Switchback Stage 1....mais lequel?

Juste pour info surement deja dit pour ce qui est injection allez voir => ICI
Super forum avec de des renseignements très pointu ….. 

@103 de QI
Si c'est le même c'est plus qu'intéressant, mais je n'ai pas encore pris de décision. je note l'info, merci

c' est le même, voir les détails  ici : http://www.passion-harley.net/t66670-filtre-a-air-stage-1-pour-dyna-103-ci

En TTC 
carto (Kit EFI super tuner, SE W/FR LB): 607.82 
silencieux VH 2 en 1: 449.90 
Filtre SE qui me permet de conserver mon boitier (moins chiant pour la pluie) : 198.16 
ou 
Filtre KN avec chaussette si pluie : 99.00 
montage : 172.50 
diagnostic et reglage injection :44.50 

bref 1372.82 ou 1471.98 en fonction du choix du filtre 

Mon avis : TROP CHER
Jette un oeil ici : 
http://www.silverperformance.fr/vance-amp-hines-66005-fuelpak-fp3-all-2014-10202203-p-135148.html
http://www.silverperformance.fr/71007-vance-amp-hines-filtre-air-v02-harleydavidson-1690-fat-bob-fxdf-20082013-p-94345.html   (tu peux garder ton cache d origine ou en mettre un autre)
http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/268147/Categories/VANCE__HINES/Harley_Davidson/Dyna

Tu devrais trouver ton bonheur pour moins cher et le plaisir de le faire toi meme.
Le FP3 est tres simple d utilisation.

Total  : 770 euros ............ 
  ou 815 chez silver

Super !merci
Mais ma bécane est neuve, que se passe til au niveau de la garantie si je passe pas par HD ?

c'est simple..... y' en a plus !

CQFD, le seul moyen est de faire baisser le prix chez HD, je risque de pas l’avoir de suite mon S1 :)

@ gut30
question garantie
a ma révision des 16000kms, HD découvre un problème de filetage de bougie
étrange affaire, si ce n'est une erreur de la précédente révision.
je ne suis pas râleur
ils assument
"la moto n'est plus garantie mais nous prenons a notre charge"
le temps de recevoir le filetage
CAR, vous avez toujours fait vos revisions ici (+stage1)"

vous le prix de nos bécanes, j'essaie de ne pas être à 100€ près (ou prêt)
kenavo

Tu peux très bien acheter le boitier chez eux, fournir un filtre et un pot et ils font le montage, après ça dépend des concessions, il y en a qui montent que du SE, d' autres sont moins regardants...

laprenty a écrit:
a ma révision des 16000kms, HD découvre un problème de filetage de bougie
étrange affaire,

C'est pas étrange, tu es arrivé avec les bougies montées, donc jusque là il n'y avait pas de problème.
ILs ont donc démontés les bougies, et au remontage le mécano a prix un faux filet, ensuite, ben, ils te prennent pour un con.

tamdhu a écrit:

En TTC 
carto (Kit EFI super tuner, SE W/FR LB): 607.82 
silencieux VH 2 en 1: 449.90 
Filtre SE qui me permet de conserver mon boitier (moins chiant pour la pluie) : 198.16 
ou 
Filtre KN avec chaussette si pluie : 99.00 
montage : 172.50 
diagnostic et reglage injection :44.50 

bref 1372.82 ou 1471.98 en fonction du choix du filtre 

Mon avis : TROP CHER
Jette un oeil ici : 
http://www.silverperformance.fr/vance-amp-hines-66005-fuelpak-fp3-all-2014-10202203-p-135148.html
http://www.silverperformance.fr/71007-vance-amp-hines-filtre-air-v02-harleydavidson-1690-fat-bob-fxdf-20082013-p-94345.html   (tu peux garder ton cache d origine ou en mettre un autre)
http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/268147/Categories/VANCE__HINES/Harley_Davidson/Dyna

Tu devrais trouver ton bonheur pour moins cher et le plaisir de le faire toi meme.
Le FP3 est tres simple d utilisation.

Total  : 770 euros ............ 
  ou 815 chez silver

J'ai suivi en partie tes conseils, ne voulant pas prendre le risque de perdre la garantie et n'étant pas prêt à y mettre le prix demandé par HD, j'ai commandé le pot V&H 2 en 1 chez customparts 4less.com pour 265.75 € . reçu et monté hier, un vrai plaisir à l'oreille... Merci

Super,  par contre avec ce pot tu as conserve le pot catalytique il mr semble.

tamdhu a écrit:Super,  par contre avec ce pot tu as conserve le pot catalytique il me semble.

Il te semble bien, le pain catalytique étant dans le collecteur, tous ceux qui ne changent que le silencieux restent donc catalysés...

Rien ne vaut donc une bonne ligne complète, c'est sur, car juste en changeant le silencieux, la Switch continue à chauffer horriblement...

tamdhu a écrit:Super,  par contre avec ce pot tu as conserve le pot catalytique il mr semble.

Oui, en fait c'est le silencieux que j'ai changé, les 2 pots sont restés en l'état, j'ai lu que qu la partie catalytique serait dans les pots et dans la partie coudée.
Je cherchais surtout à améliorer le son et peut être un peu la température puisque les gaz vont sortir plus librement, le reste n'est pas prioritaire pour moi.

Dlareg a écrit:

tamdhu a écrit:Super,  par contre avec ce pot tu as conserve le pot catalytique il me semble.

Il te semble bien, le pain catalytique étant dans le collecteur, tous ceux qui ne changent que le silencieux restent donc catalysés...

Rien ne vaut donc une bonne ligne complète, c'est sur, car juste en changeant le silencieux, la Switch continue à chauffer horriblement...

C'est ce qu'il me semble aussi,
je n'ai qu'un silencieux Nightstick avec mon stage 1, et il ne me semble pas
que ma machine chauffe énormément, même cette été !

Pourtant, lorsque j'ai changé mes pots sur mon sports, j'ai bien vu la différence,
d'autant plus que a travers les pots stock, on ne voit pas la lumière a travers, a cause
du pain catalytique en nid d'abeille.