Nettoyage peinture noir mat sur night rod special

Et sur chaque bombe Fée du Logis, il est mentionné "Brillance instantanée" et "Il fait briller instantanément".
La pluie ça mouille. C'est sûr et pétard, ça salit pas mal aussi !
Après quelques kilomètres sous la pluie : nettoyage à l'eau (encore et propre cette fois), mais il restait des traces qui sont parties trés facilement après un coup de bombe essuyé à l'aide d'une peau de chamois.
J'ai fait l'essai d'un côté du réservoir dans un premier temps pour voir s'il y avait un effet de brillant ou pas.
Pas de différence. La prochaine fois, j'essaierais bien avec le produit HD ou d'autres cités précédemment.

pour moi Fée du Logis nickel ...


j'ai essayer l'origine HD beaucoup de trace ....ou deux main gauche pour l’appliquer...

Merci pour l'info... J'aurais plutôt deux mains gauche. La différence se fait peut-être à la longue ?

je déterre ce post suite à mon achat d'un Fat Bob 2009 noir mat.

J'ai toujours lavé toutes mes Harley au Fée du Logis et tout le monde s'accorde à dire que mes bécanes étaient dans un état incroyable.

Je suis un gros maniaque : fée du logis et microfibre en partant et même chose en revenant ; j'aime que mes machines brillent.

Alors là, j'ai du laver mon Fat Bob au Kärcher (honte à moi) car il était vraiment dans un état difficilement récupérable au chiffon à poussière. Voilà c'est fait ! Il est tout propre mon Bob tout noir, alors est-ce que mes habitudes doivent être changées avec cet aspect mat que j'adore ou pas ?

Généralement en rentrant de ballade, je pulvérise de la Fée du Logis partout et je passe tout doucement mon chiffon microfibre pour ramasser les saloperies et la poussière.

Est-ce qu'il y a un risque ? Avis à ceux qui depuis la création de ce post ont opté pour la FDL plutôt que pour Vulcanet ou le produit HD...

ma voiture est noir mat...
Pas de rouleau (évidement), je passe simplement le karcher et de temps en temps la brosse genre mini balai (celui qui va avec la pelle en plastique..)
rien qu'avec ça j'ai quelques traces...
je pense que le mieux c'est de détremper les éléments peint et passer le karcher savoneux puis rinçage a l'eau déminéralisé...

Pour l'instant FDL (même si comme précisé précedemment, c'est plutôt fait pour faire briller...) et Karcher, avec douceur, si j'ai récupéré de la boue. Adopté et approuvé !
Et Miror pour les chromes.
Le seul risque, c'est qu'un jour ma femme va m'envoyer faire la poussière dans la maison...

Salut

La mienne est noir mat, le vulcanet c'est top

En plus ça nettoye, fait briller et pas que la peinture

À+

Salut à tous

je me permet de faire remonter ce post (newbie oblige)

C est bizarre mais personne ne parle du produit que j utilise pour nettoyé mon iron. Il s agit d un produit vendu en concession c est le wheel & tire cleaner hd. À la base c est fait pour nettoyer les pneus à flancs blancs et sur le noir mat ça fait des miracles la peinture est comme neuve mais il faut que ce soit bien sec avant de rouler sous la pluie c est mon mecano qui ma donné l astuce
je vous le conseil sans hésiter

Il fallait oser !

Ouais n empêche que c est niquel et c est pas très cher 12 euros je crois et ça dure un bon bout de temps

Et pour les auréoles laissées après un plein mal maitrisé...  
Produit de vaisselle, nettoyant vitres, FDL... RIEN Y FAIT !!
Vulcanet ça marche aussi !?!?

moi je nettoie le noir mat de mon moteur au W40 ... tu pulvérises , tu laisse agir 5 min , un coup de soufflette et il est comme neuf

dardagnan a écrit:moi je nettoie le noir mat de mon moteur au W40 ... tu pulvérises , tu laisse agir 5 min , un coup de soufflette et il est comme neuf

J'essaie demain !  

