C'est comment l'interne du collecteur catalyseur ?

Une question ( ça faisait longtemps 😋) :
J'ai trouvé un collecteur Nrs mais de 2011, je sais pas si il est montable sur ma Poupa de 2007 ? Une réponse. C'est pas les mêmes références en catalogue.

c est cool tu demande et répond en meme temps !!!

désolé jpeut pas t aidé moi 

D'habitude c'est Dardagnan qui me chambre avec mes questions/réponses. 

Mais sans blague, y'a t'il une si grosse différence et si avec un brin de bricolage ça s'adapte 

pour moi perso je vois pas se qui changerait !!!

quand tu regarde les NRS 2007, moi je possède une 2011 , bin je vois pas pourquoi sa monterais pas !!! c est quasi identique les échappements

lino a écrit:pour moi perso je vois pas se qui changerait !!!

quand tu regarde les NRS 2007, moi je possède une 2011 , bin je vois pas pourquoi sa monterais pas !!! c est quasi identique les échappements

Ça doit varier à pas grand chose. 
Je l'ai pas trouvé à tres cher, mais si j'ai encore un truc inutile qui traîne, je vais craquer  .

Et tout démonter :  

Johannight a écrit:

lino a écrit:pour moi perso je vois pas se qui changerait !!!

quand tu regarde les NRS 2007, moi je possède une 2011 , bin je vois pas pourquoi sa monterais pas !!! c est quasi identique les échappements

Ça doit varier à pas grand chose. 
Je l'ai pas trouvé à tres cher, mais si j'ai encore un truc inutile qui traîne, je vais craquer  .

Et tout démonter :  

La cylindrée change ..... peut être pas le même échappement du coup? 

[ltr][/ltr]


bon je suppose que sa se passe la dedans cette histoire de cata ??? ( moi et la mécanique...)
alors cette fameuse barre a mine faut la faire pété dans les 2 sortie

ps: désolé les gars je sais pas comment remettre la photo dans le bon sens...

Oui c'est ca, c'est dans la partie triangulaire.

dès que j ai un peu de temps je mis attelle 

affaire a suivre .......

Oh, c'est vraiment pas bien pour la planète..... 

Jujumanou a écrit:Oh, c'est vraiment pas bien pour la planète..... 

j avoue !! si tu savais comment je vais culpabilisé  

du coup pour me racheter une conduite je vais acheter une poule pour recycler mes déché alimentaire 

lino a écrit:

Jujumanou a écrit:Oh, c'est vraiment pas bien pour la planète..... 

j avoue !! si tu savais comment je vais culpabilisé  

du coup pour me racheter une conduite je vais acheter une poule pour recycler mes déché alimentaire 

Ouai et une fois assez grasse.... mange là.... 

lino a écrit:[ltr]bon je suppose que sa se passe la dedans cette histoire de cata ??? ( moi et la mécanique...)[/ltr]

Voilà la zone exact ou la douille avec le "nid d'abeille" est sertie!
Pour ma part j'ai pas essayer de sortir le catalyseur car je pense qu'il n'est pas faisable sans couper le collecteur pour sortie la pièce complète mais avec une barre ou autre chose il est assez facile de tout faire péter le nid d'abeille en morceaux et tous faire sortir par les extrémités jusqu'à bien voir à travers!

  toute les infos sont bonnes a prendre je pense fair sa d ici peu je prendrais des photos et vous dirais se que je pense de cette petite modif

Ça va te changer, c'est sur ^^

Moi j'avoue que je me serais pas emmerdé : je me serai acheté une ligne US d'occasion. 
Et celle-là je l'aurai gardé, au cas où.

Exactement ce que j'ai fait 

Shura a écrit:Moi j'avoue que je me serais pas emmerdé : je me serai acheté une ligne US d'occasion. 
Et celle-là je l'aurai gardé, au cas où.

Pour ma part c'est l'assurance parking qui me l'a payé.  
Suite à une chute, j'avais deux support d'écrou des tôles pare chaleur cassé et la concession a mit tout le collecteur dans le devis de l'assurance.
Ce qui m'a permis de le récupérer et réparer le vieux, faire sauter le cat et garder le neuf ou cas ou!!

  Vous avez entièrement raison Shura & Sentenza !
Deux avantages : En cas de contrôle Ki-te-nique (s'il existe un jour) ou contrôle anti-pollution, tu pourras remonter les collecteurs d'origine !
Je pense également que la barre à mine va faire un boulot de "sagouin" et conservera une partie du système ... 

