Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

Oui c'est vrai !



Mais ce WE je suis à Pau. Donc montage demain soir. Y'a du taf.

Bon on attend les tofs.
super journée, petite ballade en solo, beau soleil, c'était cool, ça marche bien les RK
@+Philippe

Ca y est, j'ai fini de réassembler le Tour Pak qui m'a été livré en pièces détachées pour faciliter et sécuriser le transport depuis la Floride.

Y'a du taf. Et j'ai pas tout à fait terminé d'ailleurs car il me reste le rack à bagages à installer avec le faisceau électrique pour le feu à LED.

Voci ce que ça donne:



Ca change la ligne du RK mais je trouve que ça lui va bien aussi. Ca rajoute pas mal de poids. C'est sensible, même à vide. Heureusement que c'est amovible.

Moi j'aime bien.

Ca finit bien l'ensemble c'est une Electra Road King !! Tu as des turbulences en roulant ?
et Framboise qu'est ce qu'elle en pense ??
Qu'est ce qu'on dit: " MERCI PERE NOEL", et t'as oublié de mettre les guirlandes pour la photo !!!
tu bosses pas ?
@+philippe

Mon bosse m'a squeezé 2 vendredi RTT. Donc aujourd'hui et demain je bosse cool pour rattraper ces 2 vendredi. Je traite juste les affaires courantes...

J'ai pas encore fait d'essai en roulant. Donc pour les turbulences, je sais pas.

Framboise elle est comme moi, elle a hate d'aller faire un vrai grand et bon ride en corse. Mais je pense qu'on va essayer un WE Bardenas avant histoire de se mettre en jambe.

Et pour le père Noël, ben c'est les pots qui doivent arriver aujourd'hui ou demain. Le TP faisait partie du projet initial avec la bécane.

Elle commence à me plaire vraiment cette big bike !

Ou a tu acheté ce tour pack et à quel Prix?


Merci

va y'avoir du km en perspective pour M et Mme hdmanillac

En cette fin d'aprèm j'ai monté le rack "Air Wing" avec son feu à LED. C'est celui qui équipe la CVO Ultra Classic Electra Gilde.

J'ai pris ce rack pour le feu à LED qu'on peut lui adjoindre pour améliorer la visibilité AR. Je préfère le profile du rack premium mais il me fallait combler le manque d'éclairage AR du RK et j'ai trouvé l'idée des LED intégrées au rack plutot sympa.

Y'avait aussi la solution du spoiler à LED mais je ne sais pas trop ce que donnent un rack premium et un spoiler ensemble. Et pis ça fait beaucoup de trous dans un TP tout neuf. Moi je suis anti trou. J'ai d'ailleurs sué à grosses gouttes au moment de percer le TP tout neuf.

Les tofs demain quand j'aurais raccordé le faisceau électrique.

bien belle moto Fred
à plus

didou a écrit:bien belle moto Fred
à plus

Salut Didou !

Ouep, je suis assez satisfait du look de cette bécane. C'est l'Electra sans le groin !

Et en 30s chrono, comme sur la Switchback, tu retrouves le RK. C'est top la modularité.



@+ Fred.

belle acquisition que cette moto,bon ride!!

PHILIPPE-33170 a écrit:

Très belle et utile modification !

tu attends quels pots?

@joe_carrera:

Oui avec cette bike je fais dans le 100% pratique. Le show bike c'est pas mon truc.

Pour les pots, je vais tester les B&E Superflows 2'' Straight Cut. Ce sont des pots US reconditionnés par B&E. Extérieurement le look US original est conservé mais tout l'intérieur est remplacé.

Je vais les monter seuls un moment en attendant la suite du stage 1 plus tard.

Quelques tofs du rack en attendant le cablage du faisceau et le montage sur la bécane.

Y a même le sac !! tu vas jamais tenir, à la moindre éclaircie: "Nous étions jeunes et larges d'épaules
Bandits joyeux, insolents et drôles - On attendait que la mort nous frôle -On the road again, again

https://www.youtube.com/watch?v=IrDKeBBN-HA

et les poignées chauffantes tu y as pensé, parce-que ce n'est pas qu'un gadget y a un topic là dessus.

il me tarde de voir ton tour pack parce que j'en ai marre de me trimbaler mon casque et le tour pack c'est une solution.

à peluche!!philippe

Oui l'appel du large est de plus en plus fort. Surtout depuis que la bécane est prete.

Poignées chauffantes, régulateur, softs lowers, suite du stage 1 etc. Je pense à tout ça bien sûr, mais cela viendra petit à petit maintenant que l'essentiel est fait.

J'arrive plus à saisir le carte bancaire tellement elle a chauffé à blanc ces derniers mois.

bien belle machine Fred, en tout cas j'ai resque un tour pack puisque j'ai le m^me sac Louis que toi

Salut Fred, une petite question concernant ton porte paquet, y avait il un gabarit de persage ? Je suis moi aussi intéréssé par ce produit et je ne voudrais pas me louper....

Oui y'avait un gabarit mais il sert uniquement dans le cas ou il y a un spoiler installé ou si l'on compte installer une spoiler plus tard sans que le rack gène.

J'ai pas de spoiler et ne compte pas en mettre prochainement, néanmoins, j'ai quand même respecté le positionnement du rack de façon a ce qu'il soit compatible avec un éventuel spoiler.

