probleme feu stop

bonjour
depuis que j'ai demonté mes poignées pour les changer
mon feu arriere  reste allumé  tout le temps,    

qui connait la solution merci
bernie83300

t'as p'têt pincé le fil de l'interrupteur relié au levier de droite, non ?

ou bien que la poignée touche l'interrupteur en question, et le maintient en position fermée   

merci
je vais verifier

a coup sur tu as cassé l inter ...
quand tu remonte la poignée il faut la remonter appuyée sinon tu casse l inter en serrant ...

ou alors tu roules le pied sur le frein ??? j'ai dit une connerie...ok les gars je sors 

Et alors ? Il en est où ce cher Bernie ? Il a trouvé d'où ça venait ?
En démontant la poignée ?

ok j'ai pincé les fils, trop vite remonté et pas assez d'experience en mecanique
merci les gars

Ah cool t'as trouvé d'où ça venait alors.   

Démonte ce contacteur ....

Car Celui qui freine est une  lopette !!!! 

Bonjour à tous, ayant été confronté au problème je rejoins les sujets ci dessus en ajoutant
ma propre expérience de débutant
Donc mon feu stop étant en permanence allumé , j'ai vérifié le contacteur pour le frein arrière, ce contacteur se trouve au niveau et à gauche bloc boite vitesse.

je débranche les 2 fils le feu stop était toujours allumé.
Donc j'ai décidé de vérifier celui de l'avant.
1/ j'ai démonté levier de frein - 2 vis - et maintenu mon levier à l'aide d'une ficelle pour éviter que le levier et durit soient endommagés.

2/ A ce moment on aperçoit ou pas le contacteur qui se trouve dans la cocotte du bas ( le mien était de travers à l’intérieure.
3/ Démontage de la cocotte ( 2 vis également), je trouve le contacteur (2) de travers, je le teste, il fonctionne, je le remets en place calé par un rondelle pliée en 2, puis par de la colle mastique!


4/ Je teste manuellement en appuyant sur le bout de mon contacteur tout fonctionne.
5/ Lors du remontage, faire absolument attention à avoir le levier de frein en position freinage mettre une petite cale car sinon vous risquez d'arracher l'embout du contacteur avec la partie (1) qui s'appuie sur le dit contacteur, bien enclencher la base de son levier de frein dans les 2 petites encoches rectangulaire de la cocotte (3) et le tour est joué.

300KM effectués par de soucis.

PS: si j'ai fait des erreurs pas de problèmes , rectifiez, merci à tous

Merci pour ton retour  

merci

Salut les bikers  

J'ai le meme soucis par contre quand je debranche celui du frein arriere, ça fonctionne normalement!
Quelqu'un a t il déjà changé ce contacteur, est ce que le liquide frein risque de couler si je le démonte?

Bonjour,

fonctionnne normalement lorsque tu appuies sur frein arrière ?

Salut  Moi je n ai plus de feu stop  j ai regardé les fusibles  RAS et comme je ne crois pas que les deux contacteurs soient hs en même temps je soupçonne les leds d’être hs  Le problème c'est indémontable le feu arrière d un Muscle ?? Un conseil serait bien venu...avant que je ne casse tout..

tous les LED pêtés en même temps ? je pencherais plutôt pour un fil arraché, non ?

suis le courant avec un testeur et une aiguille plantée dans le fil, pour voir ...

Merci de ton conseil  je vais regarder cela .. Effectivement la panne me semble douteuse...Je te tiens informé de mes recherches..

Panther a écrit:tous les LED pêtés en même temps ?  je pencherais plutôt pour un fil arraché, non ?

suis le courant avec un testeur et une aiguille plantée dans le fil, pour voir ...

  ou le fusible tout simplement

dardagnan a écrit:   ou le fusible tout simplement

bah y dit que non ...

ou alors si le courant arrive au fusible, il est p'têt coupé entre le fusible et le stop

bon ok pas le fusible , les bornes du relais qui ont de l oxydation alors

Pas d 'éclairage > 
1/lampe HS ( par contre tu parles de 2 leds ? ca ne serait pas plutôt des leds avec une intensité différente pour le freinage , je ne connais pas ta bécane .... )

2/ Un fusible éclairage.

3 /Un fil coupé ou en partie dénudée provoquant une rupture d 'alimentation.

Je rejoins les conseils au dessus un coup de testeur en prem's!

J ai testé au niveau des connecteurs sous la selle le stop c est le fil rouge / jaune est donc effectivement pas de courant lorsque les pédales de freins sont actionnées.. du coup j ai cherché les contacteur et bien j en ai pas trouvé.. comme je suis équipé en ABS je me demande si c'est pas au niveau de l ABS  ??  Mais bon simple suggestion;;; 

Tu n as plus de stop avec les 2 freins ?

Oui exact  les deux  donc c est bizard mais pas de contacteur sur l arrière donc je pense que c est l ABS ?

Quelle année le vRod

2010 MUSCLE

Tu dois avoir un contacteur de bloqué, celui de l avant ?
As tu touché à la poignée de droite?

Trouve tes contacteurs et teste les...

Et si une question C....
Tu as l éclairage arrière?