verifiez le serrage des collecteurs d'échappement

Shura, Pour vérifier ces 2 écrous il faut que tu démontes le pare-chaleur de ta ligne d'échappement ... Ensuite tu verras 2 gros écrous qui permettent de serrer 2 gros colliers , c'est ce qui fait tenir tes collecteurs d'échappements à ta ligne d'échappement...

T'as raison, une bonne photo desfois c'est mieux

Ah ok !! Merci PuraVida !!
Je vais essayer de vérifier ça tiens. Des fois que...

C'est surtout a la sortie du cylindre, il y a 2 écrous qui tiennent la bride qui plaque le collecteur d'echappement sur le cylindre

C'est cela même.

Alors j'avais mal compris ... Tu veux parler de ceux-ci Youri ?

Oui, c'est exactement ça

à rajouter à la liste de ce qu'il faut surveiller : le serflex de la grosse durite d'eau se désserre lui aussi et l'autre jour j'ai paumé l'embout de selecteur de vitesse !!!! ça surprend !

faut il tout monter au frein filet ?? faut croire que oui ! heureusement qu'elle vibrent moins nos bécanes

Bon j'ai tout vérifié. Quasi 5000km et tout est encore bien serré. Ouf.

Quoi ??? Tout est encore bien serré ???

Alors ce n'est pas une vraie Harley que tu as acheté

Ah bon ?? Merde. On m'aurait menti ??

Pourtant l'autocollant sur le réservoir... oh il s'enlève... mais dessous y'a écris.... Kawas.... nnnnoooooonnnnn !!!
Le cauchemar du générique de "CHiPs" qui recommence !!!

Je me suis tapé la honte de ma vie il y a quelques temps quand je me suis rendu compte que les moto de la série CHIPs (qui a berçé ma tendre enfance) sont des kawa 900...

Alors que j'ai toujours cru que les flics americains roulai en harley (les chanceux) et que le gouvernement a une époque taxaient les motos étrangère importées aux états unis...

Ben ouais. J'ai fais pareil lors d'une rediff'. J'étais plus grand, moins naif, et plus attentif aux bécanes. Je revois le générique... et là c'est le drame : gros plan sur le réservoir... Kawasaki...

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il me donner le couple de serrage de ces écrous qui permettent de serrer/plaquer les brides des deux collecteurs d'échappement sur leur cylindre respectif?
Car, évidemment, mes écrous ce sont aussi desserrés, et j'ai pas envie de casser/abîmer le boulon en resserrant ces écrous.
C'est pour une Street Glide 2011.

Merci!

Merci Le Ghile d'avoir déterré ce sujet, je viens de vérifier sur mon Muscle eeeeeeet, Ladies and Gentlemen, les vis à la sortie du cylindre arrière étaient desserrées.....
Serrage à la clef "poigne légère" en attendant de pouvoir aller à la cons
On a voulu les good vibrations, ben on les a .

J'ai regardé sur mon Muscle, me manque un écrou sur un collecteur...

heu vous avez roule combien de bornes avant de constater ça ?

vous allez apprendre à vérifier vos boulons plus souvent les newbies

Lol, non mais je l'ai eu comme ça. C'est en faisant le tour du proprio que je m'en suis aperçu... J'ai resserrer les autres, me suis dit que j'en remettrai un puis depuis ça traîne...

dardagnan a écrit:vous allez apprendre à vérifier vos boulons plus souvent les newbies

dis moi si j'avais voulu faire " mecanique " j'aurai suivi la formation qui va avec ....  

dejà sur cette meule fo controler l'huile toutes les 5 minutes ..... 


bon mais apres elle est tellement belle , terrible , etc ..... 

J'ai du controler l'huile 1 fois par an en 2 ans et demi. J'ai jamais eu à refaire le niveau...

Shura2099 a écrit:J'ai du controler l'huile 1 fois par an en 2 ans et demi. J'ai jamais eu à refaire le niveau...

la mienne ne mange pas une goute d huile non plus

ah ben alors c'est que les muscles ......

autour de moi ya 3 muscles neufs , on controle tous et on fait des rajouts , ......

et on a tous moins de 5000 km ....

Le Ghile a écrit:Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il me donner le couple de serrage de ces écrous qui permettent de serrer/plaquer les brides des deux collecteurs d'échappement sur leur cylindre respectif?
Car, évidemment, mes écrous ce sont aussi desserrés, et j'ai pas envie de casser/abîmer le boulon en resserrant ces écrous.
C'est pour une Street Glide 2011.

Merci

 Le desserrage des collecteurs met arrivé aussi sur mon street de 2011. Apparemment cela arrive souvent...
Cela vient d'arriver aussi à un pote avec un CVO. Résultat perte de l'écrou et nicker le filetage dû à la plaque et au collecteur qui bougeaient. Résultat changement de culasse.
Content du voyage le poto. La moto était révisée régulièrement en cons ?!?!

Skarf06 a écrit:ah ben alors c'est que les muscles ......

autour de moi ya 3 muscles neufs , on controle tous et on fait des rajouts , ......

et on a tous moins de 5000 km ....

Ben mon NRS 2012... il aura 3 ans en février. Il vient de passer les 31.000 km en octobre.
Vérification une fois par an : le niveau bronche pas d'un mm.

Mais bon... c'est le NRS quoi.

Shura2099 a écrit:

Skarf06 a écrit:ah ben alors c'est que les muscles ......

autour de moi ya 3 muscles neufs , on controle tous et on fait des rajouts , ......

et on a tous moins de 5000 km ....

Ben mon NRS 2012... il aura 3 ans en février. Il vient de passer les 31.000 km en octobre.
Vérification une fois par an : le niveau bronche pas d'un mm.

Mais bon... c'est le NRS quoi.

Tu vérifie le niveau tous les ans et tu fais la vidange tous les 5 ans ?

Skarf06 a écrit:ah ben alors c'est que les muscles ......

autour de moi ya 3 muscles neufs , on controle tous et on fait des rajouts , ......

et on a tous moins de 5000 km ....

changez d huile , mettez de l huile de qualité et pas l huile du cons , tu verras vite la différence

C'est quoi une vidange ?

Bon, bein avant que ce sujet ne parte complètement en couille, grâce au forum de Swissbiker, j'ai trouvé ce fameux couple.
Merci!

11.3-13.6 N/M

Pour la consommation d'huile c'est différent d'une machine à l'autre par nos différents déplacements.

Y'en a qui font que de la ville ( donc l'huile ce brule plus vite ), l'huile s'oxyde car elle n'a pas le temps sur des petits trajets de prendre ça température, donc la vos mieux une vidange par an, et pas par le kilométrage.

Y'en a qui font que de la route et la c'est beaucoup mieux, moins de conso, l'huile reste nickel longtemps.

Je vais même pas parler de l'usure du moteur vous avez des machines récentes. ( on oublie segmentation, guide de soupapes, fuite .... )

C'est mon avis perso et par expérience, après je respecte vos idées et avis.

Le Ghile a écrit:Bon, bein avant que ce sujet ne parte complètement en couille, grâce au forum de Swissbiker, j'ai trouvé ce fameux couple.
Merci!

11.3-13.6 N/M

C'est ça pourtant le bon couple, 

Voir avec du frein filets ou mettre une rondelle grower. 

Le frein filet ne marchera pas , ça chauffe trop .