La visserie qui rouille...

Hello à tous,
Je suis tout nouveau ici mais j'ai bien compris qu'il fallait chercher un peu le forum avant de poster un sujet et j'ai pas trouvé.

Les colliers de serrage qui enserrent mon pot sont rouillées et je trouve que ça insulte le reste de ma moto.
Le problème c'est que je suis pas bricoleur pour un sou (je m'y mets lentement, je vous promets) et donc je sais ou trouver l'équivalent en inox ou en acier nickelé et surtout si je peux les changer moi-même.
Cela ressemble à une boucle autour du pot, serrée par une vis...
Je joins la photo de plusieurs pièces de visserie afin de vous expliquer de quelle pièce il s'agit. C'est une de celles au milieu en forme de boucle serrée par une vis: un collier de serrage:
Par avance merci pour les tuyaux!

oui tu as raison ces fameux collier rouillent sur la mienne aussi . avant j'avais un 883 et j'avais le meme probleme comme quoi les Vrod sont belle et bien des Harleys !!

mon v rod comme le 8 de ma cherie : rouillent , au niveau de la visserie, des disques etc ..... comme la plupart d entre vous !!
pour les colliers serflex du pot, j ai mis de l anti rouille et j ai peint avec de la peinture haute temperature
pour les gros colliers , j en ai acheté en inox adaptables

ben moi aussi j'ai le meme probleme
un echappement nickel et des colliers pouraves
je sais plus koi faire !! mais bon collier de 10 ans = rouille
normal c est le sel quand elle traverse l'Atlantique il parait

Mes colliers ont 3 ans et sont déjà rouillés ... c'est le cas d'autres vis aussi ...

pour ce genre de pièces, il suffit d'aller chez Casto ou Merlin et prendre de l'inox

Tout ce qui touche les pots chauffe forcement, et donc finira par rouiller quelle que soit la protection, Et après ça devient indémontable ..

Je ne pensais pas me retrouver avec des boulons qui rouillent en achetant une harley au 21ème siècle, c'est du foutage de gueule

.
C'est normal, ça rouille au début et après, quand c'est bien rouillé, ça ne bouge plus ...........................














































et un jour ça casse ...................

c la merde ca fait vraiment dégueulasse . Va falloir investir...

a 19000 euros la becane ca fait chier

J'ai le même problème, mais je sais pourquoi: j'ai laissé la brêle plusieurs jours dans le garage après avoir roulé sur des routes salées l'hiver dernier.
Je viens d'en commander sur Ebay: deux colliers d'échappement (mufflers clamps) et un jeu de 10 colliers de pare chaleur (heat shields clamps) pour 24 euros livrés.
A priori, il en reste (poser la question à Roger pour les heat shields clamps: il m'a demandé 7$ de plus):

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-Mufflers-Clamps-Touring-Dyna-Softail-Sportster-/220669080627?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3360e6f433#ht_893wt_1165

Je vais peut-être m'avancer un peu mais pour nous qui vivons proche de l'Océan nous avons aussi pas mal de vendeurs d'accastillage de type "marine "par ici ;


et concernant ce type de collier,cela ne vaudrait-il pas la peine d'essayer de voir s'il peut en exister en acier inoxydable ??..


Edit >>> bon , pas réveillé... réponses déja formulées dans les post ci-avant.. désolé du doublon au sujet d'élements inox

pendant que j'y suis , j'avais aussi pensé à installer ceci sur le Fat (accessoire commun dans nos régions cotières):


ce dernier met l'accent sur le coté "bad boy" non ??..




ou encore :







en plus , garanti inoxydable

Le problème est déjà de trouver des colliers à la bonne dimension (passage des pouces au métrique).
Pour la visserie inox, il parait aussi que c'est plus cassant et que ça résiste moins bien à la chaleur que l'acier.
Au tarif où je les ai eus, je trouve que ça ne vaut pas trop le coup de s'em...!
Je n'ose même pas imaginer le prix du jeu de colliers en concession!


