stage 1 sur Electra-Glide 2009

bonjour vous tous

j'ai un ami qui possède un 1 Electra 2009 et ça question et quel et le stage 1 le mieux (marque ref) et si quelqu'un a fait pose en cons (le prix ) merci pour lui

je lui et fait lire ce que j'ai trouver sur le fofo et il ma répondu "j'ai rien compris " disons que lui c'est pas la mécanique sont poing fort

merci pour vos réponses qui je l'espère nombreuse

Il faudrait aussi que ton ami se pose la question ; "Qu'est ce qu'il recherche comme agrément moteur ? "...

Toujours est t-il, que si sa moto est " moteur stock", un stage 1, quelque soit la marque, rendra son moteur vraiment méconnaissable.

Après, tout est une question de moyens financiers.

Il me semble que le moins cher reste le Screamin Eagle de chez HD et encore moins cher s'il le parametre lui-même (et encore moins cher si il achete le kit aux USA...)

Voilà

Relis bien le Post sur "comment paramétre le stage 1" en rubrique Mécanique. C'est vachement bien expliqué et vraiment à la portée de tout le monde, si on reste dans des bases classiques de réglages

+1 boitier screamin+ filtre + pots et demander une carto qui favorisera ce qu'il recherche ( en bas, en haut)

merci effectivement Screamin Eagle me semble bien je vais Relire le Post sur "comment paramétre le stage 1" merci

J'ai ça sur ma facture

Bilou a écrit:J'ai ça sur ma facture

pour un 2008 :
SE PRO TUNER 595 €
SUPERTRAPP SE TAPERED-embouts) 194 €
SUPERTRAPP(2) SE SLIP ON FLH/T9 501,50 €
Kit Stage 1 A/C 50 mm 181,50 €

main d'oeuvre :
T1 114 €
T2 67 €


faite les compte.... pour avoir une idée..

jm-b a écrit:

Bilou a écrit:J'ai ça sur ma facture

pour un 2008 :
SE PRO TUNER 595 €
SUPERTRAPP SE TAPERED-embouts) 194 €
SUPERTRAPP(2) SE SLIP ON FLH/T9 501,50 €
Kit Stage 1 A/C 50 mm 181,50 €

main d'oeuvre :
T1 114 €
T2 67 €


faite les compte.... pour avoir une idée..

pour mon RK 2009
V&H monster oval d'occase sur ebay 300$
carto SE 350$ toujours sur Ebay US neuf bien sur
Fitre KN Rk-3930 251$ et là j'ai pris 58€ de frais de douane
pas de main d'œuvre je le fait moi même
c'est qu'en même plus sympa non!!

tai a écrit:

jm-b a écrit:

Bilou a écrit:J'ai ça sur ma facture

pour un 2008 :
SE PRO TUNER 595 €
SUPERTRAPP SE TAPERED-embouts) 194 €
SUPERTRAPP(2) SE SLIP ON FLH/T9 501,50 €
Kit Stage 1 A/C 50 mm 181,50 €

main d'oeuvre :
T1 114 €
T2 67 €


faite les compte.... pour avoir une idée..

pour mon RK 2009
V&H monster oval d'occase sur ebay 300$
carto SE 350$ toujours sur Ebay US neuf bien sur
Fitre KN Rk-3930 251$ et là j'ai pris 58€ de frais de douane
pas de main d'œuvre je le fait moi même
c'est qu'en même plus sympa non!!

pour le réglage tu as fait comment....

hello:

kuryakin tts mastertune ( usa) 350 €
pots B&E superflow 2" ' (usa): 200 €
Filtre KN dans cache d originie (: 90 €

le tout monté par bibi, carto fait par un amis en fonction des parametres d entrée d air et des pots, la moto meconnaissable!!!!

fait le total vous meme, il me demandais 1700 euros en concession

faut il connaitre les parametres et rentrer dans la carto mère....

