BLACKLINE uniquement

Salut voisin je reviens sur ton post et revois donc ton brelon et vraiment il est top....... demain je mettrai les tofs de vendredi.......

je me rappel plus sur quel site j'avais vu ça mais je crois qu'il me reste une revue ou il y a l'adres des clignos dans les reposes pieds et vu ton brelon ceci pourrait être la soluce je recherche ça pour toi....gaz.........

bikaddict a écrit:Merci, c'est vrai qu'il est cool comme ça.

Bon, je ne serai pas vraiment objectif si je donnais mon avis, mais bon.
Ma femme préférait la finesse du brêlon en version stock, pour ma part, vu mon gabarit, nous sommes plus en osmose maintenant.
Quant aux perfs, si je peux me permettre, meilleur tenue de route sur bout droit, plus difficile à emmener dans les petits coins et les virolos serrés, mais rien de rédhibitoire, c'est juste une question d’habitude.
Par contre, freinage et fourche, ça je le conseille vivement, ils vont de paire et améliore grandement la sécurité en roulage.

Pour le reste, c'est vrai, il y a plein de façon d'aborder la personnalisation de cette machine, le principal étant de se faire plaisir, qu'elle nous ressemble, et de ne pas à devoir regretter par la suite ses choix.
Perso, je ne regrette rien...

bien d'accord avec toi pour le pneu avant, je parlais du peu arrière ci-dessous.

c'est aussi l'explication que l'on m'a donnée pour la difficulté dans les virolos, mais bon si on s'y fait.

j'aimerai si possible voir un peux plus de photos au niveau transformation et peinture

Comme je l'ai dit plus haut, c'est stock
ça gueule me va bien, sauf ce support de plaque et la roue en 150, mais bon (réflexion en cours).

Une selle à ressort un fender qui colle au pneu sans sabres,des pneus,a,flanc blanc et la,

Laurent95 a écrit:Une selle à ressort un fender qui colle au pneu sans sabres,des pneus,a,flanc blanc et la,

tout juste.

une ptite question quand même:

tu as monter un fender sur le châssis. pourquoi ne l'as-tu pas fixé sur le bras oscillant, comme cela tu aurais pu le coller au pneu sans craindre de frottements
en plus que tu as mis une selle solo.

C est vrai au début c est que j avais prévu mais par la suite quand j ai trouvé le fender rsd j ai craqué car par la suite il faudra que je mette les carter rsd chromé et les jantes a gros rayon chromé et pour le l espace entre le pneu et le gb le kit légende air ou fournales s impose en priorité mais si mon pneu arrière était en 150 ou 160 je n aurai pas mis de fender avec des sabres

Laurent95 a écrit:Une selle à ressort un fender qui colle au pneu sans sabres,des pneus,a,flanc blanc et la,

Une paire de sacoche un poste harmann un batwing une peinture noire mat et la (oh merd........je me plante de rubrique s'cuze les gars je déconne biensur ..........................

















elles sont belles vos meules ...

Laurent95 a écrit:C est vrai au début c est que j avais prévu mais par la suite quand j ai trouvé le fender rsd j ai craqué car par la suite il faudra que je mette les carter rsd chromé et les jantes a gros rayon chromé et pour le l espace entre le pneu et le gb le kit légende air ou fournales s impose en priorité mais si mon pneu arrière était en 150 ou 160 je n aurai pas mis de fender avec des sabres

c'est bien là le dilemme. pour ma part je veux u gb collé à la roue et pouvoir rouler en duo!
compliqué tout ça

C est vraie que c est chiant ou ce que tu peux faire dans le cas ou le duo est occasionnelle achète un gros scoot d occasion et ton Brelon c est ton jouet perso comme ça tu n as pas a faire de compromis pour le confort de madame et quand tu prend ton Brelon c est le pied total

Laurent95 a écrit:C est vraie que c est chiant ou ce que tu peux faire dans le cas ou le duo est occasionnelle achète un gros scoot d occasion et ton Brelon c est ton jouet perso comme ça tu n as pas a faire de compromis pour le confort de madame et quand tu prend ton Brelon c est le pied total

trop tard, j'ai vendu le TMax

Perso j ai plus de tune avec les modif de mon brelon mais d ici 1 an ou 2 le tmax en occas sera nickel

@ BL92:

Elle est bien ta brêle comme cela et si ce la te convient pour le moment, ne te prend pas trop la tête, conserve là telle quelle, c'est à dire stock (hormis les catadioptres).

