Retirer la batterie FAt bob 2009

Voila ce qui devait arriver arriva !
ma moto ne demarre plus et je pense que c'est la batterie
mais je suis tellement une bille que je ne sais pas comment faire pour la faire sortir 
afin de la recharger
si vous pouviez m'eclairer 

Aparté :
jvoulais pas commencer par un truc dur donc je voulais changer mon derby cover
et bien meme ça j'ai pas pu :s
les vis etaient tellement grippées que j'ai reussi a en retirer qu'une seule !
j'ai pas forcé plus de peur de niquer le pas de vis

Salut 
Tu vires le cache batterie ( coté droit) en enlevant une petite vis située en dessous puis en soulevant gentiment ( ya 2 tetons en haut)
Tu vires la selle pour y voir clair
Une sangle élastique, les cosses ( attention a l'ordre) 
Et tu te prends l'alarme dans la tronche si tu ne la pas désactivée au préalable    
Ya plein de post concernant cette dernière exemple : http://www.passion-harley.net/t44111-desactiver-l-alarme-pour-recharger-la-batterie?highlight=Alarme

Mais es tu sur que la batterie soit naze? Un petit coup de chargeur et un nettoyage des cosses peut peut etre t'éviter de cotiser chez HD...
Bon taf

Jumpin'

Merci de la reponse
J'espere que je vais y arriver avant ce w-e je doit l'emmener en revision

Oui je veux juste la sortir pour la recharger

Et comment je sais quelle cosse correspond a quoi ?

Sergio phone call a écrit:Pour débrancher la batterie sans déclencher l'alarme mettre le contact avant de débrancher la cosse moins.

Et puis en passant pour pas que ça m'arrive tout les matins
car apparement c'est recurent chez HD
ya t-il un systeme pour que la batterie se decharge moins vite ?

Pas besoin de deposer la batterie pr la charger...
Un chargeur, fil rouge sur borne +, noir sur le - et terminé

Pendant la revision demande a ton cons de te vendre et installer un optimate 5 et tu es définitivement sauvé
http://www.passion-harley.net/t659-chargeur-optimate-tout-l-hiver?highlight=Optimate
Des que tu ne roules pas qq jours, tu le branche en permanence et fini les pb de batterie. 

Jumpin'

sinon en moyenne, tu la fais rouler tous les combien environ, et pour combien de kms ?

en principe elle doit rester au moins 3 semaines sans rechigner (bon, un démarreur de 1584 a plus de mal qu'un 1450 mais quand même ...)

sinon, essaie peut-être d'activer le mode "transport" (à chaque fois que tu la rentres), tu verras si elle tient mieux la charge   (la manip est expliquée aussi à plusieurs endroits sur le forum)

maintenant si tu as encore la batterie d'origine, il est possible qu'elle soit naze, aussi   

sinon comme dit précédemment ... si elle reste plus d'une semaine fréquemment sans rouler ===> optimate

il s'agit de fatbob de quelle année  
et combien de km t'a sur le compteur  
by the way, chez les harleys récents, avant de débrancher la battery, contact sur ignition et retirer le fusible principal, après tu peut façonner comme tu veut..

c'est un fatbob de 2009
14000 km

et oui elle reste des fois plus de 3 semaines sans rouler
car j'ai un enfant en bas age

de 2009..  pas trop de km, donc, comme déjà proposé plus haut, la solution.........optimate 

Retirer la batterie?!! tu veux dire tout seul par toi même???

Mais tu es FOU laisse çà à la concession c'est une opération extrémement complexe nécessitant des outils trés spécifiques!  

Tu risques de tout faire pêter!

on n'est pas touts des bons mécanos...   
mais, fxcharon avec son jeune âge, a touts les chances de progresser (au niveau de la technique..) pas à pas... 

bad company a écrit:on n'est pas touts des bons mécanos...   
mais, fxcharon avec son jeune âge, a touts les chances de progresser (au niveau de la technique..) pas à pas... 

Oui je me moque un peu car ça part juste de trés trés loin (couleur + et - de la batterie?   )

Mais c'est pas méchant.

L'essentiel c'est de s'interesser à la chose pour progresser et le forum est fait pour ça.

Une chose est sure, il vaut toujours mieux poser une question que faire une connerie est c'est un des buts du forum. Et puis comme je suis une buse en mécanique, je suis tout content de pouvoir renseigner qq´un et rendre ainsi 1% de toutes les bonnes infos que j'ai trouvé grace a vous tous sur le forum. 
D'ailleurs puisque c'est l'occasion .... Merci a tout le monde
 
Jumpin'

salut..oui comme il est dit plus haut tu n a pas besoin de retiré la batterie pour la rechargé.ta juste a démonté le cache noir en suite tu branche ton optimate san la démonté.fil rouge sur le + et fil noir sur le - ou sur une partie metalique cadre ou autre....bon courage 

merci a tous je vais regarder ça ce soir

lesieur a écrit:salut..oui comme il est dit plus haut tu n a pas besoin de retiré la batterie pour la rechargé.ta juste a démonté le cache noir en suite tu branche ton optimate san la démonté.fil rouge sur le + et fil noir sur le - ou sur une partie metalique cadre ou autre....bon courage 

Ou mieux tu branche le connecteur fixe étanche (of course) de l'optimate à ta batterie et la plus besoin de demonter le cache , tu branche simplement l'Optimate au connecteur qui dépasse...  

