branchement optimate

Bonsoir à tous,

Je viens de brancher mon Optmate 4 tout neuf sur la prise SAE de mon RK : on dirait un sapin de Noël ! Je devrais peut-être faire l'effort de lire le mode d'emploi pour comprendre à quoi correspondent toutes ces leds qui clignotent 

Baxx

Baxxter666 a écrit:Bonsoir à tous,

Je viens de brancher mon Optmate 4 tout neuf sur la prise SAE de mon RK : on dirait un sapin de Noël ! Je devrais peut-être faire l'effort de lire le mode d'emploi pour comprendre à quoi correspondent toutes ces leds qui clignotent 

Baxx

Tu la branche le soir si le lendemain C'est vert c'est tout bon

PAT12HD a écrit:

Baxxter666 a écrit:Bonsoir à tous,

Je viens de brancher mon Optmate 4 tout neuf sur la prise SAE de mon RK : on dirait un sapin de Noël ! Je devrais peut-être faire l'effort de lire le mode d'emploi pour comprendre à quoi correspondent toutes ces leds qui clignotent 

Baxx

Tu la branche le soir si le lendemain C'est vert c'est tout bon

Merci PAT12HD, voilà un bon résumé ! :)

Parce qu'après lecture de la moitié de la notice d'origine, j'ai du aller prendre un Doliprane ;)

Baxx

sur mon Street Glide 2016, prise en place lors de la réception chez HD. Elle sortait côté gauche au niveau du sabre qui maintient le garde boue arrière.

autodelta67 a écrit:La mauvaise saison va arriver                     



Quelqu'un peut me dire où se cache la prise pour l'optimate sur la Slim S     

j.espere pour toi que tu as acheté optimate  avec la prise rapide à installer sur ta batterie ( tres facile ) sur le + et comme les mini moto ou voiture electrique pour enfant c la meme prise! tu roules tu gares tu branches tu débranches tu roules pendant les hibernations de ta belle ... par contre si t.as acheté optimate premier prix  y a pas la prise avec il te faudra la commander à part .....

Est ce que quelqu'un sait si Sur une Electra limited 2017, il y a une sortie ctek d'origine ou non ?

Davidh a écrit:Est ce que quelqu'un sait si Sur une Electra limited 2017, il y a une sortie ctek d'origine ou non ?

A lyon Le Dealer Harley livre toutes ces ventes avec la prise Optimate mais pour etre sur tu enleve ton ni place un écrou à devisser hyper simple puis tu regarde sur batterie si du + part un cable avec prise sinon ben y aura plus qu'à ...

sous le cache latéral gauche

Merci à vous.
Dès que je la reçois, je vérifie.
C'est une fiche pour optimate ou ctek ?

Comme je disais plus haut .....c'est comme une prise de moto ou voiture electrique pour enfant toute petite ....

c'est une fiche SAE

Te voilà renseigné

autodelta67 a écrit:La mauvaise saison va arriver                     



Quelqu'un peut me dire où se cache la prise pour l'optimate sur la Slim S     

salut 

oui il y a bien une prise sur les slim S coté gauche entre la selle et le cadre regarde bien 

c'est con moi j'ai le chargeur Fronius et je ne sais pas si le connecteur existe pour cette version 

bonjour et meilleurs vœux 2017
pour une année pleine de ballades
je vais installer un cordon  à demeure d'optimate 4 ( que j'avais posé sur mon sporster 1200T) sur ma dyna switchback de 2012
avez  vous déjà positionner un cordon optimate ou et comment
j'ai lu que quelqu'un avait positionner la prise sur le cadre coté droit à l'aide de cerflex
et que sur les dyna d'un modèle plus récent la connexion est existante sous le cache coté gauche
quelques infos me seraient utiles
à votre bon cœur

Olive a écrit: tout a fait ,tu as raison.

Contacteur sur "ON" puis enlever le fusible principal .

