CROSSBONE uniquement

Bluegrass Phil a écrit:

Totofwair a écrit:,je roule de temps en temps dans ton coin,si ca te dit un de ces 4 on pourrait se voir pour un pot......ou plus si affinité   contact par MP,good ride man 

     Le début d'une idylle grâce au forum ?      

Jaloux va !!!!!!!  

Totofwair a écrit:Magnifique ta bécane Padding  ,je pense que nous avons sensiblement les memes gouts pour les bécanes   ,pas trop dénaturé car elle est   déjà d'origine,je roule de temps en temps dans ton coin,si ca te dit un de ces 4 on pourrait se voir pour un pot......ou plus si affinité   contact par MP,good ride man 

Thanks man   

Oui, dis moi quand tu passes dans le coin, on commencera par le pot   

elle est bien sympas ta brele fulll black

Laurent95 a écrit:elle est bien sympas ta brele fulll black

Thanks Laurent  

J'avais suivi les modifs de ton Xbones, c'était   

Des modifs depuis lors ????

Pistar a écrit:Moi j'vends mon kit heartland bobber200 ç' l'ancien de mon crossbones

Ca peut interesser un pote (moi aussi mais je pourrais pas assumer financièrement snif) 
tu en veux combien ? il est complet ? 

Merci

escobar68 a écrit:

BIP_BIP a écrit:

Toccata a écrit:

T'as piqué dans la boîte de mécano du gamin pour les pattes ?   

surtout que là, tu passes dans un micro nid de poule et tu éclaires ton pneu av, a moins que tu tendes le faisceau de phare assez pour éviter le pivotement....

Ben pour l'instant j'ai pas de problèmes ? le phare du Cross Bones est très léger   
J'ai fait surtout une belle entretoise (pile poil) avec des rondelles d'acier... Et au pire, il me restera les additionnels pour rentrer à la maison et refaire une nouvelle patte a 1,50€  

Modifs des dernières heures... (les phares)
Pour le garde boue, je galère un peu pour trouver la solution, et j'hésite encore le montage   

padding a écrit:

Laurent95 a écrit:elle est bien sympas ta brele fulll black

Thanks Laurent  

J'avais suivi les modifs de ton Xbones, c'était   

Des modifs depuis lors ????

salut padding j ai arreté pour les modifs et je prend une 2 brèles pour le duo mais apres divers essais chez harley je vais prendre bavarois  

Karlster a écrit:Je vais mettre la meme selle que toi sur mon CB, je voulais savoir ce que cela donne au niveau confort et stabilite (au niveau des fesses) dans les virages? Merci d'avance.

j'ai la même depuis l'achat, assis plus bas, moins de glissade vers l'avant et bon confort, je fais souvent des virées de plus de 7 heures sans problèmes...

gelert1963 a écrit:

Karlster a écrit:Je vais mettre la meme selle que toi sur mon CB, je voulais savoir ce que cela donne au niveau confort et stabilite (au niveau des fesses) dans les virages? Merci d'avance.

j'ai la même depuis l'achat, assis plus bas, moins de glissade vers l'avant et bon confort, je fais souvent des virées de plus de 7 heures sans problèmes...

   Plus confortable et elle glisse moins que l'origine.

La selle d'origine c'est une catastrophe au niveau glissade 

J'ai vu cet aprèm' à l'excellent meeting FSRA de Cluny, le joli Crossbones de Fabian de Beaune avec son carbu Mikuni HSR45 et la pipe déportée Rivera et tout ça a de la gueule !  

Encore quelques details de finitiion et cela sera presque parfait....

un vrai pirate !!!

Magnifique ouvrage dans l'esprit old-school sauf ... Le filtre à air forcewinder mais bon, chacun son goût !  

Bluegrass Phil a écrit:Magnifique ouvrage dans l'esprit old-school sauf ... Le filtre à air forcewinder mais bon, chacun son goût !  

la selle, c'est ce que j'ai changé en premier....confort et look un peu Bof...

