Essai 3 configuration d'échappement

peugeot tsa
genre celle là



avec des coups de tournevis dans le pot pouir avoir un bruit bien aigu avec de l'huile qui coule

par contre je viens d'avoir un flash ... je comprends maintenant mon attirance viscérale pour le rsd tracker ...

[img][/img]
c'est pour ça, ça vient de l'adolescence

merci à vous de m'avoir remué ces souvenirs émus

Voila une dérniére vidéo de comparaison avec la ligne akrapovic...

Hipusnitu a écrit:


Voila une dérniére vidéo de comparaison avec la ligne akrapovic...

Les mieux sont les supertrap (bruit grave et imposant) Les Akra claquent et je tes trouve trop aigus

Les mieux sont les supertrap (bruit grave et imposant) Les Akra claquent et je tes trouve trop aigus

+1
Et c'est encore mieux en remplaçant les closed end caps par des open end caps => vrombissement plus marqué et plus graves encore...

Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

C'est bien la raison de ma remarque. En principe on ne recherche pas le bruit d'un softail sur un VROD.

WRANGLER a écrit:

Hipusnitu a écrit:

Vegas NRS a écrit:Vous etes durs les mecs moi qui ai des supertrapp, on peux dire que le son Akra est vraiment TOP !
et je suis sur que en roulant ca doit le faire grave 

Au niveau du bruit j'ai un peu l'impression de retrouver mon softail...

C'est bien la raison de ma remarque. En principe on ne recherche pas le bruit d'un softail sur un VROD.

ba ça me fait du bien de retrouvé le bruit d'un évo... le Night rod est aussi une harley.

par contre le bruit ressemble jusqu'a 4000 Trs/min, au dela c'est des Hurlements démoniaques... et J'adore!

Le blem c'est que les vidéos ça rend jamais comme il faut.... vaudrais que tu viennes au meeting on pourrai s'en rendre compte en vrai !!  

Shura2099 a écrit:Le blem c'est que les vidéos ça rend jamais comme il faut.... vaudrais que tu viennes au meeting on pourrai s'en rendre compte en vrai !!  

c'est vrai que ppour comparer ce sera vraiment mieux...

il est ou et quand ce meeting?

Heu... ben LE meeting du forum !  

c'est vrai que ça pète grave avec la ligne Akra ! moi j'aime bien

Salut les gars!
Pour ma part,j ai enlevé les coupelles et j ai juste un trou béant avec un bruit de fou!!!!!!
Je trouvé le son un peu trop "métallique ".Le son change vraiment en fonction du nombre de coupelles?

Oui. Le son est modulé par l'orifice de sortie. Si tu as un end-closed cap, la sortie est latérale à travers les coupelles. Si tu as un open-end caps, la sortie est longitudinale (open-end cap) et latérale via les coupelles. Les sorties coupelles on tendance à donner un son "pfff...pfff....pfff" (plus aigu et métallique) tandis que le open-end cap accentue le "rumble" harley (plus grave en tonalité), et plus l'espace de sortie est important plus le niveau sonore sera élevé..... L'avantage d'avoir un open-end cap à disposition est de pouvoir jouer sur l'ensemble de ses paramètres pour ajuster la tonalité et le niveau sonore.
Il me reste encore une zone à explorer, c'est la laine de verre entourant les silencieux internes des pots. Le type de laine et la quantité utilisé peut également moduler ces 2 paramètres...

JFNightrod a écrit:Oui. Le son est modulé par l'orifice de sortie. Si tu as un end-closed cap, la sortie est latérale à travers les coupelles. Si tu as un open-end caps, la sortie est longitudinale (open-end cap) et latérale via les coupelles. Les sorties coupelles on tendance à donner un son "pfff...pfff....pfff" (plus aigu et métallique) tandis que le open-end cap accentue le "rumble" harley (plus grave en tonalité), et plus l'espace de sortie est important plus le niveau sonore sera élevé..... L'avantage d'avoir un open-end cap à disposition est de pouvoir jouer sur l'ensemble de ses paramètres pour ajuster la tonalité et le niveau sonore.
Il me reste encore une zone à explorer, c'est la laine de verre entourant les silencieux internes des pots. Le type de laine et la quantité utilisé peut également moduler ces 2 paramètres...

Cqfd 

J'ajouterai que la ligne d'origine avec des open cap à tendance à résonner comme une "gamelle" ce qui fait mal au crâne...

La laine de roche atténue ce phénomène, depuis que j'ai la ligne Akra le son est plus net, ça me rappelle la ligne supertrapp sur mon 1340...

Question à ce propos: Est-il possible de se procurer la première partie des pots d'échappement évidés, ou vider la première partie des pots d'origine ? Je pense effectivement que cette première partie de pot à un effet "nocif" sur le bruit mais également sur la capacité à faire respirer le moteur.
Quelqu'un a déjà vidé la première partie des pots d'origine ?

