buffeting, vibration excessive du casque sur touring

Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.
Est ce que vous avez deja rencontré le problème , et comment l`avez vous résolu ?
Merci

S'rait pas trop grand ton cakse

Oui à part la suggestion de Ronnin, je ne vois pas d'autre raison...

Tout pareil. Je suis en train de regarder pour un pare-brise profilé genre V-Stream ou Wave.

Il faudrait que tu donnes plus d'infos pour avoir une réponse plus ou moins adpatée, comme le type de pare-brise que tu as sur ta bécane, ta taille, ton casque...

Pour ma part :
- je suis en bulle d'origine (Electra standart)
- j'ai des déflecteurs d'air pivotants sous le faring
- je mesure 1.81m enfin à la dernière mesure
- je roule toujours en casque jet de marque Scorpion Exo 100.

et avec tout ça, je n'ai aucune turbulence qui me "vibre" la tête; qu'elle que soit la vitesse.

Voilà quelques infos; Si ça peut t'aider dans ta compréhension du phénomène que tu ressens

droopy-one a écrit:Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.

Tu veux dire turbulences je pense, non?

soisy1951 a écrit:

droopy-one a écrit:Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.

Tu veux dire turbulences je pense, non?

Oui, ce sont plutot des turbulences violentes .

J`ai essayé avec plusieurs casques : Nolan N43 (que j`aime beaucoup pour son angle de vision et sa sensation type jet) , IXS modulable et enfin lazer fibre plutot haut de gamme (que je met plutot pour le circuit) , donc , je ne pense pas que ca vienne du casque ...

Pour le parebrise, j`ai un 8 pouces, mais de j`ai l`impression que les turbulences viennent du bas: lorsque je met ma main devant mon genou, je sens un courant d`air fort et ascendant aux vitesses un peu élevées...

@droopy-one

Bein t'aime pas le vent... C'est tout! Pareil pour moi. Je suis allé essayé un RK cette année pour l'acheter car je trouve cette moto vraiment magnifique. J'ai fait 3 kms avec... Trop de vent pour moi et madame! J'ai acheté une Electra Ultra Classic.

Protection Top! Idéal en couple!

En ce qui te concerne, faudrait trouver le casque qui va bien ou le pare brise adéquat car le vent y s'en ira pas!

Ton problème c'est avec ou sans passager? ( oui, j'ai vu ta selle mono, mais rien n’empêche de la remettre en config. duo pour le WE ) . J'ai déjà eu le tour sur une machine carénée, les turbulences crées par le casque de ma passagère faisait osciller le mien d'une manière désagréable.

Lugos a écrit:Ton problème c'est avec ou sans passager? ( oui, j'ai vu ta selle mono, mais rien n’empêche de la remettre en config. duo pour le WE ) . J'ai déjà eu le tour sur une machine carénée, les turbulences crées par le casque de ma passagère faisait osciller le mien d'une manière désagréable.

Ho l'excuse à 2 balles pour rouler seul...Bien vue...

droopy-one a écrit:Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.
Est ce que vous avez deja rencontré le problème , et comment l`avez vous résolu ?
Merci

faut vraiment que tu rentre les oreilles dedans
( je sais trop facile )

droopy-one a écrit:

soisy1951 a écrit:

droopy-one a écrit:Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.

Tu veux dire turbulences je pense, non?

Oui, ce sont plutot des turbulences violentes .

J`ai essayé avec plusieurs casques : Nolan N43 (que j`aime beaucoup pour son angle de vision et sa sensation type jet) , IXS modulable et enfin lazer fibre plutot haut de gamme (que je met plutot pour le circuit) , donc , je ne pense pas que ca vienne du casque ...

