La Wide Glide de Marc

Allez les grands travaux ne sont pas fini mais ca ne va plus tarder alors je démarre une petite présentation de mes transformations

Réception de la moto courant Janvier





Demontage pour peinture et pose de la marche arriere



Marche arrière monter


Première couche de peinture par french kustom a Equevilly





Ponçage après dessin des flammes




ET Maintenant aperçu après vernissage




Voila maintenant j'attends le remontage et c'est LONG

Très belle peinture je trouve le dégrader parfait
Mes nous des photo une fois remonter sa va le faire Nikel

Tout simplement splendide !

belle peinture

Superbe! j'attends avec impatience les photos après montage.

Superbe peinture

Oui beau boulot vivement les photos.

Une question peut etre bete sur la marche arriere. Pour la passe tu embrayes et passe la marche arriere avec le levier de droite ? Tu peux me donner une idee de tarif ? Mon pere en aurait bien besoin avec ses petites jambes..

Belles modifs

Belle peinture à voir une fois tous monté

Chacal a écrit:Oui beau boulot vivement les photos.

Une question peut etre bete sur la marche arriere. Pour la passe tu embrayes et passe la marche arriere avec le levier de droite ? Tu peux me donner une idee de tarif ? Mon pere en aurait bien besoin avec ses petites jambes..

C’est pas vraiment une marche arrière c'est un inverseur de première tu te met au point mort,
tu met en position marche arrière avec le levier,
tu passe la 1er et roule
Attention ça part vers l’arrière

J'ai acheter la (c'est un kit manba de chez AiM)

http://www.eglidegoodies.com/id4.html

1300 Euro + 333euro de douane

épaisseur 12,7 mm va voir le lien suivant dans ce poste c'est un peut long mais y a tous

http://www.passion-harley.net/t12354p580-la-marche-arriere-sur-les-hd

il va y avoir un gros problème si tu passe la première après avoir mis la marche arrière

ultraman a écrit:il va y avoir un gros problème si tu passe la première après avoir mis la marche arrière

Ouais apres traduction GOOGLe je crois que j'ai pas tous pigé



Si quelqu’un peut confirmé

débrayer passer la 1er pour arrêter les pignon
mettre en position marche arrière
passer au point mort
et lâcher l'embrayage (doucement)

regarde les photos , il faut remettre au point mort après avoir passé la M.A et avant de relâcher l'embrayage. sinon la boite est a changer. ce qui est très logique tu ne peux pas faire tourner les arbres de boite dans les deux sens en même temps. regarde le WARNING

Bon ben je crois que je vais lui payer des chaussures compensées ca coutera moins cher lol

De plus vous m'avez trop stressé avec vos point mort, premiere, marche arriere... on va etre capable un jour ou l'autre de peter la boite

En tout cas merci pour le lien j'avais pas vu ce sujet

ultraman a écrit:regarde les photos , il faut remettre au point mort après avoir passé la M.A et avant de relâcher l'embrayage. sinon la boite est a changer. ce qui est très logique tu ne peux pas faire tourner les arbres de boite dans les deux sens en même temps. regarde le WARNING

Bon la je comprend plus rien

sur la notice , débrayer, passer la première pour arrêter les pignons de boite, passer la marche arrière, passer au point mort, embrayer doucement pour reculer, déconnecter la marche arrière. simple. je préfèrerai couper le contacte, au point mort passer la marche arrière , démarrer le moteur, reculer , déconnecter la marche arrière .

ultraman a écrit:sur la notice , débrayer, passer la première pour arrêter les pignons de boite, passer la marche arrière, passer au point mort, embrayer doucement pour reculer, déconnecter la marche arrière. simple. je préfèrerai couper le contacte, passer la marche arrière , démarrer , reculer , déconnecter la marche arrière .

Merci là j'ai compris en effet il est peut-être plus prudent de faire ca contacte couper

Merci encore je crois que j'aurai fait une connerie

Je trouve ça géniale la marche arrière ! Dommage que le tarif soit un brin salé...

