Road Glide Custom CVO

elle a vraiment de la gueule la grosse

mais effectivement ça viens d' où ??????????







respect y des ronrons là dedans

bigcat a écrit:elle a vraiment de la gueule la grosse

mais effectivement ça viens d' où ??????????

Ca vient surement de là:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=harley+saddlebag+latch+insert&_sacat=10063&_odkw=harley+saddlebag+latch&_qfkw=1&_mqf=0&_osacat=10063

Exact, et c'est même toi qui nous avait donner les réf du site sur ce même topic!!! merci Mr John DEUFF

Je devrais être déclaré d'utilité publique!

""" Si tu parles du bagger avec la roue de 26, le problème n'est pas le hape (ça change juste la position et la facilité de manoeuvres à l'arrêt: question de goûts), mais les modifications du chassis: """"

salut bzh , veut tu dire que les manoeuvres sont plus ou moins aisées avec un ape ?

j'en ai mis un petit sur mon rk et je trouve les manoeuvres basses vitesses plutot plus difficiles , ayant l'impréssion que la brele va engager plus vite ...

par contre quel plaisir en roulant

du coup je m'intérroge sur l'opportunité d'en mettre un sur mon ultra , compte tenu du poid sur la fourche.. cqfd

evidence a écrit:""" Si tu parles du bagger avec la roue de 26, le problème n'est pas le hape (ça change juste la position et la facilité de manoeuvres à l'arrêt: question de goûts), mais les modifications du chassis: """"

salut bzh , veut tu dire que les manoeuvres sont plus ou moins aisées avec un ape ?

j'en ai mis un petit sur mon rk et je trouve les manoeuvres basses vitesses plutot plus difficiles , ayant l'impréssion que la brele va engager plus vite ...

par contre quel plaisir en roulant

du coup je m'intérroge sur l'opportunité d'en mettre un sur mon ultra , compte tenu du poid sur la fourche.. cqfd

Je n'ai jamais roulé avec un hape haut: la seule fois c'était en street bob et avec un guidon juste un peu plus haut que l'origine.
Mais à l'arrêt (sur un RK custom), avec les mains au dessus du niveau des épaules, le sentiment que j'ai eu était que la moto semblait nettement plus difficile à manoeuvrer que la mienne (alors qu'avec un guidon standard, c'est l'inverse: c'est plus facile en RK qu'en Electra).
Et j'étais aussi moins à l'aise pour la manier, avec une impression d'instabilité et de manque d'équilibre.
Mais c'est aussi, sûrement, une question de gabarit et de longueur de bras!

Mr John DEUFF a écrit:Je devrais être déclaré d'utilité publique!

en tout cas thanks man

SDOUD69 a écrit: 1800 KMS au compteur et changement du régulateur de tension! apparemment panne récurente sur le RG 2012 .

Apparemment, tous les touring récents en 103 et 110Ci sont concernés et il va y avoir un rappel général.
Mais d'après ce que m'a dit le mécano de mon cons' aujourd'hui, quand ça lâche, c'est sur une machine presque neuve dans 99% des cas.

moi j'en ai vu deux hier soir, une grise et une orange. J'ai FLASHé La ORANGE qu'est-ce qu'elle est belle !javascript:emoticonp('')
ceci dit je regrette pas mon street bob (un vélo)
cele là doit être au moins à 38000 euros, mais l'avantage c'est le carénage fixé au cadre et non posé sur le guidon

doremi a écrit:moi j'en ai vu deux hier soir, une grise et une orange. J'ai FLASHé La ORANGE qu'est-ce qu'elle est belle !javascript:emoticonp('')
ceci dit je regrette pas mon street bob (un vélo)
cele là doit être au moins à 38000 euros, mais l'avantage c'est le carénage fixé au cadre et non posé sur le guidon

Heu, pour le nez de cochon de l'électra, ce n'est pas sur le guidon... mais sur la fourche...

bulldog a écrit:et voilà quelques tofs











le petit détail

Maintenant que tu sais comment qu'on fait, t'as pu qu'a le faire pour moi.....!!!!!!!

pas de problème, si t'es de passage dans la région avec ton guidon dans le sac à dos...faut quand même compter 1 grosse journée pt'être même deux

mais, vu le prix de l'essence et les kilomètres... t'as tout intérêt à passer par ton conc (ou un gris)

Nous nous sommes rencontrés le W-E dernier, St Pierre de Chartreuse et je peux vous assurer qu'il a une gueule d'enfer le Bulldog avec sa superbe machine et je vous parle même pas de la crête du p'tit fils au départ dans un bruit démoniaque !!!! Très très belle moto .

Je suis fan absolu de ce CVO. La peinture est magnifique

faudrait virer l'antenne et en mettre une qui se cache dans le carénage, çà marche tout aussi bien !