Pour le parebrise, j`ai un 8 pouces, mais de j`ai l`impression que les turbulences viennent du bas: lorsque je met ma main devant mon genou, je sens un courant d`air fort et ascendant aux vitesses un peu élevées...

tu peux t'équiper de pare vent amovible en tissu sur tes pare jambe

J'avais aussi des turbulences sur l'Electra avec le petit pare-brise , maintenant avec le RK j'en ai beaucoup moins, et sans le pare-brise c'est top ;o)

Bonjour,

J'ai une Electra sur lequel j'ai mis un pare-brise avec 2 pouces de plus par rapport à l'origine, je mesure 1.71m et j'ai un casque Nolan N42.
Aucun problème de vibrations, juste le bruit de l'air......

A mon avis le problème vient de ton par brise qui est très droit, pas profilé et court. Faudrait essayer avec un autre modèle pour voir. En fonction de ta taille ça peut faire de grosses différences. Sinon moi j'avais de gros soucis avec mon modulaire schubert. Casque qui vibre, impossible de rouler visière ouverte. Depuis j'ai acheté un jet et plus de problème.. Les oreilles de mickey sur les pares jambes c'est pas mal pour les turbulences qui viennent par le bas. Mystérieusement l'amélioration est plus marquée quand on est à deux. Moins de remous à l'arrière du casque. Le hic c'est quand il fait chaud je dois les virer car c'est un peu le sauna. Les petits déflecteurs en bout de fairing j'en ai monté mais c'est bof bof comme différence niveau turbulence.
Vla mon expérience mon bon monsieur

Mais dis-moi droopy-one, c'est quoi la base de ta bécane? Un RK ou une Electra. la photo me laissse perplexe. Et comme le fait remarquer geo0630, il est bizarre ce bare-brise!

geo0630 a écrit:A mon avis le problème vient de ton par brise qui est très droit

Sans doute, oui... Mais il y a aussi le guidon, qui doit donner une position nettement plus droite et reculée, avec les bras plus écartés.
Perso, je n'ai aucune vibration et très peu de turbulences sur mon street glide.
Par contre, j'ai eu une dyna équipée d'un pare-brise amovible et c'était infernal au dessus de 110 km/h.

Ma première Electra n'avait pas de protège jambe et il y avait beaucoup de remontée d'air mais sans pourtant provoquer de turbulences à la tête.

Ton carénage a quelque chose qui ne paraît pas bien aérodynamique. Peux-tu nous dire comment il a été conçu?

Pour le nez de cochon, voici comment je l`ai fait : http://www.passion-harley.net/t36035-nez-de-cochon-amovible-sur-rk-moi-aussi-j-en-veux-un?highlight=cochon ...

Pour ceux qui n`ont jamais rencontré ce genre de turbulences, c`est trés différent du fait d`avoir du vent (normal sur une moto), l`effet est vraiment du style punching ball et ca ballote la tete violemment, ce n`est pas une poussée régulière ...

J`ai lu sur les forums US, que l`effet pouvait être réduit par l`ajout de delfecteurs de fourche .

Bein droopy-one, à mon avis cherche pas plus loin. J'me disais qu'il était bizarre le carénage de ta moto, maintenant j'ai compris. L'aérodynamique est une science complexe et j'ai bien peur que ton "montage maison" même s'il est esthétique soit la source de tes problèmes.

Je pourrais te citer plusieurs modèles de motos en configuration d'origine qui ont fait s'arracher les cheveux des ingénieurs qui les ont conçus au point même d'avoir un impact négatif sur les ventes!

J'ai bien peur qu'il n'y ait pas de solution à ton problème avec ce carénage perso.

Je suis peut-être pessimiste, y'a p'têt des bikers ici qui pourront t'aider...

