batterie ne charge pas bien? - de 2 ans est elle garantie?

bonjour

je viens d'acheter un 883 IRON DE 2012 STAGE 1  pots vans & hines

elle n'a que 600 kms pour une moto de juin 2012

l'ancien proprio ayant eu des pbs de santé

elle n'est donc jamais repassé chez un concessionnaire

aujourd'hui la moto a des ratés des que je monte un peu dans les tours ???et le voyant clé alarme s'allume en roulant 

ça donne une impression de pb électrique ou de saloperies ds la carburation.....

PAR AILLEURS, la batterie ne charge pratiquement pas et je démarre souvent à la poussette......bien chiant
et avec les pbs de carburation j'ose pas m'aventurer sur l'autoroute ou loin de chez moi.....

ancien Honda , chez eux ils m'avaient changé immédiatement la batterie prise en garantie sans que ça me coute le moindre centime
ils m'avaient prêté GRATUITEMENT le véhicule de courtoisie même hors garantie....


je m'etonne que chez HD ,je dois payer la loc d'un tacot 125 et le réceptioniste d'atelier m'ait dit que pour sa 1ere révision ( je repète moto de fin juin 2012  a 600 kms) il va tout changer:
huile moteur
huile boite
bougies
liquide de freins complet
comparant cette revision à la révision importante des 16.000 kms

?????  

que vais je devoir payer ??? très etonné que cette 1ere révision soit à ma charge ainsi que la "loc" à la place du prêt d'un véhicule

mon entrée chez HD me déçoit   , je sens que je vais vite devoir sortir du réseau HD et faire entretenir mon IRON chez un mécano indépendant


j'aimerai vos avis éclairés  ................merciiiiiiiiiiiiiiiii

ben alors la batterie s'est certainement déchargée pendant que le premier proprio ne roulait pas avec la moto

ce qui n'est pas grave en soi, mais elle ne peut en aucun cas restée déchargée (encore moins en hiver)

donc je ne pense pas que la garantie fonctionnera (surtout après 2 ans sans entretien, quel que soit le kilométrage il faut faire un entretien par an)

t'es bon pour lui offrir une batterie neuve (90€ à tout casser, sauf si tu l'achètes chez H-D   )

merci Panther , bien cool de répondre aussi vite

ceci dit ,  la moto n' a pas encore 2 ans....

et les ratés ?? ça t'inspire ???

Huile de boite et huile moteur, je les changerais aussi, car 600KM en 2 ans c'est peu mais l'huile doit plus être terrible.
Pour le liquide de frein je pense pas que ce soit nécessaire mais je ne suis pas un expert la dedans.

Pour les ratés, essaye de rouler avec la batterie chargée ou une batterie neuve (ou une en prêt), la tienne est peut être tout simplement trop faible sinon ça peut venir du régulateur aussi mais j'en doute.

comme déjà évoqué par Panther, indépendant de km, un changement de l'huile annuaire est indispensable. pour un bon fonctionnement de la moto...  
la batterie (déjà assez discuté sur le forum..) du sportster, pose beaucoup de problèmes à  ses proprios...   on dit à cause de l'alarme, si la moto n'a pas bouge pendant une longue période, elle n'a plus de capacité nécessaire et tu doit la remplacer....   
essai de contacter la concession ou la moto a été acheté, peut-être t'as la chance.... 

Si tu roules avec une batterie, tu as des ratées à l'allumage (pas assez de jus pour alimenter les bobines). Commence par la changer. Je te conseille Odyssey (sur internet ou chez un spécialiste) c'est assez cher mais tu sais ce que tu as.
Et ensuite si tu as un garage avec une prise, tu achètes un Optimate (fais une recherche sur le dessus).

tu as déjà de la chance qu'ils t'aient prêté une moto de courtoisie, encore mieux en-dehors de la période de garantie   

sinon, recharge ta batterie à l'aide d'un optimate, jusqu'à ce que les 2 voyants soient verts ... ça te dira si ta batterie est encore bonne ou pas

mais encore une fois, si elle est restée trop longtemps déchargée, ça va pas le faire (moi je vais chez starbat à Jambes (place Joséphine Charlotte), au moins c'est un motard custom   

et ensuite tu vois si tu as encore des râtés

et tu nous tiens au jus   

et tant qu'à l'essayer, tu peux passer dire bonjour, je suis à 500m de la sortie 13 (Champion) de la E411, derrière chez API 

