modif arriére en 200 Blackline

[img][/img]boujour,

comme le sujet l'indique, je souhaite remplacer la roue de 150 par du 200.

j'ai trouvé un modéle de roue chez HD, par contre j'hésite pour le garde boue.

soit gb de Fat bob modifié ou alors un autre modéle, mais lequel?

donc, si vous avez des infos ou réalisé vous meme ces modif, je suis interressé par votre expérience.

à bientot pour vous relire.

Tu peux faire passer un 200 sans changer le bras oscillant?

je sais pas vraiment si c'est possible de le faire simplement, sinon une modif de ce genre coute entre 5000 et 8000 euros pour qq chose de bien.

Ca va je t'ai démoralisé??

Bon ca peut monter encore plus haut si tu veux un monobras ou autre...

Bref, j'espère pour toi qu'on peut monter un 200 sans mettre un kit large.

Voila à quoi je pense, sauf pour le gdb (un peu gros)!
qu'en pensez-vous?

highgana a écrit:Tu peux faire passer un 200 sans changer le bras oscillant?

je sais pas vraiment si c'est possible de le faire simplement, sinon une modif de ce genre coute entre 5000 et 8000 euros pour qq chose de bien.

Ca va je t'ai démoralisé??

Bon ca peut monter encore plus haut si tu veux un monobras ou autre...

Bref, j'espère pour toi qu'on peut monter un 200 sans mettre un kit large.

j'ai posté le post ci-dessus sans t'avoir lu, mais je te confirme que le 200 est possible (comme le Fat Bob).

info confirmée par mon cons.

cout: entre 2500 et 3000€ (en fonction du travail).

ok je te crois pas de soucis...

Mais a 2500 euros/ 3000 euros, y'a un peu plus de boulot qu'une jante, un gb et un pneu tu sais... a mon avis faudrais demander a un autre forumeur qui a une black mais ton concessionnaire a raison c'est possible! en fait tout est possible... moi je suis en 200 sur mon FAT Boy mais je peux avoir un 300 si je le demande a mon concessionnaire... il me demande 8000 euros tu vois.

Et comme tout les cons, il te dis entre 2500 et 3000 euros mais ca sera plus de 3000 euros sur le devis, je te parie mon salaire!

ok, ton salaire!



non, blague à part, je verrai bien le devis proposé.

faut bien regarder le tarif des piéces et la MO c'est plus dur.

à suivre

ben ouais... moi j'ai demandé un garde boue court heartland avec la selle passager qui se clipse, au début le mec me dit 3000 euros ca vaut, apres avec la peinture, la plaque déportée, les clignos et tout, le gars me demande 5000 euros!!! juste pour changer le Garde Boue arrière!!!

highgana a écrit:ben ouais... moi j'ai demandé un garde boue court heartland avec la selle passager qui se clipse, au début le mec me dit 3000 euros ca vaut, apres avec la peinture, la plaque déportée, les clignos et tout, le gars me demande 5000 euros!!! juste pour changer le Garde Boue arrière!!!

effectivement c'est abusé.
je vai faire gaf

bizarre! il m'a toujours semblé que pour monté un pneu de 200 sur un softail monté a l'origine en 150 ,il fallait egalement changer le bras oscillant?? peut etre me trompe-je mais j'en suis presque certain amoins que sur les nouveaux modeles le bras soit suffisamment large!!! moi sur mon softail en 150 de 2003 je dois changer le bras c'est sur!! (et ca me couterai un bras aussi!!

Effectivement c'est ce qui me semble aussi, de toute facon au minimum si par chance ca passe dans le bras oscillant, il faudra modifier les sabres arrière + le garde boue et tout ce qui va avec... mais de passer en 200 déporte tellement le primaire et la courroie qu'a mon sens passer en 200 nécessite de changer la jante, le bras oscillant, le garde boue arrière mais surtout déporter le primaire de boite de vitesse pour que la courroie passe dans le bras! bref... comme je le dit plus haut peut etre qu'il y a une combien sur les blackline pour faire passer un 200 sans grosse modif'...

Bonjour,

Aucunes modifs concernant le bras oscillant, ni du déport de primaire pour passer à un 200 Arr sur le Blackline.

