Presentation de mon NRS 2012 Vivid Black

et quand au rizoma dsl mais je le trouve

Moi j'aime bien. A voir une fois placé. Vivement !!

Salut, je confirme : il ne faut rien d'autre pour fixer le compteur et le phare , attention quand même avec ce kit, vous serez limité pour le réglage du phare en hauteur.

koubiak49 a écrit:
j ai contactez ms bike pour ce produit justement , en lui demandant si il fallait autre chose comme element pour pouvoir le faire et il ma dit que juste le kit suffit donc oui normalement tu a tous , c pas grand chose juste une fixation differente de celle d origine .....rien de bien compliquer je pense...

Tu as toutes les photos de montage du kit ici: http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=153184

Je me suis pissé dessus quand je me suis rendu compte que j'étais complètement passé à côté de cette option. Quel con !
Je ne voulais pas changer mon airbox cover, et je cherchait une solution pas trop cher pour virer mon speedo et descendre ma lampe...
Quand Tof m'a envoyé le lien (€109 !), je me suis fait une alerte cardiaque... 10min après, j'avais passé la commande. Je viens d'avoir la confirmation de l'envoie, je devrais l'avoir lundi ou mardi.

MERCIIIII TOOOF

Ca fait plaisir de lire ca , j ai bien fait de t en parler

Sur ceux, j ai monté mon petit rizo (dsl Koubiak ) et c est de la boulette , je kiffe la position ...WAZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

IMPORTANT:
J ai mis que la Rondelle plate +Loctite coté Blocage direction car avec la Grower ca vient buter dans la tete de vis et donc ca tourne plus a gauche ... c balot !
Deuxio... le support compteur , il faut tordre les Pattes sinon l ensemble compteur touche le reservoir et le bouton de mise a zero a la tronche dedans

Place aux Photos


Ma Pomme




















Alors , Bien ou Bien

tof91 a écrit:Ca fait plaisir de lire ca , j ai bien fait de t en parler

+ 1000

tof91 a écrit:
Ma Pomme


Alors , Bien ou Bien

J'adore ! Tof à l'attaque ! En short et sans casque en plus
Vu la position, je pense que tu vas rouler au moins 20% plus vite. J'espère simplement que ton Kiné ne fera pas 20% de CA en plus avec toi...

Le pire c est que deja sur mon Forty eight , j avais cette position... en faite je Kiffe etre comme ca sur les HD .. je me sens bien .

Vivement demain aprem , je vais testé on the Road

La classe !!

JFNightrod a écrit:

koubiak49 a écrit:
j ai contactez ms bike pour ce produit justement , en lui demandant si il fallait autre chose comme element pour pouvoir le faire et il ma dit que juste le kit suffit donc oui normalement tu a tous , c pas grand chose juste une fixation differente de celle d origine .....rien de bien compliquer je pense...

Tu as toutes les photos de montage du kit ici: http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=153184

Je me suis pissé dessus quand je me suis rendu compte que j'étais complètement passé à côté de cette option. Quel con !
Je ne voulais pas changer mon airbox cover, et je cherchait une solution pas trop cher pour virer mon speedo et descendre ma lampe...
Quand Tof m'a envoyé le lien (€109 !), je me suis fait une alerte cardiaque... 10min après, j'avais passé la commande. Je viens d'avoir la confirmation de l'envoie, je devrais l'avoir lundi ou mardi.

MERCIIIII TOOOF

et sinon tu a penser a commander aussi les riser pour le guidon ??

tof91 a écrit:
Le pire c est que deja sur mon Forty eight , j avais cette position... en faite je Kiffe etre comme ca sur les HD .. je me sens bien .
Vivement demain aprem , je vais testé on the Road

Je te comprends tout à fait
Malheureusement, après de nombreux gros crash sur circuit, une déviation de la colonne vertébrale et des fractures aux poignets, c'est le genre de plaisir qui m'est défendu par mon Kiné
C'est aussi la raison pour laquelle, je me casse le crâne pour adapter un ape sur mon NRS...

koubiak49 a écrit:
et sinon tu a penser a commander aussi les riser pour le guidon ??

Notre belle NRS ne fait décidément pas les choses comme les autres harley. Les risers VRSCD sont en M10 tandis que les standards harley sont en 1/2"-13 (faut déjà être con pour mixer du metric avec du inch...). En comme je veux pouvoir jouer sur la hauteur de guidon sans tout démonter il faut que j'utilise les risers standards (pour VRSC ça coute la peau des fesses et le rise est limité). Je viens d'envoyer plusieurs email pour faire une conversion M10 - 1/2"-13 pour éviter de forer dans ma belle tête de fourche....

Parce que la conversion standard 3/8" (9,5mm) -> 1/2"-13 ça ne fonctionne pas...
Avec la nightster, c'était quand même 100x plus facile => tout était aux standard harley.

