outillage tension de courroie

Comme dit, je ferais des mesures avec les amortisseurs déposé. 
Comme ca personne ne risquera la mort. 

Lol

Sous peine de mort immédiate (décidément c'est dangereux la harley) le manuel utilisateur dit de mettre la moto sur la latérale, et le manuel atelier dit soit sur la latérale sans passager ni bagage, soit la moto à la verticale et la roue arrière décollée du sol.
Et puis sur le SG c'est entre 6,7 et 7,9 mm :)

Sur le SG , ce serait donc plus tendu que sur l'Heritage ?
C'est curieux qu'il y ai une valeur de déflexion différente pour une même force appliquée.
Ou alors , c'est que la courroie est plus courte sur le SG ...

Entre nous, si vous tendez la courroie d'1 mm de plus ou de moins par rapport à ce qui est préconisé, je ne pense pas que cela va avoir une énorme incidence!!!
ceci dit , le système de tordre la courroie est pas mal , sinon une règle et une main qui appui sur la courroie c 'est pas mal aussi et suffisant , vous ne croyez pas?

Bien sûr que oui !  

Dreineck a écrit:J'veux bien !
Si elle se tord seulement à 45° roue levée , j'imagine même pas sa tension une fois sur ses roues , avec 2 passagers et leurs bagages , et proche du talonnage au passage d'un dos d'âne.

Bon bah on va tordre le coup à toutes les idée reçu en commençant par celle-ci qui dit que plus on charge, plus la courroie se tend ...

Bah c'est totalement faux ...

J'ai pris aujourd'hui les mesures ...
Je vous explique comment j'ai procédé.

Moto levé, roue décollée, suspension d'origine sur ancrage d'origine j'ai mesuré exactement 70cm entre le centre de la poulie avant et le centre de l'axe de roue arrière.

J'ai déposé la suspension, et j'ai abaissé la moto jusqu'à la mettre en buté. J'ai mesuré exactement 69,7cm entre les même points.

Conclusion: plus on abaisse la moto, plus la courroie se détend

Vous vous doutez bien que j'ai contrôlé la tension avec l'outil adéquat et ceci dans les 2 extrêmes ... Bah on ne note aucune différence notable.
Du moins pas à l’œil nu avec des outils manuel ...

Et pour finir, j'ai tenté le pliage de courroie, j'arrive à la plier effectivement à 90° mais avec énormément de mal. Limite avec les 2 mains. 45° à une main avant que ça force semble être une bonne mesure pour ceux qui n'ont pas l'outil spécifique ...

Voilà, comme ça au moins les choses sont claires ...
J'ajouterais juste qu'à 20€ l'outil, c'est un peu dommage de s'en privé ... On moins ne subsistera aucun doute ... Car 90° avec du mal pour un petit bonhomme de 74 kgs comme moi n'est surement pas équivalent à 90° d'un vrai biker qui mange un bœuf au p'tit déj ...

Et puis ça se comprends, en duo ou chargé, il nous faudrai un stock de courroie   Tintin, c'est notre pro de la courroie ! Et ta video  . Sinon, au niveau du centrage, je suppose que les deux escargots sont solidaires et tournent en même temps ?

TONI a écrit:Et puis ça se comprends, en duo ou chargé, il nous faudrai un stock de courroie   Tintin, c'est notre pro de la courroie ! Et ta video  . Sinon, au niveau du centrage, je suppose que les deux escargots sont solidaires et tournent en même temps ?

Non , ils se font la gueule, du coup, maintenant , ils tournent en sens inverse .  

Kekon 

ok merci pour les infos