Padawan a écrit:

dardagnan a écrit:moi je nettoie le noir mat de mon moteur au W40 ... tu pulvérises , tu laisse agir 5 min , un coup de soufflette et il est comme neuf

J'essaie demain !  

fait le tourner un peu avant qu il commence a tiédir mais pas trop pour pas que le produit s évapore , ça marche encore mieux

C'est la résultante du silicone très présent dans ce produit et dans les raviveurs de couleurs en général ...

Y'a du pro dans l'air !

Ne laissez-pas vos femmes lire ces pots ou alors vous êtes MORTS   .............ou condamner à vie à faire la poussière de l'enfilade de la salle à manger.  

Attention, en matière d'astiquage, chacun ses compétences... 

Polo The Bob a écrit:Attention, en matière d'astiquage, chacun ses compétences... 

POLO tu sors tout de suite   

     

dardagnan a écrit:moi je nettoie le noir mat de mon moteur au W40 ... tu pulvérises , tu laisse agir 5 min , un coup de soufflette et il est comme neuf

Testé et Approuvé!!! 

Merci pour l'astuce!!!

 

vous plaignez pas le pire c'est le blanc mat ( white denim )
meme avec mes lingettes vulcanet si tu as le malheur de repasser sur la carrosserie avec la surface sale ---> tu es bon pour recommencer   

je deviens fou avec le nettoyage , le plus simple eau savoneuse ( je parle uniquement pour la carrosserie ) et essuyer avec serviette eponge plus que propre !!!


c'est l'enfer apres lavage tu passes le doigt et rebelotte trace noire     

 

Pour ma part, c'est nettoyage avec un gant microfibre humide, et c'est parait.

Sinon une eau tiède savonneuse, c'est parfait, efficace et économique!!!

 

Mon noir mat, je le fais en deux fois :
- Pour le nettoyage : microfibre + eau chaude... Rien de tel, aucun PVNI (pour te citer   ) n'y résiste !!!!! Un conseil, rincer la microfibre régulièrement et surtout essorer en dehors du seau afin de ne pas remettre les saletés dans l'eau. Cela évite toute microrayure.

- Pour raviver : un peut de WD40 sur une microfibre dédiée (pas directement sur la peinture) Et oui ce produit magique donne un super éclat à la peinture qui ressortira comme neuve. Il enlève même les traces de goudrons ! Je l'utilise même pour les jantes (attention, mettre le produit sur le chiffon).

La c'est chaud, pas d'efface rayure sur le mat, tu en as fait la triste expérience et je te conseillerais de voir un pro pour pas empirer le problème mais je crains le pire...car cette peinture à tendance à briller sur les zones de frottement et on ne peut rien y faire. D'autre avis ?????

Essaye avec une gomme d'écolier blanche souple
sans forcer, et surtout sans insister lourdement

 

FAT 19 a écrit:La c'est chaud, pas d'efface rayure sur le mat, tu en as fait la triste expérience et je te conseillerais de voir un pro pour pas empirer le problème mais je crains le pire...car cette peinture à tendance à briller sur les zones de frottement et on ne peut rien y faire. D'autre avis ?????

Lustrer tout le reservoir ....  

J'avais pensé à lustrer le réservoir,mais le souci,c'est qu'il y a aussi les deux gardes boue.A part çà un ami(Fred de Midwest Aéro Design à Albi),très très grand artiste de l'aérographe(on peut d'ailleurs voir quelques une de ses réalisations,sur les rassemblements locaux et sur son site internet"www.midwest-aero-design.com)a donné un petit coup de ponceuse avec un grain de  2000,à l'endroit du problème,çà c'est bien amélioré,mais il faudra que je repasse par le revernissage en mat du réservoir!!!  

les lingettes et la micrfibre VULCANET..............un peu cher mais inégalables !..... et rendu hyper rapide.

vulcanet parfait pour le nettoyage de toute bécane avec ou sans chromes peinture mat ou brillant c'est le top un peu cher à l'achat mais l'on s'y retrouve vite 80 lingettes dans un pot mais il faut 3 lingettes max pour faire une bécane entière et pour ceux qui on des taches recalcitrantes sur leur chromes ou inox vulcanet à sorti un produit qui s'appelle 666 qui est une pate rouge et qui marche du tonerre