Pour meubler

Shura2099 a écrit:La classe !!

+ 1 Vraiment très sympa le rendu, reste a connaitre tes impressions sur la route

Pour le guidon ,
En fait en dehors de l esthetique il y a aucunes ameliorations par rapport a avant, bien au contraire
- elle est moins confortable, bas du dos Achtung
- faut gaffer les manoeuvres a basse vitesse quand on braque (bras tendus) et moins maniable (guidon un peu moins large)
- mal aux poignets (y a une periode de rodage a faire pour eux )

Mais moi ce NRS c est comme cela que je l aime , radicale

Pareil que toi , le plus radical possible raisonnable.
Sympa ton bruit akra.

JFNightrod a écrit:

tof91 a écrit:Ca fait plaisir de lire ca , j ai bien fait de t en parler

+ 1000

tof91 a écrit:
Ma Pomme


Alors , Bien ou Bien

J'adore ! Tof à l'attaque ! En short et sans casque en plus
Vu la position, je pense que tu vas rouler au moins 20% plus vite. J'espère simplement que ton Kiné ne fera pas 20% de CA en plus avec toi...

Moi j'aime bien aussi, ca lui va bien t'on rizo.

Bel enssemble.

@Prédator : MERCI


Peinture

Voila , mon but est d allegé autour de la courrois , car tous ces caches ca ne me plait pas (comme sur mon ex 48) , donc j ai viré deja celui du dessus( qui devait etre peint a la base) et de dessous... ca allege grave

Et donc sur les conseils de JF ( MERCI a toi ) ,ce type de peinture ( deja posté precedement mais je l a remet pour ceux qui suivent pas )



Ben fait moi qui suit newbie en peinture moto , c est du caviar en bombe , facile a utiliser et resultat tres prometeur ... en fait moi j ai merdu car j ai du grain car je pense ne pas avoir bien preparer mon support , je vais refaire un poncage a l eau plus en m appliquant plus et cela va etre Nickel , c est obligé tellement que la peinture me parait de tres haute qualité ... place aux photos






On voit du grain sur certaines Zone , par contre d autres sont nikel chrome comme quoi c est tres prometteur
Faut que je me rode sur le poncage a l eau ...
JF l avait dit que la preparation été tres importantes, j ai ete trop vite


Sinon, je vais en revenir a ma ligne AKRA ..

Voila jroule tous les jours peut importe le temps , donc j ai effectué mon bapteme de pluie et je me suis rendu compte que sur ma ligne j avais des traces de plastic fondu !!!!
Apres investigations de ma part , en fait c est moi avec mon pantalon pluie , en roulant nickel mais a l arret au feu ou autre en fait mon pantalon touche et donc fond

Vu qu il me resté de la bande thermique "Titane" et que mon silencieux est en Titane , me suis dis je vais mettre de la bande et plutot que noir (qui devient gris par la suite) je vais mettre en couleur Titane, mais bon j en avais plus assez donc en attendant que ca arrive , j ai pu faire les deux collecteurs...
Allez photos

C est cool sans Echappements












Voila ce qui m attend demain ... ... MR votre moto brule



Voila des reception , je fini le reste de la ligne et je verrai ce que cela donne , j ai pas remis les caches Carbones pour l instant , je vais y reflechir.

Sinon , sans les protec courroie , le cache pignon sera remis une fois peinture ok

En peinture, faut garder le moral au début... après ça roule facile
A voir la photo, effectivement la surface n'est pas assez "matée" (poncée). A vue de nez, je dirais 400 à sec (bien poncée, la surface doit avoir complètement changé de couleur), puis 600 à l'eau en finition avant la première couche. Et je me demande si tu n'as pulvérisé de trop près (le vernis crée alors des petits filaments de surface). Eviter de pulvériser dans tous les sens, respecter le sens des passes...
Deuxième chose, comme c'est un brillant direct (c-à-dire vernis intégré) avec durcisseur, il faut faire attention à l'application, c'est plus délicat. 2 premières couches super fines à 30 cm de distance (séchage +/_ 10 min entre les deux), elle te faciliteront l'accroche après. 2 couches à 20cm mais pas trop lourd sur la gachette (30min de séchage entre les passes). Et normalement tu devrais être bon. Le vernis intégré est plus délicat en terme d'application. C'est la raison pour laquelle je travaille en générale avec des base mat (à revenir, et donc pas de durcisseur intégré). C'est plus facile d'application, et je peux faire un ponçage à 1200 à l'eau à la fin pour supprimer tout les légers défauts de surface ou récupéré si j'ai merdé, puis seulement je vernis (avec durcisseur intégré).
Le problème, c'est qu'avec ta cartouche, ta bombe est morte maintenant...
A mon avis, tu peux encore récupérer (mais difficile à voir sur la photo): respecter le séchage de 4 jours (à coeur), puis ponçage avec du 2000 à l'eau (ou du 1500). L'idée n'est pas de poncer mais de "polir" le vernis. Tu pourras ensuite récupérer le brillant avec un polish et micro-fibre. Ca t'évitera de racheter une bombe.
Pour rappel: quand on a merdé sur le vernis, si jamais tu reprends une base pour refaire le travail, il faut IMPERATIVEMENT poncer la totalité du vernis, sinon ta peinture va cailler..

