km avec la reserve

Pas beaucoup hélas!

J'ai testé, à deux dés l'allumage du voyant, un soir d'été, vitesse entre 90 et 100 kms/h à peine 30 bornes et quelques mètres, donc gaffe. Enfin, c'est sur mon héritage de 2009 et je pensais pouvoir faire au moins 60 bornes

Mais c'est vrai, c'est quand même une question interessante qui évite, si on a la réponse, de se retrouver dans la mouise dans une région desertique.
Perso , tous les 220_230 kms, je fais le plein.

Le plus sage, c'est qu'arrivé à 220 km tu t'arrêtes à la première station venue et là, no problémo !

J'ai jamais fait confiance à tous ces bazar.

Je me fie au compteur kilométrique. Passé 200 kms, je commence à ouvrir les yeux et la première station fait l'affaire

moi c'est plutot a 250 bornes que je cherche

brissou50 a écrit:J'ai jamais fait confiance à tous ces bazar.

Je me fie au compteur kilométrique. Passé 200 kms, je commence à ouvrir les yeux et la première station fait l'affaire

+1 pas joueur, j'ai poussé une fois une japy il y a bien longtemps, et je m'en souvient encore .
Donc je mets mon compteur à 0 quand je fait mon plein et à 200, la première je stop.
300 kg a pousser !!!

Perso j ai jamais dépassé les 200 bornes et avec le stage 1 et je roule 100 110 pas plus

1200V4 a écrit:Si je te réponds 120 kms sans problème en roulant à 80 km/h..... Tu vas t'y fier et compter là dessus ?! Bah non, tu continueras à faire comme d'hab... Donc tu tables sur 50 bornes puis c'est tout.
Avec un plein tu fais combien de bornes ? Bah ça reste de l'à peu près, parce que ça dépend toujours.. Et ça dépend, ça dépasse.. Alors imagine avec les avis d'autres personnes qui ne roulent pas forcément comme toi. Que veux tu avoir comme réponse ? Enfin, c'est son avis subjectif.

Mon avis objectif maintenant: Tu calcules ta conso. Quand ton voyant s'allume, tu refaits le plein. Tu auras un litrage, que tu pourras déduire de la contenance totale de ton réservoir. ça te donnera la contenance de la pseudo réserve.
Et alors là, règle de 3 avec ta conso sur 100 kms et tu sauras combien tu peux faire de kms quand le voyant s'allume.
J'espère t'avoir été utile. A plus.
Au fait, pour la contenance totale du bidon, le mieux est de regarder dans la revue technique. Sinon attendre la panne sèche (et en profiter pour mettre le compteur à 0 quand le voyant s'allume!)

Voilà.

Salut, les pompistes,

Si je puis me permettre, je vais essayer d'y jeter un peu ma science...
Il y a km et km... Tout dépend du pilote (sa nervosité, son poids), si vous êtes à deux, de la machine, de la configuration de la route, s'il y a du vent de face, etc.
Également, cela varie s'il fait chaud ou froid, car avec la chaleur, le carburant (froid, dans les cuves) "commence à se dilater" dès qu'il est servi, et on peut donc ainsi parcourir davantage de distance avec une même quantité donnée au départ, d'où l'intérêt de faire le plein le matin "juste avant de partir" (si on fait le plein "au ras" et qu'on met la moto au garage juste après, s'il fait bien chaud, ça va déborder, avec des risques d'incendie...).
Pour ce qui est de débrayer dans les descentes pour économiser du carburant, il faut savoir que de nos jours (avec les moteurs à injection électronique), le moteur consomme "0" lorsque les gaz sont coupés (en décélération totale/frein moteur). En revanche, il consomme forcément de l'essence quand il est "au ralenti" (débrayé). Il vaut donc mieux ne pas débrayer dans les descentes si on veut économiser du pétrole...
C'est bon ? Vous avez tout suivi ?

Pour ma part, je ne me risque jamais à faire plus de 20 bornes sur la réserve (dès que le voyant s'allume), même si ma "moderne" Softail Deluxe 2011 (grâce à sa jauge à pression) me permet (en principe) de savoir au km près où j'en suis, et donc d'en faire beaucoup plus... Et c'est toujours amusant de voir sur l'ordinateur de bord, le kilométrage "restant à parcourir" augmenter sans cesse pendant la première 1/2 heure (juste après avoir fait le plein), alors que je roule constamment...

Si ça peut servir à quelqu'un...

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ben pour moi je fais plus simple................ toutes les 2 heures un arrêt pause et plein de la bécanne...... et pas de PB

Dimanche 290 kms sans la réserve allumée sur mon slim sur routes variées haut var, gorges du verdon, et retour sur Nice par routes de l'arrière pays

Presque pareil Peisteur, 280 km avec mon Slim sur routes variées mais j'ai tout de même un peu flippé car j'habite dans la campagne et y'avait pas de station avant d'arriver chez moi ...

Des fois faut savoir serrer les fesses

Alors ce matin j'ai testé pour vous la réserve. 

Je pars faire un petit viron dans la montagne sans savoir vraiment ou mes roues vont me guider.
La balade se prolonge un peu plus que prévu et le voyant de la réserve s'allume alors que je suis au milieu de nulle part (à Roquestéron pour les intimes). Pas de problème je suis à 25km de Puget-Theniers et je sais qu'il y a une station service.

Arrivé à Puget-Théniers, station... fermée... Problème: je n'en connais pas d'autre avant l'arrivée sur Nice par la plaine du Var. Et c'est à une cinquantaine de km, alors que l'ordinateur de bord affiche 22km.

