la gamme touring 2014 est arrivée

PierreRKpolice a écrit:

chani a écrit:J'ai essayé le street 2014. Roulé une petite heure avec une cinquantaine de bornes sur des petites routes pas très bonne, routes avec un bon revêtement et un peu de ville. Pas content   le commercial HD que je sois parti une heure... on l'essaye ou pas  !!!

Voilà mon ressenti, hors accessoires radio, nez de cochon et tout le tintouin. Pour ma part, ce n'est pas déterminant pour un éventuel achat.
Ma comparaison se fait avec mon street de 2011 (nouveau cadre, ABS et vrai stage 1 -screaming avec filtre conique et ligne complète Vances-).

Wahou, ça tient la route... J'ai trouvé impressionnant par rapport à mon street (quelques "louveoiment" - comme les anciens double berceau style CB four et autres) dans les grandes courbes au revêtement moyen et au delà d'une certaine vitesse (150-160 -bon ok, j'ai qu'à pas rouler si vite !!! Mais de temps en temps un t'it coup de folie fais du bien, et j'aime çà-). 
Sur les petites routes, avec revêtement pourri (raccord avec ces boudins de goudron à la c..) cela tressaute beaucoup moins et "winwouale" moins comme on dit dans la "iôte" savoie.
Maintenant, en roulant normalement et dans la "norme" mon street allait super bien. Mais faut pas cracher sur les améliorations...
La nouvelle fourche avec un diamètre plus important et le passage du pneu en taille basse sont pour vraisemblablement pour beaucoup dans cette amélioration. J'ai pas la sensation d'avoir vécu ça sur d'autre bécane... et j'en ai passé quelqu'une depuis 1969 !

Concernant le freinage, alors là... P..te vierge, ça décasque !!! 
Avec le répartiteur et le frein arrière (je ne savais même pas que cela existait un frein arrière... faut dire que je m'en sers qu'en cas d'extrême urgence (tu sais quand tu commences à entendre la sirène du samu !), la moto reste relativement à plat. Avec le frein avant, elle plonge quand même un peu, juste avant que l'arrière ne se mette en fonction. J'ai déclenché volontairement l'ABS, et ben cela ne bouge pas d'un poil. La moto reste en ligne, et çà freine bon sang, çà freine... Mon street a pourtant l'abs, mais aucune comparaison.

L'embrayage hydraulique, un + aussi. Régularité et souplesse dans la manette.

Maintenant le 103cc en lui même chauffe toujours autant et manque de patate jusqu'à 3500/4000. L'amélioration vient à partir des 4000 avec plus de couple. Il faut "néanmoins" relativiser (comme disait Cléopâtre) et comparer ce qui est comparable. Mon street est bien booster. Je prends + de 6000 et elle a un bon couple pratiquement sur toute la plage des régimes.
Je pense qu'avec un stage 1 (un vrai) et un rodage le nouveau 103 devrait être pas mal.  Ho, me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, c'est une super machine. 
Mais pourquoi la moco n'a pas mis un 110 ? là, ce serait le top, du top.
Dommage... mais faut bien vendre les CVO avec leurs tarifs de folie  !

Pour résumer, je ne sais pas si je ne vais pas craquer.

Y'en a qui l'on essayé en la secouant un peu cette nouvelle machine ? J'aimerai bien leur avis en toute objectivité.
Merci de vos retours.
A+

les étriers de freins et les disques me semblent être les mêmes sur les modèles 2011 et 2014 , donc en fait c'est le répartiteur qui te fait freiner de l'arrière comme tout motard sachant freiner ; je t'assure que mon rk freine très fort ses 356kg .
  
donc deux solutions s'offrent à toi , apprends à freiner des deux freins avec ton street 2011 ou change vite pour un modèle 2014 , ta vie en dépendra peut-être un jour ... 

Pocitos a écrit:

ODLA a écrit:

• Je suis allé à Lyon Dardilly Cet après midi  il y a une nouvelle Street en Noir Brillant !! franchement le tableau de bord ! On dirait un Scout ou une Jap !!
  
  
  

Le Batwing fait aussi gros Scout ! Les sacoches arrondis font plastic ! 
En résumé très content de garder mon Street ...il va prendre de la valeur je pense car le nouveau fait vraiment plastique ... Ce n'est que mon Avis  de Streetglider !!

C'est comme toujours, les goûts et les couleurs... chacun aura son avis sur le nouveau FLHX!
Je suis assez d'accord pour dire que le nouveau batwing est space (en fait c'est le truc en plastique pour les turbulences qui est bizarre). Le tableau de bord: j'aime bien les nouveaux compteurs, j'aime moins le truc (écranc 4'3") en dessous qui c'est vrai fait japy.
Mais de profil, c'est une tuerie... avec la nouvelle jante avant, mon dieu qu'elle est belle! Le filtre à air, ça le fait moins, mais de toute façon ça gicle quasiment d'office...
J'ai hâte de l'essayer... Le seul problème, c est que ce sera probablement chez le même cons que Chani (spirit of eagle?) et du coup il va se méfier maintenant...

