Essai Street Glide et étonnements

bien dit Samurai 

Putain les deux lèche cul  

Faut dire qu'il écrit bien Samurai   

     

il a surtout raison   

  faites attention a po trop lécher hein ..... , la sauce samourai ça pique .....     

Ahah mais non il est gentil Samuraï ! Enfin qu'avec ceux qu'ils le méritent ! Et là on a rien à ce reprocher, donc sa sauce ne piquera pas 

flhr73 a écrit:En résumé sur un street faut mettre:
Un grand pare brise
Des déflecteurs de batwing
Des Amortisseurs
Peut être aussi un tour pak pour les affaires de madame

Vous l'avez rêvé, Harley la fait

Ça s'appelle une ultra classic

+1!

Sinon, y'a encore la voiture. Pas de bruit, pas de remous, on entend bien la radio... 

Z'êtes trop forts les gars !
Je pose une question toute simple et on en est déjà à 4 pages de réponses    
Qui a dit que les motards ne communiquaient pas ?   
En tout cas merci à tous !

bougna71 a écrit:Putain les deux lèche cul  

Noooooooooon !!!!!!!!!!!!!!!!! trois suis d'accord avec samourai  

Ha les newbies   

flhr73 a écrit:En résumé sur un street faut mettre:
Un grand pare brise
Des déflecteurs de batwing
Des Amortisseurs
Peut être aussi un tour pak pour les affaires de madame

Vous l'avez rêvé, Harley la fait

Ça s'appelle une ultra classic

Remarque si tu vas par là, les amortos c'est valable pour toute la gamme j'ai l'impression.
Il en va de même pour les pneus et l'huile de fourche.

Depuis mon essai du SG 2014, je suis conquis, j'ai été bluffé par la changement 2013/2014, ça fait 3 ans que j'hésite à craquer, là je vais y passer, la moto n'a plus rien à voir pour mon usage (en ville), elle est plus douce commandes, plus facile à emmener avec moins d'inertie, elle freine pour de vrai.

Et le look du SG vs un ultra je préfère.

Mais c'est sur que je vais mettre un déflecteur un poil plus haut avec mon metre 94, des oreilles de mickey sur les pare jambes, parce que les gros machins de l'ultra, je le trouve moins joli et un tour pack amovible, ca sera sympa pour les sorties et ca sera sympa de ne pas l'avoir toute l'année.

Donc je confirme, le SG plutôt que l'ultra !

(avec des amortos et des pneus aussi hein)

Je n'ai aucun reproche a faire aux pneus de mon SG.
Je ne pourrait pas en dire autant du pneu arrière de mon 48, il glisse sur l'angle en accélération et sur le mouillé il est limite dangereux.

Je n'ai essayé le SG que sur le sec donc je n'ai effectivement aucune critique à formuler pour l'instant, mais les Scorcher 31 de mon Street Bob étant une vaste plaisanterie sur le mouillé, je me suis laissé dire qu'il doit en être de même sur le SG, à voir donc.

Mercredi je fais poser les Michelin Pilot Road 3 sur le Street Bob, on va voir ce que ça donne également.

Alors le débat sur les amortos, la selle, la protection etc. Ça me fait rire comme si la MoCo mettait exprès des trucs inadaptés    (exception faite des pneus, principalement les D401 mais ça c'est une histoire de politique commerciale/accord industriel/et marché).

Nos 3 HD sont hormis le S1 d'origine, le FLHX a 15 KKil et au moins 10 KKil en duo, nickel pour moi comme pour madame, le Sport', j'ajuste les amortos quand je le prends (j'suis un brin plus lourd que madame    ), quand au FXDC à 40 KKil rien à ajouter.

Des fois il serait préférable de se remettre en question plutôt que de trouver des excuses auprès de pseudo "défaillance" technique.

Honnêtement, les pneus d'un street bob d'origine sont DANGEREUX. Je l'écris, le répète, l'assume, etc, etc... sauf à rouler vraiment sur des oeufs. Mais quand la route est mouillée, avec le couple d'une HD, même en prenant 1000 précautions, tu te fais surprendre. Je ne parle pas des marquages au sol ou autres. Pour moi, ils sont simplement inadaptés à un usage Français, où la route tourne et où il pleut.

Pour les amortos; c'est sur on peut parfaitement utiliser la moto avec les amortis d'origine. Qui, soit réglés souples talonnent dès que la route a une dépression,un trou, etc... Ou si il sont réglés durs alors c'est quasi comme un rigide... Je trouve qu'ils ne travaillent pas comme ils devraient, ils sont simplement beaucoup trop souples pour moi. Je trouve mes Fournales 100 fois supérieurs, en compression, en détente, et de fait, en confort. Et si tu veux augmenter le rythme, ça suit.

Enfin, l'huile de fourche. Je n'aime pas une fourche qui plonge exagérément. Donc je change l'huile et ça roule.

