J'arrive pas a mettre mon régulateur de vitesse en route ?

Bonjour à tous
Voilà j'ai une RK de 2002 avec un régulateur mais impossible de le déclencher  
n'ayant pas le manuel d'utilisation je cherche comment le faire fonctionner !!!
jusqu'a présent j'enclenche poignet droite mon commutateur et rien ... si j'ai bien compris à droite le poussoir sert uniquement a augmenter ou diminuer ma vitesse ??
merci si parmis vous quelqu'un peu me donner qq conseils pour le faire fonctionner
au plaisir de vous lire  

sur le mien pour l'enclencher c'est sur la poignée gauche sous le clignotant, a droite c'est pour la vitesse comme tu dis,  oui
Enclenche le régulateur et t'as une lumière orange qui s'allume sur le compteur et en fonction elle devient verte, voilà voilou   

Ouaip en fait on enclenche à gauche quand la vitesse voulu et bonne et pas à droite
Je vais essayer encore cette aprem
Qu es ce qu on peut être naze face au progrès technique
;-) Merci

Faut une vitesse minimum . De mémoire 40 km et il se déconnecte aussi à plus de 130 km

Merci
Je viens de m apercevoir un mauvais contact sur ma poignée de frein avant donc normal que je n arrive pas à l enclencher car mon feu stop reste allumé
Je pense que cette poignée doit être usée à changer ou à recharger avec une soudure pour que le contact soit bon
Enfin je crois !!!

Salut
c'est un problème récurant, qui survient quand on a procédé au démontage du guidon, de la poignée droite ou de la cocote droite, sans mettre une petite cale pour éviter de casser le contacteur de frein avant, ce qui entraîne le feu arrière allumé en permanence et le fait de ne pouvoir "bloquer" la vitesse du régulateur !!
pour ma part j'ai eu ce problème et je l'ai résolu facilement : voici que j'avais fait, mais dans même rubrique il a d'autres astuces , à toi de choisir :

bonjour
je continue ce post sur le problème du feu arrière toujours allumé.

pour ma part je me suis aperçu de ce problème,lors d'une balade, ou celui qui roulait derrière moi, m'en a averti.
évidemment, je ne m'en étais pas aperçu avant, par contre, il est vrai que je n'arrivais plus à enclencher le régulateur de vitesse, bien qu'il s'allume.
De passage chez un "gris" j'avais parlé du problème de régulateur, et ce dernier m'avait conseillé de ne plus y toucher, et envisageait une panne électrique avec nécessité de passer par la malette HARLEY ! (il n'avait pas vu le feu arrière stop allumé, et ne m'avait pas demandé si j'avais fait subir une transformation au ROAD KING !!)

en fouinant sur le net, et sur les forums HARLEY, j'ai trouvé la cause des mes problèmes : en effet, j'avais changé mon guidon moi même, sans savoir qu'il fallait mettre une cale de 4 mm dans la poignée du frein avant !!!
donc, au remontage, sans cette cale, j'ai dû casser l'extrémité du contacteur en plastique, ce qui fait que ce dernier ne faisait plus sa tâche, et que le stop restant allumé, le régulateur de vitesse ne voulait plus s'enchancher !!

J'ai essayé de bloquer ce contacteur avec divers produits, j'ai réussi, mais seul le contacteur du frein arrière actionnait le stop, celui de devant étant désactivé.

j'ai vu sur le forum SWISS BIKER que quelqu'un avait réussi une réparation, sans changer le contacteur qui vaut environ 100 €, plus la M.O:
il a collé, un petit embout de stylo, sur le contacteur restant !!!

pour ma part, je me suis servi de ses conseils, et j'ai coupé l'extrémité d'une cheville, environ 4 mm de long, l'extrémité ayant un diamètre d'environ 3 à 4 mm.
j'ai vu que dans la partie contacteur qui restait dans la cocotte, il y avait un mini trou central, et que lorsque on appuyait dessus, le feu stop s'éteignait bien ; j'ai donc renforcé le collage (à la colle super glue) en chauffant un petit clou pour rentrer dans le nouveau "bitogno" et l'autre extrémité, dans la partie du contacteur restante.
ce qui fait que même avant le collage, la réparation tient déjà, et encore mieux après !!!!

cela ne coûte pas cher, et fonctionne très bien, de plus cela demande peu de temps, au plus une heure.
je sais que des photos ou dessins seraient les bien venus, mais les explications devraient suffire, surtout en consultant les articles précédents des forums
si cela peut en aider d'autres !!!!

Bon super c est mon cas
Le guidon changée aussi par l ancien proprio
Je vais essayer cette méthode des demain

Bon après avoir résolu mon problème électrique de frein (chez moi c est pas un bitogno mais une boule métallique comme contacteur) j ai tout simplement chargé la poignee de frein et sa marche !
Par contre mon régulateur fonctionne toujours pas !!
Je crois que je vais être bon pour un jolie chèque chez Harley !!

si t'est pas pressé , j'ai le meme problème sur mon street , je le dépose en Cons la semaine prochaine , te tiens au courant des pb et des prix

Je ne suis pas pressé car le régulateur est un petit confort appréciable sur les grand trajets
Donc je patiente un peu avant de connaître la note HD pour ce type de problème
Merci à toi de faire le premier pas vers la douloureuse facture ;-)

Es ce que tu as bien le voyant orange allumé qui confirme que tu as bien mis en route le régulateur. 

Si tu ne l'enclenche pas, le régulateur ne peut pas fonctionner

HappyBiker24 a écrit:Je ne suis pas pressé car le régulateur est un petit confort appréciable sur les grand trajets
Donc je patiente un peu avant de connaître la note HD pour ce type de problème
Merci à toi de faire le premier pas vers la douloureuse facture ;-)

sortie de cons la semaine dernière , ils ne m'avaient pas fait commander le bon bouton de régulateur , qu'il vont me reprendre , donc un deuxième tour de manège sera nécessaire , affaire a suivre

Bon et bien perso j ai mon voyant rouge à gauche qui s allume sur la poignée et reste bien sur le rouge malgré l enclenchement à bonne vitesse
D ailleurs j ai que deux position à gauche ( c est peut être pas normal !! ) n y a t il pas une position Cruise au milieu?
Je soupçonne un mauvais montage lorsque que l on a changé de guidon !
Bon courage à toi Villand Zennnn😑

villand a écrit:Faut une vitesse minimum . De mémoire 40 km et il se déconnecte aussi à plus de 130 km

RK 2010 a 140km/h ca reste toujours enclenché 

C'est tout a fait normal

Il suffit de lire le manuel du conducteur
Le régulateur ne peut pas aller à plus de 137 km/h
(À quelques km/h près)