JFNightrod a écrit:Question à ce propos: Est-il possible de se procurer la première partie des pots d'échappement évidés, ou vider la première partie des pots d'origine ? Je pense effectivement que cette première partie de pot à un effet "nocif" sur le bruit mais également sur la capacité à faire respirer le moteur.
Quelqu'un a déjà vidé la première partie des pots d'origine ?

Oui moi... D'ailleurs j'en ai parler sur le sujet actuel...

En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique... 

Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

Moi aussi je voulais le faire car je suis sur que cela n est que positif et au vu de tes commentaires ca l'est  mais :
1 : j ai la flemme   
2 : j ai peur que cela modifie les parametres de carto donc je le ferai peut etre avant de l emmener en revision

mais c est sur qu il faudra que je m y atele

Vegas NRS a écrit:Moi aussi je voulais le faire car je suis sur que cela n est que positif et au vu de tes commentaires ca l'est  mais :
1 : j ai la flemme   
2 : j ai peur que cela modifie les parametres de carto donc je le ferai peut etre avant de l emmener en revision

mais c est sur qu il faudra que je m y atele

Alors pour la flemme je ne sais pas trop quoi te dire...

par contre la carto risque effectivement de canger un peu.... cela dit il y a toujours la tolérance de + ou - 10% donc je pense que ca devrai etre pas mal...

Hipusnitu a écrit:En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique...
Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

 Difficile ? Risque d'abimer les conduits d'échappement ?
Si la réponse est non aux deux questions, j'attaque direct   
Des conseils pour la manip' ?

JFNightrod a écrit:

Hipusnitu a écrit:En France on a le cata dans le collecteur, ça se vire à grand coup de marteau et de tige métallique...
Ça libéré bien, ça fait plus de bruit...

 Difficile ? Risque d'abimer les conduits d'échappement ?
Si la réponse est non aux deux questions, j'attaque direct   
Des conseils pour la manip' ?

si tu tape bien sur le cata et pas sur le tube y'a pas de souci...

de l'huile de coude et 1h a tuer.... + un tube plein (de préférence) et un gros marteau...

le but est de reduire le cata en petits morceaux.... donc un coup dans un sens, un coup dans l'autre...

fait juste gaffe a pas boucher le tube arrondi du collecteur avant...

Vu que c'est une transfo sur laquelle on ne peut pas revenir en arrière, cela vaut-il vraiment la coup en terme:
- respiration moteur - moins de back pressure, c'est pas un problème ?
- Bruit - dans qu'elle mesure ça augmente le niveau sonore ? Beaucoup, moyen, faible ? Comme je roule beaucoup en ville, je dois garder un niveau sonore "raisonnable".

Je suppose que le catalyseur se trouve directement à la jonction avec les mufflers... Tu as démonté totalement le pot pour effectuer l'opération ?

Découper le catalyseur avec une longue lame dentelée (type scie à métaux) ou un forêt étagé (foreuse a basse vitesse) ? A quel point la matière du catalyseur est-elle solide et résistante ?

JFNightrod a écrit:Vu que c'est une transfo sur laquelle on ne peut pas revenir en arrière, cela vaut-il vraiment la coup en terme:
- respiration moteur - moins de back pressure, c'est pas un problème ?
- Bruit - dans qu'elle mesure ça augmente le niveau sonore ? Beaucoup, moyen, faible ? Comme je roule beaucoup en ville, je dois garder un niveau sonore "raisonnable".

Je suppose que le catalyseur se trouve directement à la jonction avec les mufflers... Tu as démonté totalement le pot pour effectuer l'opération ?

Découper le catalyseur avec une longue lame dentelée (type scie à métaux) ou un forêt étagé (foreuse a basse vitesse) ? A quel point la matière du catalyseur est-elle solide et résistante ?

Oui ça fait un peu plus de bruit... Mais ça reste toujours dans le raisonnable.

Quand on vois un catalyseur, genre de nids d'abeille, on comprend pourquoi les gaz sont ralentis...

Bien sûr c'est p sur réversible, c'est pour une histoire de pollution... Cela dit avec un carto refaite ton moteur est bien régler... Consomme moins et brûle correctement les gaz d'admission...
Le catalyseur est une obligation en France... Pour pallier à l'effet polluant du véhicule... Cela dit la cartographie d'origine est modifié pour consommer plus et réduire la moto à 100cv... Je me demande si le cata est pas obligatoire à cause de cette réduction qui fait polluer...

Le cata se situe à mi chemin de l'échappement, dans l'espèce de renflement ou les 2 collecteurs ne font qu'un...

Oui je te conseil de démonter la ligne complète pour tout virer!!!

Une simple tige pleine et un marteau... Ça fait barbare Mais c'est le plus simple, le plus rapide et le moins onéreux...

Et pour la résistance, imagine plusieurs fines feuilles de métal collées les unes aux autres, dans le sens de la longueur ça résiste bien, mais tu peux l'écraser à la mains d ns l'autre sens...

Super. Un grand merci pour ton retour complet sur le sujet, ca va me permettre d'attaquer de manière structurée.
Il faudra du coup également que je refasse ma carto, mais ça vaut la peine...