vibration dans le moteur evolution à un certain régime

Depuis peu, dés que je passe les 2500 t/min, j'ai un bruit bizarre dans le haut (je crois) de mon moteur Evolution de mon Fatboy, et ceci à toutes les vitesses. C'est quoi? Les culbuteurs qui déconnent? (Fat boy de 1994 pour info). C'est grave docteur? Cout d'une intervention chez un gris?
Merci pour vos réponse, je n'ose plus passer les 85 km/h!!! Je n'ose plus rouler même.!!!

Bonsoir

Essaies de faire un test à l'arrêt en accélérant doucement jusqu'a tes 2500 tr/mn. Cela te permettra de bien vérifier d'ou vient le bruit.

Sinon, faire la vidange sans oublier de nettoyer le petit filtre des poussoirs hydrauliques.

A bientôt.

Merci Gustave pour ta réponse. En fait j'ai fais l'essai au point mort de monter à 2500 tr/min avec le bruit de l'engin pas facile de determiner l'endroit exacte (carbu ou haut moteur, mais plutot haut moteur). De plus j'habite en ville donc j'ai pas pu le faire trop longtemps (96 db avec le Supertrapp).
De plus elle a eu sa revision des 16000 kms en avril (elle en a plus mais bon c'etait pour repartir sur une bonne base aprés mon achat en février, vu que c'est une révision assez complete). Donc bien sur elle a eu sa vidange. Depuis j'ai du faire 1000 à 1500km...
Serait ce un probleme de carbu déreglé? Pourtant elle demarre nickel, tient parfaitement le ralenti, et rien à signaler jusqu'à 2500 tr/min.
Si une âme charitable pouvait me renseigner; j'avais une sortie le week end prochain...

As tu vérifié toutes les fixations support moteur ? Et de ton reservoir ?

Non, je n'avais pas pensé à sa obnubilé par une panne moteur. Demain matin au petit jour j'y regarderai. Je ne pense pas que ca soit ca quand même, ca semble venir du moteur. Et puis pourquoi à 2500 tr/min? Il ya autant de vibrations avant, non? J'y vais voir avec une lampe torche, je gagnerai du temps ... et des ongles...

Voilà que la lampe torche ne marche plus! Si d'autres suggestions vous viennent à l'esprit concernant ma "panne" je suis preneur pendant que j'y serai demain matin...

La lampe torche ayant été remplacé je suis allé voir et apparement ce n'est pas un probleme de fixation du bloc moteur ou autre reservoir.
Toujours preneur d'un "dépannage" par une âme charitable.
Un pote qui a une HD avec injection, ma dit que les carbu se dereglaient facilement. Jaloux ou il a raison? Dans ce cas c'est un réglage carbu peut etre qui provoque les vibrations...

Manclangie a écrit:Un pote qui a une HD avec injection, ma dit que les carbu se dereglaient facilement.

n'importe quoi
ta vibration, c'est toute la bécane ou bien située dans un endroit + précis ?
tu as toutes les vis qui maintiennent le moteur, la boite, le cadre, le résé.... ?

Oui Charly je pense aussi que ce n'est pas vrai qu'un carbu se deregle comme ca...
A priori j'ai toutes mes vis en place. Le bruit vient du haut moteur (à priori) mais fait vibrer toute la machine au point de réduire les gaz car ce n'est pas agréable avec une sensation d'insécurité. En redescendant sous les 2500 tr/min tout redevient normal. Bizarre non? Il faut aller voir un gris?

Es tu sur que cela provient du moteur (je sais, c'est pas facile). Tu aurais quelque chose de désserré sur ton brélon que ça ne m'étonnerait pas. Vérifies tout (fourche, amorto, roues, freins etc....).

Fais un nettoyage méticuleux de ta machine, c'est comme ça que je repère les fixations qui déconnent.

Pour exemple, la dernière qui m'est arrivée : un écrou de fixation de té de fourche était cassé dans le filetage.

et vérifie tout sous le réservoir... donc, à démonter

j'ai eu a peut prêt le même problème
et c’était le bouchon de réservoir droit qui vibrait a un certain régime

il n'est peut être pas habitué au vib de chez Harley

Pour trouver d’où vient le bruit, prend un gros tournevis (ou une tige métallique).

Tu places un bout (manche du tournevis) à ton oreille et tu appuies l'autre bout sur les différents endroits du moteur (cela va jouer le rôle d'un stéthoscope), tu devrait plus facilement trouver si c'est le bas, le haut moteur, cylindre AV ou AR ou un autre endroit.

Tu vas découvrir des bruits bizarres que tu n'avais jamais entendu, mais ce n'est pas forcément anormal.

Bonne écoute

Tu devrais prendre un rdv chez HD après explication de ton problème et diagnostique ils te proposeront un devis et charge à toi de faire effectuer les travaux.
Si ce n'est pas lié aux vibrations mais bien à l’intérieur du moteur il serait alors préférable de faire réparer et éviter de rouler en l'état au risque d’aggraver la situation.

J'ai fait l'acquisition d'un sportster 2006 à carbu l'année passée, il avait 13500km, un filtre à la con et des silencieux Vances.
Le brelon manquait de peche et des que j'arrivais à 2500 tours jusque 2800/2900 tours ca se mettait à vibrer sérieusement à toutes les vitesses.
HD n'a rien remarqué d'anormal en l'essayant.
J'ai changer le filtre à air pour du screamin, après avoir démonté totalement le carbu pour vérifier que tout était ok, j'en ai profité pour faire un nettoyage et installé un kit dynojet.
Le moulin a respiré bien mieux, et les vibrations se sont très nettement améliorées, même si à ce régime il reste encore des secousses plus importantes qu'à d'autres régimes.
Mais comme le disent tous, vérifies toutes les fixations, et ressere si il faut.
Ca ne te fera pas de mal d'apprendre à connaitre ton brelon.

Bon euh...comment dire... euhhhhhhhhhhhhhh....J'ai touvé la "panne"
Brisou 50 avait raison. Ca ne venait pas du moteur (tant mieux), mais non plus de quelque chose de desseré.
En fait j'habite en ville, donc il était difficile à l'arrêt de faire rugir le Fat à 2600 tr/min. Je suis donc allé me ballader en pleine cambrousse. Et là il n'a pas fallut longtemps : c'était juste le petit clignotant avant droit accroché au phare (Vrod) qui touchait (poussé au dernier nettoyage certainement) la fouche.
A 2500 tr/min, les vibrations de la machine faisait vibrer le cligno, qui alors faisait un ronronnement suspect et dont les vibrations(accentuées) se propageaient jusque dans le guidon et la poignée, rendant la chose encore plus suspecte en gênant considerablement la conduite au point de réduire les gaz.
Pas eu besoin de demonter le reservoir ni d'aller chez HD.
Comme ca comme dirait Bobbyfat "j'en ai appris un peu plus sur mon brelon".
C'est bon pour la sortie de demain.

Et ouais, n'oublies jamais que c'est une HD

Te voila rassuré. C'est le principal

Bon bah top pour ta sortie, et en fait plus de peur que de mal, mais c'est souvent des bricoles comme ca avec nos brelons, puis c'est le charme des harley, toujours un bruit suspect et ca nous fait prendre soin de la bête!

En tous cas : MERCI pour vos conseils. Sortie faite sous un beau soleil, avec mon brelon qui ronronnait de plaisir. SANS VIBRER!