c est asez simple avec le logiciel du tts, tu lui dit tes pots ton filtre et il te le calcul et te l injecte
trop fort et trop simple

j'ai une connaissance qui est spécialiste des réglages des injections Harley et Buel
c'est lui qui me fais tout et il assure même les réglages complementaires

Bonjour, j'ai une question concernat le stage 1 SE, lorque qu'on le fait faire par son cons, recupére ton le boitier, le cable et le logiciel du kit aprés l'instalation

En passage S1, mon cons m'a remis le boitier uniquement (seul ref sur la facture) et m'a indiqué de passer si je souhaitais faire des modifs par la suite (chgt pots pas ex...).
J'envisage d'investir les 100$ logiciel + câble pour suivre la paramètres par moi même.

DRON59 a écrit:Bonjour, j'ai une question concernat le stage 1 SE, lorque qu'on le fait faire par son cons, recupére ton le boitier, le cable et le logiciel du kit aprés l'instalation

Le boitier t'appartient car il est lié à la moto. Tu l'a payé, le conces DOIT donc te le donner.
En revanche, pour le logiciel et les câbles, ils sont réutilisables. Le conces a donc dû utiliser les siens. Dans ce cas, il n'a pas dû les facturer sinon c'est malhonnête. S'il les a facturés, réclame les.
Si pas facturés et si tu veux refaire des modifs chez toi, il faut acheter le CD et les câbles.

Merci pour cette précision

Je saute le pas j'ai commandé le stage 1 à mon cons,
Il me semble que les prix sont en baisses
kit efi 549€
Kit filtre 167,40€
avec 10% de réduction sur ces pieces.

Dés que l'instalation est faite je vous ferez par de mes impressions aprés un essai.

Tu ne seras pas déçu... de passage aux US la sem. dernière, j'en ai profité pour acheter le CDR et le cable.

wraoum a écrit:Tu ne seras pas déçu... de passage aux US la sem. dernière, j'en ai profité pour acheter le CDR et le cable.

Euh juste une question à ceux qui savent avant que je me lance dans la manip du CD.
Si on veut changer ses pots, doit on faire une modif. de la carto. via le CD, sélectionner le nouveau pot? c'est mon cons. qui a installé le S1 et je ne sais pas s'il a sélectionné mon type de pot à ce moment là. Si c'est le cas, est ce facile à faire?

moi j ai commencer mon passage en stage 1 sur mon rk 2009
pots supertrapp kerker
j hésite pour la carto screaming eagle ou zodiac ?
filtre en lieur et place de l origine ?

danrk a écrit:moi j ai commencer mon passage en stage 1 sur mon rk 2009
pots supertrapp kerker
j hésite pour la carto screaming eagle ou zodiac ?
filtre en lieur et place de l origine ?

Sans contest le SE ( SEPST ) . Mais mieux et moins cher , le dynojet powervision .

wraoum a écrit:Euh juste une question à ceux qui savent avant que je me lance dans la manip du CD.
Si on veut changer ses pots, doit on faire une modif. de la carto. via le CD, sélectionner le nouveau pot? c'est mon cons. qui a installé le S1 et je ne sais pas s'il a sélectionné mon type de pot à ce moment là. Si c'est le cas, est ce facile à faire?

Ben non... y'a pas de configuration toute faite filtre + pots = carto
Imagine le nombre de combinaisons possibles.

Avant de te lancer dans la modification des paramètres d'injection de ta moto, je te suggères de faire des recherches sur le sujet.
Un indice : la seule façon de mettre en adéquation ton filtre et tes pots c'est de faire des séances d'Auto-Smart-Master tune. (DPV, SEPST et TTS).

Sur mon electra de 2008 , un filtre et support SE d'occaz sur ebay US a 80$, des pots stocks US noncatalysés a 145 € tj sur ebay et j'ai trouvé sur le "bon coincoin" un Tfi Zodiac a 100 € . j'ai tout monté moi meme en 2h environ et cela m'a couté environ 300 euros le tout !!
ben c'est franchement pas mal du tout !!
J'avais pas envie de filer 1000 roros a mon cons !! alors , demerdage !!