1° panne et 1° acrochage avec le concessionnaire

Bonjour a tous

Voilà j'ai fait l'acquisition d'une electra 2005 1450 Injection (voir ma présentation), et bien voilà au bout de 250 km première panne: Voyant d'huile allumé à froid au ralenti. J'appel aussitôt mon concessionnaire (elle est garantie 1 an), il me demande de lui porter (d'après ces dires c'est un pbs électrique et je peux rouler), je m’exécutes et lui porte (je roule) la moto.
Au bout de 2 heures d'attente dans le magasin le chef d'atelier revient vers moi pour me dire qu'ils ont trouvé un pbs de masse sur le mano contact, il doit le changer et me demande d'attendre. J'attends encore 30mn, là il revient avec la tête des mauvais jours (et croyez moi je connais cette tête, je fais en voiture 60000km par an et des têtes de chef d'atelier j'en ai vu). Il me dit : "c'est un gros pbs électrique, je dois garder la moto 1 ou 2 jours, et là il me dit que je dois me débrouiller pour rentrer chez moi (55km).

Suite: Mardi j'appel dans l'après midi et on m’envoie sur les roses en me disant que le chef m’appellera qd il aura trouvé le pbs: Donc pas de motos pendant mes vacances , on me dit qu'il attends les pièces!.
Suite : Ce jour à 14h, j'en ai marre d'attendre , je prends mon tel et appel la concession, je tombe sur le vendeur qui me dit que Joe (le chef d'atelier) est partit essayé un moto, je demande des nouvelles de la mienne, sa réponse est très commerçante: Si joe ne m'a pas appeler comment lui pourrais savoir (son bureau est en face), il me dit que je récupèrerai ma moto qd elle serait réparée. Je pose la question simple: Qu'a t'elle? et là le vendeur s’énerve me fait comprendre que je n'ai qu'a venir à la concession pour le savoir, je lui rappel je suis à pieds et que j'ai 55 km pour venir. je me fâche un peu et il me dit que je l'emm..de et me raccroche au nez.

Je rappel et tombe sur le patron (très charmant d’ailleurs), et la j’apprends la nouvelle: PBS de patin de distribution , il attendent encore les roulements. Pour lui je l'a récupère mi semaine prochaine, et c'est juste ce que j’attendais comme nouvelle.

Voilà juste pour dire que je ne coupe pas à la règle des patin tendeur et que je suis content qu'elle me le fasse maintenant (elle a 53mkm), pendant la garantie.
Par contre le vendeur (il n'a que le nom), j'attends de le voir le jour ou je récupère la moto .

Voilà ma première vrai expérience de la concession. IL y a un gris sur Dijon et je pense que c'est lui qui fera l'entretien de l'electra.

Bonne soirée
David

Oui une chance que ça arrive sous garantie.


J'ai eu la joie d'acheter ma HD neuve chez un gris quand c'était encore possible c'est bien sûr autre chose qu'un cons et je mesure la chance que j'ai eu. Franchement sont vraiment pas sympas ces vendeurs cons HD en général, dommage pour la passion


Ah oui ces fameux tendeurs de 1450, perso j'ai changé à 45000 les miens par un kit S&S pignons + ACC avec roulements ''Torington". Demande bien au chef d'atelier ce qu'il mets comme roulements car les origines INA cassent et flinguent la pompe à huile et +++ dans le moteur, les "Torington" coûtent moins de 20 € pièces.



Regarde là il y a 2 fils sur les tendeurs + roulements ACC 1450

Là

http://www.passion-harley.net/t13010-vigilance-sur-les-1450-patins-tendeurs-photos?highlight=patins

Et là

http://www.passion-harley.net/t22118-kit-distribution-1450-chaine-avec-tendeurs-ou-pignons?highlight=patins



De rien

je deteste quand ça part en sucette comme ça...

à se demander qui est le client... et pourquoi ces personnes là font ce genre de taf !!!

Merci pour le lien , mais étant nouveau je ne peux pas les ouvrir.
Je vous tiens au courant.
david

Je partage complètement pour avoir eu des expériences dans le style. En fait si on vient pour commander un sticker ou un Electra Glide Ultra limited là on a un vendeur, mais si tu viens pour demander que l'on fasse tout simplement ce que vous êtes en droit d'attendre en terme de srvice ou de garantie et bien là les choses se corsent très souvent et sans se fâcher on a RIEN !