ODLA a écrit:Pocitos pour Spirit of Eagle il y a les journée essai qui arrive tu pourras donc essayer la Street tranquille!!  
et si tu craques va voir Franck il te renseignera gentiment , si tu as besoin d'un coup de pouce fais moi un Mp je connais tout le monde là bas ...

joe_carrera a écrit:Je comprend pas bien ce qui change sur le roadking.. c'est pas le même moteur que l'electra 2014?

Mr John DEUFF a écrit:Bon et du coup tu as commandé laquelle?   
  

oliv_flhxse2 a écrit:je reviens à l'instant d'un essai de la street et de la limited 

Street, machine beaucoup plus rigide que la mienne ( la mienne c'est un saucisson à coté ), commodo qui tombent sous la main... le tableau de bord est superbe... et surtout, ce freinage est dantesque ! premier freinage au pied et ça pile d'un coup ! faut s'y habituer, 
La machine est beaucoup plus rigide ( voir plus tape cul ) et on se sent tout de suite à l'aise dessus

Limited : là pour le coup c'est bluffant... au bout de 30 metres on se retourne pour voir si le tour pack est bien là ! on ne le sent pas du tout c'est impressionnant, la machine est douce, chauffe moins ( c'est indéniable ), d'une stabilité et d'un agilité étonnante quand on descend d'une Electra ancienne génération, pour le coup c'est un vélo !
et cette sono avec écran tactile !! miam !!!! GPS pratique qui tombe sous les yeux,

Bref, essai rapide mais ravi... et surtout impressionné par les progres qui ont été faits cette année !!!!

tdzeus30 a écrit:Vu mes 1éres 2014 cet aprem à limoges : une street orange métal superbe et une electra limited noire :
- le nouveau fairing : pas choquant avec sa petit casquette sui avance sur le phare.
- les sacoches et le tour pack : vraiment bien, ouverture facile, capacité =, tout pack avec enfin un systeme de retenu bien pensé, les feux additionnels d'origine, la prise 12v pouruoi pas .en plus il est reglable en avant/arrière.
- la selle n'est plus penchée en arrière pour le passager mais semble plus mince côté pilote.
- les commodos : bien mieux avec un cligno enfin à portée de doigt. 
- la geometrie est un peu differente au niveau de la colonne et la fourche plus costaude : même à l'arrêt la direction semble bien plus légère : à tester sur route pour confirmer.
- Le tableau de bord : perso il ne me gene pas et la qualité de la radio n'a rien à voir , le GPS est en plus intégré, ça fait effectivement plus lourd de ligne (mais les cadrans sont plus beaux que les anciens).
 - il faut admettre que l'intégration du refroidissement est une réussite, à peine visible et les radiateurs, si on ne le sait pas.....
- par contre je n'accroche pas sur ce filtre, enorme et qui sur lrd ultra liquide cache carrement les cylindres, c'est moins visible sur la street .

Comme quoi, se mefier des avis sur photos ou net.

tdzeus30 a écrit:...

Comme quoi, se mefier des avis sur photos ou net.

bertoy a écrit:Il y a quand même un peu plus que quelques bitonios 
et les prix ont peu évolués par rapport aux modèles 2013

A+

THIOFF a écrit:

bertoy a écrit:Il y a quand même un peu plus que quelques bitonios 
et les prix ont peu évolués par rapport aux modèles 2013

A+

 je reviens de Norvège .
vous pleurez sur les prix voilà ceux pratiqués là bas en Couronnes !!!
Divisez par 7,6 pour avoir le prix en euros .... et pleurez !!

francilien64 a écrit:

THIOFF a écrit:

bertoy a écrit:Il y a quand même un peu plus que quelques bitonios 
et les prix ont peu évolués par rapport aux modèles 2013

A+

 je reviens de Norvège .
vous pleurez sur les prix voilà ceux pratiqués là bas en Couronnes !!!
Divisez par 7,6 pour avoir le prix en euros .... et pleurez !!

a la vache une limited a pres de 50000 euros sa fait mal

dominique61 a écrit:oui c'est un tres beau pays, mais la vie y est tres cher...mais je pense comme meme y retourner

dominique61 a écrit:tu penses qu il vont te proposer de doubler ton salaire ??.....mais si tu part...j'irai te voir..

djeepy42 a écrit:merci les gars de ce premier retour. Ca donne envie de voir ca et surtout d'essayer cette nouvelle street. Je suis surpris qu'il n'y ait pas d'amelioration de suspension car j'ai un modele 2011 et ca tape sur les bosses en comparaison de l'electra que j'avais avant. je pensais qu'ils allaient mettre une suspension plus confortable sur le modele 2014.

A voir ca, elles sont en cons a lyon le we du 14.

Djeepy42