pression amortisseur

En même temps je préfère rouler en merco!😉

Si on peut mais là comme les ohlins ç'est le porte monnaie qui parle, on m'en avait proposé pour mon side, à 3000€ l'ensemble monté j'ai préféré continuer avec les vieux même moins performant...... (quand au merco, n'habitant pas en banlieue et detestant le Rap, ça ne m'interèsse pas   )

3000€ pour un side ? moi pour mon electra 750€ ce n’est pas donner mais cela reste raisonnable 

Et pour les amortos modèle 2013? A priori ce sont ceux du CVO, z'en pensez quoi performance et prix?

il y a aussi fournales , qui fait de tres bons amortos alliant confort et tenue de route avec un rapport qualité prix pas mal du tout ; le soucis sur les touring , c est qu il faut virer les valises pour les gonfler ,,,sinon , ils changent vraiment le comportement de la moto ; et niveau look , les magnums sont vraiment tres beau et facile au niveau nettoyage ; les chromes qui etaient moyen a une époque sont maintenant de bonne qualité
voili voilou

Je n’ai pas testé les nouveaux amortos des cvo 2013 qui doivent être de qualités supérieures !  si il y a des personnes qui ont un avis éclairé, à suivre. Pour les Fournales, ils sont de la même gamme que les Öhlins, mais il est très difficile de pouvoir tester les deux sur une machine, donc je vous laissent vous referrez a ce poste très instructif même s'il faut lire une trentaine de pages.

http://www.passion-harley.net/t8781-amortisseurs-touring-dossier?highlight=dossier


 

Pour info voici le tableau de pression d'amortos de mon RK 110th

Momocaussade où il est le tableau ?   

 Il est là

Super Merci momocaussade
Pour ma part presque uniquement du Duo Sur mon Street 40 psi tous les 1000 km environ ou 2 a 3 semaines selon si beaucoup de ville ou non ! Mais des que la pression n'est plus bonne on le sent de suite...
Meme a 35 psi c'est déjà trop bas...
Ton tableau est pour moi enfin un bon tableau de bord et un ecrit car c'est le chef d'atelier de mon cons qui m'a donné la mesure de 40 

Hello,

Voilà ce que ça dit dans le manuel atelier (Touring 2009, je ne pense pas qu'il y ait eu bcp de changements)...

Bonne journée !

Petit déterrage de post, le tableau ci dessus doit aussi être valable pour mon Electra de 1995 non ?

J'ai un RK de 2003 et ce tableau est bon...
C'est quoi un conducteur avc capacité pondérale de 18 kg....................?

Aldamara a écrit:J'ai un RK de 2003 et ce tableau est bon...
C'est quoi un conducteur avc capacité pondérale de 18 kg....................?

Pour moi c est le poids maximal autorisé dans les sacoches 2x9kilos mais faudrait une confirmation des experts du voyage

si j'ai bien compris , Road King ne veut pas squizzer le répartiteur mais c'est parce qu'il est HS !

je mets moi aussi les tableaux de pression qui st valables pour FLHT/C  FLTR  FLHX FLHTCU

Merci

Salut a tous.
Je deterre ce post pour avoir des avis sur ceux qui utilisent la pompe decath. Pour des amortisseurs de street glide.le prix entre une de marque harley et une decath allant d'un facteur 2 a 3.Merci pour vos retours.

J'utilise celle là :


20 roros, fait le job.50PSI à 2 chargés (de bagages pas de gramme d'alcool) , 40 PSI à deux, 15 PSI solo (88kgs)
Et si tu écris Harley-Davidson dessus..... ça marche encore mieux

On en a déjà parlé, le mano de la pompe décath à une échelle beaucoup plus grande, 0/300 PSI, que celle de la pompe Harley, 0/60 PSI
Il y a donc une difficulté à régler finement la pression.

Sinon, structurellement, ce sont strictement les mêmes avec le risque pour la pompe Décath d'exploser tes amortos si tu es distrait et pompe plus que de raison.

