Le STAGE 1: Résumé - Approvisionnement - Pose - Résultat

dedrahf a écrit:Hello Alain comme quoi ce n'est pas un cas isole ! 
Pour les pots ce sont les Silencieux Screamin Eagle ref 80503-07 de chez ZERIDER.com(aux US) Pare chaleur Screamin Eagle ref 64806-07A de chez Zerider.com le kit Filtre a air Screamin Eagle ref 29782-07 de chez Zerider.com. J'ai change le filtre screamin pour un K&N HD0900. 
Toutes ces refs sont compatible avec ton 48. J'ai tout fait moi meme y compris la carto. Je peux te certifier qu'il y a une nette difference. Des que j'aurais colmater les cuites de mon toit suite a la grele d'hier, je t'enverais des photos !

Es-tu descendu du toit ?

A l'occase, j'aimerai quelques photos, et un état des difficultés que tu as dû rencontrer au montage de tout ça...  

[en MP, y'a pas de pb].

Bon ride, @+, 

Je suis descendu Alain ! Mais tellement bas que je suis dans le sud pour les vacances!  Loin de ma belle qui elle est entre de bonnes et douces mains ! Je vais essayer de te faire ca en rentrant !

Stage 1 fait pour ma part :

- Carto Dynojet
- Pot Vance Short Shot
- Filtre à air SE Heavy Breather

Une tuerie ! Tout simplement   

Merci à Dedrahf pour ces conseils !

dedrahf a écrit:Je suis descendu Alain ! Mais tellement bas que je suis dans le sud pour les vacances!  Loin de ma belle qui elle est entre de bonnes et douces mains ! Je vais essayer de te faire ca en rentrant !

OK pour ça, bonnes vacances, je pars bientôt aussi...

 

Merci Lex !!
Bonne vacances Alain !

bon, curiosité oblige, je viens de monter mon filtre pour parachever mon stage 1 (en lieu et place du k&n oem achété en novembre)

http://www.ebay.fr/itm/HD-HARLEY-SPORTSTER-XL-FILTER-KIT-K-N-04-05-06-07-08…
un FIGURE MACHINE XLFLOW pour cover d'origine - comme ça, ça ne se voit presque pas.

ayant fait prévisionnellement la carto il y a 15 jours, et ayant des pots d'origines ouverts (dépastillés) depuis un bon moment; l'évolution sur ma machine a été progressive...
mon "bruit" est déjà sympa, mais j'ai peur de changer les pots. j'ai peur de ne gagner qu'en volume sonore (et perdre des voisins) et non en couple et puissance.
pourtant je pense fortement à des v&h straightshots - peut-être à noël    

est-ce que vous croyez que j'y aurai un gain moteur, par rapport à mes pots percés, ou est-ce juste esthétique?  

Alors deja t'es bon pour refaire une carto si tu changes tes pots. Ensuite, le stage 1 ne sert pas qu'a faire du bruit mais a liberer le moteur. Le percage des pots ne sert qu'a faire du bruit. Les pots de stage 1 ont un diametre plus gros permettant d'evacuer plus de gaz. 
Gaz mieux evacues, meilleurs apport d'air frais et carto au ptits oignons, ca te donne une nouvelle moto !!! Crois moi !

ok merci.

Je pense avoir un problème de réglage car je fais 200 kms avant que la réserve ne s'allume alors qu'avant le stage 1 j'en faisais 240...

Ou alors, comme j'entends mieux mon moteur, je pousse un peu plus les rapports et donc fait chuter l'autonomie   

Fort possible, à tester tranquillement alors.

 

C'est la carto Lex, ton cons a charge une carto passe partout. As tu des petarades en desceleration par hasard ? Perso je suis passe de 5,9 l au 100 a 5,6 dans les bouchons.

dedrahf a écrit:C'est la carto Lex, ton cons a charge une carto passe partout. As tu des petarades en desceleration par hasard ? Perso je suis passe de 5,9 l au 100 a 5,6 dans les bouchons.