Ce gabarit permet de positionner le rack dans le sens av/ar mais aussi latéralement à condition que le gabarit soi lui même correctement positionné. J'ai failli me faire avoir...

L'opération de positionnement est très délicate et j'ai bien du mesurer 50 fois avant de percer, d'abord à 2mm, puis à 7mm. D'ailleurs les trous à 2mm n'étaient pas tout à fait bien positionnés et j'ai du rattrapper le coup en perçant à 7mm. Globalement je suis statisfait du résultat. Cette opération m'inquietait aussi et j'ai transpiré à grosses gouttes pendant le perçage. Autant que lors de mon premier flashage de carto !

Ce soir tout est en place sur la mob. Le feu à LED est connecté et fonctionne parfaitement (feu de position et frein AR). Ca complete bien le feu d'origine sur le GB AR en averstissant le conducteur qui suit directement à hauteur des yeux. C'est ce que je voulais.

Mais, car il y a un mais. Je ne suis pas satisfait du connecteur fourni par HD pour le feu à LED. Le connecteur est fixé à rien et se balade entre le GB AR et le support 4 points du TP. En plus il n'est pas étanche du tout. C'est étonnant. Certes, HD livre de la graisse électrique mais je doute que cela suffise en cas de drache importante. En plus, TP déposé, il reste ce connecteur le long du sabre gauche. C'es moche. Va falloir que je trouve quelque chose de plus astucieux.

Les tofs demain quand il fera jour.

Merci a Toi...je ferais gaffe!!

Hdman, tu penses que ça te rajoute combien de kg le tourpack?

Bonne question. Je vais voir ça sur la balance pour te répondre.

Tour Pak + Rack + Ferrure de support amovible = 15kg

Ce qui plombe bien c'est la ferrure de support et la plaque de fond du TP.

Quand je vous disais que c'était sensible au guidon surtout vue la hauteur du TP.

Quelques tofs avec le Rack Air Wing installé.









PS: Je sais, faut que je change mes pots, que je meuble l'AR du TP avec un bô sticker RK par exemple et surtout que je vire cette plaque 91 idf...

Et que tu la remontes sous le tour pack avec une barre de cligno de RK classic.

tdzeus30 a écrit:Et que tu la remontes sous le tour pack avec une barre de cligno de RK classic.

Rah, ben non justement. Je préfère nettement cette plaque en bas, surtout quand le tour pak est déposé. Ca fait un garde boue bien dégagé, bien net et sans verrue.

Ca fait partie des petits détails qui font que je préfère le FLHR au FLHRC.



PS: Pour la plaque, c'est fait. J'ai remplacé le 91 par un 33 avec le logo de la région Aquitaine.

Cet aprèm temps mitigé. Pas froid mais quelques averses de temps en temps. Parfait pour s'installer un moment dans le garage. Je décide donc de remplacer mes silencieux stocks par les B&E Superflow 2'' que le père Noël m'a apporté. Un petit peu d'occupation ça fait du bien me dis-je...

Alors d'abord, pour l'occupation, ben faudra que je trouve autre chose, car l'opération à duré 5 minutes top chrono de chaque coté !!! Remplacer les silencieux d'un touring, ben y'a pas plus simple: 2 vis 1/2'' sur le rail support et la vis du collier de serrage à l'AV. Même pas la peine de déposer les pare chaleur.

J'en profite pour neutraliser la valve d'échappement sur le silencieux droit. Le connecteur électrique, une fois débranché, trouve sa place dans un support de rangement. Bien vu HD. Par contre, faut que je trouve une astuce pour protéger coté servo moteur. Mal vu HD. Pas de code erreur au tableau de bord. Parfait.

Je mets en route et waouh le barouf ! Faut dire que dans le garage ça résonne un peu. Bon ben faut aller essayer dehors. Tenue minimaliste (polaire, jet et gants d'été) pour faire le tour du quartier et en avant. J'ai bien en tête qu'il faut au moins 1/4h à la carto pour se recaler. J'ai des pops à la décélération. Rien de méchant et y'en avait déjà avec les silencieux stocks. Sauf qu'ils étaient muselés, mais mon oreille "avertie" les avait détectés... J'ai remarqué aussi qu'à bas régime, les gaz passent plus facilement par le silencieux droit maintenant.

Verdict, en config stock, les superflow 2'' petent un peu à mon gout. Faut dire qu'ils sont vides de chez vides: un canal rectiligne de 2'' sans chicane avec juste la fibre de verre et des turbulateurs en acier pour la plaquer. Je vais pas laisser en l'état. Soit je poursuis le stage 1 en espérant logiquement que le son va s'atténuer un poil et ça sera parfait. Soit je reste stock et je monte plutot des pots US moins libres.

Donc gros dilemme...

si terrible que ça?

Eh bien, moi qui voulais mettre des max 2, heureusement que j'ai attendu d'avoir ton avis.

Disons que ça reste dans le raisonnable +. Moi je voulais quelque chose de plus présent que l'origine mais relativement soft pour rouler longtemps sans se prendre la tête.

Je pense qu'il faut que j'aille jusqu'au bout du Stage 1 pour améliorer le système.

Sinon, le son est sourd et ça claque bien quand tu ouvres. On ressent davantage le ralenti élevé. Et en fin de compte c'est peut-être ça qui faut changer aussi.