sondage , arnott ou legend air

andynarol a écrit:Je reprends le post laissé en suspend... mais intéressant...

N'existe t'il as une sorte d'amortis, équivalent aux Arnotts ou Legend Air, identique dans la tenue de route, sans avoir l'option ascenseur ??

Et surtout, au niveau budget, un truc qui ne coute pas forcement un bras...

A vos réponses !!

Ad'tchao

Si!

Déjà vu mais je ne retrouve plus le lien mais ça existe, ça se gonfle manuellement avec une pompe à main spéciale amortos (petit diamètre pour être bien précis dans le dosage)

-Greg- a écrit:

andynarol a écrit:Je reprends le post laissé en suspend... mais intéressant...

N'existe t'il as une sorte d'amortis, équivalent aux Arnotts ou Legend Air, identique dans la tenue de route, sans avoir l'option ascenseur ??

Et surtout, au niveau budget, un truc qui ne coute pas forcement un bras...

A vos réponses !!

Ad'tchao

Si!

Déjà vu mais je ne retrouve plus le lien mais ça existe, ça se gonfle manuellement avec une pompe à main spéciale amortos (petit diamètre pour être bien précis dans le dosage)

Merki,

Si tu retrouves le lien, je suis preneur....

Ad'Tchao

C'est vrai que j'aimerai bien avoir quelques retours des premiers intervenants de ce post.... Très intéressant à suivre car j'avoue que les suspensions, c'est pas le point fort de la bécane qd mm....

en cherchant un peu, j'ai trouvé ça sur le net :

 http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=38&id_categorie=674&slide=1

Si quelqu'un connait ?

et puis ça :

http://www.bikers-store.fr/pour-v-rod,847.html

et ça aussi, et d'ailleurs ils s'agit peut être des amortis dont parlé Greg :

http://ksmotorcycles.com/807-accessoires-vrod

Personne n'a d'avis sur les amortos que je mets en lien ??

Désolé il y a presque une dizaine d'amortos, perso je roule en Arnott et j'en suis ravi, comme je te le disais j'avais vu un jour des amortos sans compresseurs, à regler avec une pompe mais je ne me souviens absolument pas de la ref, j'ai cherché et je ne les aient pas retrouvés.

andynarol a écrit:Personne n'a d'avis sur les amortos que je mets en lien ??

Et moi je ne suis pas encore assez calé.... :(

Pareil que raffsniper, pas assez d'expérience pour donner un avis sur les amortos que tu as mis en lien, perso je suis passé en arnott parce que c'est le principe du compresseur pour pouvoir monter et descendre qui me plaisait!!!

-Greg- a écrit:Désolé il y a presque une dizaine d'amortos, perso je roule en Arnott et j'en suis ravi, comme je te le disais j'avais vu un jour des amortos sans compresseurs, à regler avec une pompe mais je ne me souviens absolument pas de la ref, j'ai cherché et je ne les aient pas retrouvés.

il y des progressive qui utilise une pompe pour rigidifier l'amortisseur.
J'ai monté des 444 sur un vrscdx et ça marche très bien, ensuite arnott ou LA, bof le second est garanti à vie contre 5 ans pour le premier.
En dehors de monter et descendre la brêle, pour des bagages, madame, bref ce qui représente du poids, c'est pas mal pour garder la même position de conduite.

Le prix n'est pas le même et chacun peut y trouver son bonheur.

biker59176 a écrit:

-Greg- a écrit:Désolé il y a presque une dizaine d'amortos, perso je roule en Arnott et j'en suis ravi, comme je te le disais j'avais vu un jour des amortos sans compresseurs, à regler avec une pompe mais je ne me souviens absolument pas de la ref, j'ai cherché et je ne les aient pas retrouvés.

il y des progressive qui utilise une pompe pour rigidifier l'amortisseur.
J'ai monté des 444 sur un vrscdx et ça marche très bien, ensuite arnott ou LA, bof le second est garanti à vie contre 5 ans pour le premier.
En dehors de monter et descendre la brêle, pour des bagages, madame, bref ce qui représente du poids, c'est pas mal pour garder la même position de conduite.

