ELECTRA ONLY

dinet a écrit:Oui super, c'est ces videos que je n'arrivais pas à retrouver!

quand tu sais pas tu demandes

Ok non, t'as le lien direct, je crois qu'il en a fait pas mal non?


voili!

voulais dire: ok nono, manquait un "o"...

...de voir la cloche à vache sur le côté gauche
Va derrière voir si j'y suis

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l'est pas beau le Twin sans rien devant

Oui bien la technique ,mais mon expérience de la semaine dernière glissade dans rond-point mouillée (en plus dans ces fichus rond-point toujours un environnement gazoilé et pollué par les gaz d'échappement) + bobos de la chute eh bah je n'ai pas pu la relever mes rangers glissaient sur la chaussée et j'étais a bout de force après la chute a 04H00 du mat' la chute pas grand monde dans le coin c'est finalement un routier qui m'a filé un coup de main

Après de grosses frayeurs, les rond-point , j'les prend au ralenti, quasi droit, comme un débutant
...fini les repose pieds qui frottent. Cà l'fait pas mais j'men tape

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Et oui; je ne pensais pas le faire si vite mais j'ai craqué sur celle-ci . trouvée sur le coin-coin avec tout le sérieux nécessaire et tout et tout.

Elle est très belle... Félicitations

belle acquisition

A+

magnifique! j'adore!

Merci, ça fait plaisir ! Les enfants adorent aussi
juste une question, y'a quelque chose de particulier à surveiller en plus des révisions ou ...?

le rapace du 64 a écrit:Merci, ça fait plaisir ! Les enfants adorent aussi
juste une question, y'a quelque chose de particulier à surveiller en plus des révisions ou ...?

oui le niveau d'huile moteur

chris60 a écrit:

le rapace du 64 a écrit:Merci, ça fait plaisir ! Les enfants adorent aussi
juste une question, y'a quelque chose de particulier à surveiller en plus des révisions ou ...?

oui le niveau d'huile moteur

Excellent Chris Y'a aussi la pression des pneus..

l'ESSENCE !

On pète aussi un peu dans les amortos

Cà peut être été déjà tenté et je mets çà là pour pas en mettre partout  
 
Pour le contexte, j’ai les pots d’origine dépastillés par mes soins, çà libère le souffle d’échappement sans casser les oreilles. Le filtre à air est aussi d’origine (pas de stage 1).

J’ai testé de retirer la plaque arrière de la boîte à air pour laisser le filtre mieux respirer: des écrous plats métriques de 10 en inox pour compenser l’épaisseur des entretoises laitons de la plaque (étonnamment, le filetage des boulons de reniflard est au poil !) avec des petits joints toriques qui vont bien.

Le cache chromé ovoïde d’origine est remis en place pour protéger de la pluie (une rondelle étoile inox derrière parfait le serrage).

Je vous fait part des premiers résultats. Plus moelleux (c‘est peut être très subjectif, Docteur). Gain de 200 tr/mn à 90 km/h et 500 à 140 (3000tr/mn au lieu de 3500). C'est pas la grande métamorphose, mais le petit (grand?) plus est là.

A suivre

gexbee a écrit:Cà peut être été déjà tenté et je mets çà là pour pas en mettre partout  
 
Pour le contexte, j’ai les pots d’origine dépastillés par mes soins, çà libère le souffle d’échappement sans casser les oreilles. Le filtre à air est aussi d’origine (pas de stage 1).

J’ai testé de retirer la plaque arrière de la boîte à air pour laisser le filtre mieux respirer: des écrous plats métriques de 10 en inox pour compenser l’épaisseur des entretoises laitons de la plaque (étonnamment, le filetage des boulons de reniflard est au poil !) avec des petits joints toriques qui vont bien.

Le cache chromé ovoïde d’origine est remis en place pour protéger de la pluie (une rondelle étoile inox derrière parfait le serrage).

Je vous fait part des premiers résultats. Plus moelleux (c‘est peut être très subjectif, Docteur). Gain de 200 tr/mn à 90 km/h et 500 à 140 (3000tr/mn au lieu de 3500). C'est pas la grande métamorphose, mais le petit (grand?) plus est là.

A suivre

    

   ben oui   si vous avez des explications précises (je parle de courbes couple et puissance),
çà m'intéresse aussi

ta pas changer de taille de pneu plutot

  pas changé les pneus

ta changer ta boite par une boite 7 rapports  

 pas de boîte 7  

sans déc...  .... au fait la conso a un peu augmenté  
... ceci dit, comme çà accélère mieux, j'me fais un peu plus plaisir  

Je sais que l'ECM compense...mais quand même, pour du stock... 

ta eu c'est resultat en allant a la mer

faudra m'expliquer comment en changeant des élément moteurs comme les pots et le filtre à air on peut impacter la démultiplication  

  J'suis allé à Trouville/mer  entre autres avec la belle...mais le rapport avec le Schmilblick

Y'a quelqu'un pour me donner une réponse sensée  

oliv_flhxse2 a écrit:faudra m'expliquer comment en changeant des élément moteurs comme les pots et le filtre à air on peut impacter la démultiplication  

 Ca, c'est une réponse sensée !

la Mer est au niveau Zero donc les routes descende  forcement débrayer le moteur tourne moins vite   

c''est clair !! le rapport de boite / démultiplication ( nb de trs/min pour une vitesse donnée ) ne peut être changé qu'en modifiant les poulies / engrenages.... pas en changeant les pots !!!! ou encore en passant en stage 1 

Un problème sur le compte-tours alors   

Enfin, moins grave que sur le compteur kilométrique  

Le principal est que je sois content de ma modif

   tu nous a bien fait 

  voilà comment on passe pour le Schpountz du week-end  

Tiens, on devrait ouvrir un post pour çà puisqu'on a déjà ma pomme en tête de gondole  

quoiqu'i ya d'jà HUMOUR BIKER, y parait