mes brélons de 2002, je suis preneur.

t'es pas trompé d 'endroit, t'es dans "vrod" là !!!!!!!!!!!!

Pis des V road en 1450, c'est vrai qu'il n'y en a aps des masses !

hervè34 a écrit:ce quoi le problème sur ton brelon

+1

ça doit être marqué sur ton livre d'entretien

sur la mienne y a juste l'antivol placé d'origine pour les 2001

et l'allumage évidemment

Bonjour

J'ai remplacé sur mon Dyna Sport de 2001 (carbu) le module d'allumage + bobine par un kit Screamin Eagle.
Ca fonctionne mais j'ai le témoin d'alarme moteur qui s'allume. Lorsque je vérifie le code d'erreur (affiché sur le compteur kilomètrique) j'ai le code PPU.
Si un de vous a la liste des codes d'érreurs pour ma bécane Dyna-Carbu 2001, peut il me dire à quoi ca correspond ?
Merci