Essai 3 configuration d'échappement

Ben oui, ca fait 2 ans que j'ai l'impression de rouler sur une mob camino.... Après 20 ans de permis gros cube, ça fout la rage !

JFNightrod a écrit:Mes trapps sont arrivé en zone de dédouanement en Belgique. 6 jours pour traverser l'atlantique, on va voir combien de temps il leur faut pour faire les 30km restant...

Ca me brûle les doigts de les installer. En espérant me calmer, je me suis fait, en boucle, la vidéo de Hipusnitu. Le son est vraiment trop bon: résultat, je suis encore plus à cran qu'avant

Quand je l'ai tourné je me disai bien que ça plairai et que sa servirai à du monde...

Ma ligne Akra est arrivée

tof91 a écrit:Ma ligne Akra est arrivée

C pas une recette de cuisine venant des iles ca

tof91 a écrit:Ma ligne Akra est arrivée

C'est une ligne akra de morue?

Bon ok je sort...

Hipusnitu a écrit:

tof91 a écrit:Ma ligne Akra est arrivée

C'est une ligne akra de morue?

Bon ok je sort...

non de Povic ^^

en tout cas merci pour cette vidéo car je viens de terminer mon rodage de ma NRS et je sens bien que je vais changer les échappements qui ressemblent à une magnum racing (moins old school que la 103 SP :) )

mais je pense que pour avoir un plus grande gamme de choix, il semble etre mieux de passer en stage1

merci en tout cas

Magnum racing, 103 SP... j'adore !
J'ai 16 ans, jeans troué, cheveux long, perfecto sur ma MTX carbu delorto 18, cylindre ré-aléser à 100cc, 120km/h en pointe, pot d'échappement tellement pourri que j'aurais pu le remplacer par un Tube de Pringles, ca pue l'huile synthétique et ça fait plus de bruit qu'une GSXR600, mais putain qu'est-ce que ça casse les oreille
Je connaissais pas encore harley, mais je pense que j'étais déjà plein dedans....
Je serais bien curieux de savoir si vous avez aussi commencé par tuner vos mob et sur quoi vous rouliez....

niklette a écrit:en tout cas merci pour cette vidéo car je viens de terminer mon rodage de ma NRS et je sens bien que je vais changer les échappements qui ressemblent à une magnum racing (moins old school que la 103 SP :) )

mais je pense que pour avoir un plus grande gamme de choix, il semble etre mieux de passer en stage1

merci en tout cas

De rien mon ami, la vidéo est la pour ça!

Perso j'ai choisi les supertrapp à cause des coupelles réglables, changement du bruit à volonté, de plus c'est ce que j'avais monté sur mon ancien 1340...

JFNightrod a écrit:Magnum racing, 103 SP... j'adore !
J'ai 16 ans, jeans troué, cheveux long, perfecto sur ma MTX carbu delorto 18, cylindre ré-aléser à 100cc, 120km/h en pointe, pot d'échappement tellement pourri que j'aurais pu le remplacer par un Tube de Pringles, ca pue l'huile synthétique et ça fait plus de bruit qu'une GSXR600, mais putain qu'est-ce que ça casse les oreille
Je connaissais pas encore harley, mais je pense que j'étais déjà plein dedans....
Je serais bien curieux de savoir si vous avez aussi commencé par tuner vos mob et sur quoi vous rouliez....

je roulai sur une motocross dans les chemins... a partir de mes 16 ans... j'ai jamais eu de mob (enfin si a 21 mais pour rire...) ma daronne n'a jamais voulu...

mais bon les modifs sur tout ce que je touche ça c'est dans mes génes...

peugeot tsa
genre celle là



avec des coups de tournevis dans le pot pouir avoir un bruit bien aigu avec de l'huile qui coule

par contre je viens d'avoir un flash ... je comprends maintenant mon attirance viscérale pour le rsd tracker ...

[img][/img]
c'est pour ça, ça vient de l'adolescence

merci à vous de m'avoir remué ces souvenirs émus

Voila une dérniére vidéo de comparaison avec la ligne akrapovic...

Hipusnitu a écrit:


Voila une dérniére vidéo de comparaison avec la ligne akrapovic...

Les mieux sont les supertrap (bruit grave et imposant) Les Akra claquent et je tes trouve trop aigus

Les mieux sont les supertrap (bruit grave et imposant) Les Akra claquent et je tes trouve trop aigus

+1
Et c'est encore mieux en remplaçant les closed end caps par des open end caps => vrombissement plus marqué et plus graves encore...

Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

C'est bien la raison de ma remarque. En principe on ne recherche pas le bruit d'un softail sur un VROD.

WRANGLER a écrit:

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

C'est bien la raison de ma remarque. En principe on ne recherche pas le bruit d'un softail sur un VROD.

ba ça me fait du bien de retrouvé le bruit d'un évo... le Night rod est aussi une harley.

par contre le bruit ressemble jusqu'a 4000 Trs/min, au dela c'est des Hurlements démoniaques... et J'adore!

Le blem c'est que les vidéos ça rend jamais comme il faut.... vaudrais que tu viennes au meeting on pourrai s'en rendre compte en vrai !!  