Bon ben je crois que tu auras compris que ton nez de cochon "home-made" provoque un méchant remou aérodynamique au niveau de ta tête. Je ne pense pas que des déflecteurs y changeront quelque chose. il faut plutôt essayer d'aboutir à une solution qui amène tat tête hors de ce remou. Comme dit plus haut, un guidon plus avancé (voir une autre selle) est peut être le solution. Je vais me répéter mais la position du pare brise est vraiment bizare, il faudrait l'incliner un peu outrouver un modèle plus galbé. Fait déjàun essai sans le pare brise pour voir.

ce qui m'inquiète un peu c'est l'impact que ça pourrait avoir sur la tenue de route, si un tourbillon se crée aun niveau du nez qui est fixé direk sur la fourche, bonjour le guidonage.

bon courrage

droopy-one a écrit:

soisy1951 a écrit:

droopy-one a écrit:Bonjour,
lorsque je roule au delà de 100/110 km/h, j`ai de méchantes vibrations qui me font balloter le casque assez violemment.

Tu veux dire turbulences je pense, non?

Oui, ce sont plutot des turbulences violentes .

J`ai essayé avec plusieurs casques : Nolan N43 (que j`aime beaucoup pour son angle de vision et sa sensation type jet) , IXS modulable et enfin lazer fibre plutot haut de gamme (que je met plutot pour le circuit) , donc , je ne pense pas que ca vienne du casque ...

Pour le parebrise, j`ai un 8 pouces, mais de j`ai l`impression que les turbulences viennent du bas: lorsque je met ma main devant mon genou, je sens un courant d`air fort et ascendant aux vitesses un peu élevées...

Salut,
pour moi c'est aussi ta tête de fourche, tu dois avoir de l'air qui passe un peu partout comme c'est une tête amovible par rapport à une Electra glide et ton par brise il est vraiment raide..

OK,
je vais voir pour orienter le pare brise un plus incliné, j`ai pas plusieurs axes de manoeuvre possible

Commence par faire un tour sans pare brise. Si t'es en plein vent sans remous bizarre oriente ton pare brise. Si il y a toujours des remous sans pare brise c'est le montage du fairing qui pose problème.

geo0630 a écrit:Commence par faire un tour sans pare brise. Si t'es en plein vent sans remous bizarre oriente ton pare brise. Si il y a toujours des remous sans pare brise c'est le montage du fairing qui pose problème.

Je serais moins optimiste bien que la méthode de geo0630 soit logique. Je crois surtout que le carénage type "Electra" que tu as fabriqué ne permet pas un écoulement fluide de l'air et crée des remous.



Tiens-nous au courant. Bon courage!

Jamais encore ressenti ni remous ni turbulences même par grand vent sur mon RK.
Le pare brise est d'origine et m'arrive juste en dessous des yeux.
Jamais eu non plus de remontée d'air par dessous. En revanche, par fort vent latéral, l'avant à tendance à flotter un peu, à partir de 120 km/h. Mais avec l'habitude ça reste maitrisable.
Si la tête de fourche à été bricolée, pas étonnant. Les essais en soufflerie se font maintenant au réel.

je ressens parfois des turbulences de ce type lorsque je dépasse de trop la tête au dessus du pare brise
mais comme j'ai l'electra glide ultra classic équipée de pare jambes je n'ai pas ce problème de courants ascendants

il est certain que cela vient de ton aérodynamisme ... teste un truc

tu colles avec du scotch ruban , 4à 5 rubans de couleurs (ceux de paquets cadeaux BOLDUC ) sur le nez de cochon , et sur le protège jambes surtout et tu roules avec tu verras la direction des courants (puisque tu ne peux la tester en chambre d'aérodynamique ce qui te permettra de visualiser cette gêne et de voir quoi y monter ensuite pour y remédier . ce n'est qu'une idée simple .

exactement, il te faut un déflecteur de fourche ( en fait une paire ) , ca règle le problème qui est courant sur les street glide... fais une recherche dans les posts des streetglide.

joe_carrera a écrit:exactement, il te faut un déflecteur de fourche ( en fait une paire ) , ca règle le problème qui est courant sur les street glide... fais une recherche dans les posts des streetglide.

C'est pas un Street c'est road king avec une tête de fourche amovible, c'est pour ça qu'il a de l'air qui passe de partout