Mon Forthy Eigth

...Le 48, j'suis aller le chercher un lundi aprés-midi...dans la région de Dinan, des endroits comme il en existe beaucoup en Bretagne, mélange de couleurs et de senteurs entre terre et mer,...qu'on ne peut apprécier véritablement que " chaussé " d'un Jet... :62:



La Prise en main commence pour moi, d'abord avec le regard... Je reste de longues minutes à la détailler..enfin, en ce qui me concerne....Elle est noire brillante avec le rappel de la marque inscrit en rouge....quelle ligne mes amis, z'ont fait fort les bougres.. .le meilleur point de vue restant pour moi celui que l'on peut saisir de 3/4 arrière...l'impression qu'elle n'en finit pas, que toutes les proportions ont été soigneusement étudiées, pour un profilage digne des grands Italiens....et en même temps ça reste simple, mieux, EVIDENT.......
Je pourrais vous parler du moteur...Mais vous le connaissez tous....LE 1200 CM3..Un aspect général assez sauvage et brut de pomme, que seules les chromes des pots Screamin Eagle SE PERFORMANCE montés par mon vendeur viennent adoucir....Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle a de la " gueule " et même une superbe " gueule " ....Elle n'est pas belle...elle est Authentique..on a l'impression qu'elle a toujours existé dans la gamme...



Pas tout ca, j'enfourche la bête, m'apprête à la chevaucher...
des plus aisée même pour un néophyte de la marque comme je le suis, la position trés basse de la selle ( 70 cm ) fait oublier le poid conséquent de l'engin (260 kg) et une direction quelque peu alourdie par un pneu de 150 à l'avant..A l'arrêt sur du plat, c'est un vélo, de 260 kgs, mais un vélo quand même..avec un rayon de braquage pas trop top....Néanmoins je m'attendais au pire...sans doute d'avoir trop lu d'articles d'avant sortie de la machine ..
...les deux poignets sont d'un diamètre plutot fin comparé à ceux des customs en général...les commandes réduites au strict nécessaire tombent bien sous les doigts...le guidon standart est relativement droit et incite les " petits bras " comme moi à une conduite tendue, corps légèrement penché vers l'avant, tandis que les jambes trouvent facilement les commandes " à demi " avancées....
..Côté siège, c'est le " strict " minimum...A voir dans le temps....celui de l'essai roulant...



J'appuie sur le start..le moteur de met en branle...jusque dans le guidon, ça gronde....je suis aux anges......Les pots Screamin balancent des " basses " trés trés profondes, reconnaissables entre 1000....le moins que l'on puisse dire c'est ça assure sévère.....ce n'est pas le chant " fluté " des Vance and Hines.....mais un son beaucoup plus primaire qui se rapprocherait bien d'un "son carbu " d'avant l'injection...c'est pour le moins couillu...j'adore...et j'embraie... .


To be continued.....

oh putain c chiant a lire

Ouah elle t'a inspiré ta belle

preferais qu'il parle de sa nuit de noce

Il devrait avoir une section pour les newbies sur ce forum.... interdite à Rone.

Cela dit, Rone n'a pas tort...

En fait, c'est ce qu'on cherche à lire quand on a pas de hd mais après ça fait bailler un peu non?
cela dit, biscotte, moi aussi je débarque là dedans et c'est le grand panard hd


et ça, ça fait l'unanimité ici.

RONE a écrit:preferais qu'il parle de sa nuit de noce

Bienvenue au Club des Forty eight !

et pour l'avis de Rone

Il est vraiment beau ce forty eight.
Quant a Rone j'en ai fait les frais il est pas rigolo celui la.
Ça doit être sympa sur les routes de Dinan
Moi je vis sur Paris mais je suis originaire de dinard alors
Bonne route avec ta belle .

Biscotte a écrit:.





J'appuie sur le start..


To be continued.....

Et voici que je quitte la terre
J'irai peut-être au paradis
Mais dans un train d'enfer.

et pour Rone

Je tiens bien moins à la vie
Qu'à mon terrible engin.

Quand je sens en chemin,
Les trépidations de ma machine
Il me monte des désirs
Dans le creux de mes reins.





chouette ce 48

RONE a écrit:preferais qu'il parle de sa nuit de noce

Oui si il a tenu longtemps

Laurenzo-75 a écrit:Il est vraiment beau ce forty eight.
Quant a Rone j'en ai fait les frais il est pas rigolo celui la.

ha tu veux parler de çà

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/vis-de-fixation-du-pot-d-echappement-sur-fat-bob-t23108.htm#583153

et sinon çà va t'as retrouvé tes vis ?

sinon si vous en voulez de la route allez voir là
juste comme çà quoi

http://www.passion-harley.net/voyages-et-grands-trips-f17/scandinavia-spirit-t23537.htm

RONE a écrit:preferais qu'il parle de sa nuit de noce

Mais, C'EST sa nuit de noce .

eric1006 a écrit:Bienvenue au Club des Forty eight !

et pour l'avis de Rone

Pas de souci.....

