alarme récalcitrante

Mr John DEUFF a écrit:Sitôt dit sitôt fait voilà une photo du mode d'emploi:



Yaka demander!

Mewrci John, m'en vais essayer ca de suite ...

Si t'es "brulé", t'as aucune chance ! Mieux vaut aller à l'hotel et essayer le lendemain

You're the right man at the right place .

Ca maaaaaarrrrche

Je t'offre un verre à mon prochain passage à Nice (ok, c'est pas pour demain la veille ).

c'est bien ce que je disais plus haut .......page F51 à F55.....mais apparemment tu n'avais pas le manuel du propriétaire!

padding a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:Normalement si le transpondeur est à proximité il ne doit pas t'afficher le -----.

Au temps pour moi, ca affiche...le kilométrage et ca enclenche les feux de détresses... (pas mieux car toujours pas le code )

Pourtant....

GlouBou a écrit:

padding a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:Normalement si le transpondeur est à proximité il ne doit pas t'afficher le -----.

Au temps pour moi, ca affiche...le kilométrage et ca enclenche les feux de détresses... (pas mieux car toujours pas le code )

Pourtant....

Yep, je n'avais pas le bon processus ....

Voir le site web PASSION-HARLEY.fr (c'est une mine d'or d'infos super bien foutu! )------> cartouche = mécanique ------> rubrique = neutraliser alarme (apprendre à gérer l'alarme)

Solution bébête mais efficace : avoir le bouquin et une pile de rechange dans le tour pack...
Encore faut-il avoir un tour pack...

solution moins encombrante que le bouquin....un bon Smartphone et http://www.passion-harley.fr/

Il est bien plus facile de se débarrasser de son smartphone que de son alarme.......

M'en fous, j'ai ni l'un ni l'autre !!!

GlouBou a écrit:

ma-RK a écrit:Salut à tous
Comme ça m'est arrivé au meeting, et que ça m'arrive encore, je suis bien content de pouvoir faire cette manip, mais il y a un Hic, je ne connais pas le code de mon RK, comment peux t'on l'obtenir ? je n'ai ni carnet d'entretien, juste le suivi des vidanges en angleterre, peux être que par un cons et le numéro de série?

Tu effectues la même manœuvre avec les clignotants mais avec le transpondeur a proximité : le compteur affiche alors le code enregistré que tu peux modifier.

Merci pour cette info que je recherchais depuis plus d'une heure sur le forum, à savoir : comment modifier le code alarme sans connaître le code d'origine choisi par l'ancien propriétaire en vacances actuellement ! Me reste plus qu'à la tester ....

comment faire avec un road king 1450 année 2003 que j'ai acheté et j'ai pas le code alarme?
Comment mettre en mode transport?
Merci

ben le vendeur doit te donner le code d'alarme (si toutefois elle a été activée lors de l'achat)

elle vient d'où ta moto ? (concessionnaire vendeur neuve)

pour le mode transport essaie :

- double-clic sur le buitonio du transpondeur pour désactiver l'alarme
- contact, puis un clic sur le buitonio du transpondeur
- OFF contact, puis clic sur le buitonio du transpondeur

sauf erreur ...  

C'est la bonne méthode, les clignons s'allumeront trois fois, et pour en sortir, double clic

Salut à tous,
quasiment les mêmes emmerdes dimanche 21 août dernier de retour d'une semaine de ride en Ardèche: petite pause clop avant d'enquiller l"A6 à Villefranche et au moment de repartir, la belle se met à gueuler  Comme j'ai toujours une pile neuve dans le tour pack, je change la pile du transpondeur, et bien rien à faire! Je n'ai pu redémarrer qu"en faisant la manip avec les commandes de clignotants. 
Le lendemain matin, je vais voir la bête au garage et là elle démarre normalement  Par sécurité j'achète deux piles neuves et je repars mercredi pour 2 jours à Annecy. Et la rebelote!!! Elle se remet à gueuler mercredi soir sur le parking face à la mairie noir de monde à c'theure là!!!! Nouveau changement de pile là encore sans succès, donc nouveau démarrage avec la manip de secours.
Je fais un saut hier à la cons de Seynod après l'avoir démarrée à l'arrache. Là ils vérifient la pile (au cas où j'aurais pas mis ce qu'il faut ni du bon côté....). Le gris me dit que le transpondeur est peut être HS, qu'il faudra essayer avec le 2ème pour voir. Ok.
Et ben je ne sais pas si le simple fait de passer à la cons a provoqué un miracle, mais j'en suis reparti sans problème et depuis, elle ne me fait  plus de caprice. Va comprendre????
Avez vous connu les mêmes emmerdes?
Merci pour vos retours et conseils
Bonnes roulades

Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

JOJOROCK a écrit:Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

Bonjour JOJOROCK,

Bonne idée car j'étais justement en train de me dire que je ne saurais pas démarrer au code si j'avais un problème. Pour cet exercice, que fais-tu, tu laisses ton transpondeur à la maison ?