Alors serrons les fesses. Vitesse stabilisée à 80km/h en 6, et en avant Guingamp!

15 km plus loin, l'ordinateur affiche LO RANGE... pas bon signe ça. J'enclenche le partiel. Toujours pas de pompe...

J'ai finalement parcouru 31km sur le partiel avant de trouver une station.

Et là surprise. Alors que je pensais être à sec comme après un redressement fiscal, il me restait encore une poire pour la soif:


Alors que la contenance de mon réservoir est de 5 gallons, soit 18,9l.

Il reste encore un litre dans le réservoir!!! 



Soit de quoi parcourir encore au moins 20 bornes !!!

J'aurais donc fait 25+15+31=71km sur la réserve avec 20 bornes de rab si nécessaire.

ultraman a écrit:tu installes un bidon de 5l d'essence dans ta sacoche et tu roule jusqu'à ce que ta moto s’arrête .maintenant tu connais la distance en réserve avec " ta " moto.   chacun a une conduite différente.

Tout à fait vrai !
C'est un très bon moyen et sérieux 

entre 250 et 280 sur mon slim...ça depend de pas mal de choses ..si suis énervé c'est 250  si suis cool c'est plutôt 280 

En mode urbain, avec les bouchons et une conduite un peu sèche ... c'est 150km en moyenne avant allumage du témoin pour moi et env 200 à 230 km en mode ballade. Je ne joue pas avec la capacité de la réserve, le km disponible étant par trop aléatoire.

Ayant aussi expérimenté les poussettes par le passé, je me fie plus au km qu'à la jauge et en fonction des secteurs de ballade (genre montagne), je préfère être full avant d'attaquer la montée.

mon dernier test  c était au Portugal en duo chargée comme une mule 378km dont 68 sur réserve 19.2 L mais elle est la pompe je sait pas combien de mettre elle aurais encore fait on y pense pas toujours mais dans certaint pays les ^pompes sont plus rare mais surtout pas ouverte

Lorsque j'ai acheté ma Muscle il y a 7 ans, je me suis gravé la phrase du vendeur dans la tête.
"Lorsque le témoin d'essence s'allume, tu t'arrêtes à la première station que tu trouves. 300 kg, c'est très très lourd, même sur 50 mètres".

Il y a deux an, en descendant au Forum via l'autoroute, avec une vitesse plus élevée que sur RN et le pare-brise, réserve vers 230km ..... prochaine pompe 38 km.
J'ai repris un 100-110 il restait 1l - 1,5l.
Je n'en menais pas large, heureusement j'avais une voiture suiveuse. 
Donc on doit avoir 50 km, mais je ne mettrais ma main à couper.

bjr, je dirai aussi environ 50 km au max

Tibor a écrit:Lorsque j'ai acheté ma Muscle il y a 7 ans, je me suis gravé la phrase du vendeur dans la tête.
"Lorsque le témoin d'essence s'allume, tu t'arrêtes à la première station que tu trouves. 300 kg, c'est très très lourd, même sur 50 mètres".

si tu es sur les petites routes de Corse un dimanche après-midi...la première station peut-être "ouverte" peut se trouver proche à vol d'oiseau...mais très loin par la route et là quand le témoin "essence" s'allume!!!!

Salut!

Moi je viens d'acquérir un softail custom de 98...
Avant hier, j'ai fait 15kms sur la réserve avant de tomber en panne... 
Ca fait drôle...

Normal de faire si peu de kms en réserve?

Merci

Sur mon heritage 1450 j'ai meme pas de témoin de réserve alors je la pousse tj un peu plus loin voir quand j'y arrive, pour l'instant je fais 262 km et toujours pas besoin de tourner le robinet.

15 kms ? c'est fort possible ... la seule fois où ça m'est arrivé, c'est sur autoroute après 20 kms de passage en réserve

c'est un peu court, je trouve ... autant avoir un litre de réserve dans un bidon (que j'ai dans un rollbag juste au-dessus du régulateur)

sais pas sur le Heritage c'est pas beaucoup si c'est ça, mais sur le RK 1584 tu peux faire un peu moins de 50 kms lorsque le voyant s'allume et j'adopte une conduite cool et tire pas trop sur les vitesses jusqu'à la prochaine station pour moins consommer!

... et débraie dans les descentes

En règle générale la réserve est vidée au bout de 50 km
Mais d'une machine cela peut changer, d'où l'intérêt de tester volontairement la consommation avant et après réserve, avec un bidon dans une sacoche pour connaitre les limites

le mien est un 1340 de 98...
et 15kms, ça me parait invraisemblable!
30kms à la limite et en faisant de la ville (c’était le cas pour mon ancien 48...)
sur autoroute, c'est ingérable...

Panther a écrit:... et débraie dans les descentes

...et je descends et pousse dans les montées!

MIKE 31 a écrit:

Panther a écrit:... et débraie dans les descentes

...et je descends et pousse dans les montées!

rigole pas ... c'est ce que j'ai voulu faire au moment où ça m'est arrivé, juste au début e la bretelle de sortie que j'avais empruntée 100 mètres après avoir débrayé paske le moteur s'était coupé
j'ai voulu pousser un peu, mais 350 kgs sur une côte à 15%, ça lel fait pas ... mais alors pô du tout

alors ai secoué un peu la moto, ce qui a fait redescendre un dé à coudre d'essence ... juste assez pour qu'elle redémarre jusqu'à la station en haut de la bretelle