Hello, et sur un rocker il ou le fusible principal....?
J'ai un boitier avec relais et fusibles bleus à l'arrière de la batterie et un machin avec marqué dessus delphi plug devant la batterie, mais point de petit fusible rouge bien en évidence...??
Et si tu vides malencontreusement ta batterie en chemin et que tu branche sur une auto avec les croco pour démarrer tu crames koi ?

mamouth a écrit:

autodelta67 a écrit:La mauvaise saison va arriver                     



Quelqu'un peut me dire où se cache la prise pour l'optimate sur la Slim S     

salut 

oui il y a bien une prise sur les slim S coté gauche entre la selle et le cadre regarde bien 

Maintenant que je l'ai installée oui  

Stef de BsB a écrit:

Olive a écrit: tout a fait ,tu as raison.

Contacteur sur "ON" puis enlever le fusible principal .

Hello, et sur un rocker il ou le fusible principal....?
J'ai un boitier avec relais et fusibles bleus à l'arrière de la batterie et un machin avec marqué dessus delphi plug devant la batterie, mais point de petit fusible rouge bien en évidence...??
Et si tu vides malencontreusement ta batterie en chemin et que tu branche sur une auto avec les croco pour démarrer tu crames koi ?

rien !!! il n'est nullement nécessaire de retirer de fusible , faut juste démonter le négatif un premier et finir par lui quant on démonte la batterie , et si par hasard tu dois mettre les cables pour demarrer faut mettre le positif (rouge) en premier , et le retirer en dernier , comme cela pas de risque de court ju

didier069 a écrit:

Stef de BsB a écrit:

Olive a écrit: tout a fait ,tu as raison.

Contacteur sur "ON" puis enlever le fusible principal .

Hello, et sur un rocker il ou le fusible principal....?
J'ai un boitier avec relais et fusibles bleus à l'arrière de la batterie et un machin avec marqué dessus delphi plug devant la batterie, mais point de petit fusible rouge bien en évidence...??
Et si tu vides malencontreusement ta batterie en chemin et que tu branche sur une auto avec les croco pour démarrer tu crames koi ?

rien !!! il n'est nullement nécessaire de retirer de fusible , faut juste démonter le négatif un premier et finir par lui quant on démonte la batterie , et si par hasard tu dois mettre les cables pour demarrer faut mettre le positif (rouge) en premier , et le retirer en dernier , comme cela pas de risque de court ju

Merci Olive, me voila rassuré...on me disais mooooon dieu fo pas brancher des câbles de voiture tu risque de cramer l'ECM si il prend trop de jus d'un coup...pour ma part ça a démarré sans soucis, et fonctionne on ne peut mieux depuis, donc +1 sur ta réponse.
Puis du coup achat d'optimate 3 qui est bien suffisant et qui m'a remis ma pile en bonne forme et me la maintient pendant les froides soirées d'hiver. Me reste plus qu'à brancher la prise à demeure sur ma belle, fixer au mur du garage l'optimale et tirer fil et prise pour le raccorder et l'affaire est dans le sac.
Adishatz

villand a écrit:question a deux balles !!
Je viens d'acheter un optimate , est ce que techniquement il serait capable de recharger mes batteries de visseuses pro qui sont en 36 volts ??

Désolé, mais NON ce n'est pas possible (et surtout a ne pas faire) pour 2 raisons

1) le chargeur Optimate est prévu pour recharger et entretenir des batteries 12 volts. sur une batterie 36volt (batterie de visseuse) le chargeur ne débitera pas, voir il pourrait y avoir un courant inverse quoique je pense que le chargeur est protégé contre ça.
2) ce chargeur est prévu pour recharger et entretenir des batteries au plomb (acide ou gel) et ce n'est pas du tout adapté aux batterie de visseuses qui sont généralement des lithion-ion. ce genre de batterie doit être chargé en courant et non en tension comme le fait l'optimate. il y a donc un gros risque pour la batterie de visseuse (explosion) si on la charge avec un chargeur type Optimate.

pour tout ceux qui veulent un optimate 4 pas trop cher.
53€ au lieu de 85€, une affaire.
Je l'ai acheté au magasin "Mcom Moto" à Seclin.
Sur le site internet, 30% de remise
et en plus 10% en mettant le code promo " ride10 "
Une bonne affaire je pense...
je n'ai pas trouvé moins cher sur le net...