Après, si vraiment tu souhaites modifier certaines choses, fais les, tout en ayant soigneusement mis dans la balance tes envies et les possibilités de réalisations qui auront selon les modifications, un impact sur la facture finale entre le prix d'achat de ta machine à la base plus sa personnalisation.
Un Gb collé à la roue pour rouler en duo c'est faisable techniquement, mais cela entraînera des modifications qui financièrement risquerons de te refroidir si tu les fais effectuer en Cons et surtout si tu ne souhaites pas frotter de partout au premier revêtement un peu dégradé ou dans les virolos.
Mais bon, parfois la passion l'emporte sur la raison.

Maintenant, l'autre possibilité, c'est de récupérer un cadre rigide... Et là plus de problème, du moins coté Gb collé à la roue, côté conduite et confort, par contre, il n'y aura plus rien à voir.

bikaddict a écrit:@ BL92:

Elle est bien ta brêle comme cela et si ce la te convient pour le moment, ne te prend pas trop la tête, conserve là telle quelle, c'est à dire stock (hormis les catadioptres).

Après, si vraiment tu souhaites modifier certaines choses, fais les, tout en ayant soigneusement mis dans la balance tes envies et les possibilités de réalisations qui auront selon les modifications, un impact sur la facture finale entre le prix d'achat de ta machine à la base plus sa personnalisation.
Un Gb collé à la roue pour rouler en duo c'est faisable techniquement, mais cela entraînera des modifications qui financièrement risquerons de te refroidir si tu les fais effectuer en Cons et surtout si tu ne souhaites pas frotter de partout au premier revêtement un peu dégradé ou dans les virolos.
Mais bon, parfois la passion l'emporte sur la raison.

Maintenant, l'autre possibilité, c'est de récupérer un cadre rigide... Et là plus de problème, du moins coté Gb collé à la roue, côté conduite et confort, par contre, il n'y aura plus rien à voir.

+1

po a écrit:Salut voisin je reviens sur ton post et revois donc ton brelon et vraiment il est top....... demain je mettrai les tofs de vendredi.......

je me rappel plus sur quel site j'avais vu ça mais je crois qu'il me reste une revue ou il y a l'adres des clignos dans les reposes pieds et vu ton brelon ceci pourrait être la soluce je recherche ça pour toi....gaz.........

... J'avais zapé ton post.

Merci po.

Laurent95 a écrit:

bikaddict a écrit:@ BL92:

Elle est bien ta brêle comme cela et si ce la te convient pour le moment, ne te prend pas trop la tête, conserve là telle quelle, c'est à dire stock (hormis les catadioptres).

Après, si vraiment tu souhaites modifier certaines choses, fais les, tout en ayant soigneusement mis dans la balance tes envies et les possibilités de réalisations qui auront selon les modifications, un impact sur la facture finale entre le prix d'achat de ta machine à la base plus sa personnalisation.
Un Gb collé à la roue pour rouler en duo c'est faisable techniquement, mais cela entraînera des modifications qui financièrement risquerons de te refroidir si tu les fais effectuer en Cons et surtout si tu ne souhaites pas frotter de partout au premier revêtement un peu dégradé ou dans les virolos.
Mais bon, parfois la passion l'emporte sur la raison.