Sinon, n'hésites jamais à m'envoyer un MP pour plus de détails. on peut aussi s'appeler...

Whaouuuuu merci professeur ...

Jvais essayer de ratrapper l affaire avec un poncage a l eau ...

Sinon je repartirais a Zero en suivant tes conseils JF ... me reste une cartouche ( j avais pris deux bombes )

tu me mets trop la pression
Je suis comme toi, je suis juste en écolage.... C'est pour ça que je travaille avec des bases mates. Je suis pas encore le Da Vinci de la bombe...

Bien vu pour la 2eme bombe

Je viens de me retaper l'ensemble du sujet, au départ pour voir le guidon...

Après avoir vu tes vidéos je me pose 2 ou 3 questions...

Le bruit de ton pot est pas trop fort mal de crane?

Au niveau du bruit ça a l'air de plus ressembler au vtwin évolution plutôt qu'au révolution d'origine?

Je suis pas loin du 91 (enfin presque suivant ou tu habite...) on peux se voir pour comparer?

Le son dépote non j ai pas mal au crâne et je roule tous les jours.
Pour la différence de son entre le révolution et vtwin évolution , jpeux pas te dire ..
Jpense que t entendra presque plus ton nrs le jour ou on se verra

Y a pas de pb faudra trouvé un créneau t es ou dans le 77?

tof91 a écrit:Le son dépote non j ai pas mal au crâne et je roule tous les jours.
Pour la différence de son entre le révolution et vtwin évolution , jpeux pas te dire ..
Jpense que t entendra presque plus ton nrs le jour ou on se verra

Y a pas de pb faudra trouvé un créneau t es ou dans le 77?

vers Montereau fault yonne...

Jconnais ..ou exactement ?

Une ptite photo pour depoussierer mon poste

Jolie ! Mais vu les photos précédentes, c'est pas le post que t'aurais du dépoussiérer !!

C est ca une HD qui roule tous les jours ,et la pluie en RP on connait ...a un moment on se demande si c est pas une moto cross

En fait avec le GB avant court et le fait qu elle soit basse , elle a l air de se salir 10 fois plus vite que les autres breles sous la pluie !!!

c est pour pas choquer les mecs qui roulent sous le soleil et sur la moquette que la photo est en Noir&Blanc

tof91 a écrit:C est ca une HD qui roule tous les jours ,et la pluie en RP on connait ...a un moment on se demande si c est pas une moto cross

En fait avec le GB avant court et le fait qu elle soit basse , elle a l air de se salir 10 fois plus vite que les autres breles sous la pluie !!!

c est pour pas choquer les mecs qui roulent sous le soleil et sur la moquette que la photo est en Noir&Blanc

Je ne peux que confirmer. La mienne est encore sale. J'ai pas eu le temps (temporel et climat) de la laver.

tof91 a écrit:

C est ca une HD qui roule tous les jours ,et la pluie en RP on connait ...a un moment on se demande si c est pas une moto cross

En fait avec le GB avant court et le fait qu elle soit basse , elle a l air de se salir 10 fois plus vite que les autres breles sous la pluie !!!

c est pour pas choquer les mecs qui roulent sous le soleil et sur la moquette que la photo est en Noir&Blanc

Ya un terme pour designer ceux qui ne roule que sous le soleil et jamais l'hiver.......la je vais me faire des potes

tof91 a écrit:

C est ca une HD qui roule tous les jours ,et la pluie en RP on connait ...a un moment on se demande si c est pas une moto cross

En fait avec le GB avant court et le fait qu elle soit basse , elle a l air de se salir 10 fois plus vite que les autres breles sous la pluie !!!

c est pour pas choquer les mecs qui roulent sous le soleil et sur la moquette que la photo est en Noir&Blanc

Ya un terme pour designer ceux qui ne roule jamais sous la pluie et l'hiver la je vais me fair des potes

Prédator a écrit:

tof91 a écrit:

C est ca une HD qui roule tous les jours ,et la pluie en RP on connait ...a un moment on se demande si c est pas une moto cross

En fait avec le GB avant court et le fait qu elle soit basse , elle a l air de se salir 10 fois plus vite que les autres breles sous la pluie !!!

c est pour pas choquer les mecs qui roulent sous le soleil et sur la moquette que la photo est en Noir&Blanc

Ya un treme pour designer ceux qui ne roule jamais sous la pluie et l'hiver la je vais me fair des potes

On attend ... on attend ... !!!!