Super je decouvre ce post qui arrive a point nommé dans mes recherches. Si le Gaulois ou paulo68 ou d'autres avaient le tableau de gonflage de la fourche avant, ce serait top. C'est pour une FLHT classic de 92.
Merci

Salut Marcel, tu m'as envoyé un mp, mais apparemment tu as bloqué ta boite de réception, et je ne peux pas te répondre.
Pour ta question, moi je vais chez MotoTeam à luc sur mer.
Le gars est sympa, compétent, et il connait bien Harley.
Je te mets le lien de son site  http://www.mototeam.fr/
Préviens si tu passes dans le coin.
A plus
Guy

Aldamara a écrit:Je relance ce post car je viens de régler un petit pb et je souhaite en faire profiter tt le monde !
J'ai ouï dire qu'il était judicieux de vérifier la pression des amortos.
Donc cet aprèm garage et oh surprise, presque rien, quasiment zéro !!! Pourtant elle sort de révision ! 
Alors gonflage à 4 kg puis descente progressive jusqu'à 2,5. Eh bien je sens la différence !!! Du coup j'ai commandé une petite pompe et désormais ce sera contrôle régulier de la pression. 
WOILI ! @+ ALDAMARA

De qu'elle type de pompe tu parle Almadara ? moi j'utilise une pompe classic pour Vtt mais peut précise je l'avoue

Outre le fait que Aldamara aura du mal à te répondre puisque plus là depuis octobre 2017, si tu avais lu le post et même, sans te demander un grand effort,

seulement la page précédente tu saurais de quelle pompe il s'agit.

666 du 83 a écrit:J'utilise celle là :


20 roros, fait le job.50PSI à 2 chargés (de bagages pas de gramme d'alcool) , 40 PSI à deux, 15 PSI solo (88kgs)
Et si tu écris Harley-Davidson dessus..... ça marche encore mieux

Bin voila ce qu'il me faut, merci !!!! (j'écrirai Harley dessus, promis…)

Merci pour vos retours.je vais donc prendre la decath.

Concernant les pompes pour gonfler nos amortisseurs ou au moins en contrôler la pression,
la première chose c'est d'avoir la pompe qui va bien.
Je viens de faire l'acquisition d'une Electra Glide classic et je trouvais que les la suspension 
arrière était molle. Il faut dire qu'avec dire que je pèse beaucoup trop (120 kgs) et que Madame 
a également un léger embonpoint, bref, ça fait 200 kgs sur le dos.

J'ai regardé le prix des pompes chez HD et ça se situait entre 65 et 70 roros.
L'ancien proprio ma donné une combine que certains connaissent peut être déjà. Le garçon fait
du VTT et la pompe utilisée pour gonfler sa fourche et les amortos arrières sont celon lui la même.
Je suis donc allé chez Décathlon et j'ai acheté une pompe qui lui ressemble étrangement pour ne pas 
dire la même. La seule différence, c'est que je l'ai payé 20€

et surtout ne t'endors pas en faisant le chadoc ...........

car là tu n'auras pas la sécurité de la pompe HD.......... et plus d'amortisseurs...............

Je viens de faire 350 kms, et c'est le jour et la nuit. La moto est 
bien plus agréable à piloter avec des suspensions réglées correctement.
Je trouve qu’elle fonctionne très bien ma petite pompe à 20€ 

Suis occupé à faire les miens aussi, avec une pompe à fourche de vtt. Mais je ne sais toujours pas combien mettre. Mon gris me dit 35 seul plus 5 a 10 si passagère et plus si bagage. Vais voir si ils tiennent la charge.

Pardonnez mon ignorance, j'ai la même pompe que celle ci, nous parlons bien de 30psi alors qu'il est pmarqué 300 sur le cadran? Sinon, ça fait 20 bar, vais faire exploser ma moto lol. J'ai la même que celle ci.

Bon, problème résolu, heureusement que je sonne au pote de la pompe, c'est bien 300psi, pour le même prix, en voulant gagner 10 balles, j'explose mes amortos. Mdr. Les pressions vtt fourche et amortos sont énormes. Curieux d'essayer ça avec la bonne pression dedans...