Nous avons chacun des façons différentes d'utiliser la moto, et des ressentis différents. Je roule assez vite, j'aime qu'un chassis soit sain et qu'il réponde à mes solicitations.
Longtemps j'ai fait le choix de ne pas avoir de HD car ça ne répondait pas à ce que je recherchais, j'ai désormais une HD, je fais en sorte qu'elle me convienne. C'est tout simple et mon street bob me plait comme ça; et je changerai ce que j'estime utile et nécessaire sur le SG, pour que je me fasse plaisir avec cette moto comme j'aime.

Donc nulle excuse, nulle défaillance technique... juste des choix qui ne me conviennent pas. Et je n'ai pas l'intention de me priver de l'achat d'une Harley pour ça.

Non?

Les pneus je l'ai dit, oui, car certaines montes sont parfaitement adaptées aux USa (revêtement, type de roulage, etc) et en France ça passe pas bien surtout sous la pluie.
Mais le reste, d'accord avec toi c'est une question de choix perso pour tel ou tel raison, mais sûrement pas nécessaire ou obligatoire pour rouler.
Et pour ce qui est du rythme de conduite disons que je n'ai jamais eu de gêne même quand je m'amuse à déposer des japy dans des virolos ou lors de mes sécu...

Ah ça, rien n'est obligatoire, j'ai utilisé le Street bob tout d'origine pendant 6 mois sans problèmes, et ça allait pas mal, ça va juste mieux comme ça :-)

Après 6 mois, je savais ce que je voulais améliorer.

On verra pour le Street Glide, au début je ne touche à rien.

Je vais surement faire hurler, mais tant pis.
Moi j'achète une bécane qui me plait. 
Après je fais sa connaîssance. Après je change ce qui me déplait. Ca se fait sur 15 à 20000 km.
Après c'est la mienne.
Pas avant.
Défauts pour un, qualités pour l'autre.
Maurice HD n'est pas un tailleur. Les retouches, c'est à notre charge.  

eko a écrit:Je n'ai essayé le SG que sur le sec donc je n'ai effectivement aucune critique à formuler pour l'instant, mais les Scorcher 31 de mon Street Bob étant une vaste plaisanterie sur le mouillé, je me suis laissé dire qu'il doit en être de même sur le SG, à voir donc.

Mercredi je fais poser les Michelin Pilot Road 3 sur le Street Bob, on va voir ce que ça donne également.

Les PR3 n'ont ni les bonnes dimensions, ni la bonne forme ni le bon indice de charge...
Dans ces conditions, je te souhaite sincèrement de ne pas avoir de carton sévère avec.

Je me le souhaite aussi de tout coeur !
Merci à toi ;-)

Pour moi la seule modif. importante pour le SG c'est un stage 1 avec suppression du catalyseur, si possible a la réception pour bien roder autrement il est parfait a mon gout, j'ai juste rajouter un dossier passager.

  j'ai peur que mes propos aient été mal compris   


Tout à chacun peux ou non équiper sa machine comme bon lui semble, c'est même je dirai l'avantage de HD de permettre une personnalisation à l'infini ou de préférer garder sa machine le plus stock possible    (et je ne vois pas en quoi cela me regarderai).


Ce que je soulignais c'est que j'entends ou je lis trop souvent ici ou là des choses comme quoi sur tel ou tel modèle il y a tel ou tel défaut qu'il faille corriger avec tel ou tel équipement sinon c'est inconduisible, inconfortable, etc. C'est ce genre de remarque qui me fait réagir et pas le fait d'équiper sa belle  

  épicétout  

Pas de souci hein, je ne veux me fâcher avec personne non plus  
d'autant que je vais sans doute décéder la semaine prochaine avec mes pneus non conformes,
et mourir fâché, ça serait trop triste !!  

Samuraï a écrit:  j'ai peur que mes propos aient été mal compris   


Tout à chacun peux ou non équiper sa machine comme bon lui semble, c'est même je dirai l'avantage de HD de permettre une personnalisation à l'infini ou de préférer garder sa machine le plus stock possible    (et je ne vois pas en quoi cela me regarderai).


Ce que je soulignais c'est que j'entends ou je lis trop souvent ici ou là des choses comme quoi sur tel ou tel modèle il y a tel ou tel défaut qu'il faille corriger avec tel ou tel équipement sinon c'est inconduisible, inconfortable, etc. C'est ce genre de remarque qui me fait réagir et pas le fait d'équiper sa belle  

  

Bon, quelles que soient les pièces que je changerai sur la moto, Samedi j'ai commandé mon Street Glide. Voilà, ça c'est fait. 

Livraison dans 10 jours. CoooooOOOOOOoOoOoOOoOoOoOoooooooooOoOOOOl !

  

Moi content content content.

Happy  

  ça va te changer

De ma BM? Ça c'est sur...

Bon faut que j'aille faire des courses aux US maintenant!