Non j'ai pas de pétarade, mais bon si je consomme plus sans avoir changé de conduite ça va me souler ! Donc est ce que je peux retourner chez le cons en lui expliquant ? Il pourra faire quelque chose ?

Il va te dire c'est normal parce que bla bla bla. Comme d'habitude. Une carto necessite une mise au point. Ce que font les cons c'est mettre un taux d'air et essence passe partout. Dans ton cas tu as un enorme filtre a air, il faut donc un reglage fin pour le ratio air/essence. C'est pour cela que le power vision est top. Tu roule deux ou trois pleins avec des consos elevees a cause d'une conduite totalement degueulasse puis tu reinjecte les resultats que tu peux affiner ou non et la tu obtiens une becane avec une conso optimisee avec un max de puissance. Ma conso a baissee alors que j'ai tendance a plus faire gronder le moteur. Si j'etais plus sage sur la poignee je pourrais descendre sous les 5,4 sans pb, j'ai meme fait du 4,9 toujours en ville dans les bouchons.

Font chier ces concessionnaires !

Bah j'vais réfléchir pour passer sur la power vision monter moi même   
J'vais attendre un peu.

A voir...

pardonnez moi svp ces quelques lignes.   

avec un 1200R efi 2007 et pour le même type de trajet et de conduite - boulot dodo (et je roule très cool  ):

• en stock je faisait 7.0 à 7.2 aux 100
  

• filtre K&N en oem, pots percés, descendu entre 5.8 et 6.5 (plus de souplesse, moins de chaleur moteur)
  

• filtre high flo K&N - figure machine, carto fuelpack, pots percés, passé à 6.2 (plus de puissance, encore que je m'attendais à mieux)
  

avant la fin de l'année je change les pots pour des straightshots Vance&Hince... je re-changerai la carto...
mais je ne m'attend pas à des miracles au niveau conso.  

des dires même du cons harley qui me l'a vendue, "la carto du stage 1 consiste à rajouter PLUS d'essence dans un mélange très pauvre au départ de façon à ce que ça marche mieux. on a tendance à tirer un peu plus dessus car plus de plaisir, dans les deux cas la conso ne peu QUE monter" (la mienne est descendue d'un litre)

depuis que je parcours les forums, je lis de-ci de-là des consos stage 1 de 4.2 à 5.4 suivant l'optimisme des gens...
je jugerai après les pots, mais je reste extrêmement perplexe, mon cons et mon gris aussi.  (à mon avis 4.2 c'est pour un 883 à 30km/h... sinon je vois pas!)

Thib.60 je tiens a ta dispo l'ensemble de mes conso depuis l'achat et donc la mise en circulation de ma moto qui est un 1200. Je fais 30 bornes aller avec une vitesse stabilisee a 60 km/h pour remonter les files sur environ 20 km et 10 km de ville pur et dur. Idem pour le retour.  Je suis en general tente de m'amuser un peu quand j'arrive chez moi ce qui me donne une conso moyenne de 5,4. Ce que tu dis confirme ma pensee, carto bien reglee pas d'essence de gaspillee !

bonjour à tous,

Voici les photos demandées par certains d'entre vous !

Elles ont été prises par un photographe de talent à qui vous pouvez commander des travaux les yeux fermées !

AlainM45 a écrit:

dedrahf a écrit:Hello Alain comme quoi ce n'est pas un cas isole ! 
Pour les pots ce sont les Silencieux Screamin Eagle ref 80503-07 de chez ZERIDER.com(aux US) Pare chaleur Screamin Eagle ref 64806-07A de chez Zerider.com le kit Filtre a air Screamin Eagle ref 29782-07 de chez Zerider.com. J'ai change le filtre screamin pour un K&N HD0900. 
Toutes ces refs sont compatible avec ton 48. J'ai tout fait moi meme y compris la carto. Je peux te certifier qu'il y a une nette difference. Des que j'aurais colmater les cuites de mon toit suite a la grele d'hier, je t'enverais des photos !

Es-tu descendu du toit ?