MERCI les gars pour votre aide bien sympa  

bon, ce matin la moto a démarré a démarré au 1/4 de tour ..je l'ai laissée chauffer 2 mn sur la béquille mais elle a coupé NET   

ET DEPUIS PLUS RIEN !!!! RIEN même au tableau de bord qui ne s'allume plus du tout

j'ai du coup voulu mettre la batterie en charge , sur un chargeur CTEK que j'avais et qui marche bien pour voitures et motos

 j'ai demonté, en presence du boitier, qd j'ai retiré le fusible l'alarme à gueulé 6 ou 8 fois de suite....puis plus rien non plus

j'ai laissé la clef en position "ignition"......et là , ça charge...enfin j'espère

bon j'espère que ce n'est qu'un PB de batterie, car franchement je n'y comprends RIEN

HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP  

autre question harley People: y'a t'il des batteries compatibles en remplacement de celle d'origine ???

SUR YOUTUBE j'avais vu un mec changer sa batterie pour une MOTOBATT MBTX 12U.....mais qd je vais sur le site MOTOBATT, il n'en ont pas de compatibles pour un IRON DE 2012
Apparemment  le modèle MBTX12U n'est compatible que pour les 1ers modèles d IRON pas pour les 2012

donc, avez vous d'autres pistes pour ce genre de batterie??? D'autres marques compatibles?


MERCI à ceux qui ont la gentillesse de m'aider

à charge de revanche   

A++++ RICKY LA BOISSE

YUASA, varta etc.. pour exemple.... mais il y en a en MASSE. tu le trouve dans nombreux site internet, sur tout, avec une moto très récente..
concernant moteur en marche sur la béquille, une fois le moteur arrêté, la moto ne démarre plus, care microswitch sous la béquille bloque.. remettre la béquille dans la position conduite, (se assoir sur la moto) et si tout va bien, les fusibles, contactes, la batterie etc. elle doit démarrer sans problème....  

yo merci BAD CO !!

en fait j'ai mis en charge, tout remonté et ...pour l'instant elle redémarre
mais j'ose pas trop m'aventurer loin de chez moi de peur de rester en rade

du coup j'ai trouvé une batterie sur batteriemoto.fr à 80 euros ......


j'attends de passer chez HD .....mais quelle galère chez eux pour avoir un RV !! en passant prendre RV le 21 mars , ils n'ont rien avant le 12 avril    ça craint


sur ce point là HD n'est franchement pas à la hauteur !! Un seul cons sur tout le 06...tu m'étonnes que faille s'armer de patience !!! plus de 3 semaines !!!!

comparé à Honda par ex....

allez à +++ les HP ( harley people )

en ce moment, toute les concessionnaires se prépare pour la saison, donc beaucoup du travail....  
essai de trouver un "gris" près de chez toi, peut-être plus vite et....moins chère..

contacte ton cons pour savoir si ta bécane ne rentre pas dans le cadre du rappel du régulateur de tension.
ça pourrait expliquer tes problèmes de batterie, j'avais eu un problème similaire avec mon Nightster de 2012.
ça concerne celles construites entre le 1er octobre 2011 et le 31 mars 2012.

après une recherche rapide sur le net, les régulateurs défectueux auraient les références :

• 4011-5211
  
• 0112-0912
  

perso je changerais quand même la batterie

les râtés à plus haut régime sont dûs au fait de la demande plus importante en courant pour les bougies ... donc "râtés"

sinon tu as mesuré la tension arrivant à la batterie "moteur coupé" et "moteur tournant" (juste pour voir) ?   

Panther a écrit:perso je changerais quand même la batterie

 c'est clair !
un régulateur naze ayant une fâcheuse tendance a flinguer la batterie ...

t'as la chance d'habiter 500 m de panther.....  
donc, fait une visite "entre voisins" ............ 

J'ai une amie qui a le même problème sur une 48 de 2012 stock.
La batterie l'a laché pendant la retour de la sortie, on avait deja du faire 300 km.