bulle haute pour Dyna T-Sport

C'est le passage en stage1
Utilise le moteur de recherches du Forum et tu trouveras de multiples réponses à ce sujet

WebMaster a écrit:
Utilise le moteur de recherches du Forum

COPIEUR

tiens t'as des prix là

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier-t16173.htm?highlight=stage

c MAGIQUE

Le stage 1 consiste à mieux faire respirer le moteur en changeant le filtre à air , les pots et en réglant la cartographie ceci pour gagner qq chevaux.

Moi ce que je veux c'est régler la carto pour rendre le mélange air/essence + riche afin que la bécane chauffe moins.

Si il y en a qui s'y connaisse en technique, merci de me répondre .

Lis donc le topic sur le stage 1 comme proposé plus haut et tu verras que les chevaux, on s'en fout...

Pascal95 a écrit:Le stage 1 consiste à mieux faire respirer le moteur en changeant le filtre à air , les pots et en réglant la cartographie ceci pour gagner qq chevaux.

Moi ce que je veux c'est régler la carto pour rendre le mélange air/essence + riche afin que la bécane chauffe moins.

Si il y en a qui s'y connaisse en technique, merci de me répondre .

toutes les reponse sont la http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm 51 pages a lire et tu saura tous

par contre je ne s'ai pas s'il y en a qui si connaisse assez en technique sur se forum

Pascal95 a écrit:Le stage 1 consiste à mieux faire respirer le moteur en changeant le filtre à air , les pots et en réglant la cartographie ceci pour gagner qq chevaux.

Moi ce que je veux c'est régler la carto pour rendre le mélange air/essence + riche afin que la bécane chauffe moins.

Si il y en a qui s'y connaisse en technique, merci de me répondre .

En fait pour modifier la richesse, il faut le faire depuis une carto (un fichier plein de données dans tous les sens) existante spécifique à chaque modèle de machines. tu modifies donc cette carto à ton gré et tu la charges (transfères) dans l'ECM (gestion de l'injection) de ta bécane.
Le seul problème, c'est qu'il n'existe pas de fichier avec les cartos "stock". Toutes les cartos disponibles sont au minimum pour le stage 1.
D'où les réponses que tu as eues plus haut...

Moralité, si tu veux bricoler affiner ton injection, tu es obliger de passer par le stage 1.

Ou alors de le faire faire par ton cons.

Sympa merci pour les tofs et le lien...

Un radiateur d'huile sans ventilateur n'a une utilité que très limitée!!!

Dans l'absolu oui. Mais c'est mieux que rien. Et encore, les ricains roulent beaucoup stock ou avec des ventilos entre les 2 cylindres

J'ai un radiateur depuis un mois et il y a une nette différence dans les embouteillages ! Beaucoup moins de chaleur qui remonte entre les jambes... et des que l'on roule de nouveau, ça refroidit beaucoup plus vite... C'est top !

Tu veux parler de ça, Famous C'est quand même pas trés esthétique...

C'est même carrément laid!!!

FamousPepper a écrit:Dans l'absolu oui. Mais c'est mieux que rien. Et encore, les ricains roulent beaucoup stock ou avec des ventilos entre les 2 cylindres

Ben moi j'en ai pas vu beaucoup aux USA des ventilos entre les cylindres. Et même j'en ai pas vu un seul.

P'tre sur la brêle au facteur de Death Valley, mais lui je l'ai pas croisé.

killbill a écrit:
Tu veux parler de ça, Famous C'est quand même pas trés esthétique...

On peut peut être écouter la radio avec !

C'est pas Radio Head, c'est Radio Air...

killbill a écrit:

Tu veux parler de ça, Famous. C'est quand même pas trés esthétique...

On dirait un sèche-mains.

ROKA-DING a écrit:

killbill a écrit:

Tu veux parler de ça, Famous. C'est quand même pas trés esthétique...

On dirait un sèche-mains.

l'aération de ma SdB

bjr
quelqun a mis une bulle amovible sur sa moto en particulier sur une street bob
car je voudrai en metre une et je voudrai savoir si cela tien bien ?
je la voudrai amovible car jaime pas trop le look que sa donnerai sur mon street bob
comme cela je la metrai seulement pour les long trajet

Salut,
J'en ai monté une sur mon Softail, ça tient sans problème...
Très efficace car tu la montes pour les longs trajets, et comme c'est un peu disgracieux (oui quand même), tu la retires quand t'es arrivé!
L'opération prend moi d'une minute!
Par contre, j'ai acheté un produit Harley-Davidson, cher mais c'est de la qualité... (à ta place j'éviterai l'aftermarket!)

+1 Pour une produit HD de qualité.
Pratique et rapide à mettre et à retirer: par contre c'est tout aussi pratique et rapide à voler............................

Cloclo a écrit:+1 Pour une produit HD de qualité.
Pratique et rapide à mettre et à retirer: par contre c'est tout aussi pratique et rapide à voler............................

C'est pourquoi j'ai mis du National cycle, modèle Chopped, amovble ET verrouillable !
faut pas lésiner sur la qualité et choisir du polycarbonate durci "Quantum" qui résiste beaucoup mieux aux chocs et rayures.
Acheté chez bikersstore 417 € port compris, dispo sur stock.
Et finalement, je le laisse sur la bécane ...

J'ai monté un pare-brise Harley sur ma FXDC et aucun problème.

Bonne protection, elle tient bien et on l'enlève en quelques secondes.

Que du bonheur ;)

Cloclo a écrit:+1 Pour une produit HD de qualité.
Pratique et rapide à mettre et à retirer: par contre c'est tout aussi pratique et rapide à voler............................

sauf si tu perces un p'tit trou et que tu lui glisses un p'tit cadenas (comme j'ai fait sur mon sissy-bar amovible )

Merci
Pour le vol rien a craindre car on est jamais loin de nos becanes

piston a écrit:

Cloclo a écrit:+1 Pour une produit HD de qualité.
Pratique et rapide à mettre et à retirer: par contre c'est tout aussi pratique et rapide à voler............................

Et finalement, je le laisse sur la bécane ...

Alors c'était pas la peine d'acheter un modèle amovible!!!

lamiricain a écrit:bjr
je la voudrai amovible car jaime pas trop le look que sa donnerai sur mon street bob
comme cela je la metrai seulement pour les long trajet

c'est exactement ce que j'ai pris pour le mien. sitôt arrivé sur la concentre (ou autre) après un long trajet a vitesse soutenue (souvent aux environs de 150), je tombe le truc en 5 sec pour retrouver le vrai look du SB

Depuis tout recement, HD fait des pares brises verrouillables, comme National Cycles. J'en ai commandé un qui doit arriver cette semaine, je vous tiens au jus.

Merci d avance