La mienne de 2008 demarre comme au premier jour malgré la pause hivernal.

Voila en fait c'est simple quand on sait quelle vis enlever
donc cet aprem : j'ai enlevé le cache batterie pour y brancher le chargeur
il y avait sur le + une sorte de coulure d'etain



je l'ai chargé 3h

et quand j'ai voulu demarrer rien : tchac tchac tchac
avec une odeur de brulé en plus



j'ai peur ! je suis a 1h de route de mon concess harley et personne pour me depanner

Je suis loin d'etre un pro mais je dirais que le contact n'etait pas assez important entre le chargeur et la cosse de batterie...
Cette fois c'est sur elle est naze 
Par contre tu peux toujours demarer la bkn avec deux cables et la batterie de ta bagnole ( en soignant la connection ) 
Ensuite tu peux rouler sans pb jusqu'a la consmais faut pas caler!!!!
Pour assurer le coup tu peux tjs demander a un pote de te suivre en caisse avec des cables au cas où.

Si non tu demontes et tu vas chez un marchand de batteries

Jumpin'

Au démarrage il y a un appel de courant très important, plusieurs dizaines d'ampères.
Il faut impérativement que les cosses soient bien vissées sur la batterie, sous peine de créer une résistance qui va provoquer un échauffement très important et ce que tu as maintenant sur ta batterie.

C'est pas très compliqué de changer une batterie, aussi simple que sur une voiture.
Maintenant, si tes cosses sont endommagées je pense que le cons va te voir arriver comme un bon gros pigeon à plumer. Les paris sont ouverts, 500€ qui dit mieux ?

avez vous une technique pour bien nettoyer les cosses avant de remonter ma nouvelle batterie ?

fxcharon a écrit:avez vous une technique pour bien nettoyer les cosses avant de remonter ma nouvelle batterie ?

Passage léger de papier abrasif (fin) pour bien enlever tout dépot de corrosion.
Après serrage, pas indispensable, un peu de W40 qui protégera les cosses de l'air pendant quelque temps.
Toujours remonter sur la borne + en premier, puis la -. (si jamais vous laisser trainer un tournevis en ayant remonté le - en premier vous allez vite comprendre pourquoi il faut le faire dans cet ordre :) )

J ais fais la même connerie ,après avoir mis en charge ma batterie je l'ais remonté mais j'ais du mal serré les vis du coup ça aussi fondu mais pas autant que toi j'ais pu sauvé la batterie mais bon je pense que je vais m'en payé une nouvelle ,a ce propos des avis ou des marque a me conseillé?? j'ais trouvé tout les prix sur le net de 60 roros a 200 roros  y  a t'il vraiment un grande différence ou importance au choix de sa batterie ?? je laisse les experts me répondre  

Youhou apres l'achat onereux d'une nouvelle batterie ma moto remarche !!!
et effectivement c'est simple quand on a deja fait !!!
merci a ceux qui m'ont aidé

bad company a écrit:il s'agit de fatbob de quelle année  
et combien de km t'a sur le compteur  
by the way, chez les harleys récents, avant de débrancher la battery, contact sur ignition et retirer le fusible principal, après tu peut façonner comme tu veut..

salut,
j 'ai eu le meme probleme pour mettre en charge ma batterie, l alarme sonnait en permanence
merci pour le truc
by a bientot

bad company a écrit:il s'agit de fatbob de quelle année  
et combien de km t'a sur le compteur  
by the way, chez les harleys récents, avant de débrancher la battery, contact sur ignition et retirer le fusible principal, après tu peut façonner comme tu veut..

salut
merci pour le truc
by

petit cadeau !!  

pour éviter de reprogrammer les alarmes , ou l'auto radio ou tout le reste sur auto moto bateau avion tracteur char etc......

lorsque je veux changer de batterie, je connecte sur les cosses un booster auto ( peut aussi se faire avec une batterie de secours chargée )
je déconnecte las batterie
je replace la nouvelle recrue après avoir nettoyé les cosses ( sans enlever le booster ou la b.........)

enfin l'opé  terminée je range mon booster pour la prochaine fois !!

rapide efficace laisse du temps pour un jack"s

un bon coup de langue, en plus comme ça, tu sais où est le plus !!

mets aussi des nouvelles cosses, tu seras peinard.

Salut à tous,
Pour info, après nettoyage des cosses, enduire de vaseline et non de graisse c'est moins acide dans le temps.
Je précise que la vaseline se vend en tube en pharmacie et que, celle ci, (pour ma part) ne sert que pour les cosses de batterie 

Fred06000 a écrit:Salut à tous,
Pour info, après nettoyage des cosses, enduire de vaseline et non de graisse c'est moins acide dans le temps.
Je précise que la vaseline se vend en tube en pharmacie et que, celle ci, (pour ma part) ne sert que pour les cosses de batterie 

Mais oui, bien sûr...!