Par ex, la jante 17" du Crossbones se monte dessus et elle coûte 534,00 Eu Ht nue, neuve (chez HD), de là il faut rajouter un Kit axe de roue Arr aux alentour des 100,00 Eu, une bande de jante, une chambre à air et un pneu en 200, dont le prix varie selon la provenance et le choix. Mais la jante peut se trouver d'occas pour 1/3 du prix du neuf, en bon état
Sinon, prévoir le remplacement du fender Arr, et des sabres bien sur, et là, pas le choix par contre, car un 200 ne passera pas avec le Gb stock...
Soit tu le fais solo, en prenant des pièces chez Zodiac, RSD, ou encore Fc Parts, avec ou sans sabres, après c'est au choix, tout en sachant qu'il te faudra un peu de taff dessus pour l'adapter, le peindre ou le faire peindre et adapter un nouveau feux Arr, les clignos etc... Par contre le faisceau Arr à contrario de l'avant est chiader, car multiplexé sur le Blackline, donc à respecter la même impédance qu'à l'origine sinon plus rien ne fonctionnera.
Côté fender Arr et sabres tu as aussi le kit de conversion E-Z- 200 proposé par Hearthland (deux types de fender, long ou court), non peint pour 1840,00 Eu Ht.
De toute façon peu importe le choix, il faudra faire un montage à "blanc", certainement avec "une" ou "deux" rectifs , ou alors tu passe par la cons ou le gris de ton choix si tu n'es pas très chaud.
Le sujet avec qqs exemples à déjà été abordé dans le topic sur le forum ici:

http://www.passion-harley.net/t32341-j-ai-craque-pour-la-blackline

Bon courage.

Ce qui est con c'est que le softail custom et le night train, ont été retirés du catalogue.

Ces deux machines étaient montées en 200 d'origine. Alors pourquoi vendre un blackline avec un pneu en 150 ? Alors que le tendance est au gros pneu.

C'est vrai que l'arrière du blackline n'est pas beau car trop fin pour une moto moderne. (on dirait l'arrière d'un sportster)

C'est vraiment du grand n'importe quoi.

BL92 a écrit:
Voila à quoi je pense, sauf pour le gdb (un peu gros)!
qu'en pensez-vous?

Je trouve ce garde boue trop moche et je dois dire que si la modif nécessite le changement du bras oscillant ce qui me surprend pour un pneu de 200 autant passer en 240 voir 300

bikaddict a écrit:Bonjour,

Aucunes modifs concernant le bras oscillant, ni du déport de primaire pour passer à un 200 Arr sur le Blackline.

Par ex, la jante 17" du Crossbones se monte dessus et elle coûte 534,00 Eu Ht nue, neuve (chez HD), de là il faut rajouter un Kit axe de roue Arr aux alentour des 100,00 Eu, une bande de jante, une chambre à air et un pneu en 200, dont le prix varie selon la provenance et le choix. Mais la jante peut se trouver d'occas pour 1/3 du prix du neuf, en bon état
Sinon, prévoir le remplacement du fender Arr, et des sabres bien sur, et là, pas le choix par contre, car un 200 ne passera pas avec le Gb stock...
Soit tu le fais solo, en prenant des pièces chez Zodiac, RSD, ou encore Fc Parts, avec ou sans sabres, après c'est au choix, tout en sachant qu'il te faudra un peu de taff dessus pour l'adapter, le peindre ou le faire peindre et adapter un nouveau feux Arr, les clignos etc... Par contre le faisceau Arr à contrario de l'avant est chiader, car multiplexé sur le Blackline, donc à respecter la même impédance qu'à l'origine sinon plus rien ne fonctionnera.
Côté fender Arr et sabres tu as aussi le kit de conversion E-Z- 200 proposé par Hearthland (deux types de fender, long ou court), non peint pour 1840,00 Eu Ht.
De toute façon peu importe le choix, il faudra faire un montage à "blanc", certainement avec "une" ou "deux" rectifs , ou alors tu passe par la cons ou le gris de ton choix si tu n'es pas très chaud.
Le sujet avec qqs exemples à déjà été abordé dans le topic sur le forum ici:

http://www.passion-harley.net/t32341-j-ai-craque-pour-la-blackline

Bon courage.

Ben la voila la réponse....

