réglage embrayage RK

Bonjour à tous.
   Etant dans l'impossibilité de régler correctement ma butée d'embrayage par la petite vis 5/32 (ça tourne dans le vide)j'aimerai connaitre une où des solutions me permettant d'accéder à cette vis et savoir si je suis dans l'obligation de démonter les plateaux d'embrayage?  Quelles seront les difficultés rencontrées??, par où commencer??   Merci de votre aide et joyeux NOËL à tous.

Tu parles de la vis 6 ?

Si c' est ça , il suffit d' enlever le circlips 20 et de retirer la plaque 16 . La vis 6 est vissée dedans et permet de régler le jeu de la butée .

Pour régler ton embrayage tu démontes le cache embrayage,
et tu as devant toi un écrou avec une tige filetée dans laquelle tu peux insérer une clé haleine.
Tu maintiens avec la clé haleine la tige filetée et tu desserres le contre écrou.
Tu règles l'embrayage avec cette tige filetée en serrant ou desserrant la tige à l'aide de la clé haleine.
Tu serres à fond la tige et tu desserres lentement tout en jouant avec ta poignée jusqu'à ce tu obtiennes un embrayage normale avec quelques minimetre de jeu  au niveau de la poignée.
Ça se fait facilement en essayant plusieurs fois tu vas vite sentir le bon réglage, c'est assez simple.
Bon courage.

Merci pour le schéma je vais pouvoir me débrouiller. J'avais simplement peur de faire des erreurs en démontant. Je vais regarder dans quel état est la vis:6 et au pire, la changer. Bonne journée.

chtiphil a écrit:Pour régler ton embrayage tu démontes le cache embrayage,
et tu as devant toi un écrou avec une tige filetée dans laquelle tu peux insérer une clé haleine.
Tu maintiens avec la clé haleine la tige filetée et tu desserres le contre écrou.
Tu règles l'embrayage avec cette tige filetée en serrant ou desserrant la tige à l'aide de la clé haleine.
Tu serres à fond la tige et tu desserres lentement tout en jouant avec ta poignée jusqu'à ce tu obtiennes un embrayage normale avec quelques minimetre de jeu  au niveau de la poignée.
Ça se fait facilement en essayant plusieurs fois tu vas vite sentir le bon réglage, c'est assez simple.
Bon courage.

Merci pour tes conseils, je vais faire en sorte que ça fonctionne, mais mon problème est que la vis de réglage tourne dans le vide avec ma clé de 5/32.Elle a due être forcée par le précédent proprio et je ne peux rien faire sans démonter.  A+

Ton cable d'embrayage est-il en place et fixé au levier qui lui même est installé sur la cocotte ?

si ce n'est pas le cas, la vis tourne dans le vide.

flhtk73 a écrit:Ton cable d'embrayage est-il en place et fixé au levier qui lui même est installé sur la cocotte ?

si ce n'est pas le cas, la vis tourne dans le vide.

je n'ai pas de problème de ce coté, le cable est bien fixé et réglé comme il se doit. Je vais démonter pour regarder ce qui ce passe au niveau de cette vis. Merci de ton conseil A+

av de dire que le logement de la clés BTR est HS c'est tu qu'il te faut une BTR anglaise   
si c'est le cas utilise une Metrique 
de toutes façon le maintien de la vis par une clés BTR si possible et pour que la vis N°6 (BUTEE) ne tourne au serrage du contre ecrou  

chris60 a écrit:av de dire que le logement de la clés BTR est HS c'est tu qu'il te faut une BTR anglaise   
si c'est le cas utilise une Metrique 
de toutes façon le maintien de la vis par une clés BTR si possible et pour que la vis N°6 (BUTEE) ne tourne au serrage du contre ecrou  

je suis équipé en BTR et autre , en pouce. C'est une six pans de 5/32 mais elle tourne dans le vide. Je n'arrive pas à accrocher la vis. Je vais démonter et la, verrais bien s'il y a une anomalie.  Merci

si le six pans creux et HS tu fait deux plats sur la vis pour une clés plate  

chris60 a écrit:si le six pans creux et HS tu fait deux plats sur la vis pour une clés plate  

Effectivement, en cas de prob. je vais opter pour cette solution.  Merci

Je ne comprends pas bien . Une fois desserré le contre écrou, la vis-butée se dévisse à la main avec deux doigts .

oui mes au serrage du contre ecrou le maintien de la vis et importante pour ne pas deregler la garde

Oui, bien sûr . Je disais ça pour bmando .

Je te cite:
Merci pour tes conseils, je vais faire en sorte que ça fonctionne, mais mon problème est que la vis de réglage tourne dans le vide avec ma clé de 5/32.


Je viens de comprendre que c'est ton emprunte de btr qui est morte

Et non ta vis qui tourne toute seule

Ha ben ça c'est pas grave

Tu va bien arrivé à touver une btr métrique qui rente dedans quitte à en retaillée une. 

Vu comme tu expliquais, je pensais que c'était la vis qui tournait.

Et puis de toute façon tu dessert le contre écrou et tu règle ta vis avec un tournevis, et tu ressert ton contre écrou. Il n'y a aucun effort sur cette vis. 

De mémoire tu vas en butée, et tu dessert d'un quart de tour. A vérifier.

merci pour tous les conseils, je m'en occupe aujourd'hui et je vous tiendrais au courant. A+

J'ai trouvé et réussi à régler l'embrayage. En fait, il faut que j'aille consulter un ophtalmo car ce n'est pas une clé de 5/32, mais de 7/32. Je ne voyais pas les cannelures du six pans dans la vis de réglage. Je croyais qu'elles étaient au fond de cette vis. Tout va bien. Bon, voyons...Afflelou ou Lissac? On verra au printemps.  Merci encore pour tous vos conseils. Bonne route, avec le temps que nous avons ici en Creuse, j'ai pu faire une petite ballade pour tester et ça fonctionne bien.

                                                                                                                                                                                                    l'art est la manière de faire 16 post pour rien
tes bon pour une       

chris60 a écrit:                                                                                                                                                                                                    l'art est la manière de faire 16 post pour rien
tes bon pour une       

Ne crois pas ça, ce n'étais pas pour rien vu que sans vous, j'avais un gros blème