km avec la reserve

combien de kilometre peut on faire en reserve en moyenne avec un heritage?

j'ai regarder dans le manuel softail,aucun indice la dessus

merci

un certain nombre

quand tu tombe en reserve tu cherche une pompe enfin moi je fais comme ça

me suis jamais posé la question

so o fait un nombre certain surtout quand tu tombes sur la réserve et que tu ne sais pas où est la prochaine pompe la plus proche a dot solei

tu installes un bidon de 5l d'essence dans ta sacoche et tu roule jusqu'à ce que ta moto s’arrête .maintenant tu connais la distance en réserve avec " ta " moto. chacun a une conduite différente.

salut, perso avec mon héritage 1450, à partir du moment ou ça s'allume, je fais environ encore 40 bornes.

indian patoche a écrit:salut, perso avec mon héritage 1450, à partir du moment ou ça s'allume, je fais environ encore 40 bornes.

enfin quelqu'un de sérieux,merci

c’était la méthode que j'avais utilisé avec mon softail springer, maintenant elle m'indique combien il me reste de km avant de pousser la moto .

100 bornes mais...
Faut pousser sur la fin

indian patoche a écrit:salut, perso avec mon héritage 1450, à partir du moment ou ça s'allume, je fais environ encore 40 bornes.

et quand ça s'allume pas j'ai pas d'électronique moi

Avec le RK 10; 15 si je débraie dans les descentes.
Avec l'Iron environ 100, jamais pu aller au bout j'ai toujours trouvé une pompe avant la panne sèche.

sur autoroute à 120 : 25 kms

heureusement qu'elle a refait "beuuuuuuuuuuuuuuuuhhh" en bas de la sortie près de chez moi, et qu'en secouant le bidon, y restait juste assez pour grimper la bretellle jusqu'à la pompe en haut

david1072 a écrit:

indian patoche a écrit:salut, perso avec mon héritage 1450, à partir du moment ou ça s'allume, je fais environ encore 40 bornes.

enfin quelqu'un de sérieux,merci

m'enfin,a question con,réponse con

Panther a écrit:sur autoroute à 120 : 25 kms

heureusement qu'elle a refait "beuuuuuuuuuuuuuuuuhhh" en bas de la sortie près de chez moi, et qu'en secouant le bidon, y restait juste assez pour grimper la bretellle jusqu'à la pompe en haut

C'est le charme des "carbus"
Sur une injection, ça s'arrête et pis c'est tout !

environ 50 /60 bornes en ayant roulé à 90 sur RN et à 130 sur autoroute tu en fais 30 environ de plus avec la réserve ..

Le Lézard a écrit:Sur une injection, ça s'arrête et pis c'est tout !

vi mais t'as une loupiotte sur ton infjection, toi

t'as pas la jauge qui se met à zéro à 180 kms

mais c'est pas grave, ça a fait rigoler les gosses - de la banquette arrière d'une caisse - que j'ai dépassés 2x

mdr gros chat
ca me rappelle mon jeune temps avec mon honda camino....seul souci c'est que la commande du robinet était vachement basse pour le manipuler en roulant....

sergio17 a écrit:quand tu tombe en reserve tu cherche une pompe enfin moi je fais comme ça

me suis jamais posé la question

+1

J'ai horreur de tomber en panne d'essence une fois m'a suffit

À+

Perso je ne dépasse pas,240 km par précaution ......sans passer sur réserve.
J'ai pousser deux fois.
1- une 650 XKRF ( pas lourde et le cons avait mis le robinet sur réserve
2- un 650 MF sur 3 km......trop dur
Je n'ai pas envie de pousser le Springer.....avec quelques années de plus.
Un conseil, testes avec un bidon avec toi.

chica a écrit:

david1072 a écrit:

indian patoche a écrit:salut, perso avec mon héritage 1450, à partir du moment ou ça s'allume, je fais environ encore 40 bornes.

enfin quelqu'un de sérieux,merci

m'enfin,a question con,réponse con

je trouve pas ma question conne,je m'informe voila tout.

herbooster a écrit:

sergio17 a écrit:quand tu tombe en reserve tu cherche une pompe enfin moi je fais comme ça

me suis jamais posé la question

+1

J'ai horreur de tomber en panne d'essence une fois m'a suffit

À+

Ok mais c'était exceptionnel, normalement tu as de la marge

Moi, je fais environ 50 kms une fois le voyant allumé.
Jamais allé jusqu'à la panne sèche.
Trop lourd , le Deluxe..

Perso je suis tombé en panne à l époque avec mon vrod que j ai poussé sur 3 km en plein mois de juillet et bien ça ma servi de leçon maintenant je fait gaffe 180 bornes je fais le plein

Pareil, je ne regarde jamais la jauge je fais le plein tous les 200 kms + ou - 20..

Si je te réponds 120 kms sans problème en roulant à 80 km/h..... Tu vas t'y fier et compter là dessus ?! Bah non, tu continueras à faire comme d'hab... Donc tu tables sur 50 bornes puis c'est tout.
Avec un plein tu fais combien de bornes ? Bah ça reste de l'à peu près, parce que ça dépend toujours.. Et ça dépend, ça dépasse.. Alors imagine avec les avis d'autres personnes qui ne roulent pas forcément comme toi. Que veux tu avoir comme réponse ? Enfin, c'est son avis subjectif.

Mon avis objectif maintenant: Tu calcules ta conso. Quand ton voyant s'allume, tu refaits le plein. Tu auras un litrage, que tu pourras déduire de la contenance totale de ton réservoir. ça te donneras la contenance de la pseudo réserve. Et alors là, règle de 3 avec ta conso sur 100 kms et tu sauras combien tu peux faire de kms quand le voyant s'allume.
J'espère t'avoir été utile. A plus.
Au fait, pour la contenance totale du bidon, le mieux est de regarder dans la revue technique. Sinon attendre la panne sèche (et en profiter pour mettre le compteur à 0 quand le voyant s'allume!)

moi, la jauge est bloqué en haut, du coup je gère au kilométrage, enfin au millesage car j'ai une anglaise...
et l'autre jour, elle a commencée a me faire des ratés à 172 miles soit 275 km!
mais comme je voulais voir jusqu'où je pouvais tirer sur le plein et j'ai faillit me faire avoir!

tu as encore de quoi faire 40 bornes en reserve

1340 true fire a écrit:tu as encore de quoi faire 40 bornes en reserve

j'ai pas tenté le coup car je n'avais pas de stock dans les sacoches, mais je pense que j'avais pas de quoi faire 20 bornes!!!

ne pas oublier de passer de réserve sur ouvert apres avoir fait le plein
ça mais arrivé deux fois, la meule "broute" j'me dis je vais passer sur réserve,et merde j'y étais déjà
comme je suis du genre optimiste ,je me dis jamais deux sans trois