Merde c est moche sorry

+1 pour le filtre a air et je rajouterai les jantes a bâtons. Pour le reste elle est vraiment superbe.

Ric__2001 a écrit:+1 pour le filtre a air et je rajouterai les jantes a bâtons. Pour le reste elle est vraiment superbe.

Et je rajouterais encore 2 choses qui te coûteront pas cher   

Tu vires le garde boue avant qui sert à rien et le protège courroie qui sert à rien non plus et tu touches plus à rien !!

Mais je l'aime beaucoup déjà comme elle est !!!

Et tu enleves l'autocollant collé sur le cadre sous la selle  

Je prends note des quelques conseils (toujours bien venue pour retrouver un peu d'objectivité) pour améliorer la chose ou plutôt la bête. La selle va etre changer pour la selle Police plus fine (celle de la photo est la selle d'origine modifie) les autocollants enlevés  ,  l' objectif n'est toujours pas de faire un bobber old school mais plutôt un bobber moderne d'ou le force winder, les roues a bâton, le guidon Wild Chubby, la pince DNA 4 pistons a l'avant, etc. Manque encore la suspension pneumatique.

Mais bon au vue des réactions du people qd je la laisse dans la rue la base ne doit pas être aussi moche que cela... Merci Laurent pour le compliment, c'est vrai que cela ne coute rien...  

Je posterai d'autres photos de meilleurs qualité (pour faire honneur a mon gris Darkustom) de Vigo des que cela sera définitivement termine (c'est possible ca?). Celle ci ont été prise hier, moto salle, a la va vite avec le téléphone.

Il y aura également sans doute quelques publications magazine (Espagne) en fin d'année...

Laurent95 a écrit:Merde c est moche sorry

Moi c etait une blague mais le smiley n as pas suivi car je trouve que ta bécane dechire sauf la grosse selle d'origine

Pas de soucis Laurent.  
La selle est provisoire, nous avons fait un essais pas concluant en voulant modifier celle d'origine, la selle será celle du CB ci dessous...

Karlster a écrit: La selle va etre changer pour la selle Police plus fine (celle de la photo est la selle d'origine modifie)

t'as raison ,je peux pas dire le contraire, c'est celle que j'ai montée ....

Et en plus elle sera plus confortable

comme quoi tout les goûts sont dans la nature, certains aimeront la sobriété d'une ligne chiadé par un bureau d'étude, d'autres une belle addition de pièces hétéroclites pas toujours dans l'esprit de la moto, l'important c'est quelle te plaise tel quel 

Et bien moi j adore cette grosse selle. et pour la glissade. ça dépend. en Jean  c'est savonnette et en cuir nickel  si tous le monde eétait d accord on aurait tous la même.     et les pauvres. n'aurais plus de pièces a vendre.    

J'ai été au tas avec la mienne hier sur l'autoroute E411 les deux goujons des risers ont cassés net a 100km/h après être passé sur deux nid de poule ,  conclusion plus de 700 a 800 en quasi équilibre , puis a 40 km/h avant de me prendre les barrières de protection j'me suis jeté en bas de la moto ... Conclusion pas trop de dégât a vue de nez 2000 € voir 3000€  Si vous avez des pièces style planchons , risers ,  sélecteur de vitesse , phare avant , .... Faites moi signe merci

Décidément quand ça veut pas, ça veut pas ! Heureux que tu n'ais rien. C'est quoi le problème des risers ? Ça n'était pas ceux d'origine ? En tous cas, on croise les doigts pour toi !

J'espère que tu te portes bien Pistard !
Ça fait peur, ton histoire de risers, ce sont ceux d'origine ?
En tous les cas, ça aurait pu être bien plus grave à 100 km/ h, heureusement que tu as réussi à garder l'équilibre le temps que la moto ralentisse un peu.
Bon rétablissement et bonne chance pour ta recherche de pièces  

 Hééé bein!!!!Tu as quand meme de la chance de t'en tirer comme ca mon ami!!!Jespere que tu te remettra vite de cette chute,bon rétablissement poto