Maintenant, l'autre possibilité, c'est de récupérer un cadre rigide... Et là plus de problème, du moins coté Gb collé à la roue, côté conduite et confort, par contre, il n'y aura plus rien à voir.

+1

comme je n'ai pas envie de mettre des milles et des cents, je vais rouler en stock avec des modifs genre stage 1 au fur et à mesure.
comme cela, j'ai le temps pour réfléchir GB collé au pneu ou pas etc...

Wé ça c est clair les transfo ça coûte un bras et si tu vas chez le cons la c est les deux

Laurent95 a écrit:[img][/img]

Je te mets cette photo si tu regardes bien j ai fabriqué une petite patte en alu que j ai polie et placé entre le cadre et le sabre par la suite je la vais percer pour mettre mon cligno et les fils ne peuvent pas se voir ils sont derriere

tu l as relocalise ou l ecm???

sur le softailslim est ce que c est le meme garde boue et pneu arriereque le blackline???

j trouve que ca rend mieux sur le slim que le blackline... peut etre la selle qui fais ca....?????

fxs 76 a écrit:

Laurent95 a écrit:[img][/img]

Je te mets cette photo si tu regardes bien j ai fabriqué une petite patte en alu que j ai polie et placé entre le cadre et le sabre par la suite je la vais percer pour mettre mon cligno et les fils ne peuvent pas se voir ils sont derriere

tu l as relocalise ou l ecm???

Au dessus de la baterie

c est pas trop galere a faire?

Non c est que du démontage rien de sorcier

Salut laurent j'espr que tu vas bien moi reprise du taf donc bcp moins de temps pour la bécane la famille bref la louze voici avec un peu de retard les tofs de nos bijoux......je recherche tjs des clignos pour toi mais put..... j'arrive pas à remettre la main sur ceux que j'avais vu.... bonne reception et bonne route gazzzzzzzzzzzzz PO

po a écrit:Salut laurent j'espr que tu vas bien moi reprise du taf donc bcp moins de temps pour la bécane la famille bref la louze voici avec un peu de retard les tofs de nos bijoux......je recherche tjs des clignos pour toi mais put..... j'arrive pas à remettre la main sur ceux que j'avais vu.... bonne reception et bonne route gazzzzzzzzzzzzz PO

pour les clignotans moi j ai achete des marker light de chez big jack ils se montent sous les leviers de frein et d embrayage et c est discret je vais mettre des photos des que je les aurai montes

Merci po pour les photos.

Yes, tout va bien merci. Par contre, c'est clair que cela ne doit pas être top pour toi.
J'espère, qu'il y aura certainement des moments plus "cool" où tu auras le temps pour ta petite famille et pour se faire un petit run ensemble.

@fxs 76:

Je les avais vu chez big Jack aussi ces petits "turn signal". Sympa d'ailleurs.
Mais mon soucis est surtout à l'arrière, car pour l'avant les kellerman son en bout de guidon pour le moment.

Po, m'avait parler de clignos sur les cales pieds passagers qui pourraient peut-être convenir...

po a écrit:Salut laurent j'espr que tu vas bien moi reprise du taf donc bcp moins de temps pour la bécane la famille bref la louze voici avec un peu de retard les tofs de nos bijoux......je recherche tjs des clignos pour toi mais put..... j'arrive pas à remettre la main sur ceux que j'avais vu.... bonne reception et bonne route gazzzzzzzzzzzzz PO

petite question:

le black est monté en 200 ou en 180

si tu es en 200, as-tu remplacé ta courroie de transmission

C'est du 200 et la poulie et la courroie sont celles d'origines.

ca c est cool pour toi bl92

J'ai fini par poser les clignos à l'arrière et me suis décidé à les fixer sur le fender malgré mes réticences du départ. Mais bon, ils restent discrets.
Un phare tout noir pioché sur le coincoin,..

Quelques soudures plus tard, voici le résultat. Un Black personnalisé comme son proprio.

avec ce guidon, as-tu remplacé les cables d'embrayage etc....