touring au quotidien

une bioule c'est le top en ville xb12s ou ss

salut voisin,

road king ou street c'et la meme des motos lourdes et larges pour du paris.

a mon avis change de game un 883 ou 1200 sportster tres agile pour panam.

et si tu aime metre la poignée en coin il y a la XR1200.

dyna sport ça peut le faire

Je partirai sur un 1200R bien préparé avec un pb amovible et une belle grosse sacoche de coté ou alors ...

Un fat boy ! Bad boy ! mais sans pb !

pas bête le coup du fat boy...
avec une sacoche sur le coté histoire de prendre du pain

Bonjour,

Bien lu ton cahier tes charges et moi j'ai résolu en roulant en scooter la semaine et street gilde balades uniquement (22.000 kms sur le XMax qui soulagent le compteur de ma belle). Sans parler des risques de vol.

Mais j'y avais réfléchi et il y a un impératif pour rouler quotidiennement dans Paris et RP.

Le double disque à l'avant sinon

Donc XR1200 mais tu vas vite te lasser ou Dyna et le Fat Bob me parait tout indiqué.

PS : Quand j'avais mon Fat Bob je m'en servais tous les jours.

hello , xr1200 avec petit pare brise avec double sacoche c le top au quotidien

mon électra me conviens, même pour aller au taf
mais je verrai bien un 48 pour ça quand même

Sport's 883, y'a rien de mieux .............
Tiens, j'ai eu ça pendant 10 ans, et ça passe partout ......
.

.

Je roule en RK tout les jours et je ne rencontre pas de problème au contraire je kiff à chaque sortie.
Mais si je devais me prendre une deuxième bécane, ce serais évidement une HD soit une Dyna très dépouillé genre bad boy soit Sport's mais en 1200 s'est cool et ça passe partout.

Moi RK au quotidien en RP pas de soucis. C'est sur ce n'est pas un scoot. Maintenant si tu as déjà un cvo,je ne vois pas bien l'interet d'un autre touring.

Prends toi un scoot 3 roues ou si tu veux rouler HD un sporster voili voilou

J'ai roulé pas mal en RK sur paname et çà le fait sans problème.....maintenant si tu opte pour çà, tu reste dans la même gamme touring que ton CVO.

L'idée de te tourner vers la gamme sporster me parait le mieux adapter et c'est vrai que le XR1200 peut être un bon compromis pour palier l'envie d'arsouiller raisonnablement mais avec classe........

PASTOR a écrit:Je roule en RK tout les jours et je ne rencontre pas de problème au contraire je kiff à chaque sortie.
Mais si je devais me prendre une deuxième bécane, ce serais évidement une HD soit une Dyna très dépouillé genre bad boy soit Sport's mais en 1200 s'est cool et ça passe partout.

+1, je roule au quotidien dans Paris, et je n'ai aucun problème d'encombrement, meme sur le périf

giric41 a écrit:Sport's 883, y'a rien de mieux .............
Tiens, j'ai eu ça pendant 10 ans, et ça passe partout ......
.

.

Mon premier PV en Harley remonte à 1989 ou 1990... J'en ai pris un pour un Max puis comme c'était à la campagne, çà s'est arrangé...

défaut de clignotants, défaut de compteur, défaut des rétros, échappement bruyant... à l'époque on démontait tout.

Ton Sportster m'a interpellé : c'est la 1ère fois que je vois une moto avec double jeux de clignotants.... Tu devais rouler pour l'équiper comme çà.

Bon puis avec cette couleur, ben c'est tendance, pas besoin de gilet jaune.

merci pour vos avis...

Je suis d'accords que la road-king reste dans la game CVO mais quelle gueule... et le caractère dépouillé... ça change quand même

J'ai peur que le fat boy ne m'apporte pas assez....



sinon je n'avais pas pensé au XR1200... je dois bien l'avouer.. dans l'ordre des préférences je serais plutôt :

1/ Road glide

2/road King

3/cross bones

4/fat boy

5/Night Rod spécial ( version 2012 )

6/fat bob



apres c'est une liste coup de coeur... pas forcément compatible avec un usage au quotidien dur la région parisienne.

Mais ça fait plaisir de constater que certains utilisent le road king tous les jours sur la RP

fagey a écrit:

giric41 a écrit:Sport's 883, y'a rien de mieux .............
Tiens, j'ai eu ça pendant 10 ans, et ça passe partout ......
.

.

Mon premier PV en Harley remonte à 1989 ou 1990... J'en ai pris un pour un Max puis comme c'était à la campagne, çà s'est arrangé...

défaut de clignotants, défaut de compteur, défaut des rétros, échappement bruyant... à l'époque on démontait tout.