FAT BART a écrit:Je suis fan absolu de ce CVO. La peinture est magnifique

+ 1 ,
pour l' avoir vu exposé avant livraison à la concession de Rennes, cette peinture est vraiment magnifique ...
dommage que çà coute tant de $$$$

Hello les Biker's, longtemps plus mis de messages, pas trop le temps plutôt en route
Voilà j'ai 13'500km sur ma Road Glide CVO et tout roule aucun soucis pour l'instant
dimanche départ pour Faak vous donnerai des news après le voyage, en gros 2500km de plus au compteur
bon Ride à tous et peut-être sur Faak pour une

Itou tout va bien.....bientôt 7000 kms.

Dom64 a écrit:

Vraiment superbe la photo en plus que j'adore cette bécane

@+

Un CVO de transports en commun Avec charmante passagère et le pitbull dans le top case
Top sympa la photo

Jérônimo a écrit:

Dom64 a écrit:

Vraiment superbe la photo en plus que j'adore cette bécane

@+

elle est extra la photo j'adore !!!

Idem ...
Photo énorme
En plus le "Jack" avec les étiquettes au vent
A+
Skulletor

excellente la photo

Qui est le plus heureux des trois???

Sinon, la première CVO 2012 d'occas vient de sortir http://www.leboncoin.fr/motos/360252198.htm?ca=22_s à 29900€ et 1600km, stage 1 et ligne complète noire V&H

moi, je lui piquerais bien sa ligne d'échappement

bulldog a écrit:Qui est le plus heureux des trois???

Sinon, la première CVO 2012 d'occas vient de sortir http://www.leboncoin.fr/motos/360252198.htm?ca=22_s à 29900€ et 1600km, stage 1 et ligne complète noire V&H

moi, je lui piquerais bien sa ligne d'échappement

Ouai vraiment sympa , pas beaucoup de bornes et tarif correct avec le stage1 compris et cette superbe ligne d'échappement, j'adore trop

Je vais craquer, je vais craquer

@+

Au fait vous payez combien d'assurance pour votre belle et chez qui svp, j'demande ça si quelquefois ..........................je devenais fou

Matmut: 540€ tous risques, franchise 530€, garage obligatoire, pas de marquage antivol, pas de U, mais uniquement en usage privé (ben oui, je bosse plus)

ouhaaaaa!!!!!!! en tout cas, quelqu'un a craqué!!! l'annonce a disparu!!!!

Jérônimo a écrit:

bulldog a écrit:Qui est le plus heureux des trois???

Sinon, la première CVO 2012 d'occas vient de sortir http://www.leboncoin.fr/motos/360252198.htm?ca=22_s à 29900€ et 1600km, stage 1 et ligne complète noire V&H

moi, je lui piquerais bien sa ligne d'échappement

Ouai vraiment sympa , pas beaucoup de bornes et tarif correct avec le stage1 compris et cette superbe ligne d'échappement, j'adore trop

Je vais craquer, je vais craquer

@+

et hop annonce disparue alors ou jeronimo a détérré la hache a billet ou c'est loupé ...... désolé ... .

M'en doutais qu'a ce tarif là elle serait pas là longtemps , il y en a eu déjà une à vendre (la même) dans une des cons de Paris (je sais plus laquelle) ya bien 1 mois et elle est resté une journée aussi.

Logique y en a plus en stock (sauf des bleus) et les 2013 c'est 34000 et 35000€, + le stage 1 ça fait du 36, 37000, ça commence à causer dur.

En tout cas doit y avoir 1 heureux à cette heure là

d'après ce que j'ai pu voir, pour les deux mille en plus par rapport au modèle 2012, il y aussi le guidon plus épais, des enceintes dans les couvercles avec ampli, plus d'antenne, des phares LED...



je vais peut-être craquer pour celui-ci, couleur roman gold/burnt emerald



(mon conce m'avait proposé 23000,- pour mon FLTRSE3, mais je vais d'abord essayer de le vendre en privé)

Jérônimo a écrit:M'en doutais qu'a ce tarif là elle serait pas là longtemps , il y en a eu déjà une à vendre (la même) dans une des cons de Paris (je sais plus laquelle) ya bien 1 mois et elle est resté une journée aussi.

Logique y en a plus en stock (sauf des bleus) et les 2013 c'est 34000 et 35000€, + le stage 1 ça fait du 36, 37000, ça commence à causer dur.

En tout cas doit y avoir 1 heureux à cette heure là

. Ton tour viendra. ya plus qu a boire une binouze pour oublier

Roadman a écrit:d'après ce que j'ai pu voir, pour les deux mille en plus par rapport au modèle 2012, il y aussi le guidon plus épais, des enceintes dans les couvercles avec ampli, plus d'antenne, des phares LED...



je vais peut-être craquer pour celui-ci, couleur roman gold/burnt emerald



(mon conce m'avait proposé 23000,- pour mon FLTRSE3, mais je vais d'abord essayer de le vendre en privé)

tiens j'avais pas remarqué que sur la road CVO ils avaient de nouveau instalé le moteur noir ...