PS: j'ai croisé un fat bob orange hier en arrivant à la cons' et j'ai cru que tu avais eu le papier rose plus tôt que prévu.
Avant de voir que ta brêle n'avait pas changé de place!

PS: j'ai croisé un fat bob orange hier en arrivant à la cons' et j'ai cru que tu avais eu le papier rose plus tôt que prévu.

Ce orange aurait-il du succès ??

( le papier rose , c'est en octobre - plus de place pour septembre ..)


sinon , effectivement , l'inox est plus cassant..

ça rouille de partout
moi elle est arrivée neuve avec de la visserie rouillée

les ricains n'ont pas inventé la foudre sur ce coup là, de la brelle à 19M€, prennent les gens pour des pompes à fric

Faut-il graisser pour l'hiver ? Quelle graisse ?

moi je met ça sur les parties les plus exposées (visserie d'échappement, etc....):

peinture argent haute température, chez brico dépot
si c'est déja attaqué: neutralisateur de rouille de la même marque et ça ne bouge plus

+ 1 avec pitch ...depuis des années , c'est propre et ça fait pas 20 pages

ZoeandPitch a écrit:moi je met ça sur les parties les plus exposées (visserie d'échappement, etc....):

peinture argent haute température, chez brico dépot
si c'est déja attaqué: neutralisateur de rouille de la même marque et ça ne bouge plus

Merci pour l'info car il est vrai nos boite à eau rouille

patallume a écrit:


Merci pour l'info car il est vrai nos boite à eau rouille

c'est un problème de fuite de radiateur et qui doit arroser la visserie

Bonjour à tous , 

Je réouvre ce Topic car moi aussi j'ai de la rouille, et je voudrai savoir vos points de vues par rapport à ce qui a été dis sur les pages précédente. Acheter des vis en acier inoxydable ? Ou comment récupérer ce genre de problème : 



Ici c'est la rouille qui commence à attaquer les connecteurs , alors la WD40 qui est censé faire de l'anti-rouille (c'est marqué dessus) ne fonctionne pas 




Désolé d'être dans la section V-Rod, mais je ne vais réouvrir un topic similaire dans les Sportster ? 

J'ai un vague souvenir de mes cours de méca sur de l'électro machin truc.
En gros chaque métal à une valeur machin truc différente des autres métaux qui fait que le plus faible rouille au contact de l'autre. Dans ce cas c'est la visserie qui rouille, dans le cas inverse la visserie serait nickel et tout le reste rouillé...Un truc comme ça...C'est clair non ?

Tu te trouves des pare chaleurs qui couvrent mieux la misère des échap origine et tu mets des serflex inox..

 OK fredami ! Donc si je change la visserie, les pots et les colliers seront rouillés ? J'ai bon ? 

Donc dans ce cas comment récupérer de belle pièce ? Les mettre dans du Coca ?? 

El3ctra a écrit:Tu te trouves des pare chaleurs qui couvrent mieux la misère des échap origine et tu mets des serflex inox..

Oh galère de trouver des pare-chaleurs qui couvrent tout   puis je préfère essayer de les nettoyer que de les cacher et les laisser se détériorer 

fredami a écrit:J'ai un vague souvenir de mes cours de méca sur de l'électro machin truc.
En gros chaque métal à une valeur machin truc différente des autres métaux qui fait que le plus faible rouille au contact de l'autre. Dans ce cas c'est la visserie qui rouille, dans le cas inverse la visserie serait nickel et tout le reste rouillé...Un truc comme ça...C'est clair non ?

Oui, c'est super clair
C'est le même phénomène qui fait qu'il ne faut pas attacher des tuyaus en cuivre avec des colliers acier .
Deux métaux différents céent un couple électrique qui bouffe un des métaux .

Donc pas vraiment de solution ?  Il faut entretenir au plus, mais la rouille il faut faire avec ?

Si si !!! Ne soit pas défaitiste ! La solution c'est le plastique !

Ou ne pas la sortir du garage ! 

 Fred !