Donc pas besoin de changer grand chose finalement...

Par contre le kit heartland, coute environ 5000 euros... a 1840 euros faut rajouter la selle passager qui coute 1000 euros (mais bon options) + Sabre spécial pour la clipser, la peinture, le montage, les clignos et déport de plaques. En plus chez le cons le kit de base coute plutot 2400 euros pour un softail. 1840 euros c'est le kit pour dyna a ce prix la. Je voulais le monter et j'ai eu le devis... comme je disait plus haut au début on me disait 3000 euros, oui oui!!!!!

highgana a écrit:

bikaddict a écrit:Bonjour,

Aucunes modifs concernant le bras oscillant, ni du déport de primaire pour passer à un 200 Arr sur le Blackline.

Par ex, la jante 17" du Crossbones se monte dessus et elle coûte 534,00 Eu Ht nue, neuve (chez HD), de là il faut rajouter un Kit axe de roue Arr aux alentour des 100,00 Eu, une bande de jante, une chambre à air et un pneu en 200, dont le prix varie selon la provenance et le choix. Mais la jante peut se trouver d'occas pour 1/3 du prix du neuf, en bon état
Sinon, prévoir le remplacement du fender Arr, et des sabres bien sur, et là, pas le choix par contre, car un 200 ne passera pas avec le Gb stock...
Soit tu le fais solo, en prenant des pièces chez Zodiac, RSD, ou encore Fc Parts, avec ou sans sabres, après c'est au choix, tout en sachant qu'il te faudra un peu de taff dessus pour l'adapter, le peindre ou le faire peindre et adapter un nouveau feux Arr, les clignos etc... Par contre le faisceau Arr à contrario de l'avant est chiader, car multiplexé sur le Blackline, donc à respecter la même impédance qu'à l'origine sinon plus rien ne fonctionnera.
Côté fender Arr et sabres tu as aussi le kit de conversion E-Z- 200 proposé par Hearthland (deux types de fender, long ou court), non peint pour 1840,00 Eu Ht.
De toute façon peu importe le choix, il faudra faire un montage à "blanc", certainement avec "une" ou "deux" rectifs , ou alors tu passe par la cons ou le gris de ton choix si tu n'es pas très chaud.
Le sujet avec qqs exemples à déjà été abordé dans le topic sur le forum ici:

http://www.passion-harley.net/t32341-j-ai-craque-pour-la-blackline

Bon courage.

Ben la voila la réponse....

Donc pas besoin de changer grand chose finalement...

Par contre le kit heartland, coute environ 5000 euros... a 1840 euros faut rajouter la selle passager qui coute 1000 euros (mais bon options) + Sabre spécial pour la clipser, la peinture, le montage, les clignos et déport de plaques. En plus chez le cons le kit de base coute plutot 2400 euros pour un softail. 1840 euros c'est le kit pour dyna a ce prix la. Je voulais le monter et j'ai eu le devis... comme je disait plus haut au début on me disait 3000 euros, oui oui!!!!!

merci pour toutes ces infos.
je compte faire :
-remplacement roue en 200
-gdb (de fat bob modifié)
-sabre pour fat bob
-une peinture.
la selle d'origine me plait bien, donc je la conserve.
je regarde le lien sur le sujet joint.

Tu es certain que c'est un sabre de fat bob et un garde boue de fat bob? car le fat bob est de la famille dyna, son pneu est un 180, les sabres sont pas compatible avec les softail.

Tu ne parle pas du Fat Boy plutot? car pneu en 200, garde boue plus joli, sabre de softail donc pareil que les tiens au niveau compatibilité/cadre.

Et pour info la photo de la moto verte que t'as postée est l'arriere d'un fat boy on dirait, en tout les cas c'est presque identique au mien sauf le feu arrière.


On va te guider sur le droit chemin jeune padawan!

Effectivement les prix ont pris de l'embonpoint chez Heathland, 300 Eur en supp pour la nouvelle année, happy new year!!!

Parcontre, 5000 Roros au total par ton cons... , change de suite crèmerie.
Les sabres fournis sur leur Kit permettent l'adaptation d'un "Second Seat" ou du "Rack & Rest" sans achat supplémentaire (avec les deux trappes dissimilées dans chacun des sabres), sauf les options "SS et R&R"...