Le prix n'est pas le même et chacun peut y trouver son bonheur.

C'est ça!

L'intérêt c'est pour ceux qui roulent en duo et en solo, ou pour avoir un look ravageur au niveau du fender arrière

ou pour regler l'amrtissement en fonction de la route

http://www.ebay.com/itm/5-Air-Suspension-Kit-Harley-Davidson-Air-Ride-Street-Glide/131194973233?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222008%26algo%3DSIC.MOTORS%26ao%3D1%26asc%3D22698%26meid%3D7639858179477651055%26pid%3D100005%26prg%3D9176%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D130936586200&rt=nc  voila j ai trouve moin cher et pour mon street glide au mois de septembre apres mes conges  

Pour avoir monter des Arnotts, et avoir fait un tuto de montage, je peux te dire, que la différence entre les 2 produis est importante...
  - aspect - finition.
  - look
  - nombre de pièces par rapport au tiens.....

A mon tu en as pour ton argent... A voir, pourquoi pas...

Donne nous ton ressenti a la pose..

Salut

je découvre ce post et j'ai quelques petits commentaires
d'accord avec Michel, changé les ressorts de fourche avant c'est radical ! je viens de les remplacer par des Progressive (modéle Lowering kit - rabaissement de 1" pour les NRS) c'est le jour et la nuit !
globalement ça change également le comportement général de la bréle, donc a faire en priorité !

Pour l'arriere, hormis le coté esthétique (et si on bricole tous nos bréles c'est aussi pour qu'elles soient la plus belle - à notre gout !), le remplacement des amortos arriére me semble évident vu la daube des amortos d'origine.
le choix est vaste entre des amortos à ressorts (Progressive par exemple) ou à Air (LA, Arnott, Fournales etc..)
apres c'est chacun son budget et ses choix perso. je ne suis pas sur les les amortos à air soit bien meillieurs que des amortos à ressort de bonne qualité. Par contre coté esthétique, et à mon gout il n'y a pas photo : des Arnott ou LA (+ cher) ça péte !!
Dans mon cas, je roule mono et duo (avec pouf) donc ce sera des Arnott.... et d'aprés les commentaires ici et là, je ne devrais pas être deçu par l'amélioration de la tenu de route et du confort et en plus ça à de la geuele !
seul bemol : le prix 800 ou 900$ ça fait quand même mal au Q !
Donc je remplie le cochon (la tireliré quoi ! ) et je passerai le pas des que possible
A+

Et tu verras le changement est tout aussi flagrant que les ressorts avant !
tu vas redecouvrir encore une autre machine   

Bonsoir,

vous pouvez m'aider et me dire où vous avez acheté les ressorts Progressive avant ?

Merci les gars.

J'avoue que je serai également preneur, et pourquoi pas faire un tuto dessus...

perso je l'ai ai commandé chez mon gris donc je peux pas vous aider!!! désolé

Gim idem, chez mon dealer local mais il a un site internet voir ici : http://www.drugster-garage.com/ et c'est pas non plus trés loin de St Raf .. ça fait une belle balade en passant par St Trop / Hyeres (par la RN, je l'ai fait l'an passé mais dans l'autre sens) ...

progressive lowering kit NRS 124€ ......

Nota : pour les NRS abaissement de - 1" (25.4mm) au lieu de 2" sur les autres bréles
Par contre c'est le jour et la nuit niveau comportement de la fourche, faut dire que les ressorts d'origine, c'est vraiment de la daube.. pas deçu - voir plus mes commentaires

A+

Merci werewolf13 !

j'ai vu ça sur le bon coin, une vente de arnott, je connais pas les prix mais il y a peut être des interessés parmi vous: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/688907501.htm?ca=8_s

Curieuse cette vente...

Finalement la moto est en vente totalement en pièces sauf cadre, 
bras oscillant, fourche et moteur...

 

Effectivement Red-bull 13,ca à l'air louche cette annonce....