Juste une chose, moi un vendeur qui me dit au tel que je l'emmerde meme à 50 km de chez moi dans les 5 min je suis dans son magasin pour mettre les choses au point
Je me fâche jamais mais là ce serait une de trop
Pour une bécane sous garantie en panne ils auraient pu (du) t'en filer une en dépannage

PS Je veux pas faire de pub mais a la cons de Quimper les vendeurs (toujours un mot sympa) sont au service des clients et tout le monde la bas (patron ou mécanos) essaie de trouver une solution en cas de souci (m'avaient meme preté une bécane quand je l'ai laissé pour changer des trucs)

donc le vendeur diagnotique un gros problème électrique et on répare la moto pour une panne de patins tendeurs de distri ...



ils sont forts là bas

Fais donc une belle lettre au concessionnaire avec copie à HD France, à la Direction départementale de la cohésion sociale et de la protection des populations (DDCSPP) et à "60 Millions de Consommateurs" dans laquelle tu exposes tout ce que tu viens de nous dire.

Tu l'envoies et tu penses à la tête que va faire ton concessionnaire en ouvrant son courrier.

Bien sûr cela ne va pas résoudre tes problèmes actuels mais la réception de ce courrier par leur patron "pourrira" certainement la journée du chef d'atelier et du vendeur et il n'y a pas de raison pour se priver d'un petit plaisir.

Puis en plus on se sent un peu pris au piège car étant sous garantie on se dit que si on gueule trop, à la prochaine révision y feront que de la merde sur notre fidèle destrier juste pour faire chier !
J'ai encore en travers de la gorge ma première révision de mon vieux Sport's de 12 ans d'àge pour 350€ chez Harley où le mec a même pas été foutu de reconnaître un carbu S§S et un carbu d'origine ! Bonjour le professionnel ! Ah c'est sûr ils ont confié le boulot à un stagiaire, mais je m'en foutais moi ! Il avait aussi les couleurs HD sur le dos et la note n'en était pas moins salé !
C'est un peu pour toutes ces mauvaises expériences que j'aime finalement pas trop le lien obligatoire en le HOG et les concessionnaires auxquels ils sont rattachés. On sent que lorsqu'on discute de çà trop en détail on sent que çà coince un peu aux emmanchures... "Chut ! Faut pas le dire trop fort... tu comprends... patin couffin.. Moi çà me gonfle ! On est Pro on agit en Pro, on se voit confié une bécane on la garantit, on assume ce qui va avec, même les coups de téléphone !

Aujourd'hui quand on fait juste valoir ses droits, on emmerde !..

Salut Davidu21, et bienvenue au club !

Faut pas hésiter à prendre la température chez Panzer Kustom ! notre gris local .

C' est louche cette histoire, est il sûre que le problème du voyant de pression d' huile est dû à un problème électrique .
Y aurait il un rapport avec les patins de chaîne ? Ce qui voudrait dire qu' il n' y avait réellement plus de pression .
Et ça , c' est grave .

louloupa a écrit:C' est louche cette histoire, est il sûre que le problème du voyant de pression d' huile est dû à un problème électrique .
Y aurait il un rapport avec les patins de chaîne ? Ce qui voudrait dire qu' il n' y avait réellement plus de pression .
Et ça , c' est grave .

+1 c'est louche cette histoire, essaye d'en savoir un peu plus quand tu la récupères.

Le "Panzer" est terrible.

Faut pas hésiter (bien sûr après la garantie je suppose)

Un truc comme ça, c'est une lettre recommandée directe à HD, la moindre des choses c'est de dire ce qu'il en est au proprio de la moto. La panne ça peut arriver par contre l'attitude du vendeur jamais. .
Après un coup comme ça, il s'étonneront que leur clientelle parte chez Panzer notre gris local.
A + sur nos route avec de meilleures nouvelles.

Merci pour vos messages

C'est sure que Panzer vient de gagner un client sans rien faire, Merci HD.
Ensuite le voyant d'huile ne s’allumait qu'au ralenti et a froid. Pas de soucis lorsque je roulais, et la pression au manostat sur le tableau de bord indiquait entre 30 et 40. Par contre je trouvais que la distrib faisait du bruit mais bon HD s'est Bruyant.

Je vous tiens au courant dès que je la récupère.

David

Pour quelqu'un qui a fait 60000 kms par an c'est pas 55 kms qui doit te faire hésiter
À lui rendre une petite visite de courtoisie, en lui expliquant que tu en as marre d'être
Pris pour un jambon.

Il y'a un minimum de correction vis à vis de la clientèle

Tu lui donnes une date butoir et après badaboum (voir les commentaires d Henri beauclair)

Bon courage

ahhhhhhhhhh dijon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

toute une histoire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le vendeur c'est michel il me semble .

j'ai comme l'impression que si tu laisses pas un billet de 30k€ minimum ben t'es pas un client

d'ailleurs c'est bizarre mais beaucoup de "clients" dijonnais vont acheter leur brele a chalon/saone ???

bon dommage pour eux et comme disait philippe, Panzer est là pour les "pauvres" ....