J'ai trouvé via eBay des collecteurs US OEM pour le Muscle à 250 roros. C'est une somme mais je pense qu'il faut faire les choses sérieusement ou ne pas les faire  

  

Silver Bullet a écrit:  Vous avez entièrement raison Shura & Sentenza !
Deux avantages : En cas de contrôle Ki-te-nique (s'il existe un jour) ou contrôle anti-pollution, tu pourras remonter les collecteurs d'origine !
Je pense également que la barre à mine va faire un boulot de "sagouin" et conservera une partie du système ... 

J'ai trouvé via eBay des collecteurs US OEM pour le Muscle à 250 roros. C'est une somme mais je pense qu'il faut faire les choses sérieusement ou ne pas les faire  

  


 

acheté sur ebay 150 euro le tous 

modele us   ( domestic  california )



et tu garde tes origines  au chaud  ......................des fois  que 


avec les screamin eagle cela chante  très  bien 

Shura a écrit:Moi j'avoue que je me serais pas emmerdé : je me serai acheté une ligne US d'occasion. 
Et celle-là je l'aurai gardé, au cas où.

oui c est aussi une solution !!! pourquoi pas, disons que vidé le cata c est une solution pas chère....mais je sais meme pas combien pourrait couter une ligne us 

tu a des adresse ou des liens pour me renseigner ??

Ben ebay Motors pour commencer ?

http://www.ebay.com/motors#Motorcycles

A voir.

lino a écrit:[ltr][/ltr]


bon je suppose que sa se passe la dedans cette histoire de cata ??? ( moi et la mécanique...)
alors cette fameuse barre a mine faut la faire pété dans les 2 sortie

ps: désolé les gars je sais pas comment remettre la photo dans le bon sens...

Regarde ...

http://www.passion-harley.net/t65264p25-le-night-rod-de-tintin300c

lino a écrit:

Shura a écrit:Moi j'avoue que je me serais pas emmerdé : je me serai acheté une ligne US d'occasion. 
Et celle-là je l'aurai gardé, au cas où.

oui c est aussi une solution !!! pourquoi pas, disons que vidé le cata c est une solution pas chère....mais je sais meme pas combien pourrait couter une ligne us 

tu a des adresse ou des liens pour me renseigner ??

http://www.ebay.fr/itm/12-16-Harley-Davidson-VRSC-V-Rod-Night-Rod-Special-Exhaust-Head-Pipe-Header-/371699709827         

 

Tintin a écrit:
Regarde ...

http://www.passion-harley.net/t65264p25-le-night-rod-de-tintin300c

cool merci ta assuré avec les modifs !!!
 tu l a toujours la moto ?? 
et du coup alors sa t avait donné quoi la vidange du cata ??

Silver Bullet a écrit:
http://www.ebay.fr/itm/12-16-Harley-Davidson-VRSC-V-Rod-Night-Rod-Special-Exhaust-Head-Pipe-Header-/371699709827         

 

super j en demandé pas autant j aurais pu fouillé lol 
écoute sur le fond tu a raison sa serai mieux de gardé l origine .... je vais réfléchir ou attendre d avoir les dollars

lino a écrit:

Tintin a écrit:
Regarde ...

http://www.passion-harley.net/t65264p25-le-night-rod-de-tintin300c

cool merci ta assuré avec les modifs !!!
 tu l a toujours la moto ?? 
et du coup alors sa t avait donné quoi la vidange du cata ??

Oui je l'ai encore. 
Ça chauffe un peu moins sans le cata.

bon j ai craqué ....j ai pas pu me retenir, j ai vidé ya plus rien dedans ...  

j ai remonté tous sa et obligé le petit tour pour essayer sa juste après mettre laver les mains   

j ai pas trouvé faire que je faisait plus de bruit qu avant !!!

parcontre elle marche fort !!!! j ai gangné en reprise et pus de patate a bas régime !!

c est nikel !!!!

Perso je suis passé en 2 en 1 en faisant la pièce chez un pote tuyauteur apres lui avoir sortie les cotes et pointé la pièce, des chutes de tubes et un coude récupérés dans une boîte de tuyauterie industrielle de ma région 
J'ai juste acheté une cartouche kesstech sans le gros système électronique et un pare chaleur 
Bref un 2 en 1 réglable à 135 euros tout compris 
Sur la photo de la moto il manque juste le pare chaleur 
Elle marche super bien (avec power vision) et un barouf très sympa quand je veux lol

nikel !!!! c est propre ce qu il ta fait !!!!

C'est vrai qu'il est bon  autant je sais souder sur angle et plat en tig autant le tube comme il faut la pénétration et pas de gros bourlet pour éviter la perturbation du flux de gaz, j'ai préféré laisser la main à un pro