Perso, je ne trouve pas la prépa du Blackline avec ce Gb et la conservation du "fauteuil" d'origine très élégante, comme vu sur la photo précédemment avec la peinture verte, après c'est chacun ses goûts...

De profil le kit est tres beau, mais pour l'avoir vu en vrai, les sabres sont tres épais et vu du dessus ca dénature vachement le cul de la belle! a voir en vrai avant de se décider absolument!!!

highgana a écrit:De profil le kit est tres beau, mais pour l'avoir vu en vrai, les sabres sont tres épais et vu du dessus ca dénature vachement le cul de la belle! a voir en vrai avant de se décider absolument!!!

mieux avec un autoporteur

et ça les gars ça ne pourrait pas vous aller, c'est un prix canon et le vendeur est super sérieux. On est très très loin des prix annoncés en cons :
http://cgi.ebay.fr/Performance-Machine-Phatail-Fender-Kit-with-Chrome-arms-for-Softail-/260910353058?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cbf780aa2

je mets de coté, pour décision.
merci

SPORTS 06 a écrit:et ça les gars ça ne pourrait pas vous aller, c'est un prix canon et le vendeur est super sérieux. On est très très loin des prix annoncés en cons :
http://cgi.ebay.fr/Performance-Machine-Phatail-Fender-Kit-with-Chrome-arms-for-Softail-/260910353058?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cbf780aa2

Nickel

Salut, tu es sur de toi concernant le multiplexage de faisceau arriere sur le Blackline, parce que moi sur mon Cross Bones 2011 qui est multiplexe et bien le faisceau arriere (cligno, feu stop,...) et bien il l'est pas....

Moi aussi je vais me lancer dans cette modif.

Pour le primaire tu as rien besoin.

Pour les sabres je te conseille des droits.

Pour la roue AR moi je vais prendre une 17' en 6'

Par contre tu restes avec ta 21' à l'avant ?

bonsaï a écrit:Moi aussi je vais me lancer dans cette modif.

Pour le primaire tu as rien besoin.

Pour les sabres je te conseille des droits.

Pour la roue AR moi je vais prendre une 17' en 6'

Par contre tu restes avec ta 21' à l'avant ?

salut,
je pense rester en 21 à l'avant d'origine (rayon). cette roue est pal mal.
à l'arriére se sera du 21"roue Magnum 5" dans le catalogue de piéces HD.
les sabres droit de Fat Boy?

opticien a écrit:Salut, tu es sur de toi concernant le multiplexage de faisceau arriere sur le Blackline, parce que moi sur mon Cross Bones 2011 qui est multiplexe et bien le faisceau arriere (cligno, feu stop,...) et bien il l'est pas....

En fait sur, non... Je le verrai quand j'aurais tout démonter et je commencerai le taff sur l'arrière de mon brelon dans deux semaine une fois que j'aurais toutes les pièces...
Les infos, je les ai eu par mon Cons qui m'a mis en garde concernant les modifs sur le faisceau Arr, comme il m'avait mis aussi en garde par rapport à l'ABS où je n'ai eu aucun souci pour virer les durits avant et les remplacer par des Gooddrige
D'après ce que j'ai pu comprendre certains modèles 2011 et 2012 ont" bénéficier" du multiplexage avec l'emploi du full led sur l'arrière des machines.. A voir effectivement.

Y a ça aussi c'est pas mal du tout...........



Je parlais du GB vous pensiez quoi ???

http://www.ebay.com/itm/REAR-FENDER-CHOPPER-WIDE-STRUTLESS-FITS-HARLEY-SOFTAIL-/270884943959?hash=item3f12003857&item=270884943959&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

une autre vue.....................................du GB



J'adore , ça à l'air du super matos....

... un bel "autoporteur" effectivement.

Par contre , je suis pas sure que le synthétique tienne longtemps sous la pluie. Remarque, on s'en fout, l'pleut jamais chez nous....

As-tu vu le blackline en 200 de la cons de Nantes?


Perso , j adore cette approche là !


S ils le propose comme cela , ils doivent aussi pouvoir te modifier le tien ...



Ps: comment on copie un lien photo sur facbook, à partir d un iPad ? (parce que là!!! Je sêche )