Shura2099 a écrit:Le blem c'est que les vidéos ça rend jamais comme il faut.... vaudrais que tu viennes au meeting on pourrai s'en rendre compte en vrai !!  

c'est vrai que ppour comparer ce sera vraiment mieux...

il est ou et quand ce meeting?

Heu... ben LE meeting du forum !  

c'est vrai que ça pète grave avec la ligne Akra ! moi j'aime bien

Salut les gars!
Pour ma part,j ai enlevé les coupelles et j ai juste un trou béant avec un bruit de fou!!!!!!
Je trouvé le son un peu trop "métallique ".Le son change vraiment en fonction du nombre de coupelles?

Oui. Le son est modulé par l'orifice de sortie. Si tu as un end-closed cap, la sortie est latérale à travers les coupelles. Si tu as un open-end caps, la sortie est longitudinale (open-end cap) et latérale via les coupelles. Les sorties coupelles on tendance à donner un son "pfff...pfff....pfff" (plus aigu et métallique) tandis que le open-end cap accentue le "rumble" harley (plus grave en tonalité), et plus l'espace de sortie est important plus le niveau sonore sera élevé..... L'avantage d'avoir un open-end cap à disposition est de pouvoir jouer sur l'ensemble de ses paramètres pour ajuster la tonalité et le niveau sonore.
Il me reste encore une zone à explorer, c'est la laine de verre entourant les silencieux internes des pots. Le type de laine et la quantité utilisé peut également moduler ces 2 paramètres...

JFNightrod a écrit:Oui. Le son est modulé par l'orifice de sortie. Si tu as un end-closed cap, la sortie est latérale à travers les coupelles. Si tu as un open-end caps, la sortie est longitudinale (open-end cap) et latérale via les coupelles. Les sorties coupelles on tendance à donner un son "pfff...pfff....pfff" (plus aigu et métallique) tandis que le open-end cap accentue le "rumble" harley (plus grave en tonalité), et plus l'espace de sortie est important plus le niveau sonore sera élevé..... L'avantage d'avoir un open-end cap à disposition est de pouvoir jouer sur l'ensemble de ses paramètres pour ajuster la tonalité et le niveau sonore.
Il me reste encore une zone à explorer, c'est la laine de verre entourant les silencieux internes des pots. Le type de laine et la quantité utilisé peut également moduler ces 2 paramètres...

Cqfd 

J'ajouterai que la ligne d'origine avec des open cap à tendance à résonner comme une "gamelle" ce qui fait mal au crâne...

La laine de roche atténue ce phénomène, depuis que j'ai la ligne Akra le son est plus net, ça me rappelle la ligne supertrapp sur mon 1340...

Question à ce propos: Est-il possible de se procurer la première partie des pots d'échappement évidés, ou vider la première partie des pots d'origine ? Je pense effectivement que cette première partie de pot à un effet "nocif" sur le bruit mais également sur la capacité à faire respirer le moteur.
Quelqu'un a déjà vidé la première partie des pots d'origine ?

JFNightrod a écrit:Question à ce propos: Est-il possible de se procurer la première partie des pots d'échappement évidés, ou vider la première partie des pots d'origine ? Je pense effectivement que cette première partie de pot à un effet "nocif" sur le bruit mais également sur la capacité à faire respirer le moteur.
Quelqu'un a déjà vidé la première partie des pots d'origine ?

Oui moi... D'ailleurs j'en ai parler sur le sujet actuel...

En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique... 

Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

Moi aussi je voulais le faire car je suis sur que cela n est que positif et au vu de tes commentaires ca l'est  mais :
1 : j ai la flemme   
2 : j ai peur que cela modifie les parametres de carto donc je le ferai peut etre avant de l emmener en revision

mais c est sur qu il faudra que je m y atele

Vegas NRS a écrit:Moi aussi je voulais le faire car je suis sur que cela n est que positif et au vu de tes commentaires ca l'est  mais :
1 : j ai la flemme   
2 : j ai peur que cela modifie les parametres de carto donc je le ferai peut etre avant de l emmener en revision

mais c est sur qu il faudra que je m y atele

Alors pour la flemme je ne sais pas trop quoi te dire...

par contre la carto risque effectivement de canger un peu.... cela dit il y a toujours la tolérance de + ou - 10% donc je pense que ca devrai etre pas mal...

Hipusnitu a écrit:En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique...
Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

 Difficile ? Risque d'abimer les conduits d'échappement ?
Si la réponse est non aux deux questions, j'attaque direct   
Des conseils pour la manip' ?

JFNightrod a écrit:

Hipusnitu a écrit:En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique...
Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

 Difficile ? Risque d'abimer les conduits d'échappement ?
Si la réponse est non aux deux questions, j'attaque direct   
Des conseils pour la manip' ?

si tu tape bien sur le cata et pas sur le tube y'a pas de souci...

de l'huile de coude et 1h a tuer.... + un tube plein (de préférence) et un gros marteau...

le but est de reduire le cata en petits morceaux.... donc un coup dans un sens, un coup dans l'autre...

fait juste gaffe a pas boucher le tube arrondi du collecteur avant...