A l'occase, j'aimerai quelques photos, et un état des difficultés que tu as dû rencontrer au montage de tout ça...  

[en MP, y'a pas de pb].

Bon ride, @+, 

Salut dedrahf, de retour depuis 1 semaine, je reprends le train-train...

Peux-tu en MP me donner des détails sur ton montage (pb, astuces, etc,...) ?

Je voudrais sauter le pas et passer en stage1, mais reste le pb des pots (bruyant, efficacité, esthétique, ...).

Merci pour tout...

@+, et bonne balade.

Bjr,pour ma part aujourdui suis passe au stage 1 comment fait on pour vérifier l augmentation en puissance?
,avant à 2600 tr/m j étais 120km/h et maintenant pas remarque de changement concernant le gain en puissance à part un très beau son et l impression de conduire une machine plus vivante .
Je n ai fait que le trajet Mons à sambreville mais tout autoroute .
J aurai voulu vos avis.
Mer.

Bonjour Sicilien,
L'augmentation de puissance te permet d'atteindre plus rapidement la vitesse desire mais en toute logique, toujours au meme nombre de tours par minutes. Tu peux faire mesurer la puissance sur un banc, mais pour moi le meilleur de test est quand tu cruises a 70 kmh en 5 et que ta moto repars sans descendre un rapport ! Bref quand tu t'appercois que tu as un couple de camion !

@ Alain,
Les principaux problemes que j'ai eu ont ete l'attente des fonds necessaire, et l'affinage de ma carto car je suis hyper pointilleux. Je pense que n'importe qui se serait contente de la carto que j'avais obtenue mais pas moi. Pour info j'ai un ralenti stable, des reprises de fou ( je patine grave entre 110 -120 sur route humide) une conso a 5,3 un son d'enfer et quasi pas de petarade, meme moins que sans stage 1. 
La partie la plus chiante est l'obtention de VE avec le power vision. Car tu es contraint a surveille le boitier plutot que de conduire libre.

Pour infos : Les pots Vance Shortshot, ne sont pas si bruyant que ça enfaite. Ou alors je m'y suis habité !

@ Debrahf : Super tes photos ! La classe !

Moi j ai des "vance" ,je les trouve très vivant ,j ai une autre machine, elle vi! Enfin.

Super ce topic, merci beaucoup dedrahf, j'en ai appris beaucoup grace à tous vos posts moi qui suit novice;
mon seul problème est que je voudrais changer l'année prochaine ma 1200 pour une street bob et encore je ne suis pas décidé du choix de ma future HD, alors est ce bien raisonnable d'investir 1500€ pour encore un an de route avec ma belle!?
encore un choix cornélien;
bonne route à tous

Salut irwin28,
Je te remercie pour avoir suivi ce topic !
Je te conseille de passer le stage 1 sur ta moto !
Pour le prix je pense que tu peux le faire pour moins chere !
Tu redécouvrira une nouvelle becane !

Merci dedrahf,
Il est fort probable que je passe le pas afin comme tu le dis, de découvrir une nouvelle bécane;
Je vais bien me renseigner avant au niveau des prix

Fait le toi meme !
Une paire d'échappement un filtre a air et un power vision et a toi les joies du S1 ! Le tout pour environ 900€ plus la satisfaction de l'avoir (mieux?) fait qu'un concessionaire !

Je n'y connais rien en mécanique, je ne suis pas à la hauteur pour ce genre de travail de précision

irwin28 a écrit:Je n'y connais rien en mécanique, je ne suis pas à la hauteur pour ce genre de travail de précision

Les cons non plus !

Les cons vont jusqu'à injecter des cartos non compatible avec nos moteurs c'est dire !

je regrette de ne pas avoir mis la power vision afin de peaufiner au max les réglages de la moto.

Donc je conseil d'écouter les conseils de Dedrahf ! Et il pourra vous aider pour la conf du power vision.

Merci Lexkirk 

obligé pour moi d'écouter sa soluce, on a la même HD
bon week à tous