Ton Sportster m'a interpellé : c'est la 1ère fois que je vois une moto avec double jeux de clignotants.... Tu devais rouler pour l'équiper comme çà.

Bon puis avec cette couleur, ben c'est tendance, pas besoin de gilet jaune.

P'tain là Giric41 faut que tu nous racontes..........y en avait autant derrière???

[quote="El3ctra"]T'as déja un street alors , à mon avis, il faut changer radical- Surtout pour Paris- A mon avis, même le RK est trop gros pour se faufiler parmis tous ces fous ..du volant- Aprés, si tu veux confort, protection,etc.. ca va être chaud- Ce que je ferais moi, à la place du scoot comme la plupart des Parisiens pour aller au taf, c'est prendre un sports 1200 style XR, ca déménage, c'est agile et vif, c'est une HD et la ça risque de te changer de ton CVO- Moi j'f'rais ça



tout a fait d'accord avec toi , je vais de temps en temps à PARIS avec mon electra parfois c'est un peu chaud

1200 XR bonne moto mais faut aimer le look ......

Pourquoi pas le nouveau Sport 72 ou un Dyna Street Bob ?

C'est fin et ça passe plutôt bien en urbain.

Je roule toute l'année en FatBoy Special dans Paris, ça passe sans problème, bien mieux que les tourings avec le nez de cochon...

moi si je pouvais



un vieu ptit 8 pour rouler tout les jours en petit parcours et par tout temps, sans avoir la crainte de se garer n'importe ou !

ma solution : madame va passer son permis et .... à moi le petit 8

pas mal comme excuse pour racheter une 2eme brele !! et sa passe mieux !!!

merci à elle

Le probleme du 48 et du 72 c'est leurs reservoir...ridicule....

Clair que le nez de cochon sans les ambouteillages ne mets pas specialement a l'aise et malgre tout ça si je trouvait un beau road glide je plongerais direct

t'es un peu compliqué : tu veux tout !

Je ne vois pas l'intérêt de prendre un deuxième touring... Vu ton programme et la moto que tu veux remplacer, le 1200 XR me semble le meilleur choix, ou alors une Buell.
Mais perso, si j'avais les moyens, en complément du street glide, je prendrais probablement le nouveau softail slim...

bzh88 a écrit:Je ne vois pas l'intérêt de prendre un deuxième touring... Vu ton programme et la moto que tu veux remplacer, le 1200 XR me semble le meilleur choix, ou alors une Buell.
Mais perso, si j'avais les moyens, en complément du street glide, je prendrais probablement le nouveau softail slim...

+1 pour le nouveau softail slip

fagey a écrit:t'es un peu compliqué : tu veux tout !

c'est un peu ça...en quete du graal moto

bzh88 a écrit:Je ne vois pas l'intérêt de prendre un deuxième touring... Vu ton programme et la moto que tu veux remplacer, le 1200 XR me semble le meilleur choix, ou alors une Buell.

le deuxième touring je ne trouve pas ça hyper choquant... ce qui me choque plus c'est de mettre mon Street CVO dans les embouteillages parisiens d'entrée et sortie de bureau.... les pires que je connaisse


mais c'est vrai que le fat boy

C'est clair que risquer l'accrochage avec un Street CVO dans le trafic parisien

Et pourquoi pas une dyna switchback?

Maniabilité et compacité des dyna, moteur 103, possibilité de rouler dépouillé ou équipé genre road king.

guycalvados a écrit:Et pourquoi pas une dyna switchback?

Maniabilité et compacité des dyna, moteur 103, possibilité de rouler dépouillé ou équipé genre road king.

+1

c'est vrai celle ci j'y pensais pas...

mais au final, la meilleure solution c'est d'en avoir un de chaque dans chaque gamme

- un 883 pour allé chercher le pain

- un 1200 pour enfumé les japys

- un 1340 pour le patato

- un dyna pour les moyens trajets

- un softail pour ??? heuuuu???, frimer au terrasse de bistrot

- un touring pour les vacances



voila t'as la solution, c'est pourtant pas compliqué bordel

pourquoi pas prendre le bus

c'est marrant je m'attendais à tout ça...

d'un autre coté je tends le baton ...

salut
si j'étais toi ,un scoot pour paris et RP et ton touring pour les reste du temps, moi aussi j'ai 2 meules une pour les voyages ballades FLHTK une autre pour le fun 640 ktm supermotard .
mais moi je vais pas dans paris tout les jours donc tu fait déjà le grand écart entre ton R1 et ta FLHX cela sera mon dur de passer au scoot tout les jours,protection aspects pratiques etc je sais c'est pas beau mais la on s'en fout