J'ai souvenir d'une galère où j'aurais bien eu besoin d'une petite marche arrière.
Un jour je me retrouve sur une petite route de 1m50 de large en grosse pente, et j'arrive sans comprendre pourquoi dans la cour d'une maison, où un chien attaché et furieux de me voir débarquer, m'aurait bien croqué un mollet (ou deux) !
Je n'ai pas réussi à faire demi tour, et j'ai été obligé m'approcher dangereusement de la bête pour repartir.
J'ai bien cru me faire dessus ce jour là.

Bref, très belle peinture soit dit en passant

sur que la version américaine risque un max de faire une grosse co..... . ils vendent peut-être des boites
tu as fait très fort , repeindre une moto neuve ! elle va être encore plus belle et unique.
moi aussi il me faut une marche arrière , les 450kg de l'ultra et la remorque il faut que je calcule avant de me garer .

pour info, combien la peinture ? .

marc a écrit:

Chacal a écrit:Oui beau boulot vivement les photos.

Une question peut etre bete sur la marche arriere. Pour la passe tu embrayes et passe la marche arriere avec le levier de droite ? Tu peux me donner une idee de tarif ? Mon pere en aurait bien besoin avec ses petites jambes..

C’est pas vraiment une marche arrière c'est un inverseur de première tu te met au point mort,
tu met en position marche arrière avec le levier,
tu passe la 1er et roule
Attention ça part vers l’arrière

J'ai acheter la (c'est un kit manba de chez AiM)

http://www.eglidegoodies.com/id4.html

1300 Euro + 333euro de douane

épaisseur 12,7 mm va voir le lien suivant dans ce poste c'est un peut long mais y a tous

http://www.passion-harley.net/t12354p580-la-marche-arriere-sur-les-hd

C'est cool çà va faire des ouvertures de posts en plus

y va y en avoir des gamelles memorables a raconter sur le forum

on va travailler les abdominaux

surtout si certains nettoient leur machine moteur demarré et que çà part en arrière

fou rire garantie

A propos de risque pour la boîte, il y a une sécurité qui coupe le moteur en cas de fausse manœuvre .

louloupa a écrit:A propos de risque pour la boîte, il y a une sécurité qui coupe le moteur en cas de fausse manœuvre .

Ben non je crois pas

aucune marche arrière n'a de sécurité, la mieux que l'on trouve elle éteint le voyant de point mort.

Splendide comme peinture !!!

Mais j'ai qd même du mal a comprendre l’intérêt d'une marche arrière sur une WG ... ( Attention, ceci n'est pas une critique, juste une interrogation, histoire de sortir moins bête après ... ) : Est ce une question de longueur de jambe, d' handicap quelconque, de poids de la WG ? ou juste une question de confort ? N'ayant jamais eu de soucis a reculer titine sauf qd je m'etais garé comme un blaireau ds le mauvais sens ds les premières semaines ou j'ai eu ma brèle .

Bref, je m'interroge

Naga a écrit:Splendide comme peinture !!!

Mais j'ai qd même du mal a comprendre l’intérêt d'une marche arrière sur une WG ... ( Attention, ceci n'est pas une critique, juste une interrogation, histoire de sortir moins bête après ... ) : Est ce une question de longueur de jambe, d' handicap quelconque, de poids de la WG ? ou juste une question de confort ? N'ayant jamais eu de soucis a reculer titine sauf qd je m'etais garé comme un blaireau ds le mauvais sens ds les premières semaines ou j'ai eu ma brèle .

Bref, je m'interroge

C'est un problème de genou casser dans un accident bon c'est aussi et surtout un rêve de gosse que je peux realiser

Bon je suis en faite assez content de moi

Les pièces arrivent ce soir a la concession montage demain allez une autre petite photo pour le fun

C'est vraiment très joli ! Ça reste ds l'esprit du WG tt en étant moins "tranché" comme flamming ! Très bon choix ;)

ultraman a écrit:pour info, combien la peinture ? .

J'avais pas vue ta question 1620 Euro