Baxx

j2feb a écrit:Salut à tous,
quasiment les mêmes emmerdes dimanche 21 août dernier de retour d'une semaine de ride en Ardèche: petite pause clop avant d'enquiller l"A6 à Villefranche et au moment de repartir, la belle se met à gueuler  Comme j'ai toujours une pile neuve dans le tour pack, je change la pile du transpondeur, et bien rien à faire! Je n'ai pu redémarrer qu"en faisant la manip avec les commandes de clignotants. 
Le lendemain matin, je vais voir la bête au garage et là elle démarre normalement  Par sécurité j'achète deux piles neuves et je repars mercredi pour 2 jours à Annecy. Et la rebelote!!! Elle se remet à gueuler mercredi soir sur le parking face à la mairie noir de monde à c'theure là!!!! Nouveau changement de pile là encore sans succès, donc nouveau démarrage avec la manip de secours.
Je fais un saut hier à la cons de Seynod après l'avoir démarrée à l'arrache. Là ils vérifient la pile (au cas où j'aurais pas mis ce qu'il faut ni du bon côté....). Le gris me dit que le transpondeur est peut être HS, qu'il faudra essayer avec le 2ème pour voir. Ok.
Et ben je ne sais pas si le simple fait de passer à la cons a provoqué un miracle, mais j'en suis reparti sans problème et depuis, elle ne me fait  plus de caprice. Va comprendre????
Avez vous connu les mêmes emmerdes?
Merci pour vos retours et conseils
Bonnes roulades

Ce sont des (petits) problèmes connus.
Il y a plusieurs post sur le forum qui en parle.
Tu t'es probablement (et même sûrement) retrouvé en zone de perturbation radio-électrique due à la présence d'antennes de téléphonie mobile ou autres.
Il suffit de déplacer la tomo de quelques dizaines de mètres pour solutionner le problème.
Pas bien grave.

Baxxter666 a écrit:

JOJOROCK a écrit:Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

Bonjour JOJOROCK,

Bonne idée car j'étais justement en train de me dire que je ne saurais pas démarrer au code si j'avais un problème. Pour cet exercice, que fais-tu, tu laisses ton transpondeur à la maison ?

Baxx

Déjà , tu fais une photocopie de la procédure et tu la met dans ton larfeuille.
Tu la trouvera là : http://www.passion-harley.net/t14363-recapitulatif-des-conseils-tutoriels-mecanique-en-images#324805.

Et puis tu t'exerce en laissant la télécommande à plus de 10 mètres de la tomo.

Baxxter666 a écrit:

JOJOROCK a écrit:Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

Bonjour JOJOROCK,

Bonne idée car j'étais justement en train de me dire que je ne saurais pas démarrer au code si j'avais un problème. Pour cet exercice, que fais-tu, tu laisses ton transpondeur à la maison ?

Baxx

Non non je le garde toujours avec moi quand je pars rouler. Pour m'exercer ce que je fais c'est que  j'éloigne le transpondeur d'une dizaine de mettre (comme te le suggeres  Dreineck)
Attention à ne pas l'oublier après avoir démarré la moto lol !

Dreineck a écrit:

Baxxter666 a écrit:

JOJOROCK a écrit:Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

Bonjour JOJOROCK,

Bonne idée car j'étais justement en train de me dire que je ne saurais pas démarrer au code si j'avais un problème. Pour cet exercice, que fais-tu, tu laisses ton transpondeur à la maison ?

Baxx

Déjà , tu fais une photocopie de la procédure et tu la met dans ton larfeuille.
Tu la trouvera là : http://www.passion-harley.net/t14363-recapitulatif-des-conseils-tutoriels-mecanique-en-images#324805.

Et puis tu t'exerce en laissant la télécommande à plus de 10 mètres de la tomo.

Bonjour Dreineck,

Merci à toi pour le lien :)

Baxx

JOJOROCK a écrit:Attention à ne pas l'oublier après avoir démarré la moto lol !

c'est clair qu'il est déjà arrivé à certains de la démarrer avec le transpondeur dans la poche du blouson et de décider ensuite de partir en simple ticheurte

Baxxter666 a écrit:

Dreineck a écrit:

Baxxter666 a écrit:

JOJOROCK a écrit:Perso je m'efforce de "démarrer au code" une fois par mois pour bien connaitre la manip et ne pas me retrouver au dépourvus comme un c... avec le bouquin à la main le jour où cela m'arrive lol

Bonjour JOJOROCK,

Bonne idée car j'étais justement en train de me dire que je ne saurais pas démarrer au code si j'avais un problème. Pour cet exercice, que fais-tu, tu laisses ton transpondeur à la maison ?

Baxx

Déjà , tu fais une photocopie de la procédure et tu la met dans ton larfeuille.
Tu la trouvera là : http://www.passion-harley.net/t14363-recapitulatif-des-conseils-tutoriels-mecanique-en-images#324805.

Et puis tu t'exerce en laissant la télécommande à plus de 10 mètres de la tomo.

Bonjour Dreineck,

Merci à toi pour le lien :)

Baxx

No problèmo !
Je suis certes un homme des cavernes mais j'adore rendre service. 
Et rappelez-vous bien que l'alarme est fiable sur nos machines. La télécommande par elle-même n'est jamais en cause. Il n'y a pas de pièces en mouvement là-dedans , c'est un bloc statique.
Pareil pour l'ampli de l'alarme , c'est du matos de qualité.
N'allez pas vous faire enfler en allant racheter du neuf.
Tous les problèmes rencontrés viennent soit de la pile ( de mauvaise qualité ou mal installée ) soit d'un brouillage radio , soit d'une mauvaise manip avec les cligno.
C'est tout.

petite vidéo youtube qui explique clairement comment trouver le code de l' alarme si on ne le connait pas.

https://www.youtube.com/watch?v=eTtD4AZd_tE

A virer si déjà sur le forum !