Filtre heavy breather

Salut j'aimerais monter un heavybreather de chez screamin mais je sais pas s'il se monte sur mon fat de 2007 car les ref sur le site harley démarre en 2008 ,alors ma question serais de savoir si je peux le monter sans souci ou s'il y a une modif a effectuer ? Ou sinon pas du tout !!!

Merci de me le dire assez rapides sinon je risque de louper un bon coup

la c'est un fat de 2007

et ça le fait



la référence de celui çi 29299-08

Ah ouais nikel apparement pas besoin de modifier quoique se soit ?

Si

faut modifier

il faut repercer
agrandir les trous
diminuer les pattes de fixations
et si ça rentre pas










l’emmancher de force à la masse

Tu joke j espère sinon me voit pas faire tout péter dur mon Brelon !!!

Soyons sérieux ça se monte à l 'aise ?

Tout pareil, je l'ai sur un Fat de 2007... il se monte meme sur les carbu paraitrait t'il...

Apparemment c'est juste pour une appellation "street legal" qu'ils l'estampillent a partir de 2008 selon Zerider lorsqu'il me l'a vendu...

highgana a écrit:Tout pareil, je l'ai sur un Fat de 2007... il se monte meme sur les carbu paraitrait t'il...

Apparemment c'est juste pour une appellation "street legal" qu'ils l'estampillent a partir de 2008 selon Zerider lorsqu'il me l'a vendu...

merci pour l'info highgana je le récupère demain après restera a changer la carto pour passer en stage 1 !!!

Installe le au même moment que tu fais ton stage 1 car sinon tu vas avoir des soucis d’électronique et donc de moteur... Faut pas mettre le filtre seul, tu vas vite comprendre lorsque tes temoins moteur au table de bord vont s'allumer... (normal vu que tu condamne la prise du filtre lorsque tu met le heavy breather(non présente sur celui-ci.)

J'ai les leurres pour le filtre et la valve j 'ai envié d 'essayer le silencieux et le filtre pour voir le comportement de la machine !!!

filou a écrit:J'ai les leurres pour le filtre et la valve j 'ai envié d 'essayer le silencieux et le filtre pour voir le comportement de la machine !!!

sans le stage pour commencer pour voir si les sondes s'adaptent d'elles mêmes ???

T'as acheté les leurres et tout? c'est du fric foutu par la fenetre, car lorsque tu fais le stage 1 il désactive les sondes de lui-même. Sinon condamné les sondes ou les leurrer n'est pas trés bon, car tu vas passer en "boucle fermée" ton moteur, ce qui veut dire qu'il ne s'adapteras plus du tout au condition de conduite, (température exterieur, altitude, regime moteur etc... etc...). Le stage 1 permet de garder toutes ces spécifications en les améliorant même...

Tout ce que je peux te conseiller c'est d'attendre de foutre ton filtre avec ton stage 1, le pot ca n'a pas d'importance tu peux le mettre si ca te chante... de toute façon tu sentira rien de plus en montant les pieces. sauf le bruit du pot.

highgana a écrit:T'as acheté les leurres et tout? c'est du fric foutu par la fenetre, car lorsque tu fais le stage 1 il désactive les sondes de lui-même. Sinon condamné les sondes ou les leurrer n'est pas trés bon, car tu vas passer en "boucle fermée" ton moteur, ce qui veut dire qu'il ne s'adapteras plus du tout au condition de conduite, (température exterieur, altitude, regime moteur etc... etc...). Le stage 1 permet de garder toutes ces spécifications en les améliorant même...

Tout ce que je peux te conseiller c'est d'attendre de foutre ton filtre avec ton stage 1, le pot ca n'a pas d'importance tu peux le mettre si ca te chante... de toute façon tu sentira rien de plus en montant les pieces. sauf le bruit du pot.

+1

Ok j ai piger pour le stage par contre vous me conseiller quoi comme modèle car j ai un portable avec l USB mais il prend pas les cd !!! Je veux mettre une interface qui vaut le coup mais pas hyper compliquée !!! Sa exsiste ??

