connaissez-vous les amortisseurs shock factory

Ulysse a écrit:Juste pour vous rappeler qu'il y a un topic sur les amortisseurs Shock Factory et que les membres du forum ont 10% de réduction jusqu'au 1 Mars 2015 et que l'opération a de fortes chances de se reproduire pour la période hivernale 2015/2016 si nous sommes assez nombreux...

Sauf à dire que les newbie, dont je suis, n'ont pas accès à l'intégralité du site....
Ton topic, je ne l'ai pas trouvé. Serait-il, justement, dans la partie "cachée"?

Encore un mot, à propos des amortisseurs Shock Factory, qui pourrait éclairer la lanterne des bikers potentiels à leur installation.
Les 2Win, le modèle adapté à nos brèles, se montent indistinctement la "tête en haut" ou "la tête en bas". Il n'y a pas non plus d'armoto gauche et d'amorto droit. On fait comme on veut . On peut même imaginer le premier dans un sens, le second dans l'autre et inversemment. Cela dit (plutôt écrit), pour rassurer ceux qui s'inquiétaient, sur ce site, de l'absence de mode de montage de la part du fabricant.
Je précise encore, à toutes fins utiles, que je n'ai aucun lien, de près ou de loin, avec Mike Capon et Shock Factory.

Le topic est dans Les Bons Plans...
Même précision pour moi...

Ulysse a écrit:Le topic est dans Les Bons Plans...
Même précision pour moi...

...mais c'est bien ce que je disais: la section "Les bons plans" n'est pas accessible à tous, du moins pas aux newbie. (non j'ai pas dit "Les mauvais plans")

Montés ce jour. Reste plus qu'à attendre que la pluie s'arrête...
 
 
 

Super! Merci pour les tofs.

Maintenant, on attend impatiemment que tu nous fasses un p'tit compte-rendu.

P.S. Combien de temps pour le montage?

Merci.  40mn  parce que je suis très lent.
J ai d'abord debloqué les boulons des amortos. Puis placé un cric roulant dessous, comme on me l a conseillé sur le forum. Elle reposait sur sa béquille. Je l'ai soulevée kisqu a ce que la roue arrière soit montée de 4 a 5/cm environ. J ai placé une planche en bois de 3cm dessous. Puis j ai descendu le cric et la roue s est posée sur la planche. J ai démonté le droit puis le gauche. J ai soulevé tout doucement et par etape le cric  et le bras oscillant est descendu. J ai placé d abord l amorti en bas puis j ai ajuster. La hauteur du cric au mm jusqu'à a ce que ça tombe en face. Puis pareil à gauche. Et j ai viré la planche. Le tout avec des chiffon protégeant le pot.  Voilou.

Bravo Chounig, pour quelqu'un "...je ne suis pas très doué en mécanique", tu t'es bien débrouillé en étant méticuleux.

ça rend très bien ce rouge... il ne te reste plus qu'à les roder, c'est long avant de vraiment y trouver un réel confort.

Merci Brève! Oui, je suis méticuleux. Très soigneux. Limite maniaque. Lol.

Merci pour ces utiles précisions.

Bons runs avec tes nouveaux amortos.

Les miens ont passé la frontière vendredi après-midi. Ils me seront livrés demain lundi. Mais je ne les monterai que dans quelques semaines seulement, une fois le printemps revenus sur les alpes suisses.

Chounig a écrit:Montés ce jour. Reste plus qu'à attendre que la pluie s'arrête...
 
 
 

vraiment très beau :.19:et puis ça change des ressorts noirs ou chromés

Oui, merci Mlckvs sans voyelle et Did- .

Bravo Chounig pour ton montage!!!

Merci Steve. C était pas compliqué mais quand on est pas très bricoleur, c est moins évident. En tout cas, sans cric , je n aurais pas su.

Félicitations Chounig, tu verras ce n'est que du bonheur...
Très sympa en rouge...

Merci Ulysse! C est bien grâce a toi! :-)))
Il me tarde d essayer. Comment faire si l on veut modifier les réglages? Faut compter les cliks? Et la molette? Merci encore.

Moi j'ai compter les clics... Mike m'a dit de les modifier par 3 ce que j'ai fait et en solo je suis à -6 et ça m'a l'air parfait... 
Tu assouplis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et bien sûr tu les durcis dans le ...... 
Bon essai après la pluie... 

Mike m'a envoyé la notice qu'il va désormais joindre à ses ventes.
 

Ulysse a écrit:Moi j'ai compter les clics... Mike m'a dit de les modifier par 3 ce que j'ai fait et en solo je suis à -6 et ça m'a l'air parfait... 

- 6 clics également à la molette pour les miens tout juste livrés, préréglés d'usine pour un usage exclusivement solo. Ils ne sont pas encore montés....
Ulysse, es-tu intervenu sur le ressort qui se serre et se desserre à la clé livrée avec les 2Win, ou t'es-tu contenté de jouer de la seule molette?

Je n'ai joué qu'avec la molette et cela, à priori me convient... 
On a prévu une grande balade le 7 avec des potes, je ferai un résumé à -6... Je pense que je vais pouvoir monter dans les tours et voir si le louevoiement perdure... 

Si c'est le cas, il faudra peut-être que je durcisse la fourche, on verra bien... 

Me réjouis de lire ton compte-rendu

Bonjour,
Pour ceux qui ont équipés leur moto d'amortisseurs + long (pour + de débattement et donc + de confort et + de garde au sol), sachez qu'il existe des rallonges de tube de fourche, qui permettent donc de relever un peu l'avant et de telle façon de récupérer l'angle de chasse d'origine.

Merci beaucoup Christian. Va me falloir faire ca. Je le ferai a la révision des 1600 en même temps que le changement d huile fourche par une plus épaisse pour durcir un peu.

Chounig a écrit:Merci beaucoup Christian. Va me falloir faire ca. Je le ferai a la révision des 1600 en même temps que le changement d huile fourche par une plus épaisse pour durcir un peu.

Attention, c'est pas de la piéce HD, et je n'arrive plus à me souvenir du distributeur, ça va me revenir, c'est pas custom chrome, ni storehouse, comment c'est le troisième gros vendeur de pièces custom ?

Je connais Ohlins, Wilbers et Progressive suspension plus un autre nom à consonnance allemande dont j'ai oublié aussi le nom.

Il y a aussi le catalogue Drag-Spécialites

Chounig a écrit:Je connais Ohlins, Wilbers et Progressive suspension plus un autre nom à consonnance allemande dont j'ai oublié aussi le nom.

Je parle du revendeur qui vends les rallonges de tubes de fourche

christian34 a écrit:Bonjour,
Pour ceux qui ont équipés leur moto d'amortisseurs + long (pour + de débattement et donc + de confort et + de garde au sol), sachez qu'il existe des rallonges de tube de fourche, qui permettent donc de relever un peu l'avant et de telle façon de récupérer l'angle de chasse d'origine.

Et ça existe pour les wide glide ?

Zodiac?

Chounig a écrit:Zodiac?

Oui, c'est chez Zodiac