Ayé mon optimate 3 est branché !
J'ai mis à demeure sur ma batterie le câble et la prise prévue ainsi plus besoin de démonter le cache, brancher les crocos...
Deux serflex sur le cadre sous la selle afin que la prise soit solidaire du cadre et que le câble ne balade pas trop et la prise, presque pas visible avec son petit cache étanche, me permet dès que je rentre le bestiau dans le garage de lui brancher sa perfusion.
Pour le branchement du câble sur la batterie, point de soucis d'alarme, j'ai mis la clef en position accessoire avec le porte clef antivol pas loin, puis j'ai juste dévissé chaque borne sans déconnecter les câbles d'alimentation en rajoutant mon câble chargeur puis j'ai revissé mes cosses et le tour est joué. Aucun soucis ou cours jus.
Chargeur en place et fonctionnel. Je le branche en permanence, ainsi il recharge et checke la batterie jusqu'au prochain usage.

Je viens de regarder sur ma fat bob 2017 pour brancher l optimate 6,

J ai constaté en démontant le cache fusible qu il y avait déjà une prise 

SAE, je me suis dit GÉNIAL mais j ai vite déchanté car pour brancher le 

Chargeur il faut à chaque fois enlever le cache fusible, impossible 

De tirer un peu la fiche pour la faire sortir en dehors du cache fusible 

Du coup je vais devoir sortir un câble côté batterie 

Le câble doit être assez long : tu le déplace et tu fais ressortir la prise ailleurs

Ce que tu dis bouboule61 ok d accord avec toi, mais j ai essayer de tirer le câble--> pas moyen du tout, et le déplacé il est placé dans la gaine du faisceau la galère 

*et si la fiche aurait été assez longue tu ne peux pas la faire sortir côté cache fusible car celui ci ne fermerait plus..

Ah, dans la gaine du faisceau, évidemment...
Pas malin de celui qui l'a installé...

Je ne comprends  pas pourquoi tous les bricolages décrits plus haut par d'autres amis ci-dessus mais pour moi qui réside à l'étranger et qui laisse ma road king 11 mois sur 12 sur optimale dans mon garage, voici comment ça se passe depuis plusieurs années ( modèle 2007). 
1) je range ma moto
2) je branche mon optimale sur une prise spéciale installée par mon cons sur la moto.
3) je ferme mon garage.
Quand je reviens, je débranche l'optimate et elle démarre au 1/4 de tour y basta.

NB: Pas d'alarme qui sonne - Pas de fusible enlevé. Donc c'est plus simple et ça marche.

Slt guy lemaire, si tu peux comprendre les posts ci dessus, il n y a pas de brciolage, c est juste qu'en usine ils ont mis une fiche sae caché ds le cache fusible ce qui veut dire si tu veux charger ta batterie tu est obligé d enlever le cache : c est mal foutue

guy lemaire a écrit:Je ne comprends  pas pourquoi tous les bricolages décrits plus haut par d'autres amis ci-dessus mais pour moi qui réside à l'étranger et qui laisse ma road king 11 mois sur 12 sur optimale dans mon garage, voici comment ça se passe depuis plusieurs années ( modèle 2007). 
1) je range ma moto
2) je branche mon optimale sur une prise spéciale installée par mon cons sur la moto.
3) je ferme mon garage.
Quand je reviens, je débranche l'optimate et elle démarre au 1/4 de tour y basta.

NB: Pas d'alarme qui sonne - Pas de fusible enlevé. Donc c'est plus simple et ça marche.

Quels bricolages ?
C'est simplement qu'on fait exactement ce que tu as fait faire par ton concessionnaire. Sauf que la prise optimate avec le câble coûte dix euros, et que tu la montes toi-même en un quart d'heure.
C'est évidemment plus simple de faire faire le boulot par le conss, mais c'est pas le même prix...

Quand j'ai reçu mon optimale j'ai:

Mis le switch sur accessoires.
Enlever le fusible principal.

Démonter l'ecm

Brancher le câble fourni par optimate sur la batterie.

Rebranché le tout..

Bonne procédure