HD56 a écrit:Juste une chose, moi un vendeur qui me dit au tel que je l'emmerde meme à 50 km de chez moi dans les 5 min je suis dans son magasin pour mettre les choses au point
Je me fâche jamais mais là ce serait une de trop
Pour une bécane sous garantie en panne ils auraient pu (du) t'en filer une en dépannage

PS Je veux pas faire de pub mais a la cons de Quimper les vendeurs (toujours un mot sympa) sont au service des clients et tout le monde la bas (patron ou mécanos) essaie de trouver une solution en cas de souci (m'avaient meme preté une bécane quand je l'ai laissé pour changer des trucs)

pas cap

je comprends mieux l'expression de la moutarde

marsu56 a écrit:je comprends mieux l'expression de la moutarde

En plus elle monte vite au nez d'après ta photo !

louloupa a écrit:C' est louche cette histoire, est il sûre que le problème du voyant de pression d' huile est dû à un problème électrique .
Y aurait il un rapport avec les patins de chaîne ? Ce qui voudrait dire qu' il n' y avait réellement plus de pression .
Et ça , c' est grave .

Même avis je trouve cela très ...

henri beauclerc a écrit:Fais donc une belle lettre au concessionnaire avec copie à HD France, à la Direction départementale de la cohésion sociale et de la protection des populations (DDCSPP) et à "60 Millions de Consommateurs" dans laquelle tu exposes tout ce que tu viens de nous dire.

Tu l'envoies et tu penses à la tête que va faire ton concessionnaire en ouvrant son courrier.

Bien sûr cela ne va pas résoudre tes problèmes actuels mais la réception de ce courrier par leur patron "pourrira" certainement la journée du chef d'atelier et du vendeur et il n'y a pas de raison pour se priver d'un petit plaisir.

je plussoie !!

Panther a écrit:donc le vendeur diagnotique un gros problème électrique et on répare la moto pour une panne de patins tendeurs de distri ...



ils sont forts là bas

tes sur que le reste du moteur n'a pas morflé car un voyant rouge au ralenti pas bon puisque il s’éteint bien avec une monté en régime et maintenant le patin HS
ta pompe à huile a bouffé des morceaux de patin et tu risque des problème plus grave.

fait vidanger t'on moteur et pompe huile neuve.

sa sens la couille prochaine, j'aurais pas confiance.

ca sent meme le roulement d' AC qui part en couille !!!

et là , pas bon

pompe a zuile

+ controle cylindre

+arbre a cam

+distrib

= ça fait mal au cul !!!

mais sous garantie , ca limite les frais mais bon , si tout est bien changé !!

et 1 an de garantie ca passe vite , tres vite meme

fab21 a écrit:

ca sent meme le roulement d' AC qui part en couille !!!

et là , pas bon

pompe a zuile

+ controle cylindre

+arbre a cam

+distrib

= ça fait mal au cul !!!

mais sous garantie , ca limite les frais mais bon , si tout est bien changé !!

et 1 an de garantie ca passe vite , tres vite meme

et puis le problème étant connu maintenant sur les 1450 je ne comprend pas qu'un pro ne contrôle pas les distris à un certain kilométrage surtout pour une vente.

Oui David, tiens nous au courant. j'espère que la fin de ton histoire sera heureuse, mais comme d'autres, je pense que ton aventure est inqualifiable....
Au nom de tous les clients qui sont avec toi, ne te laisse pas faire.
Bon courage à toi.
Amitiés.

Bonjour
D'après les info que j'ai eu de la part du patron (très charmant d'ailleurs ) contrairement a son vendeur.:
Les patins sont très usés, mais pas cassés (j'essayerai d'avoir les pièces pour voir). Ils changent aussi les roulements, les AAC ne sont pas touchés. Le pbs de presion d'huile était bien liés au pbs de masse et du manocontact. d'après lui ils ont ouvert pour vérifié l'état de la distrib . Pour info c'est Besançon qui m'a vendu la moto au travers de JB Motorcycle donc Dijon par responsable de la non vérification a la vente. Mais Besançon et Dijon= la même famille : Les patrons sont frères .
Maintenant je ne suis pas dans l'atelier pour vérifier tout cela, je verrais en la récupérant la semaine prochaine.
Merci à tous pour votre soutien

David

ce sont les soucis du neuf!

avec un peu de chance tu vas repartir avec une distrib neuve et une moto révisée ...

demandes leur de faire la vidange...tu seras tranquille pour un moment!

Et puis aussi de te cirer les pompes