Alors disons que moi je l'ai fait a l'ancienne avec le TTS mastertune, c'est eux qui fabriquaient les boitier screamin eagle jusqu'il y a peu. L'avantage de ce boitier est qu'il permet de revenir a la carto d'origine, chose qu'on peut pas faire avec celui de Harley.

Si t'as pas de CD c'est pas grave car le logiciel se telecharger sur le net. il te faut juste l'usb pour connecter le boitier. Par contre je trouve chiant d'avoir le PC sur le dos pour me ballader et prendre les valeurs du moteur pour les modifier..

A l’heure actuel le truc vraiment bien pour pas se faire chier c'est dynojet power vision. il s'installe un peu comme un GPS, c'est petit ecran sur le guidon et il te permet de faire ton stage 1 tranquilou, t'as tout a portée de main... par contre pas un grand recul sur ce truc... mais diablement efficace...

Bonjour,

J'ai ce filtre à air sur mon fat 2010, comment le nettoyer,je lis un peu tout sur le fofo et je ne sais Koi faire 

 

Merci d avance

en fait c'est un élément K&N dedans, il te suffit d'acheter le nettoyant pour ce filtre... ca se trouve un peu n'importe ou car pas spécifique aux bécanes. ici tu as la procédure pour aussi bien les filtres auto/moto

http://www.knfilters.com/cleaning_french.htm

Et ici tu peux acheter le kit de nettoyage: http://www.silverperformance.fr/kampn-kit-entretien-filtre-air-nettoyage-graissage-p-1510.html

voila voila

Je te remercie pour ces infos

highgana a écrit:en fait c'est un élément K&N dedans, il te suffit d'acheter le nettoyant pour ce filtre... ca se trouve un peu n'importe ou car pas spécifique aux bécanes. ici tu as la procédure pour aussi bien les filtres auto/moto

http://www.knfilters.com/cleaning_french.htm

Et ici tu peux acheter le kit de nettoyage: http://www.silverperformance.fr/kampn-kit-entretien-filtre-air-nettoyage-graissage-p-1510.html

voila voila

j'avais ça sur mon flhx et c'est du bon matos tu peux y aller les yeux fermés:.3:

salut je viens d'en monter un sur mon fat bob mais il y a un truc qui me chiffonne... le cache chromé juste a l’arrière de l’élément filtrant ne tient que par le joint autocollant??? c'est pas un peu juste a la longue?  

darkdemonium a écrit:salut je viens d'en monter un sur mon fat bob mais il y a un truc qui me chiffonne... le cache chromé juste a l’arrière de l’élément filtrant ne tient que par le joint autocollant??? c'est pas un peu juste a la longue?  

Je déterre le topic aprés presque un an

Un pote m'a dit que sur les filtres là il y a une tige verticale fixer par un écrou à l'intérieur, donc le filtre ne tiens pas juste par le caoutchouc. A vérifier ! Je vériferai quand je nettoyerai le filtre, donc à la sortie de l'hiver ( on y est pas encore rentrer que je pense déjà à la sortie :) )

Et d'ailleurs, il m'a dit que l'écrou s'étai dévissé et est tombé dans la partie du moteur ( laquelle je ne sais pas ) ce qui a provoqué la mort du moteur... A vérifier aussi car ça me parait bizarre qu'un écrou puisse tomber dans le moteur par le filtre à air. ( mais vu mon niveau de connaissance en terme de mécanique, je ne m'avancerai pas sur l'sujet, je laisse les pros faire )

Bref, donc les 2 pistes que je viens de présenter sont à vérifier

Si quelques connaisseurs peuvent nous en parler, affirmé ou démentir ça serai cool.

je déterre peu, quelqu'un sait comment on démonte juste le filtre ?
merci les gars

avec des outils !

pas compliqué, faut juste des outils en pas US.

Le plus dur est de retirer les caches reniflards, qui sont justes emboités avec un joint.

Maintenant tu parles de retirer juste l' élément filtrant, pas tout le bouzin ?

Il y a un collier métallique à dévisser, epicétou

 super merci, j'avais peur de tout casser !!!