RONE a écrit:

Laurenzo-75 a écrit:Il est vraiment beau ce forty eight.
Quant a Rone j'en ai fait les frais il est pas rigolo celui la.

ha tu veux parler de çà

http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/vis-de-fixation-du-pot-d-echappement-sur-fat-bob-t23108.htm#583153

et sinon çà va t'as retrouvé tes vis ?

merde j'ai raté ce topic

il y a bon reportage sur le 48 sur u tub

J'ai l'impression de lire l'essai de Moto Journal

alainsps a écrit:J'ai l'impression de lire l'essai de Moto Journal

T'es un peu dur Alain !!! Il est amoureux de sa machine, on ne peux pas lui reprocher

Le Did a écrit:

alainsps a écrit:J'ai l'impression de lire l'essai de Moto Journal

T'es un peu dur Alain !!! Il est amoureux de sa machine, on ne peux pas lui reprocher

C'est vrai, Biscotte à bien le droit dire ce qu'il ressent,
Ca me fait toujours plaisir de lire ce genre de témoignage de type dingues de leur bécanes



Très belle machine en tous cas qui a une sacré gueulle même d'origine

...Merci les amis......

Saaaalut à tous

Ben voila arrives les 1600 km fatidiques de la révision à 50000 $ ....
Attention accrochez vous bien ..... 275 € annoncés !!!!! reccord battu pour ma 1ere révision de ce bon 48.
En me balladant sur le net je n'ai pas encore vu plus élevé pour la revis de base ... car là je n'ai même pas évoqué qu'elle s'ettouffe après avoir roulé au mini 20 mn lorseque je passe la première pour redémarrer ...

Je crains le pire ... mais quid de la garantie !
Je creuse ailleurs car je n'aimes pas trop les $ annoncés ......

......Dans 5 jours j'aurais passé le cap du 1 er mois au guidon de mon engin.....Et aurais parcourus 1OOO petits kilomètres....Premières constatations, le siège tant décrié n'est pas du tout aussi inconfortable que je le craignais....au contraire, sans être un fauteuil, on y est bien assis.....Quel dommage qu'esthétiquement il soit si insignifiant.......Et puis la position de conduite, une fois assimilé est ma foi plus sympathique.....D'une position " plutot " tendue du début, mes bras aujourd'hui se relâchent et comme il ne se sont pas allongés en 1 mois, j'en déduis que c'est ma position de conduite qui s'est modifiée, adaptée à l'engin....au final, à 100 K/h de croisère, je ne rencontre aucune difficulté particulière, et peu tranquillement envoyer du gaz en cas de besoin.........
Ce 48........C'est de la bombe mes amis...........

Normalement, Stage 1 mercredi..............

Tu vas voir , avec le Stage 1 c est encore mieux et la conso diminue

Et ta déjà effectué bcp de kilometres ??

tof91 a écrit:Tu vas voir , avec le Stage 1 c est encore mieux et la conso diminue

Hummmm mais en voilà une excellente idée, j'y cours c'est prévu pour Jeudi!!!

tof91 a écrit:Tu vas voir , avec le Stage 1 c est encore mieux et la conso diminue

En parlant de conso, les 8 litres du reservoir ça se vit comment ?

En prévoyant tes déplacements, le mieux je pense c'est IPhone, branché sur ou y a t il une station dans les 150 suivantes bornes !!! Mdr

.....En fait, tu as sur 100 bornes d'assuré, et ensuite tu gères....jusqu'à la première station....Sur de la 4 voies, j'ai fait entre 5 et 5,5 L aux 100 à 100 de moyenne.....donc sur 4 voies, on doit normalement tenir un bon 120 kms sans difficulté à condition de prevoir une station rapidement ensuite....la semaine prochaine, si le temps s'y prête, je dois aller en Normandie...200 bornes donc 150 en 4voies....J'essaierais bien de tester l'autonomie à 100 de moyenne en emmenant un peu de carburant avec moi en plus ......de cette façon, je pourrais la pousser à la limite du réservoir.......

Dans mon cas , la reserve s allume vers 105 km (depuis le stage 1, une bonne quinzaine de km de gagné ) et apres faut pas trop trainer et se dirigais vers la 1ere pompe qui traine dans les parages ..ou siphoner un pote

Ca a pas l'air simple vos histoires de carburant... Dommage car pour le reste la brele est craquante.